一個全新概念的“自行車大國”
——“2015最具影響力自行車賽事排行榜”分析報告

編者按：2014年10月，國務院出臺《關于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進體育消費的若干意見》，描繪了未來5到10年我國體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏偉藍圖。在全民健身上升為國家戰(zhàn)略的大背景下, 體育產(chǎn)業(yè)和體育消費無疑將是當前和今后一個時期社會關注的熱點。

在網(wǎng)絡大數(shù)據(jù)的基礎上，人民體育、人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室聯(lián)合發(fā)布“2015中國體育產(chǎn)業(yè)風云榜”。本次風云榜包括“最具影響力馬拉松賽事排行榜”、“最具影響力自行車賽事排行榜”、“中國普通高校體育競賽榜”以及“最具體育活力城市排行榜”。

對于中國自行車運動而言，2015年堪稱一個重要時間節(jié)點。隨著取消商業(yè)性和群眾性體育賽事審批的逐步落地，站在風口上的體育產(chǎn)業(yè)釋放政策紅利，我國自行車賽事迎來最好的發(fā)展時期，賽事數(shù)量與參與人數(shù)呈現(xiàn)爆發(fā)性增長。

據(jù)不完全統(tǒng)計，各地每年舉辦的大大小小的自行車賽事、騎行活動，總量已超過3 000場。與之對應，我國騎行愛好者總人數(shù)多達2 000萬人，且每年以50%的速度增長。國內(nèi)分布著2 200家自行車俱樂部，主要集中于東部和中部。這充分說明，騎車正從代步方式轉變?yōu)樾蓍e運動，形成一個全新概念的“自行車大國”。

圖1　不同級別賽事統(tǒng)計

在自行車運動乃至產(chǎn)業(yè)鏈中，賽事是一條核心主線。目前，我國已搭建起比較完備的自行車賽事體系，既有環(huán)青海湖、環(huán)海南島等職業(yè)賽事，也有環(huán)鄱陽湖、中國自行車聯(lián)賽等業(yè)余賽事。“2015最具影響力自行車賽事排行榜”統(tǒng)計了2015年近200場較成規(guī)模的自行車賽事，將排在前100名的賽事予以公布。排行榜中的自行車賽事涵蓋公路賽、山地賽、越野賽等類別。

表1　國際級賽事一覽（按開賽時間排序）

職業(yè)賽和業(yè)余賽實現(xiàn)“雙升”

如今自行車賽事的聲勢，足以用“兩頭熱”來形容。一方面，國際性賽事扎堆舉辦：目前中國是亞洲承辦國際自盟（UCI）賽事最多的國家，2015年在華舉辦了9項國際性公路自行車賽，其中環(huán)青海湖賽和環(huán)海南島賽均達到亞洲最高級別的2.HC級。另一方面，業(yè)余賽事和群眾賽事出現(xiàn)“井噴”：2015年以業(yè)余選手和愛好者為參與主體的自行車比賽占到8成以上。

地方辦賽熱情的高漲，源自自行車賽的獨特景觀宣傳和城市營銷作用，可以全方位、長時間展示舉辦地的自然景色和人文風貌，所以政府成為促成賽事的“主力軍”。同時，隨著生活質(zhì)量的提高，參與門檻低、親近大自然的自行車運動契合了國人對健身、環(huán)保、休閑的需求，成為各地全民健身的重要組成部分。

中西部地區(qū)對自行車賽情有獨鐘

目前我國31個省、自治區(qū)和直轄市均舉辦過自行車賽，實現(xiàn)了全覆蓋。在排行榜統(tǒng)計的自行車賽事中，從具體地域分布看，東部地區(qū)43項，中部地區(qū)37項，西部地區(qū)28項。由此可見，中西部經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)約占自行車賽總量的60%。

圖2　舉辦賽事數(shù)量區(qū)域統(tǒng)計

按照以往經(jīng)驗，體育賽事的活躍程度與經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平密切相關。中西部省份大多不屬于體育發(fā)達地區(qū)，但在舉辦自行車賽上卻成功“逆襲”。究其原因，一是騎行對場地不受限制，中西部地區(qū)可以借助公路、山路甚至省道、鄉(xiāng)道，因地制宜地開展自行車比賽和全民健身活動。二是自行車扎根群眾，技術門檻低，器材獲取相對便利，便于調(diào)動起大眾的參與熱情。三是依托自行車賽的宣傳效應，有助于培育當?shù)氐捏w育市場，具有比其他項目更廣闊的潛力。

