柳州鐵道職業(yè)技術學院　　陽亮

淺談五菱微型車電動燃油泵的檢測方法

柳州鐵道職業(yè)技術學院陽亮

本文以五菱微型車電動燃油泵為例，介紹了渦輪式電動燃油泵的工作原理及檢測方法，為診斷電動燃油泵故障提供了一套全面、系統(tǒng)的檢測方法。

五菱微型車；電動燃油泵；檢測

電動燃油泵的主要作用是為發(fā)動機提供燃油壓力，以此保證發(fā)動機的正常運行。電動燃油泵主要由電動機與燃油泵組成，根據(jù)其在汽車中的安裝位置可以分為：一是內置式電動燃油泵和外置式燃油泵。內置式燃油泵是當前汽車應用比較廣泛的，其主要安裝在油箱內，甚至有些車型還在油箱內專門設置安裝電動燃油泵的部位，以此防止當油箱汽油不足時導致燃油泵吸入空氣而產生氣阻現(xiàn)象；外置式燃油泵就是將燃油泵安裝于油箱外部的輸油管路中，隨著此種安裝實現(xiàn)了安裝自由，有利于維修，但是其容易產生氣阻，反而會增加故障發(fā)生率。

1　五菱微型車電動燃油泵的結構及工作原理

五菱微型車所采取的電動燃油泵主要以渦輪式結構為主。五菱微型車電動燃油泵的工作原理是：首先燃油經過過濾網的過濾之后進入到燃油泵內，燃油泵內的渦輪泵則實現(xiàn)對燃油的流動，渦輪泵主要由葉輪、葉片、泵殼體和泵蓋組成，葉輪安裝在燃油泵電動機的轉子軸上。當油泵在通電之后，會驅動渦輪泵葉輪進行旋轉，通過離心力將燃油帶出油室，實現(xiàn)對發(fā)動機的供油。

燃油泵工作時，燃油流經燃油泵內腔，對燃油泵電動機起到冷卻和潤滑的作用。燃油泵不工作時，出油閥關閉，使油管內保持一定的殘余壓力，以便于發(fā)動機起動和防止氣阻產生。安全閥安裝在進油室和出油室之間，當燃油泵輸出油壓達到0.4MPa時，安全閥開啟，使油泵內的進、出油室連通，燃油泵工作只能使燃油在其內部循環(huán)，以防止輸油壓力過高。

2　五菱微型車電動燃油泵的檢測方法

五菱微型車德爾福系統(tǒng)電動燃油泵的控制電路如圖1所示。ECU控制油泵繼電器控制電路的接地線，控制電路電源通過點火開關，油泵繼電器主電路的電源去蓄電池電源。當點火開關打開后，油泵將運轉兩秒鐘左右，如果沒有檢測到有效的轉速信號，油泵停止運轉；發(fā)動機開始運轉，ECU檢測到轉速信號后，油泵開始運轉；失去轉速信號后，油泵停止運轉。

圖1　五菱微型車德爾福系統(tǒng)電動燃油泵電路

2.1燃油泵的就車檢查

（1）用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到12V電源上；

（2）將點火開關轉至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機；

（3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進油軟管應感覺有壓力；

（4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進油管無壓力，應檢修或更換燃油泵；

（5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應檢查燃油泵電路導線、繼電器、易熔線個熔絲有無斷路。

2.2利用解碼儀進行動作測試

連接解碼儀，將點火開關轉至“ON”位置，但不要起動發(fā)動機；解碼儀進入故障診斷模塊，對燃油泵進行動作測試，根據(jù)燃油泵工作狀態(tài)判斷油泵系統(tǒng)是否正常。

2.3電動燃油泵電阻值的檢測

首先在五菱微型車處于停止狀態(tài)下，將點火開關置于“OFF”位置，利用數(shù)字萬用表測量電動汽油泵導線的插頭，如果測的值小于2Ω就說明電動油泵的電路出現(xiàn)短路，如果測的值大于7Ω就表明其電刷出現(xiàn)故障，一般為接觸不良造成的，如果測得阻值已經超過了萬能表的檢測數(shù)值就說明電動機的線圈出現(xiàn)了斷路問題。

2.4電動燃油泵供電電壓的檢測

同樣將連接汽油泵的插頭拔下，并且將開關置于“ON”位置，利用數(shù)字萬能表測量插頭黑線端子與搭鐵之間的電壓，如果沒有檢測到任何數(shù)值就表明保險絲出現(xiàn)了故障，根據(jù)相關經驗一般為熔斷。

2.5電動汽油泵繼電器的檢測

如圖1所示，拔下燃油泵繼電器，給“1”、“2”端外加12V電壓，若能聽到觸點的吸合聲，則表明電動汽油泵繼電器良好，否則應更換。

2.6線路的檢測

主要是檢測線束的導通性，以確認線束通暢，無斷路短路，插接器牢靠，各信號傳遞無干擾。斷開燃油泵繼電器，斷開ECU插接器，測量線路，標準電阻如表1所示。

表1　五菱微型車德爾福系統(tǒng)電動燃油泵電路標準電阻值

3　結束語

本文介紹了渦輪式電動燃油泵的結構及工作原理，對五菱微型車德爾福電動燃油泵的檢測方法進行總結，為職業(yè)院校實踐教學及汽車維修人員提供一個檢測電子元件的參考方法。

［1］王洪廣，林世明.汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與維修實訓教程［M］.北京：化學工業(yè)出版社，2015.

陽亮，1982出生，湖南人，碩士，研究方向：汽車發(fā)動機、汽車營銷。