許宗燕，李海華，孔洪濤，劉國(guó)清

(1.軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津 300161； 2.空軍后勤部 運(yùn)輸投送局，北京 100720)

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● 軍事運(yùn)輸Military Transportation

空軍軍交運(yùn)輸信息資源規(guī)劃研究

許宗燕1，李海華1，孔洪濤2，劉國(guó)清1

(1.軍事交通學(xué)院 聯(lián)合投送系，天津 300161； 2.空軍后勤部 運(yùn)輸投送局，北京 100720)

為推進(jìn)空軍軍交運(yùn)輸信息資源規(guī)劃工作，結(jié)合空軍軍交運(yùn)輸實(shí)際，分析推進(jìn)空軍軍交運(yùn)輸信息資源規(guī)劃研究的意義，梳理空軍軍交運(yùn)輸信息資源的現(xiàn)狀，構(gòu)建了能夠全面覆蓋空軍軍交運(yùn)輸日常業(yè)務(wù)工作的信息分類(lèi)框架，提出空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)模型，為空軍軍交運(yùn)輸信息化建設(shè)提供了理論依據(jù)和結(jié)構(gòu)支撐。

信息資源規(guī)劃；信息分類(lèi)框架；空軍

近年來(lái)，空軍軍交運(yùn)輸部門(mén)不斷加快信息網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)建設(shè)步伐，在信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)開(kāi)發(fā)等方面做了大量卓有成效的工作。但從總體上來(lái)看，空軍軍交運(yùn)輸信息化尚未形成權(quán)威的綱領(lǐng)性指導(dǎo)文件，還缺乏科學(xué)、可靠的頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化程度較低，嚴(yán)重制約了空軍軍交運(yùn)輸信息體系綜合效能的發(fā)揮，影響了空軍軍交運(yùn)輸綜合保障能力的建設(shè)。因此，推進(jìn)空軍軍交運(yùn)輸信息資源規(guī)劃，提升空軍軍交運(yùn)輸?shù)木C合效益及保障水平，就顯得尤為重要。

1　空軍軍交運(yùn)輸信息資源規(guī)劃的內(nèi)涵與意義

空軍軍交運(yùn)輸信息資源規(guī)劃是指在統(tǒng)一的組織下，對(duì)整個(gè)空軍軍交運(yùn)輸系統(tǒng)中的信息進(jìn)行全面整理、加工和分析，找出其規(guī)律性，建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)應(yīng)用模型，對(duì)所有信息數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理，為后續(xù)系統(tǒng)的集成開(kāi)發(fā)及各子系統(tǒng)建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。推進(jìn)空軍軍交運(yùn)輸信息資源規(guī)劃研究，是空軍軍交運(yùn)輸信息化建設(shè)的首要任務(wù)。

(1)信息資源規(guī)劃是空軍軍交運(yùn)輸信息化建設(shè)的核心組成?？哲娷娊贿\(yùn)輸信息化作為軍交運(yùn)輸信息化的重要組成部分[1-2]，它的核心內(nèi)涵是現(xiàn)代信息技術(shù)特別是通信、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用以及空軍軍交運(yùn)輸信息資源的開(kāi)發(fā)利用。一方面信息資源規(guī)劃包含在信息化整體進(jìn)程當(dāng)中；另一方面，信息資源規(guī)劃是信息化建設(shè)基礎(chǔ)之中的基礎(chǔ)?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有信息資源規(guī)劃就不是真正意義上的信息化，沒(méi)有信息資源規(guī)劃就沒(méi)有信息化。

(2)信息資源規(guī)劃是空軍軍交運(yùn)輸信息化建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急?？哲娷娊贿\(yùn)輸信息化發(fā)展已經(jīng)逐漸步入了一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，信息系統(tǒng)建設(shè)正向集成化方向發(fā)展。在這樣一個(gè)重要的發(fā)展機(jī)遇期，信息資源管理的重要作用日益凸現(xiàn)，只有盡早實(shí)施信息資源規(guī)劃，逐步實(shí)現(xiàn)空軍軍交運(yùn)輸信息系統(tǒng)集成并走向成熟，才能進(jìn)一步推進(jìn)空軍軍交運(yùn)輸信息化向更高的層次發(fā)展。

