賈穎穎，林中正，趙繼龍

(1. 山東建筑大學(xué) 建筑城規(guī)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250101；2. 濟(jì)南中海地產(chǎn)有限公司設(shè)計(jì)管理部，山東 濟(jì)南250000)

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高密度環(huán)境下的城市購(gòu)物中心設(shè)計(jì)實(shí)例分析

賈穎穎1，林中正2，趙繼龍1

(1. 山東建筑大學(xué) 建筑城規(guī)學(xué)院，山東 濟(jì)南 250101；2. 濟(jì)南中海地產(chǎn)有限公司設(shè)計(jì)管理部，山東 濟(jì)南250000)

隨著城市化的加劇，城市環(huán)境越發(fā)呈現(xiàn)高密度傾向，城市購(gòu)物中心面臨嚴(yán)峻的空間使用和環(huán)境壓力。文章基于城市高密度環(huán)境的自身特點(diǎn)和價(jià)值，圍繞城市購(gòu)物中心在高密度環(huán)境下的現(xiàn)狀特征，歸納了城市購(gòu)物中心的空間發(fā)展需求，并選取典型實(shí)例，從購(gòu)物中心外部空間與城市公共空間對(duì)接、購(gòu)物中心內(nèi)部空間與城市交通系統(tǒng)銜接、購(gòu)物中心商業(yè)空間包容多樣與有序性三方面的空間設(shè)計(jì)方法的進(jìn)行剖析，并總結(jié)出城市購(gòu)物中心應(yīng)對(duì)高密度環(huán)境的易達(dá)性、吸引力、多用性三大空間設(shè)計(jì)策略。

高密度環(huán)境；城市購(gòu)物中心；空間設(shè)計(jì)；易達(dá)性；吸引力；多用性

0　引言

城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市人口膨脹，城市化已經(jīng)成為現(xiàn)代化進(jìn)程中的必然要求。中國(guó)是高密度人口的國(guó)家，改革開(kāi)放經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，城市化問(wèn)題突出，城市呈現(xiàn)高密度發(fā)展的傾向[1]。解決城市化問(wèn)題，首先必須接受城市高密度環(huán)境的事實(shí)。城市高密度環(huán)境是對(duì)在城市中物質(zhì)建造環(huán)境處于高密度狀態(tài)的某一城市地區(qū)的整體性描述，它可以表述為城市物質(zhì)建造環(huán)境處于高建筑容積率(或高層建筑密集/高建筑覆蓋率)、低開(kāi)放空間率，同時(shí)包含了可能的城市公共資源與市政設(shè)施的高緊湊度，以及城市交通系統(tǒng)的高密集度，并伴隨人口的高密度[2]。在高密度環(huán)境下，土地使用的功能、強(qiáng)度以及土地價(jià)格分布方面形成以中心地區(qū)為核心的圈層式梯度級(jí)差分布的特點(diǎn)。城市高密度環(huán)境不只是可能的擁擠、臟亂，還存在著它必然優(yōu)勢(shì)和價(jià)值——它符合可持續(xù)發(fā)展理念的要求，體現(xiàn)為節(jié)約用地，利于資源的集中、服務(wù)、設(shè)施的共享，提高城市生活的效率和便捷度, 塑造豐富多彩的高質(zhì)量的城市生活，并促進(jìn)城市的繁榮與人類文明的進(jìn)步[2]。構(gòu)建城市高密度環(huán)境下的建筑設(shè)計(jì)策略，主要目的可為建筑挖掘高密度環(huán)境中的價(jià)值和潛能，同時(shí)化解高密度環(huán)境所可能產(chǎn)生的弊端[3-4]。

