文：王震蒙

天山上的“騎”客
——中國自行車聯(lián)賽新疆阜康天山天池站后記

文：王震蒙

2016年7月9日至10日，2016賽季中國自行車聯(lián)賽第3站在新疆阜康天山天池隆重開賽。本站比賽依照往常慣例，分為3個(gè)參賽組別：男子專業(yè)組、男子公開組和全民健身組，共吸引了近800名運(yùn)動(dòng)員和騎行愛好者報(bào)名參賽。男子專業(yè)組和男子公開組比賽路線全長為84.5 km，起點(diǎn)設(shè)在阜康市內(nèi)碧琳城，終點(diǎn)設(shè)在景區(qū)天池，一路穿行在高山平湖間，抬頭就是享有“雪海”之稱、天山山脈著名山峰——博格達(dá)峰。全民健身組騎行38 km，起點(diǎn)設(shè)在阜康市內(nèi)碧琳城，終點(diǎn)設(shè)在天山滑雪場(chǎng)。

爬坡賽道，經(jīng)歷33道彎后的朝圣

據(jù)《穆天子傳》記載，3 000年前的周朝穆王曾乘坐“八駿馬車”西行天山，西王母在天池接見了他。穆王贈(zèng)送大批錦綢美絹等中原特產(chǎn)，西王母則回贈(zèng)了天山的奇珍瑰寶，并邀請(qǐng)穆王游覽天山名勝。穆王親書“西王母之山”，留作紀(jì)念。臨別時(shí)，西王母勸飲再三，即席歌曰：“祝君長壽，愿君再來。”唐朝詩人李商隱有詩曰：瑤池阿母綺窗開，黃竹歌聲動(dòng)地哀。八駿日行三萬里，穆王何事不重來。

西王母，尊稱王母娘娘，在道教神仙體系中，西王母是天宮所有女仙及天地間一切陰氣的首領(lǐng)。護(hù)佑婚姻和生兒育女之事的女神。王母娘娘在漢代時(shí)成為重要的漢族民間信仰，西王母信仰中包含的長生不老理念也投合了道教對(duì)長生的追求。

正是西王母與天山天池的傳說，使得天山天池成為了道教的一方勝地。此次賽事，將終點(diǎn)設(shè)在天山天池，可謂是車手們的一次“朝圣”之賽。

本站比賽的賽道是2016賽季中國自行車聯(lián)賽至目前為止難度最高的賽道。首戰(zhàn)浙江千島湖與次站江蘇新沂的賽道，以平路為主。天山天池站的賽道，選手們從出發(fā)開始，就要經(jīng)歷漫長的緩上坡之路。在賽道的前36 km，海拔高度從500 m緩慢爬升至約950 m；36 km至56 km時(shí)，海拔高度從950 m下降至約610 m，這是選手們可以稍微進(jìn)行體能調(diào)節(jié)和進(jìn)攻卡位的路段；56 km處起至終點(diǎn)84.5 km處，不足30 km的路段，海拔高驟然上升超過1200 m，到達(dá)1897.1 m，這一段賽道是考驗(yàn)爬坡的“魔鬼”路段，是對(duì)車手個(gè)人爬坡能力的終極考驗(yàn)。特別在比賽最后的7、8 km，當(dāng)車隊(duì)們騎行進(jìn)入天山景區(qū)之后，將要通過33個(gè)回頭彎才能成功抵達(dá)終點(diǎn)。蜿蜒的盤山公路為選手們?cè)O(shè)置了33個(gè)門檻，邁過去，將實(shí)現(xiàn)自我的鳳凰涅磐！

兩日比賽，是對(duì)經(jīng)驗(yàn)與意志的雙重挑戰(zhàn)

師超一馬當(dāng)先，勇奪專業(yè)組冠軍

7月9日開始的是男子專業(yè)組的比賽，云集了7支國內(nèi)頂尖職業(yè)/省隊(duì)。

比賽伊始，環(huán)宇look車隊(duì)的周宏飛一上來就嘗試著突圍，很快被大集團(tuán)追回。之后一段距離大集團(tuán)比起前兩站的速度都偏慢，大概車手們希望把體力保持到后面的爬坡路段吧。

幾十公里后，青海天佑德洲際車隊(duì)的吳生君也嘗試突圍，并很快領(lǐng)先了大集團(tuán)500 m左右，這位2012年的環(huán)青海湖賽的賽段冠軍實(shí)力較強(qiáng)，他也在環(huán)青海湖賽中一度穿上了象征亞洲最佳車手的藍(lán)衫。大部分由年輕人組成的青海隊(duì)中，吳生君的實(shí)力與經(jīng)驗(yàn)會(huì)對(duì)隊(duì)友有著極大的裨益。不久吳生君的隊(duì)友、年輕小將王文志發(fā)生摔車，不過沒有嚴(yán)重地影響，他起身追趕隊(duì)伍，很快回到大集團(tuán)。

