何園峰，周登波，袁　也

（中國(guó)南方電網(wǎng)超高壓輸電公司 廣州局，廣東 廣州　510405）

特高壓直流系統(tǒng)旁路開關(guān)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)控措施研究

何園峰，周登波，袁也

（中國(guó)南方電網(wǎng)超高壓輸電公司 廣州局，廣東 廣州510405）

文章指出旁路開關(guān)位置檢測(cè)功能存在的隱患，提出相應(yīng)的解決辦法。文章結(jié)合普僑直流系統(tǒng)旁路開關(guān)故障實(shí)例，指出閥組解鎖過(guò)程中旁路開關(guān)分位信號(hào)延誤導(dǎo)致雙閥組跳閘的風(fēng)險(xiǎn)，研究避免對(duì)側(cè)旁路開關(guān)保護(hù)誤跳的技術(shù)措施，并通過(guò)仿真試驗(yàn)驗(yàn)證其效果。

旁路開關(guān)；解鎖；觸發(fā)脈沖；位置檢測(cè)；旁路開關(guān)保護(hù)

1　旁路開關(guān)位置檢測(cè)回路運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)及預(yù)控措施

特高壓直流系統(tǒng)一般采用雙閥組串聯(lián)的結(jié)構(gòu)，每個(gè)閥組配置有旁路開關(guān)，以保證單閥組投運(yùn)或退出時(shí)不影響另一閥組。為實(shí)現(xiàn)旁路開關(guān)分閘操作與換流閥脈沖觸發(fā)的精確配合，旁路開關(guān)裝設(shè)有專門的位置檢測(cè)回路，向控制系統(tǒng)快速傳送位置信號(hào)。旁路開關(guān)本體裝設(shè)有兩個(gè)位置檢測(cè)模塊，兩套閥組控制屏分別送24V直流電源至相應(yīng)的位置檢測(cè)模塊。在開關(guān)分合閘過(guò)程中，操作機(jī)構(gòu)連桿帶動(dòng)磁性劃片旋轉(zhuǎn)，改變位置檢測(cè)模塊的磁場(chǎng)環(huán)境和電阻值大小，從而影響位置檢測(cè)回路的電流。位置檢測(cè)回路電流正常范圍為4～20mA，電流電壓轉(zhuǎn)換模塊將其轉(zhuǎn)換成0～10V電壓信號(hào)，輸入閥組控制系統(tǒng)［1］。

閥組控制系統(tǒng)接收到0～10V的電壓信號(hào)后，按公式Y(jié)= U/5 V計(jì)算電壓標(biāo)幺值。當(dāng)標(biāo)幺值大于1.0（即位置檢測(cè)回路電流大于10mA）且閥組旁路開關(guān)位置變化前處于合位，或收到現(xiàn)場(chǎng)總線反饋的分位信號(hào)時(shí)，組控系統(tǒng)判開關(guān)處于分閘狀態(tài)。當(dāng)標(biāo)幺值小于1.0（即位置檢測(cè)回路電流小于10mA）且收到現(xiàn)場(chǎng)總線反饋的合位信號(hào)時(shí)，組控系統(tǒng)判開關(guān)處于合閘狀態(tài)。當(dāng)標(biāo)幺值小于0.1（即位置檢測(cè)回路電流小于1mA）時(shí)，組控系統(tǒng)判開關(guān)位置檢測(cè)回路斷線故障。

現(xiàn)有的旁路開關(guān)位置檢測(cè)回路在功能正常時(shí)，基本能實(shí)現(xiàn)開關(guān)位置的精確上傳，保證旁路開關(guān)電流順利轉(zhuǎn)移到換流閥，但該回路的設(shè)計(jì)未充分評(píng)估檢測(cè)裝置故障的風(fēng)險(xiǎn)。

在開關(guān)位置檢測(cè)回路發(fā)生電源丟失、回路斷線等故障時(shí)，傳送的電流小于1mA，組控系統(tǒng)判檢測(cè)回路斷線，現(xiàn)有工程中斷線告警時(shí)僅發(fā)信號(hào)而不參與控制。特高壓直流系統(tǒng)第二個(gè)閥組的解鎖操作要求在自動(dòng)順控條件下執(zhí)行。若下達(dá)解鎖命令后報(bào)旁路開關(guān)位置檢測(cè)回路斷線告警，運(yùn)行人員無(wú)法收回解鎖命令，極易造成旁路開關(guān)滅弧失敗事故。