購(gòu)物中心是集“購(gòu)、吃、玩”一體化的商業(yè)零售業(yè)態(tài)形式，自20世紀(jì)80年代從國(guó)外引進(jìn)我國(guó)以來(lái)，發(fā)展十分迅速并呈現(xiàn)較為突出的空間分布特征有：目前我國(guó)購(gòu)物中心主要集中在城市,尤其在城市中心區(qū)的分布較多，該區(qū)域呈現(xiàn)高密度環(huán)境的特征；我國(guó)的購(gòu)物中心在一線城市已呈現(xiàn)扎堆現(xiàn)象，二線重點(diǎn)省會(huì)城市已進(jìn)入快速發(fā)展的階段，并出現(xiàn)向三線城市擴(kuò)張的態(tài)勢(shì)[5-6]?？v觀近幾年我國(guó)購(gòu)物中心在城市的發(fā)展?fàn)顩r，成功的購(gòu)物中心項(xiàng)目在城市提升、市民休閑、區(qū)域激活等方面凸顯優(yōu)勢(shì)，而陷入困境的不成功購(gòu)物中心項(xiàng)目則往往會(huì)放大城市問(wèn)題[7]，這其中，由于城市高密度環(huán)境帶來(lái)的一系列問(wèn)題尤為突出，表現(xiàn)為購(gòu)物中心承租力與高密度區(qū)域土地價(jià)值的矛盾、購(gòu)物中心空間發(fā)展與高密度空間受限的矛盾、購(gòu)物中心功能拓展與高密度環(huán)境承載力的矛盾等。

城市購(gòu)物中心是城市商業(yè)活動(dòng)的基礎(chǔ)和核心，它是城市中最為活躍、對(duì)城市發(fā)展及空間結(jié)構(gòu)演變產(chǎn)生重要影響的功能要素之一[8]。在應(yīng)對(duì)城市高密度環(huán)境時(shí)，城市購(gòu)物中心有它自身的特點(diǎn)，這有別于商業(yè)街區(qū)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、專營(yíng)店等其他類型的商業(yè)建筑[9]。將城市購(gòu)物中心這一具體類型的商業(yè)建筑納入城市高密度環(huán)境中探討，其意義在于：(1) 以具體的建筑類型作為載體，研究購(gòu)物中心建筑在城市高密度環(huán)境下的所反映出的問(wèn)題、狀態(tài)及對(duì)策，為城市購(gòu)物中心的建筑設(shè)計(jì)梳理出一條清晰可行的發(fā)展之路。(2) 希望通過(guò)這一研究，歸納隱含于設(shè)計(jì)之中的應(yīng)對(duì)城市高密度環(huán)境的設(shè)計(jì)策略問(wèn)題，其研究方法、思路及部分研究成果可運(yùn)用到其他相關(guān)類型的建筑設(shè)計(jì)中，或能起到一定的借鑒與啟示作用。

1　高密度環(huán)境下城市購(gòu)物中心的空間現(xiàn)狀及發(fā)展需求

商業(yè)源于生產(chǎn)資料盈余下人類的交換活動(dòng)。從城市形態(tài)與商業(yè)發(fā)展的關(guān)系來(lái)看，城市的主要特征是人類活動(dòng)空間的聚集狀態(tài)，無(wú)論古代城市形態(tài)源于防御與宗教活動(dòng)，還是現(xiàn)代城市因工業(yè)生產(chǎn)、商貿(mào)、金融活動(dòng)以及其他城市功能的聚集而形成，商業(yè)活動(dòng)都伴隨其中，助推城市的形成與發(fā)展，促進(jìn)城市中心區(qū)的生成和繁榮。

1.1城市購(gòu)物中心的空間現(xiàn)狀

城市購(gòu)物中心是商業(yè)活動(dòng)中最具集約性的一類載體，通常選址于城市各級(jí)中心區(qū)，該區(qū)域呈現(xiàn)城市高密度環(huán)境的特征。城市購(gòu)物中心的受眾是城市公眾，它是城市中開(kāi)放度、參與性極高的公共建筑。目前城市購(gòu)物中心的發(fā)展已進(jìn)入到綜合性階段，成為城市生活的綜合體，城市購(gòu)物中心的空間職能也已由單一的購(gòu)物逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟊娤M(fèi)、市民交往、城市展示、生活服務(wù)的“多面手”(如圖1所示)。這就意味著多種功能、多種空間狀態(tài)、多種使用人群在此交匯，城市購(gòu)物中心的空間設(shè)計(jì)面臨比以往更加錯(cuò)綜復(fù)雜的狀態(tài)，需要更加有序的組織和運(yùn)轉(zhuǎn)。

圖1　城市購(gòu)物中心的空間職能圖

1.2城市購(gòu)物中心的空間發(fā)展需求

面對(duì)寸土寸金的高密度環(huán)境壓力及社會(huì)經(jīng)濟(jì)高效發(fā)展的要求，城市購(gòu)物中心必須在有限的土地面積之內(nèi)竭盡所能地實(shí)現(xiàn)最大盈利[10]，這正是它的核心價(jià)值所在。為實(shí)現(xiàn)這一核心價(jià)值，城市購(gòu)物中心在空間設(shè)計(jì)方面提出了自身發(fā)展需求的問(wèn)題，體現(xiàn)為：(1) 如何獲得商業(yè)空間的更高吸引力的問(wèn)題；(2) 如何實(shí)現(xiàn)商業(yè)空間的更高容納度的問(wèn)題。