經(jīng)過甘溝時(shí)，大集團(tuán)擺起“火車”，開始了5.7%的爬坡賽段，有3名車手組成了一個(gè)領(lǐng)騎集團(tuán)。在到達(dá)s111道路之后，有越來越多的車手落下，踏頻速度愈發(fā)變得緩慢。同時(shí)，大集團(tuán)開始提速，大集團(tuán)進(jìn)入一條林蔭小道，比賽也基本完成了一半，接下來車手們就要面對(duì)超級(jí)大爬坡的征程。

在最后一個(gè)下坡后，比賽進(jìn)行到55 km，已經(jīng)沒有了突圍集團(tuán)，大集團(tuán)之中也沒人愿意突圍，大家開始一起漫長艱難的爬坡之旅。此時(shí)估計(jì)大集團(tuán)平均速度為30 km/h。

第2個(gè)爬坡全長3 0 k m，等級(jí)10.6%，33個(gè)彎道更是對(duì)車手的一種嚴(yán)酷地挑戰(zhàn)，此時(shí)有許多車手掉隊(duì)，在距離終點(diǎn)2 km左右，環(huán)宇look車隊(duì)的楊思雨更是發(fā)生抽筋現(xiàn)象。

距離終點(diǎn)只有5 km時(shí)，由寧夏隊(duì)孫正帥、青海天佑德隊(duì)王建財(cái)、云南綠山園林隊(duì)師超3人組成的小集團(tuán)突破大集團(tuán)的束縛。大集團(tuán)中3人的隊(duì)友幫助他們嚴(yán)防死守，所以他們的突圍在大集團(tuán)中并未產(chǎn)生漣漪，另外體力的消耗也讓其他車手的速度放緩。

終點(diǎn)線前30 m，師超保持高速，向自己的第一個(gè)中國自行車聯(lián)賽單站冠軍前行，緊跟其后的王建財(cái)?shù)?，38 s后孫正帥也到達(dá)終點(diǎn)，至此本站賽事專業(yè)組方面前3名塵埃落定。

“我們來之前已經(jīng)了解過這邊的海拔，和云南的海拔差不多，我冬訓(xùn)的時(shí)候也都是爬坡賽道”賽后接受采訪時(shí)師超說道，“最后的坡度還是蠻大的，我們最后時(shí)速維持在15 km/h、16 km/h的時(shí)速”，雖然他們習(xí)慣于爬坡賽段和高原作戰(zhàn)，但面對(duì)如此頻繁的彎道和陡坡，還是讓他們稍微有些手足無措。

“我爬坡還可以，所以我們最后10 km發(fā)起突圍，突圍了四五次才可以成功”。緊接著師超就和王建財(cái)開始了長達(dá)數(shù)公里的互相攻防，“最后還有30 m的時(shí)候我用盡全力把他過了?！辈坏貌徽f這是一場(chǎng)艱難的勝利。

笑傲天山，胡甜甜獲得首個(gè)單站冠軍

7月10日，男子公開組的角逐拉開帷幕，19支車隊(duì)百余名車手躍躍欲試，決勝天山。

比賽剛開始，大集團(tuán)車速就非常快，銀貝斯蘭帕達(dá)車隊(duì)的45號(hào)車手張瑞松率先甩開大集團(tuán)突圍，并很快拉開1 km的距離，領(lǐng)先集團(tuán)45 s。比起昨天專業(yè)組的比賽，公開組車手的表現(xiàn)更富有進(jìn)攻性。

大集團(tuán)在追逐兔子的同時(shí)，內(nèi)部的斗爭(zhēng)也不遑多讓，各支車隊(duì)之間進(jìn)行激烈的拉扯，比起之前一天專業(yè)組的謹(jǐn)慎，公開組車隊(duì)更為“激進(jìn)”，但是這種激進(jìn)早早的讓比賽進(jìn)入精彩的互搏狀態(tài)，也是觀眾所喜歡看到的。張瑞松領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)不久，就有5位車手突圍和他一起組成領(lǐng)騎集團(tuán)。77號(hào)胡日查車隊(duì)——這個(gè)蒙古話意為鋒利的車隊(duì)突擊手包光輝、69號(hào)新疆喜德盛車隊(duì)的吐爾松江、88號(hào)新疆閃電車隊(duì)的王瀟揚(yáng)、99號(hào)中國傷殘騎士車隊(duì)的黃好華等5名中國自行車聯(lián)賽的新面孔追上張瑞松。

那些中自聯(lián)比賽的老面孔們按部就班的在大集團(tuán)里伺機(jī)而動(dòng)。比賽前擅長數(shù)據(jù)說話的新沂站冠軍吳云飛就和他的隊(duì)友說過，在這站比賽前半程注意不要耗費(fèi)過多體力，以便最后的爬坡賽段能夠留有體力。

比賽進(jìn)行至19 km時(shí)，身處第一集團(tuán)的車手發(fā)生了部分變化，新疆胡日查車隊(duì)包光輝和新疆閃電機(jī)械鍵盤車隊(duì)王瀟揚(yáng)退出領(lǐng)騎集團(tuán)，亞塔騎-高士特車隊(duì)的李昌德和另一位中國傷殘騎士車隊(duì)的車手進(jìn)入領(lǐng)騎集團(tuán)。此時(shí)離開阜康城區(qū)，向第1個(gè)爬坡前進(jìn)，比賽速度明顯要快于昨天專業(yè)組。