圖3　舉辦自行車賽數(shù)量最多的省份（單位：場）

如果說，東部地區(qū)的自行車賽多追求“高大上”，中西部地區(qū)則偏重于“特色化”。以內(nèi)蒙古自治區(qū)為例，2015年舉辦了村道賽、北疆穿越賽、草原山地車賽等，充分利用當?shù)氐匦蔚孛玻⑷诤狭嗣褡逄厣?，?chuàng)立了獨樹一幟的區(qū)域賽事品牌。

圖4　自行車賽事辦賽時間曲線（單位：場）

9　月至11月為辦賽“黃金期”

作為一項戶外運動，自行車賽事對天氣有一定要求。從辦賽時間看，目前自行車賽以秋季舉辦為宜，9月至11月形成一個“黃金期”。除了這一時期氣溫適宜，冷熱均衡，也有出自拉動旅游的考量。眾所周知，自行車賽的線路往往圍繞一個地區(qū)或城市最具特色的景點而設置，由于觀賽人群的聚集，能促進周邊住宿、餐飲、旅游等行業(yè)。借助中秋、黃金周等假期，打造以賽事為核心的嘉年華活動，既有利于為賽事積攢人氣，也能實現(xiàn)體育與旅游的有機融合。

圖5　在我國舉辦的國際自盟賽事獎金排行(單位：萬美元)

職業(yè)賽事趨向“2條腿走路”

國人對于自行車賽的最初印象，大多來自馳名百年的環(huán)法賽。隨著中國自行車運動的蓬勃開展，打造具有國際影響力的品牌賽事成為應有之義。以專業(yè)指標衡量，賽事級別、參賽隊伍水平、獎金額度、參賽天數(shù)和最大里程，成為可評估的4個維度。目前，國內(nèi)職業(yè)自行車賽一般邀請15～22支車隊，專業(yè)運動員人數(shù)約為120～300人不等。不同賽事的目標不同，在華舉辦的國際自盟賽事盡可能提升參賽隊伍級別，并通過提高獎金、接待水平來吸引高水平車隊，以增強觀賞性。比如，環(huán)青海湖賽能邀請到最高級別的職業(yè)隊，就與100萬美元的高獎金密不可分。同時，在賽事運營、辦賽細節(jié)等方面力求“國際范”，環(huán)青海湖賽的跨省線路、環(huán)海南島賽的點對點不設轉場等，均與環(huán)法等國際一流賽事接軌。

圖6　參與人數(shù)前十名的自行車賽事（單位：人）

而民間騎行的勃興，使得這些走“專業(yè)路線”的職業(yè)賽事，也日趨“兩條腿走路”，開始琢磨如何辦得對大眾胃口。在2015年的幾個環(huán)賽期間，設置了業(yè)余比賽、榮譽騎行、戶外表演等活動，進一步普及自行車運動、調(diào)動觀賽資源、擴大參與人群，取得不錯的推廣效果。不過，要想從純競技賽事蛻變?yōu)椤叭窦文耆A”，還需要跳出擴大規(guī)模、提高規(guī)格的老思路，多花心思盤活周邊資源、搞活比賽。

業(yè)余賽事主打“全民健身牌”

2015年的自行車賽事，以業(yè)余選手和愛好者為主的業(yè)余賽事、騎行活動占據(jù)主流，與我國自行車運動的“金字塔結構”一致。隨著中國從體育大國向體育強國轉型，全民健身、國民體質(zhì)成為評判體育發(fā)展的重要標尺。在各地此起彼伏的自行車賽中，不乏一些業(yè)余高手競技的比賽，但大多數(shù)都以“全民健身”為核心目標。從賽事的全民性分析，業(yè)余賽事具有輻射人群廣、參與門檻低的天然優(yōu)勢。這些比賽往往由地方自行車協(xié)會、賽事公司或自行車俱樂部、旅游景區(qū)承辦，最大限度地調(diào)動社會力量和民間資本。賽事因地制宜，兼具針對性和靈活性，容易激發(fā)群眾的參與熱情。而地區(qū)間的賽事聯(lián)動，更有助于營造自行車運動的文化氛圍。