(3)信息資源規(guī)劃對(duì)空軍軍交運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)起到良好的支撐作用。信息系統(tǒng)是由人員、管理規(guī)程、數(shù)據(jù)庫(kù)、計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)等要素組成的[3]。在空軍軍交運(yùn)輸信息化建設(shè)推進(jìn)過(guò)程中，人員、管理規(guī)程、計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)都可能在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生巨大的變化，但是空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相對(duì)比較穩(wěn)定。在這種情況下，通過(guò)整體規(guī)劃所構(gòu)建的結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)就能為空軍軍交運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)提供良好的支撐，對(duì)加快空軍軍交運(yùn)輸信息化建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2　空軍軍交運(yùn)輸信息資源分析

空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源不僅包括軍交運(yùn)輸領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，還包括一些空軍軍交運(yùn)輸領(lǐng)域所特有的數(shù)據(jù)，比如飛行保障數(shù)據(jù)、外場(chǎng)車(chē)輛保障數(shù)據(jù)等。按數(shù)據(jù)性質(zhì)區(qū)分，可將空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、綜合數(shù)據(jù)和其他數(shù)據(jù)4類(lèi)(空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)來(lái)源和應(yīng)用管理關(guān)系圖如圖1所示)。

2.1基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是相對(duì)穩(wěn)定的、描述空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)體或活動(dòng)基本屬性的、基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)?？哲娷娊贿\(yùn)輸基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要包括共用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

共用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是指與空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)。主要包括軍事地理信息、各類(lèi)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)的數(shù)據(jù)。共用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家和軍隊(duì)統(tǒng)一發(fā)布的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，以及空軍軍交運(yùn)輸基礎(chǔ)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資源普查中的歸納總結(jié)。共用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)基本上是整個(gè)空軍軍交運(yùn)輸信息系統(tǒng)建設(shè)的共用數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)比較穩(wěn)定，應(yīng)用方式基本一致，適于統(tǒng)一維護(hù)管理。

業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是指描述空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)涉及的實(shí)體或業(yè)務(wù)活動(dòng)的基本屬性的數(shù)據(jù)?；A(chǔ)信息包括人員、組織機(jī)構(gòu)、物資裝備、基礎(chǔ)設(shè)施等。這些數(shù)據(jù)相對(duì)穩(wěn)定，往往在多個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息系統(tǒng)中共享使用。

2.2業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)

業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)是指以空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主線，在平時(shí)工作中產(chǎn)生的管理數(shù)據(jù)，主要包括交通戰(zhàn)備、軍事運(yùn)輸、飛行保障、車(chē)輛使用管理、船艇使用管理、科技訓(xùn)練等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)體現(xiàn)了空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)涉及的保障資源、保障力量情況以及業(yè)務(wù)實(shí)施的當(dāng)前狀態(tài)和運(yùn)行記錄，是空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源的主體內(nèi)容。

(1)交通戰(zhàn)備數(shù)據(jù)。主要包括隊(duì)伍建設(shè)、物資儲(chǔ)備、國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)力動(dòng)員、交通重點(diǎn)目標(biāo)等數(shù)據(jù)。

(2)軍事運(yùn)輸數(shù)據(jù)。主要包括鐵、公、水、空軍事運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)施情況，完成情況和相關(guān)文電等數(shù)據(jù)。

(3)飛行保障數(shù)據(jù)。主要包括業(yè)務(wù)訓(xùn)練、外場(chǎng)車(chē)輛保障、飛行信息、空管信息、人員保障、五線四牌和相關(guān)保障規(guī)范、方案預(yù)案等數(shù)據(jù)。

(4)車(chē)輛使用管理數(shù)據(jù)。主要包括車(chē)輛使用、車(chē)輛檢測(cè)、車(chē)勤人員管理、汽車(chē)部(分)隊(duì)、直屬單位車(chē)輛維修等數(shù)據(jù)。

圖1　空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)來(lái)源和應(yīng)用管理關(guān)系

(5)船艇使用管理數(shù)據(jù)。主要包括船艇部隊(duì)基本情況、船艇數(shù)質(zhì)量情況，以及船艇使用、監(jiān)理、維修等方面的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