對(duì)于兩套閥組控制系統(tǒng)配置冗余的旁路開關(guān)位置檢測(cè)回路的工程，兩個(gè)檢測(cè)回路同時(shí)故障的概率極低，建議將檢測(cè)回路斷線作為對(duì)應(yīng)組控系統(tǒng)的低級(jí)別故障，發(fā)生斷線的組控系統(tǒng)自動(dòng)切換至備用系統(tǒng)運(yùn)行。

對(duì)于未配置冗余的位置檢測(cè)回路的工程，建議將旁路開關(guān)位置檢測(cè)回路未斷線作為第二個(gè)閥組解鎖的聯(lián)鎖條件，在檢測(cè)回路斷線時(shí)，自動(dòng)禁止第二個(gè)閥組的解鎖操作。

2　旁路開關(guān)故障實(shí)例分析

2015年9月10日，普僑直流在進(jìn)行極2低端閥組復(fù)電操作過(guò)程中，僑鄉(xiāng)站旁路開關(guān)保護(hù)動(dòng)作，極2低端閥組退至備用狀態(tài)。普洱站極2低端閥組配合故障緊急停運(yùn)過(guò)程中旁路開關(guān)保護(hù)也動(dòng)作，又向僑鄉(xiāng)站發(fā)出閉鎖極2高端閥組命令，僑鄉(xiāng)站極2高端閥組因拒絕執(zhí)行閉鎖而狀態(tài)不定義。

旁路開關(guān)本體無(wú)獨(dú)立滅弧能力，設(shè)置旁路開關(guān)保護(hù)的目的是避免開關(guān)操作到分位后，滅弧室因長(zhǎng)時(shí)間拉弧而有爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。普僑直流系統(tǒng)旁路開關(guān)保護(hù)的判據(jù)為發(fā)出分閘命令15ms后，或檢測(cè)到開關(guān)在分位的情況下，流經(jīng)開關(guān)電流大于219A，保護(hù)動(dòng)作時(shí)間為50ms，動(dòng)作后果為重合旁路開關(guān)，并將相應(yīng)閥組緊急停運(yùn)。保護(hù)采用西門子DISA邏輯模塊，故障時(shí)間可自動(dòng)累積和復(fù)歸。復(fù)歸速率參數(shù)取值20，即每1ms的故障時(shí)間需20ms的非故障時(shí)間復(fù)歸。

僑鄉(xiāng)站現(xiàn)場(chǎng)錄波如圖1。僑鄉(xiāng)站解鎖極2低端閥組，先發(fā)旁路開關(guān)分閘命令，兩套閥組控制系統(tǒng)分別在159ms和31ms后收到分位信號(hào)。由于控制系統(tǒng)1主用，閥組觸發(fā)脈沖在開關(guān)分閘命令發(fā)出169ms后才釋放。旁路開關(guān)分閘到位后，換流閥長(zhǎng)時(shí)間未激發(fā)沖擊電流，導(dǎo)致旁路開關(guān)無(wú)法滅弧。旁路開關(guān)保護(hù)動(dòng)作，重合旁路開關(guān)并將極2低端閥組緊急停運(yùn)。

特高壓直流系統(tǒng)解鎖第二個(gè)閥組過(guò)程中，整流站先操作，逆變站后操作。普洱站先于僑鄉(xiāng)站10ms完成極2低端閥組解鎖，其旁路開關(guān)分閘正常。后為配合僑鄉(xiāng)站極2低端閥組故障緊急停運(yùn)，普洱站又閉鎖極2低端閥組并合上旁路開關(guān)。普洱站旁路開關(guān)先分后合的動(dòng)作特性如圖2所示，整個(gè)過(guò)程可分為3個(gè)階段。

（1）A階段為解鎖極2低端閥組時(shí)，旁路開關(guān)收到分閘命令后卻未滅弧，累積的故障時(shí)間為34ms。

（2）B階段極2低端閥組解鎖成功，旁路開關(guān)電流為零，此時(shí)不滿足保護(hù)判據(jù)，持續(xù)時(shí)間為166ms。

（3）C階段為配合對(duì)站停運(yùn)極2低端閥組，需合上旁路開關(guān)轉(zhuǎn)移換流閥電流，保護(hù)檢測(cè)旁路開關(guān)已通流但未收到合位信號(hào)，此階段滿足保護(hù)判據(jù)，累積的故障時(shí)間為25ms。

