付　鵬

（中國有色（沈陽）泵業(yè)有限公司，遼寧 沈陽 110144）

往復泵活塞導向環(huán)的設計

付鵬

（中國有色（沈陽）泵業(yè)有限公司，遼寧 沈陽 110144）

活塞是往復泵的關鍵部件之一，其密封性能與使用壽命直接影響隔往復泵的容積效率與連續(xù)運轉率。為了保證活塞在缸套中運動的平穩(wěn)性，導向環(huán)成為活塞裝配體的必不可少的零件。導向環(huán)的設計需要考慮材料、往復泵結構等多個因素，本文根據(jù)往復泵的結構特點，結合活塞的實際工況，提出了導向環(huán)的設計的方法，并以某型號往復泵的具體參數(shù)為例，完成了導向環(huán)的設計計算。

活塞；導向環(huán)；往復泵

往復泵一般由曲軸、連桿、十字頭及活塞等主要部件組成，其工作的基本原理相當于曲柄滑塊機構。在主電機的驅動下，曲軸進行旋轉運動，通過連桿帶動十字頭及活塞做往復運動，進而實現(xiàn)泵閥的開啟、關閉，完成輸送介質的吸、排過程。當活塞發(fā)生泄露時，活塞兩側介質就會互相串動，引起相關油品的損耗，影響往復泵的工作效率。在往復泵活塞設計過程中，除了設計選擇合理的密封件與缸套外，導向環(huán)的設計也是影響活塞密封性能與使用壽命的重要環(huán)節(jié)。

活塞導向環(huán)在活塞往復運動中起到了保證活塞運動直線度、保護橡膠密封件的作用。一方面，導向環(huán)吸收了作用于缸套的側向力，確保了活塞的運動精度；另一方面，它還防止了活塞與缸套之間的接觸摩擦磨損。

以往復泵的結構為計算基礎，根據(jù)活塞運行的工況，結合導向環(huán)設計的基本要求，本文展開了對往復泵活塞導向環(huán)設計的探索與研究，形成了完整的計算步驟，并以某型號往復泵為例，完成了其導向環(huán)的設計計算。

1.導向環(huán)的設計

1.1結構分析

如圖1、圖2所示，活塞在曲軸、連桿與十字頭的帶動下進行直線往復運動，活塞與十字頭之間利用活塞桿、介桿進行連接，十字頭處進行了支撐定位。活塞左側介質與右側介質均為液壓油，導向環(huán)在活塞中間位置，其左、右兩側均設置了V組密封。

1.2材料選擇

隨著化學工業(yè)的發(fā)展，非金屬導向環(huán)以其超強的耐磨性和補償能力等優(yōu)點在近些年來得到了廣泛的應用。目前，常用的導向環(huán)材料包括尼龍（PA）、聚甲醛（POM）、聚四氟乙烯（PTFE）、酚醛夾布等。尼龍具有優(yōu)良的耐摩擦性能和耐磨耗性能，無油潤滑的摩擦因數(shù)通常為0.1～0.3，缺點是吸水率大、尺寸穩(wěn)定性差以及抗蠕變性能較差；聚甲醛具有很高的剛度和良好的沖擊輕度，可以耐強堿，耐疲勞性能、蠕變性能好，缺點是耐酸性和阻燃性不理想；聚四氟乙烯具有優(yōu)良的化學穩(wěn)定性，極低的摩擦系數(shù)，缺點是抗蠕變性能差，為了提高其抗蠕變性能和耐磨性能，必須添加纖維、金屬粉末、二硫化鉬或石墨等進行改性，改性后的聚四氟乙烯耐磨性可提高1000～2000倍；酚醛夾布具有良好的力學強度，在耐化學腐蝕性、電絕緣性、尺寸穩(wěn)定性方面也很好。

根據(jù)往復泵結構設計的特點，其活塞運動的往復速度一般在1m/s以下，活塞周圍油液溫度大約在40℃～60℃，此外，根據(jù)報廢活塞密封圈的損壞樣式，活塞運行工況應不屬于大側向力與重載核工況，因此，初步選擇導向環(huán)的材料為聚四氟乙烯加銅粉。

1.3寬度計算

導向環(huán)寬度與最大側向力、活塞直徑與導向環(huán)材料的承載能力有關，其計算公式如下：

式中：

T—導向環(huán)寬度（mm）；

F—最大側向力（N）；

S—安全系數(shù)：一般取4；

D—活塞直徑（mm）；

σ—導向環(huán)的容許受壓（MPa）。

由圖1可以看出，活塞的支撐點在十字頭處，所以活塞最大側向力由兩部分組成：重力；活塞軸線相對于十字頭支撐處的偏角引起的側向力。

（1）重力

導向環(huán)承受的重力包括活塞重力、活塞桿與介桿的重力，考慮到十字頭處也承擔了一部分介桿、活塞桿重力的1/2施加于導向環(huán)上。

（2）偏轉側向力

可將活塞、活塞桿、介桿及十字頭系統(tǒng)簡化為懸臂梁模型，十字頭端面為固定端，活塞中心即為懸臂的端點，通過試驗測定偏轉撓度或角度，即可計算該偏轉引起的側向力大小。

表1　常用導向環(huán)材料對比表

式中：

F2-最大側向力；

fA-活塞中心相對于十字頭中心的撓度；

E-彈性模量；

I-截面的軸慣性矩；

l-十字頭端面與活塞中心的距離。

1.4580-9泵型的導向環(huán)計算

580-9泵型參數(shù)如下：

活塞直徑D=440mm

活塞桿直徑d=210mm

活塞與活塞桿、介桿重量之和為

W=409.35kg

活塞中心相對于十字頭中心的撓度為

fA=0.4mm

重力計算：

F1=W×g=4093.5N

偏轉側向力：

F2=3EIfA/l3=3E×0.0491×d4× fA/l3=11829N

最大側向力：

F=F1+F2=15872.5N

根據(jù)相關資料顯示，80℃以下的聚四氟乙烯加銅粉材料的容許受壓σ為7.5MPa。

導程環(huán)寬度：

T=（F×S）/（D×σ）=19mm

1.5減小導向環(huán)寬度的措施

通過減小導向環(huán)寬度，可以縮短活塞芯的長度，減少各零件的采購或者制造費用，進而降低活塞的生產(chǎn)成本。根據(jù)導程環(huán)寬度的計算公式，可以通過以下方式，對其寬度予以控制：

（1）通過設置減重孔、優(yōu)化選材等方式對活塞零件進行減重設計，以減小側向力。

（2）提高零件的加工精度與部件的安裝精度，將活塞相對十字頭的偏心控制在最小范圍內(nèi)。

結論

本文在分析往復泵活塞工況與結構的基礎上，結合導向環(huán)材料現(xiàn)狀，提出了往復泵活塞導向環(huán)的選材建議。此外，根據(jù)活塞、十字頭、曲軸系統(tǒng)的運動機理，得出了導向環(huán)寬度的計算方法，由分析計算可以看出：往復泵活塞導向環(huán)寬度的主要影響因素在于活塞相對于十字頭的偏心距離、活塞桿直徑、活塞直徑以及活塞與十字頭之間的距離，通過提高裝配精度與制造精度，優(yōu)化活塞零件的結構及選材能夠減少導向環(huán)所承受的側向載荷，減小其寬度。

［1］張紹九，等.液壓密封［M］.北京：化學工業(yè)出版社，2012.

［2］成大先.機械設計手冊［M］.北京：化學工業(yè)出版社，2006.

TH323

A