2　實(shí)例分析

城市購(gòu)物中心高吸引力、高容納度的空間發(fā)展需求對(duì)其空間設(shè)計(jì)提出了極高的要求和挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)外已有購(gòu)物中心項(xiàng)目成功案例的實(shí)踐，其空間設(shè)計(jì)初衷或不是由應(yīng)對(duì)高密度環(huán)境問(wèn)題展開(kāi)，但可為處于城市高密度環(huán)境下的購(gòu)物中心空間設(shè)計(jì)提供借鑒和啟示。因此，文章選取建設(shè)在香港和濟(jì)南城市中心區(qū)的具有典型城市高密度環(huán)境背景的購(gòu)物中心作為分析案例，從購(gòu)物中心外部空間與城市公共空間對(duì)接、購(gòu)物中心內(nèi)部空間與城市交通系統(tǒng)銜接、購(gòu)物中心商業(yè)空間包容多樣與有序性三方面，對(duì)所選案例進(jìn)行針對(duì)高密度環(huán)境應(yīng)對(duì)策略的空間設(shè)計(jì)方法的具體剖析。

2.1濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)：與城市公共空間的對(duì)接

濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)位于濟(jì)南老城中心區(qū)，該區(qū)域交通密集、人口聚集度高、經(jīng)濟(jì)金融活動(dòng)聚集、城市建筑密度高，是城市高密度環(huán)境的典型區(qū)域。濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)總建筑面積28萬(wàn)m2，商業(yè)面積17萬(wàn)m2，地下兩層、地上七層，是集百貨商店、超級(jí)市場(chǎng)、專賣店、娛樂(lè)場(chǎng)所、電影院、酒店、餐飲等為一體的綜合性城市購(gòu)物中心[11]。濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)于2011年8月開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)，雖處于城市高密度環(huán)境區(qū)，但其新穎、寬敞、豐富的購(gòu)物空間是它給購(gòu)物者留下的最直觀印象，現(xiàn)已成為濟(jì)南市新地標(biāo)(如圖2所示)。

2.1.1地面層出讓開(kāi)放空間

建筑的邊界作為建筑與環(huán)境對(duì)話的載體，它不僅在物質(zhì)上圍護(hù)、遮蔽內(nèi)部空間，發(fā)揮分隔、轉(zhuǎn)換內(nèi)外部空間的作用，同時(shí)還對(duì)建筑人流具有依附、引導(dǎo)的功能[12]。濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，將建筑邊界由周邊向內(nèi)核拓展，增加了可供接觸更多建筑界面的機(jī)會(huì)(如圖3、4所示)。通過(guò)邊界的導(dǎo)向讓出一定的開(kāi)放空間，將這些空間歸于城市，形成有層次的城市空間形態(tài)，提供人的動(dòng)態(tài)行走與靜態(tài)停留的空間，使人們擁有更多機(jī)會(huì)選擇他們所需要的位置，從而觸發(fā)人與建筑界面的共鳴，以此實(shí)現(xiàn)“走近建筑”、“走進(jìn)建筑”、“走盡建筑”這一商業(yè)建筑所期盼的行為方式。這一方式看似“浪費(fèi)”掉一定的用地面積，實(shí)則是一項(xiàng)以退為進(jìn)的雙贏舉措，既豐富了城市公共空間，又吸引和納入了更多的客流，從而體現(xiàn)商業(yè)建筑的核心價(jià)值——吸引客源，促進(jìn)消費(fèi)。

圖2　濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)整體鳥(niǎo)瞰圖

圖3　建筑邊界與人流聚集的關(guān)系比較圖(a)邊界均勻，無(wú)明顯聚焦;(b)邊角凹入，人流趨向角部(c)邊線凹入，人流趨向凹線;(d)邊界分化，人流趨向分化區(qū)域，聚焦顯著

