引領(lǐng)未來(lái)的潮流 大眾T-Cross Breeze

“這款采用敞篷設(shè)計(jì)的大眾汽車以一種全新的汽車生活態(tài)度為緊湊級(jí)車型領(lǐng)域注入了一股新的活力，也是該級(jí)別車型中首款敞篷SUV”，乘用車品牌CEO Herbert Diess博士在全新T-Cross Breeze 全球首發(fā)時(shí)說(shuō)道。

T-Cross Breeze是一款純粹的概念車。T-Cross Breeze 既是大眾汽車計(jì)劃打造的緊湊級(jí) SUV 的預(yù)告，又是緊湊級(jí)車型中融合 SUV 和敞篷車的全新設(shè)計(jì)核心。

T-Cross Breeze 搭載一臺(tái)渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在提供經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、愉悅的敞篷車駕駛體驗(yàn)。該車搭載的高效渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（TSI）排量為1.0L，配備發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收模式，是邁向可持續(xù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的第一步。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，1 500r/min即可輸出 175N·m的最大扭矩。TSI 渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò) 7擋DSG 雙離合變速器驅(qū)動(dòng)前輪。搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的 SUV 敞篷車僅重 1 250kg，從靜止加速到 100km/h僅需 10.3s，最高車速達(dá)188km/h。油耗和二氧化碳排放數(shù)據(jù)也十分出色：5.0L/100km，115g/km。由于油箱容積為 40L，這款概念車?yán)碚摾m(xù)航里程可達(dá) 800km——加滿一次油即可輕松從日內(nèi)瓦開(kāi)到戛納或威尼斯。

外形尺寸——有態(tài)度的設(shè)計(jì)

T-Cross Breeze 車長(zhǎng)4 133mm，略長(zhǎng)于CrossPolo。它還擁有2 565mm的軸距，這使得車身前后懸十分短小，從而呈現(xiàn)出極具運(yùn)動(dòng)性的車身比例。不含后視鏡，這款概念車寬1 798mm——明顯寬于目前的 Polo車型——而且 T-Cross Breeze 上乘客座椅位置也要高得多。在軟頂篷關(guān)閉時(shí)，該車的高度為 1 563mm。

LED日間行車燈在LED大燈下散發(fā)出精致的弧形燈光勾勒出大燈的輪廓，以及霧燈外圍的巨大LED日間行車燈光帶構(gòu)成了與眾不同的標(biāo)志，彰顯了這款小型 SUV的獨(dú)特設(shè)計(jì)。這款車的側(cè)面輪廓也非常與眾不同。每個(gè)全新 SUV系列都具有獨(dú)立性的明顯例證就是雙特征線。在這款車上，卻并沒(méi)有采用以往的設(shè)計(jì)手法——例如，對(duì)比全新Tiguan——側(cè)面線條一直環(huán)繞汽車并提升到了后輪之上，形成了全新的側(cè)面輪廓。側(cè)面輪廓的另一項(xiàng)特色顯然就是車輪。19 英寸鋁合金輪圈采用螺旋設(shè)計(jì)，憑借彩色星形塑料卡扣，這種設(shè)計(jì)在輪轂中顯得極具個(gè)性。同時(shí)，這款敞篷 SUV 車尾最突出的特征為集成有LED 尾燈的超寬行李廂蓋。行李廂蓋打開(kāi)后是容積將近 300L的行李廂，裝載非常輕松。

展現(xiàn)個(gè)性色彩

T-Cross Breeze采用暖綠色調(diào)的“夏日綠金屬”涂裝，而輪拱延伸部分、散熱器格柵以及側(cè)板和保險(xiǎn)杠下部等部位則呈現(xiàn)對(duì)比和諧的青綠色（“深水鴨青”）。塑料扣和星形輪圈也漆成“深水鴨青”。所有可見(jiàn)的車身鋁制部件——如擋風(fēng)玻璃外框、前后底盤護(hù)板等全地形元素以及側(cè)梁——均經(jīng)噴砂處理。

內(nèi)飾——未來(lái)不用傳統(tǒng)按鍵開(kāi)關(guān)

設(shè)計(jì)師們將打造全新的空間體驗(yàn)，徹底重新設(shè)計(jì)駕駛艙，采用下一代人機(jī)界面（HMI）并開(kāi)發(fā)全新的控制界面，以最終完全淘汰按鈕和開(kāi)關(guān)——這并非科幻情節(jié)，而是量產(chǎn)車型中期發(fā)展方向的早期體現(xiàn)。在 T-Cross Breeze 上，大眾汽車采用了一種幾乎不用按鈕操作的設(shè)計(jì)理念。這款敞篷 SUV 借鑒了 BUDD-e 的設(shè)計(jì)概念，而 BUDD-e 1月已在拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展上進(jìn)行了首秀。除控制桿、電動(dòng)車窗開(kāi)關(guān)和軟頂開(kāi)關(guān)按鈕之外，T-Cross Breeze 上所有控制裝置都采用觸摸感應(yīng)面板，或全新“線控”解決方案。手勢(shì)操控也是操作界面的重要組成；全新的人機(jī)界面及其多功能信息顯示器從儀表板上分離出來(lái)，這種設(shè)計(jì)類似于零排放 BUDD-e 車型——這是面向未來(lái)的駕駛艙。此外，之前的純功能性元素，如空調(diào)出風(fēng)口，現(xiàn)在顯然都與內(nèi)飾輪廓融合到了一起。