圖1　僑鄉(xiāng)換流站故障錄波

圖2　普洱換流站旁路開關(guān)先分后合動(dòng)作特性

3個(gè)階段旁路開關(guān)保護(hù)累積的故障時(shí)間：34ms-166ms/20+25ms=50.03ms，大于保護(hù)動(dòng)作時(shí)間。普洱站極2低端閥組旁路開關(guān)保護(hù)跟跳，將本側(cè)閥組退至備用狀態(tài)，并通過(guò)站間通信向僑鄉(xiāng)站發(fā)單閥組閉鎖命令。

僑鄉(xiāng)站收到單閥組閉鎖命令時(shí)，其極2低端閥組已跳閘，只能對(duì)高端閥組執(zhí)行閉鎖操作。根據(jù)特高壓直流系統(tǒng)最后一個(gè)閥組的閉鎖策略，應(yīng)由整流站先閉鎖，逆變站在檢測(cè)電流為零后閉鎖。此時(shí)普洱站極2高端閥組并未閉鎖，極2電流正常，僑鄉(xiāng)站極2高端閥組不具備閉鎖條件，因此處于不定義狀態(tài)。

事故過(guò)程中極2兩側(cè)閥組狀態(tài)變化和保護(hù)動(dòng)作情況如圖3所示。

圖3　兩站閥組狀態(tài)變化和保護(hù)動(dòng)作特性

3　旁路開關(guān)故障預(yù)控措施研究

在普僑直流系統(tǒng)兩側(cè)旁路開關(guān)保護(hù)連續(xù)跳閘事故中，僑鄉(xiāng)站旁路開關(guān)保護(hù)動(dòng)作的原因?yàn)橹骺刂葡到y(tǒng)收到開關(guān)分位信號(hào)嚴(yán)重滯后。在2014年4月2日穗東站解鎖極2高端閥組時(shí)，也曾發(fā)生因旁路開關(guān)分位信號(hào)延遲導(dǎo)致解鎖失敗的事故，只是那次未引起對(duì)側(cè)旁路開關(guān)保護(hù)的誤動(dòng)。針對(duì)旁路開關(guān)位置信號(hào)延遲的重大隱患，本文提出以下技術(shù)改進(jìn)措施和運(yùn)行維護(hù)建議，避免其對(duì)特高壓直流系統(tǒng)的閥組解鎖操作造成風(fēng)險(xiǎn)：

在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代日益完善的背景下，很多企業(yè)在管理時(shí)，都通過(guò)發(fā)揮信息技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)完善管理制度，并取得了不錯(cuò)的效果。但是我們也需要看到目前很多企業(yè)在具體的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)中，依舊存在各種各樣的問題。這些問題影響了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益和服務(wù)效率，具體表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

（1）建議每套閥組控制屏的N11模塊將開關(guān)位置轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)后，同時(shí)送入兩套組控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)回路交叉冗余。在第二個(gè)閥組解鎖過(guò)程中，控制系統(tǒng)以先送到的分位信號(hào)為準(zhǔn)，避免單個(gè)位置傳感器故障導(dǎo)致跳閘。

（2）建議第二個(gè)閥組解鎖操作前，在停電狀態(tài)下試分合旁路開關(guān)，比較其送至各套控制系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)的位置信號(hào)，信號(hào)時(shí)差過(guò)大時(shí)應(yīng)慎重開展解鎖操作。

普洱站旁路開關(guān)保護(hù)發(fā)生誤動(dòng)，其原因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)保護(hù)功能時(shí)未考慮旁路開關(guān)分后即合的特殊工況，兩次故障時(shí)間累積后可能超過(guò)保護(hù)動(dòng)作延時(shí)。針對(duì)旁路開關(guān)誤動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，本文提出以下兩條保護(hù)邏輯改進(jìn)措施：

（1）將旁路開關(guān)保護(hù)邏輯模塊的復(fù)歸速率參數(shù)由20改為10，提高非故障情況下的保護(hù)復(fù)歸速度。

（2）在旁路開關(guān)操作至合位時(shí)，將旁路開關(guān)保護(hù)閉鎖5ms，將合閘操作過(guò)程中累積的故障時(shí)間清零。

4　仿真試驗(yàn)分析

為驗(yàn)證旁路開關(guān)保護(hù)邏輯改進(jìn)措施的效果，本文將程序修改前后發(fā)生旁路開關(guān)位置傳感器故障的工況進(jìn)行仿真。具體試驗(yàn)內(nèi)容和試驗(yàn)結(jié)果如表1所示。