2.1.2借力城市公共空間

城市高密度環(huán)境下，公共的外部空間在城市中心區(qū)尤為稀缺，外部空間與建筑圍合的內(nèi)部空間相比，更具有開(kāi)放性[13]。這種開(kāi)放的外部空間，成為城市高密度中心區(qū)連接各種建筑實(shí)體的中介空間，呈現(xiàn)出功能的不確定性，對(duì)人流具有吸引和聚合作用，從而成為一種“場(chǎng)域”而存在[11]。濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)很巧妙地借力了這一“場(chǎng)域”，通過(guò)主入口處開(kāi)放空間的出讓，將其南側(cè)護(hù)城河及泉城廣場(chǎng)納入購(gòu)物中心的整體場(chǎng)域之中，借力極具景觀效應(yīng)和人氣聚合力的城市開(kāi)放空間形成對(duì)自身客源的吸引(如圖5所示)。同時(shí)，恒隆廣場(chǎng)將面向護(hù)城河的一部分室內(nèi)空間以室內(nèi)中庭的方式拓展為城市公共空間，從而實(shí)現(xiàn)了人流、信息流在此交匯、聚集，形成相互作用的核心場(chǎng)所。

2.1.3塑造景觀吸引點(diǎn)

建筑的邊界與城市各級(jí)道路所形成城市外部空間對(duì)城市人流具有導(dǎo)向作用，這種導(dǎo)向是線性的，人在這一引導(dǎo)之下行為是向前行進(jìn)的[12]。濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)在其周邊通過(guò)塑造景觀吸引點(diǎn)，增加線性引導(dǎo)體系中的節(jié)點(diǎn)空間，使人在前行途中有可停留駐足的空間，停下來(lái)重新判斷空間的狀態(tài)、重新計(jì)劃前行的方向。通過(guò)塑造景觀節(jié)點(diǎn)，吸引力由購(gòu)物中心的較近的范圍向更廣闊的區(qū)域傳導(dǎo)，看似塑造景觀，實(shí)則是創(chuàng)造一種聚集的氣氛，從而達(dá)到吸引客源的目的。濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)景觀吸引點(diǎn)的處理方式很靈活多樣，如在購(gòu)物中心入口處布置景觀水體、搭建節(jié)慶巨型雕塑或是舉辦節(jié)慶表演等，創(chuàng)造“聚集的氣氛”(如圖6所示)。

圖4　濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)建筑邊界對(duì)人流導(dǎo)向影響分析圖

圖5　濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)借力泉城廣場(chǎng)、護(hù)城河吸引人流圖(a)借力護(hù)城河；(b)借力泉城廣場(chǎng)

圖6　濟(jì)南恒隆廣場(chǎng)入口處景觀圖(a)人行天橋與商場(chǎng)入口之間的噴泉；(b)商場(chǎng)過(guò)街通廊處的節(jié)慶雕塑

2.2香港MegaBox：與城市交通系統(tǒng)的銜接

香港MegaBox購(gòu)物中心位于九龍灣工業(yè)區(qū)中心地帶，用地極度短缺。在空間、人口、資源密集度極高的環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)交通的易達(dá)性是MegaBox作為城市購(gòu)物中心項(xiàng)目成功的關(guān)鍵。香港MegaBox在易達(dá)性上著重解決機(jī)動(dòng)車交通與步行交通的易達(dá)性問(wèn)題，并將此具體細(xì)化為私人機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)兩類交通系統(tǒng)，在外部通過(guò)接駁城市交通系統(tǒng)，在內(nèi)部通過(guò)垂直交通(乘客電梯、扶梯)和水平連接(走廊、連廊)等實(shí)現(xiàn)各類交通系統(tǒng)與購(gòu)物空間的交通對(duì)接問(wèn)題。

2.2.1私人機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)

香港MegaBox的停車空間配建采取向地下和空中發(fā)展的策略，商業(yè)部分共設(shè)停車位1000余個(gè)，停車位配比高達(dá)1.0。除傳統(tǒng)的地下車庫(kù)之外，MegaBox還在其19個(gè)商業(yè)樓層中增設(shè)了中部和高層的6個(gè)停車樓層，商場(chǎng)內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)車路，購(gòu)物者可以驅(qū)車直達(dá)商場(chǎng)的不同樓層[14](如圖7、8所示)。MegaBox通過(guò)配建充足的停車場(chǎng)面積，不僅滿足購(gòu)物中心自身車位配建要求，同時(shí)服務(wù)九龍企業(yè)廣場(chǎng)周邊區(qū)域，無(wú)形之中將周邊人流納入購(gòu)物中心范圍之內(nèi)，增加購(gòu)物機(jī)會(huì)。這樣做有如下優(yōu)勢(shì)：(1) 可增加購(gòu)物中心與周邊商業(yè)設(shè)施競(jìng)爭(zhēng)客源的優(yōu)勢(shì)；(2) 可通過(guò)停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊的輻射效應(yīng)，提高人們對(duì)該購(gòu)物中心的認(rèn)知度；(3) 在增加了停車面積的同時(shí)，將購(gòu)物空間的優(yōu)勢(shì)價(jià)值由地面層向購(gòu)物中心的底層延伸，顧客進(jìn)入購(gòu)物中心的方式不僅在地面層，停車場(chǎng)提升了可進(jìn)入層的商業(yè)價(jià)值，在與商業(yè)空間接駁的位置設(shè)置一定規(guī)模的商業(yè)節(jié)點(diǎn)，由電梯聯(lián)系其它購(gòu)物空間。