圖7　業(yè)余自行車賽事獎金排行（單位：萬人民幣）

業(yè)余賽事中，獎金最高的是環(huán)鄱陽湖國際自行車大賽，120萬元人民幣幾乎媲美職業(yè)賽事。而大部分業(yè)余比賽獎金額度有限，第1名的獎金多則幾千元少則幾百元。為了提高賽事的吸引力和關注度，很多業(yè)余賽事選擇嫁接其他資源，比如疊加其他戶外休閑活動或選擇在著名景區(qū)、森林公園辦賽，在積攢人氣的同時，也實現(xiàn)商業(yè)價值的提升。

牽涉部門多考驗地方辦賽能力

自行車辦賽難度受比賽時間、比賽里程和跨區(qū)域等因素的影響。統(tǒng)計的結果顯示，2015年的自行車賽事中，單日賽有68個，多日賽有32個。職業(yè)自行車比賽中實際線路最長的是“環(huán)中國國際公路自行車賽”，17天騎行5 500 km，而業(yè)余自行車賽事中實際路線最長的是“環(huán)湘自行車賽”，21天騎行2 300 km。跨省的比賽有5個，“環(huán)中國國際公路自行車賽”是跨省份最多的賽事，覆蓋了天津武清、靜海，湖北黃石、蔡甸，四川巴中、樂山，重慶巴南，湖南邵陽、韶山、郴州，廣東清遠、珠海共計6省12市。

自行車賽的輻射范圍之廣、牽涉部門之多、協(xié)調(diào)資源之難、保障服務之細，堪稱各項目之最。這樣的辦賽難度，注定沒有地方政府的支持，一切都無從談起。在賽事審批取消之后，辦賽門檻降低，賽事與地方各部門直接對接，對地方辦賽能力堪稱考驗。

目前形形色色的自行車賽中，線路設置不合理、賽道沒完全清場、組織者不按規(guī)則辦賽等屢見不鮮，對參賽選手的安全、觀賽效果具有負效應。當前自行車賽事市場非?；钴S，在排行榜統(tǒng)計的數(shù)據(jù)中，2015年共有33項新辦賽事，這個數(shù)字未來預計繼續(xù)增長。如何實現(xiàn)“量變”到“質(zhì)變”的飛躍，是國內(nèi)自行車賽下一步的努力方向。

圖8　輿情熱度前十名的自行車賽事（單位：分）

打造自行車賽品牌無法速成

將辦賽的熱度轉化為市場的熱度，是所有自行車賽的共同目標。如果以報刊、網(wǎng)絡新聞、論壇以及博客、微博、微信的報道量來衡量，當前國內(nèi)自行車賽的熱度呈現(xiàn)一個比較穩(wěn)定的軌跡，受到幾個因素影響：其一，賽事級別和參賽隊伍水平越高，受媒體關注度越大，話題也越多。其二，舉辦時間長容易獲得高熱度，比如長達21天的環(huán)湘自行車賽和長達12天的環(huán)鄱陽湖國際自行車大賽。其三，賽事輻射區(qū)域特殊，可提升賽事的影響力，比如在環(huán)京賽停辦后，京津冀國際公路自行車賽就獲得較高關注。其四，賽事自身的品牌效應，決定著人氣的累積厚度。

圖9　自行車賽事舉辦屆數(shù)統(tǒng)計（單位：場）

相比于環(huán)法賽、環(huán)意賽等“百年老店”，我國的自行車賽事只能算剛剛起步，環(huán)賽中最年長的環(huán)青海湖賽也不過14年。打造一項品牌賽事無法速成，不是有錢、有人、有地就能換來。掌握辦賽的規(guī)律、雕琢辦賽的細節(jié)，要靠時間的積淀，最終讓參與其中的選手和觀眾來評判。當下有些自行車賽過于強調(diào)規(guī)模、場面，而忽視細節(jié)與質(zhì)量，反而有損賽事品牌的營造。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度，自行車運動市場具有廣闊的前景。包括運動器材、專業(yè)裝備、車輛維修、騎行培訓的整條產(chǎn)業(yè)鏈，以及低碳旅游、體育休閑等復合產(chǎn)品，都是以賽事平臺為核心，亟待進一步深入擴展。以此估算，自行車賽事在經(jīng)濟效益和社會效益之外，還有更多隱性價值和挖掘潛力。

（來源：人民網(wǎng)報告數(shù)據(jù)來源：人民網(wǎng)輿情監(jiān)測室圖表制作：夏夢梅）