表1　旁路開關(guān)保護(hù)邏輯修改措施驗(yàn)證試驗(yàn)

分析仿真試驗(yàn)結(jié)果，可得出以下結(jié)論：

（1）保護(hù)邏輯修改前，閥組解鎖過(guò)程中若整流站旁路開關(guān)位置傳感器故障，兩站旁路開關(guān)保護(hù)相繼動(dòng)作后，同極另一閥組也將閉鎖，擴(kuò)大了事故范圍。

（2）保護(hù)邏輯修改前，閥組解鎖過(guò)程中若逆變站旁路開關(guān)位置傳感器故障，其跳閘過(guò)程與普僑直流事故過(guò)程一致，兩站旁路開關(guān)保護(hù)相繼動(dòng)作，同極另一閥組狀態(tài)不定義。

（3）保護(hù)邏輯修改后，不管哪側(cè)旁路開關(guān)位置傳感器故障，均只有本側(cè)旁路開關(guān)保護(hù)動(dòng)作，對(duì)側(cè)旁路開關(guān)保護(hù)不發(fā)生誤動(dòng)，也不會(huì)影響同極另一閥組的正常運(yùn)行。

通過(guò)仿真試驗(yàn)可知，兩條保護(hù)邏輯改進(jìn)措施能有效防止一側(cè)旁路開關(guān)保護(hù)動(dòng)作后，另一側(cè)旁路開關(guān)保護(hù)誤動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，避免了事故范圍擴(kuò)大。

5　結(jié)語(yǔ)

閥組旁路開關(guān)是特高壓直流系統(tǒng)中極為重要的設(shè)備，而旁路開關(guān)位置檢測(cè)回路是系統(tǒng)運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)。當(dāng)前的檢測(cè)回路設(shè)計(jì)和旁路開關(guān)保護(hù)方面的缺陷，給現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行維護(hù)工作帶來(lái)了許多隱患。

本文分析了特高壓直流系統(tǒng)中旁路開關(guān)位置檢測(cè)回路的功能特性，針對(duì)可能出現(xiàn)的回路斷線風(fēng)險(xiǎn)提出預(yù)控措施。結(jié)合普僑直流系統(tǒng)旁路開關(guān)故障實(shí)例，對(duì)旁路開關(guān)分位信號(hào)延遲的風(fēng)險(xiǎn)提出技術(shù)改進(jìn)措施和日常維護(hù)意見。針對(duì)旁路開關(guān)保護(hù)功能設(shè)計(jì)缺陷，本文提出兩條邏輯修改建議，通過(guò)仿真試驗(yàn)證明其有效性，目前第二條建議已運(yùn)用于楚穗和普僑特高壓直流系統(tǒng)工程實(shí)踐。

［1］張愛玲，劉濤，李少華.云廣特高壓工程緊急停運(yùn)及旁路開關(guān)操作控制策略研究［J］.電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2011（13）：121-125.

［2］張志朝，劉茂濤，徐攀騰，等.云廣直流工程閥組旁路開關(guān)位置檢測(cè)回路設(shè)計(jì)優(yōu)化［J］.南方電網(wǎng)技術(shù)，2011（6）：25-28.

Study on preventive measures and analysis of bypass switch operation risk of HVDC system

He Yuanfeng， Zhou Dengbo， Yuan Ye
（Guangzhou Bureau of CSG EHV Power Transmission Company， Guangzhou 510405， China）

The paper points out the hidden danger of the position detection function of the bypass switch， and puts forward the corresponding solutions. The risk of tripping both groups position caused by the bypass switch delays is pointed out by a example of bypass switch fault in Puqiao direct current system when we unblock the second group of a pole. Technical measures preventing malfunction of bypass switch protection were studied and its effects were verifed by emulation experiments in this paper.

bypass switch； unlock； fring pulses； position detection； bypass switch protection

何園峰（1984— ），男，湖北孝感，工程師；研究方向：特高壓直流輸電系統(tǒng)研究及運(yùn)行維護(hù)。