圖7　香港MegaBox停車空間與商業(yè)空間剖面分析圖

2.2.2公共交通系統(tǒng)

城市高密度環(huán)境下，城市交通面臨巨大壓力。相較于城市其他交通方式，城市公共交通系統(tǒng)無(wú)疑在資源、經(jīng)濟(jì)、效率等方面具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。MegaBox借用這一優(yōu)勢(shì)，將城市交通站點(diǎn)的布局納入購(gòu)物中心規(guī)劃中：在地面層，通過(guò)與城市公交站點(diǎn)、巴士、的士接駁的方式來(lái)吸納客源；在地下層，設(shè)置出租車專用通道和?？奎c(diǎn)，提升了城市交通系統(tǒng)與購(gòu)物中心的銜接性，同時(shí)還采用與地鐵站接駁的方式來(lái)吸納客源；在地上層，空中連廊、高架橋等將城市慢行公交站點(diǎn)、出租車停靠點(diǎn)引進(jìn)，縮短人流到達(dá)購(gòu)物中心的距離。

圖8　香港MegaBox通往各層停車空間的車道系統(tǒng)圖

2.2.3內(nèi)部交通系統(tǒng)

MegaBox的垂直流線設(shè)計(jì)，除了采用基本的逐層設(shè)置扶梯和電梯的豎向交通方式以外，還增加了三部跨層的高速扶梯，分別連接著2～6層、6～9層、9～11層，跳躍式的將購(gòu)物人流輸送到幾個(gè)關(guān)鍵樓層，架立起整個(gè)購(gòu)物中心內(nèi)豎向交通的主動(dòng)線(如圖9所示)。這種跨越多個(gè)樓層的直達(dá)自動(dòng)扶梯，很好地解決了高層的人流引導(dǎo)問(wèn)題，在實(shí)現(xiàn)人流跨層傳送的同時(shí)，提高了高層的商業(yè)價(jià)值。而位處跨層扶梯轉(zhuǎn)換層的商業(yè)，由于有大量人流的集散，可以取得幾乎與地面商鋪等量的商業(yè)價(jià)值。此外，購(gòu)物中心主入口兩側(cè)設(shè)置兩組共八部直梯，能夠快速將人群輸送到目的樓層。

2.3香港朗豪坊購(gòu)物中心：商業(yè)空間的包容、多樣與有序

朗豪坊位于香港旺角心臟地帶，購(gòu)物中心建筑面積6萬(wàn)m2，樓高15層。其所處的城市環(huán)境可稱得上是世界上名列前茅的極高密度環(huán)境區(qū)域，其在面對(duì)高密度環(huán)境時(shí)，卻呈現(xiàn)出開(kāi)敞、自在、無(wú)局促感的空間狀態(tài)。

2.3.1擴(kuò)大的室內(nèi)交通

圖9　香港MegaBox的跨層高速扶梯圖(a)樓層示意圖；(b)2層直通6層扶梯；(c)6層直通9層扶梯；(d)9層直通11層扶梯

香港朗豪坊購(gòu)物空間通過(guò)擴(kuò)大室內(nèi)交通面積的方式——如加寬廊道、擴(kuò)大交通節(jié)點(diǎn)、增加電梯數(shù)量等，將單一的交通空間轉(zhuǎn)變?yōu)閺?fù)合功能空間，容納駐足、觀賞、休息、交流等人本需求，增加消費(fèi)者停留的機(jī)會(huì)，從而延長(zhǎng)在商業(yè)空間中的逗留時(shí)間，商機(jī)隨著留住的人氣隨時(shí)迸發(fā)(如圖10所示)。