(6)科技訓(xùn)練數(shù)據(jù)。主要包括軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)科研、訓(xùn)練和技術(shù)管理方面的數(shù)據(jù)。

2.3綜合數(shù)據(jù)

綜合數(shù)據(jù)是指反映多項(xiàng)業(yè)務(wù)綜合情況的數(shù)據(jù)，主要包括對(duì)空軍軍交運(yùn)輸基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的整合、統(tǒng)計(jì)和分析數(shù)據(jù)。綜合數(shù)據(jù)分為兩個(gè)層面：一是空軍軍交運(yùn)輸單項(xiàng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的綜合數(shù)據(jù)；二是基于空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)全局視角的綜合數(shù)據(jù)。綜合數(shù)據(jù)來(lái)自于對(duì)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、匯總、整合，能夠從總體上、規(guī)律上反映空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)情況，是制定政策、輔助決策的主要依據(jù)。

2.4其他數(shù)據(jù)

除基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和綜合數(shù)據(jù)外，還有一些與空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的數(shù)據(jù)，也是空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源的組成部分，如系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)、行政管理數(shù)據(jù)、公文檔案數(shù)據(jù)等。

3　空軍軍交運(yùn)輸信息資源分類(lèi)體系

空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)信息資源分類(lèi)規(guī)劃，是從空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作全局出發(fā)，力求以科學(xué)、合理的方式規(guī)劃空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)信息，構(gòu)造能夠涵蓋空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)全面信息及其相互關(guān)系、基礎(chǔ)穩(wěn)定的信息框架，這也是下一步構(gòu)建主題數(shù)據(jù)庫(kù)的基本依據(jù)。信息資源分類(lèi)規(guī)劃能夠?yàn)榻窈罂哲娷娊贿\(yùn)輸信息化的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展建設(shè)提供規(guī)范穩(wěn)定的信息資源框架體系。

3.1數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)關(guān)系

空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源主要來(lái)自空軍軍交運(yùn)輸各業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息系統(tǒng)，同時(shí)也為各業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息系統(tǒng)所用，數(shù)據(jù)資源與業(yè)務(wù)職能對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表1。

表1　空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源與業(yè)務(wù)職能對(duì)照表

注：△表示該業(yè)務(wù)職能域“專(zhuān)有”該數(shù)據(jù)；○表示該業(yè)務(wù)職能域“共享”該數(shù)據(jù)；□表示該業(yè)務(wù)職能域“交換”該數(shù)據(jù)。

表1中各類(lèi)數(shù)據(jù)資源的采集、維護(hù)與管理主要由“專(zhuān)有”(“△”標(biāo)注部分)該類(lèi)數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)職能域完成。數(shù)據(jù)資源通常由其“專(zhuān)有”業(yè)務(wù)職能域末級(jí)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行采集，并逐級(jí)匯總上報(bào)，直至空軍總部。各級(jí)按照權(quán)限對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)、管理，并按業(yè)務(wù)工作關(guān)系向相關(guān)業(yè)務(wù)職能域共享或交換該數(shù)據(jù)。可見(jiàn)，數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)職能域的對(duì)應(yīng)關(guān)系是數(shù)據(jù)的主要關(guān)系，因此，在數(shù)據(jù)資源的分類(lèi)管理工作中應(yīng)主要考慮業(yè)務(wù)職能劃分，同時(shí)兼顧信息的交叉共享關(guān)系。

3.2分類(lèi)原則[4]

(1)科學(xué)性。為保證分類(lèi)結(jié)果的持久性，應(yīng)選用空軍軍交運(yùn)輸信息最穩(wěn)定的本質(zhì)特征作為分類(lèi)的基礎(chǔ)和依據(jù)，依據(jù)信息的相同或相似性進(jìn)行歸類(lèi)，依據(jù)信息的差異性進(jìn)行區(qū)分。

(2)可擴(kuò)延性。信息分類(lèi)應(yīng)滿足空軍軍交運(yùn)輸信息的不斷發(fā)展和變化的需要，分類(lèi)的編排上應(yīng)留出空位，或設(shè)置收容項(xiàng)(如“其他”)。