高科技設(shè)計(jì)和材料

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和色彩與富有表現(xiàn)力的車輛外觀相呼應(yīng)。儀表盤和中控臺(tái)外圍區(qū)域采用了清新的“柔和春綠”特殊效果漆面。與此形成對(duì)比的是內(nèi)飾的深色表面；裝飾元素采用了與外飾相同的“深水鴨青”色。這兩種色彩都在方向盤的涂裝上再次出現(xiàn)。而扶手和車門把手、時(shí)尚的獨(dú)立中控臺(tái)后部以及座椅靠背等元素則呈現(xiàn)淺淡的“陶瓷色”。內(nèi)飾的各處邊緣以噴砂與高光表面的結(jié)合彰顯了精良的工藝。大眾汽車還通過(guò)運(yùn)用下列材料創(chuàng)造了汽車行業(yè)的新突破：就像高科技運(yùn)動(dòng)鞋一樣，座椅的某些部位采用了注塑和著色（“深水鴨青”），并呈現(xiàn)出 3D 效果，結(jié)合運(yùn)用多種材料（如特殊聚酰胺混合纖維）為座椅側(cè)面支撐的內(nèi)表面打造出一體式覆蓋層， 這些材料的防變形、 耐久性和防磨損性能都極為出色。這種方法可以用于打造任何形狀的覆蓋層，例如，T-Cross Breeze 也采用了這一方法來(lái)制作前排座椅的靠背儲(chǔ)物袋。

人機(jī)界面

交互式人機(jī)界面預(yù)示著下一代大眾汽車車型的面貌。通過(guò) T-Cross Breeze，大眾汽車將 BUDD-e 上展示的極具前瞻性的系統(tǒng)移植到了緊湊級(jí)車型之上。 該系統(tǒng)由視覺(jué)和功能上已經(jīng)融合成一個(gè)大平面的兩塊物理上獨(dú)立的屏幕組成： 駕駛員前面的儀表板變成了可以自由編程的主動(dòng)式信息顯示系統(tǒng)， 以及中控臺(tái)上用作信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕的主機(jī)。這兩塊屏幕形成了一個(gè)統(tǒng)一的功能實(shí)體。

主動(dòng)式信息顯示

儀表的數(shù)字化為圖形化、 交互式的信息顯示開(kāi)啟了種種新的可能。大眾汽車將這種新一代數(shù)字化儀表稱為“主動(dòng)式信息顯示”系統(tǒng)。該技術(shù)已應(yīng)用于 Passat 和全新 Tiguan，而大眾汽車此次則展示了這項(xiàng)技術(shù)能夠在T-Cross Breeze 車型上實(shí)現(xiàn)怎樣的發(fā)展。

BeatsAudio? 音響系統(tǒng)

美國(guó)音響專家 Beats Electronics 2008 年由 Dr.Dre創(chuàng)立，主打耳機(jī)產(chǎn)品，在音樂(lè)界產(chǎn)生了巨大影響?，F(xiàn)在，這家來(lái)自加利福尼亞州的公司還提供各類音頻技術(shù)，包括全套車載音響系統(tǒng)解決方案。

T-Cross Breeze 就配備了該公司的BeatsAudio?音響系統(tǒng)。這套系統(tǒng)的低音核心是集成在中控臺(tái)中的一個(gè)超低音音箱，就在駕駛員和前排乘客之間。這套音響系統(tǒng)的 300W 8通道功率放大器配備了一個(gè)數(shù)字音頻處理器。 高端揚(yáng)聲器分布在車內(nèi)各處，將該系統(tǒng)清晰通透的音效傳遞給車內(nèi)乘員，而獨(dú)特的打孔設(shè)計(jì)則在視覺(jué)上突出了 BeatsAudio?系統(tǒng)。當(dāng)然，音響系統(tǒng)兼容 App-Connect，這意味著可使用“CarPlay?”（蘋果）、“Android Auto?”（谷歌）或“MirrorLink?”通過(guò) T-Cross Breeze人機(jī)界面控制市面上幾乎所有智能手機(jī)的播放列表。同樣，該系統(tǒng)未來(lái)也應(yīng)用于量產(chǎn)車型，除T-Cross Breeze 外，新 up！也搭載了與Beats Audio技術(shù)頗為相似的音響系統(tǒng)。