圖10　香港朗豪坊交通空間與售賣空間關(guān)系分析圖(以4層平面為例)

2.3.2非正式的零售空間

“非正式”與“正式”相比，具有更多的不確定性和靈活性，這些特性使得“非正式”更具人性化表意[15]。香港朗豪坊在擴(kuò)大的室內(nèi)交通空間中加入多處非正式零售空間，將相對(duì)界限分明的剛性消費(fèi)界面轉(zhuǎn)化為自由度較高的柔性界面，隨意性中體現(xiàn)了便捷性和人情味，給商業(yè)空間增添了一份自在，注入了一種生機(jī)。

2.3.3有序的商業(yè)空間

在商業(yè)建筑中，購(gòu)物中心的面積規(guī)模一般相對(duì)較大。在解決商業(yè)空間組織中的業(yè)態(tài)配比、平面功能組織、流線空間布局等都是商業(yè)空間有序組織的重點(diǎn)和難點(diǎn)[16]。朗豪坊將巨大體量穿插巨型中庭，形成了明確的購(gòu)物引導(dǎo)空間，消減了巨大空間帶來(lái)的方向迷失問(wèn)題；同時(shí)，線型的空間布局，增加了購(gòu)物流線的流暢性和判斷性，使顧客在購(gòu)物時(shí)對(duì)空間一目了然，前進(jìn)方向明確；此外，為進(jìn)一步減小巨大體量帶來(lái)的無(wú)序感，朗豪坊還在面積較大的購(gòu)物空間設(shè)置樓層間相互貫通的中庭，并結(jié)合自動(dòng)扶梯設(shè)置，這一設(shè)計(jì)不僅使購(gòu)物空間靈透有序，而且事各樓層之間的連接更加便捷，流線更加順暢，也增加了各樓層間的易達(dá)性。(如圖11、12所示)

圖11　香港朗豪坊空間節(jié)點(diǎn)與流行引導(dǎo)分析圖(以8層平面為例)

圖12　香港朗豪坊的巨大中庭圖

3　高密度環(huán)境下的城市購(gòu)物中心空間設(shè)計(jì)策略

通過(guò)對(duì)以上幾個(gè)處于高密度環(huán)境下的城市購(gòu)物中心空間設(shè)計(jì)實(shí)例的分析研究得出：創(chuàng)造走近的可能性(易達(dá)性)，制造走進(jìn)的機(jī)會(huì)(吸引力)，打造走盡的細(xì)節(jié)(多用性)，是城市購(gòu)物中心空間設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)城市高密度環(huán)境的有效策略，也是城市購(gòu)物中心在高密度環(huán)境下的設(shè)計(jì)出路。

3.1易達(dá)性策略

易達(dá)性的要求體現(xiàn)為使用者到達(dá)的方式盡量直接、快捷。易達(dá)性策略的關(guān)鍵是解決“以何種方式到達(dá)、以何種方式連接”兩項(xiàng)問(wèn)題。體現(xiàn)在購(gòu)物中心空間設(shè)計(jì)中，即表現(xiàn)為以何種交通方式到達(dá)購(gòu)物中心的入口，并以何種方式連接入口層和其他商業(yè)空間。解決好以上兩項(xiàng)問(wèn)題，可實(shí)現(xiàn)城市購(gòu)物中心應(yīng)對(duì)城市高密度環(huán)境的交通銜接問(wèn)題。

3.2吸引力策略

在城市高密度環(huán)境下，各式信息鋪面而來(lái)，城市購(gòu)物中心與處在高密度環(huán)境中的其他各式建筑相比，似乎比以往更加渴望嶄露頭角、彰顯魅力，通過(guò)一切盡可能的方式來(lái)突顯自我，以達(dá)到吸引客源，促進(jìn)消費(fèi)的目的。這不能僅僅依靠建筑表皮或造型的吸引力，具體可通過(guò)地面層出讓開(kāi)放空間、借力城市公共空間、塑造景觀吸引點(diǎn)等方式實(shí)現(xiàn)，細(xì)化設(shè)計(jì)體現(xiàn)在界面提示、環(huán)境引導(dǎo)、空間塑造、功能配比四個(gè)方面。由此，可實(shí)現(xiàn)城市購(gòu)物中心應(yīng)對(duì)城市高密度環(huán)境的公共空間對(duì)接問(wèn)題。