經(jīng)過1.5 h的穩(wěn)定而有序的騎行后，車手們行進(jìn)到了S 111縣道。車手們逐漸開啟“魔鬼”爬坡，他們沒有昨天專業(yè)組車手幸運(yùn)的地方在于天山逐漸放晴，日照加強(qiáng)，使得車手們體力消耗增加。

距離終點(diǎn)十幾公里時(shí)，車手個(gè)人水平以及車隊(duì)整體實(shí)力的高低逐步顯現(xiàn)。善于爬坡的車手瞄準(zhǔn)時(shí)間，或個(gè)人，或在隊(duì)友的支持下，紛紛地發(fā)起進(jìn)攻。號(hào)稱國內(nèi)爬坡天王之一的胡甜甜在距離終點(diǎn)7 km處也加入了進(jìn)攻車手的序列，在距離終點(diǎn)2 km處超越其身前最后1名對(duì)手之后，開啟了2 km的單飛之旅，后面的車手也很難對(duì)他產(chǎn)生大的威脅，比賽失去了最大懸念，離終點(diǎn)線還有40 m，胡甜甜就高高舉起雙手歡慶勝利。他是這場(chǎng)史詩級(jí)爬坡戰(zhàn)中當(dāng)之無愧的王者。

比賽結(jié)束后胡甜甜首先感謝了隊(duì)友，“我的隊(duì)友在前面的突圍消耗了對(duì)手的體能”，并非胡甜甜拿手好戲的平路賽道他委身于集團(tuán)中，在隊(duì)友的保護(hù)下節(jié)省體力?！拔以陔x終點(diǎn)7 km的地方進(jìn)攻，按照自己的節(jié)奏，很幸運(yùn)的突圍成功?！?/p>

本站比賽另一個(gè)贏家則是森地客-鑫元鴻車隊(duì)，胡浩身為副將，把車隊(duì)主將吳云飛送到極佳的進(jìn)攻位置，吳云飛最后獲得第3名，其個(gè)人總積分也上升到第1，“戰(zhàn)術(shù)上的勝利是來之不易的，也是大家共同努力的結(jié)果”，略帶些許疲態(tài)的胡浩說道。

賽前被看好的美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)的車手朱俊本站獲得第9，賽后他對(duì)于賽道贊不絕口，也對(duì)自己的表現(xiàn)表示了遺憾。他說：這場(chǎng)比賽的賽道十分有挑戰(zhàn)性，與上賽季重慶奉節(jié)站的爬坡賽道又有區(qū)別，本站賽道自出發(fā)始便一直是緩上坡的路面，雖然難度不大，但是對(duì)體能的要求很高。天山的干熱天氣，也加劇了車手的體能消耗。各個(gè)車隊(duì)在出發(fā)后便不斷配合進(jìn)攻，缺乏經(jīng)驗(yàn)的車手甚至在進(jìn)入最后7 km的盤山坡路之前體能已經(jīng)消耗殆盡。很多車手對(duì)于比賽的準(zhǔn)備十分充分，這是本場(chǎng)比賽能夠如此激烈好看的主要因素。

天山仙境，打造最美騎行賽事與旅游勝地

新疆天池管理委員會(huì)宣傳教育法規(guī)處處長劉力坤在接受采訪時(shí)表示：天山天池的賽道是一條集風(fēng)光與難度為一體的賽道。賽道沿線的風(fēng)景非常美麗，從阜康城區(qū)到天山天池，一路上經(jīng)過水磨溝、萬畝草場(chǎng)、高原森林等風(fēng)光優(yōu)美的地方；同時(shí)，賽道起點(diǎn)的海拔與終點(diǎn)的海拔落差有近1 500 m，給選手們帶來了高難度的騎行挑戰(zhàn)，很多選手賽后表示，他們是靠著毅力完成最后的比賽。

中國自行車聯(lián)賽是中國最高規(guī)格的自行車聯(lián)賽，也是中國非常有影響力的專業(yè)自行車賽事。此次與中國自行車聯(lián)賽的攜手，是推動(dòng)天山天池推動(dòng)體育+旅游發(fā)展工作的一個(gè)部分。阜康是一個(gè)由清朝乾隆皇帝命名的擁有數(shù)百年歷史的文化名城，天山是國家5A級(jí)風(fēng)景區(qū)和世界自然遺產(chǎn)。賽事的成功舉辦，吸引了更多的自行車愛好者和運(yùn)動(dòng)員關(guān)注、了解天山天池的美麗風(fēng)光，了解天山天池賽道的獨(dú)特魅力。通過賽事的舉辦，讓更多的人來到天山，一起挑戰(zhàn)自我，享受自然。同時(shí)，借助比賽的東風(fēng)，加快阜康建設(shè)體育休閑、健身度假名城的步伐，讓天山天池能夠真正成為廣大自行車愛好者們的“朝圣”之路。

Cyclers in Mount Tianshan