3.3多用性策略

多用性的要義表現(xiàn)在商業(yè)空間設(shè)計(jì)中，就是能夠容納多種目的、多種使用方式、多種可能性，提供更多的人性化服務(wù)，體現(xiàn)人文關(guān)懷，使商業(yè)空間具有更多的附加體驗(yàn)價(jià)值。設(shè)施完善、氛圍良好、服務(wù)優(yōu)質(zhì)——吸引力吸引的不只是單純的消費(fèi)需求，而是通過(guò)品質(zhì)和細(xì)節(jié)塑造，進(jìn)一步提升消費(fèi)預(yù)期、增加消費(fèi)的可能性——這也正是吸引力策略的另一重要表達(dá)。由此，可實(shí)現(xiàn)城市購(gòu)物中心應(yīng)對(duì)城市高密度環(huán)境的空間使用問(wèn)題。

4　結(jié)語(yǔ)

城市購(gòu)物中心的空間發(fā)展需求是高密度環(huán)境不斷對(duì)其施壓的反映，城市購(gòu)物中心建筑在回應(yīng)其所處的城市高密度環(huán)境時(shí)，正在形成或強(qiáng)化自身的某些特征，這體現(xiàn)在城市購(gòu)物中心建筑空間的高效集約性和追求更強(qiáng)烈的個(gè)性表達(dá)上。成為巨量信息載體的購(gòu)物中心建筑需有效梳理自己的信息，使之有序、易讀且具備足夠的吸引力。通過(guò)易達(dá)性策略，實(shí)現(xiàn)購(gòu)物中心與城市交通系統(tǒng)的資源整合；通過(guò)吸引力策略，完成購(gòu)物中心與城市空間的職能對(duì)接；通過(guò)多用性策略，完善購(gòu)物中心的自身配置。城市購(gòu)物中心的空間使用與高密度環(huán)境中的特定要素相互借力的同時(shí)，不斷修正和完善自身?xiàng)l件，積極有效應(yīng)對(duì)城市高密度環(huán)境帶來(lái)的一系列問(wèn)題。重視并正確理解所處的城市高密度環(huán)境，在充分研究城市高密度環(huán)境特征的基礎(chǔ)上，抓住城市建筑在其中發(fā)展的契機(jī)，通過(guò)具體的空間設(shè)計(jì)策略、方法對(duì)城市高密度環(huán)境做出積極回應(yīng)，變被動(dòng)改變?yōu)橹鲃?dòng)應(yīng)變，探索城市建筑在其中的生存、發(fā)展、繁榮之道，是城市建筑應(yīng)對(duì)高密度環(huán)境應(yīng)有的設(shè)計(jì)策略。

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(學(xué)科責(zé)編：李雪蕾)

Case analysis of space design strategy on city shoppingcenterinhigh-densityenvironment

Jia Yingying1, Lin Zhongzheng2, Zhao Jilong1

(1. School of Architecture and Urban Planning, Shandong Jianzhu University, Jinan 250101,China; 2. Design Management Department, Jinan Overseas Real Estate Co., Ltd., Jinan 25000, China)

Withtheaggravationofurbanization,thecityenvironmentisincreasinglyshowingahigh-densitytendency.Theshoppingcenterinthecenterofthecityisfacingseverespatialuseandenvironmentalpressure,makingitsowndevelopmentlimited.Tosolvetheaboveproblems，thearticlearguesthatthedevelopmentofcityshoppingcentershouldmeetthedemandofhighattractionandhighdegreeofacceptance,basedonthecharacteristicsandvalueofurbanhigh-densityenvironmentandaccordingtothepresentsituationofcityshoppingcenterinhigh-densityenvironment.Bytheresearchonaseriesofdesignstrategyofseveraltypicalexamplesdealingwithhighdensitycityenvironment,itexploresthedesignwayofcityshoppingcenterinhigh-densityenvironment,summarizesthreedesignstrategiesofaccessibility,attractivenessandmulti-useinthecityshoppingcentertoreplythehigh-densityenvironment.

high-densityenvironment;cityshoppingcenter;spacedesign;accessibility;attractiveness;multi-use

2015-05-22

國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51378301)

賈穎穎(1982-)，女，講師，碩士，主要從事信息社會(huì)建筑設(shè)計(jì)發(fā)展等方面的研究.E-mail:8653191027@163.com

1673-7644(2016)01-0065-08

TU-24

A