(3)兼容性。在分類(lèi)方法上和分類(lèi)項(xiàng)的設(shè)置上，空軍軍交運(yùn)輸信息分類(lèi)應(yīng)盡量與有關(guān)的國(guó)家和軍隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)相一致。

(4)綜合實(shí)用性。在科學(xué)性、可擴(kuò)展性、兼容性的基礎(chǔ)上追求綜合實(shí)用價(jià)值。信息分類(lèi)的應(yīng)用范圍應(yīng)不局限于個(gè)別信息系統(tǒng)，而是在更大的范圍內(nèi)具有更普遍的適用性。信息分類(lèi)在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)識(shí)別、使用信息應(yīng)具有簡(jiǎn)明、準(zhǔn)確的有效性。

3.3分類(lèi)方法

在現(xiàn)有數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上，充分考慮數(shù)據(jù)管理和數(shù)據(jù)應(yīng)用實(shí)際需求，采用層次分類(lèi)法對(duì)空軍軍交運(yùn)輸信息進(jìn)行逐級(jí)分解，形成分類(lèi)體系。

(1)以空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)類(lèi)別作為信息分類(lèi)的主要依據(jù)。據(jù)此建立綜合、交通戰(zhàn)備、飛行保障、車(chē)船管理、鐵路軍事運(yùn)輸、公路軍事運(yùn)輸、水路軍事運(yùn)輸、航空軍事運(yùn)輸、科技訓(xùn)練9類(lèi)業(yè)務(wù)信息。

(2)對(duì)相同或相近的信息進(jìn)行重組。提取綜合業(yè)務(wù)、飛行保障、車(chē)船管理、鐵路軍事運(yùn)輸、公路軍事運(yùn)輸、水路軍事運(yùn)輸、航空軍事運(yùn)輸、科技訓(xùn)練中交叉信息，將其中軍交運(yùn)輸裝備和設(shè)施設(shè)備作為兩個(gè)大類(lèi)信息。交通戰(zhàn)備業(yè)務(wù)相對(duì)獨(dú)立，不考慮與其他業(yè)務(wù)的交叉信息重組，保持其獨(dú)立性和完整性。

(3)采用軍交業(yè)務(wù)術(shù)語(yǔ)規(guī)范信息條目名稱，根據(jù)業(yè)務(wù)范圍界定信息條目的內(nèi)涵及外延，確保信息條目之間內(nèi)容不交叉、無(wú)歧義[4]。

3.4框架體系

按照以上信息資源分類(lèi)原則和方法，基于業(yè)務(wù)用戶視角，空軍軍交運(yùn)輸信息可以分為以下11個(gè)大類(lèi)：綜合信息、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、交通戰(zhàn)備、飛行保障、車(chē)船管理、科技訓(xùn)練、軍交運(yùn)輸裝備和設(shè)施設(shè)備。以設(shè)施設(shè)備為例，它又可以進(jìn)一步分為軍交運(yùn)輸設(shè)施和交通運(yùn)輸設(shè)施兩個(gè)二級(jí)子類(lèi)。軍交運(yùn)輸設(shè)施還可以繼續(xù)往下分為鐵路軍專(zhuān)線、軍用公路、訓(xùn)練場(chǎng)、車(chē)場(chǎng)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、船艇碼頭6個(gè)三級(jí)子類(lèi)。鐵路軍專(zhuān)線還可以繼續(xù)分為分布情況、數(shù)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)、計(jì)劃管理等四級(jí)子類(lèi)。如此繼續(xù)分解直至最小的數(shù)據(jù)單元。以此為例，逐步列出各個(gè)大類(lèi)的具體分類(lèi)，就可以構(gòu)建出空軍軍交運(yùn)輸信息資源分類(lèi)體系。

4　空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)模型

空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)模型是空軍軍交運(yùn)輸信息資源分類(lèi)的繼續(xù)和“定型”，是空軍軍交運(yùn)輸信息資源的總體概括和描述。

4.1建模方法

空軍軍交運(yùn)輸數(shù)據(jù)全面反映了空軍軍交運(yùn)輸?shù)闹饕獦I(yè)務(wù)工作，是構(gòu)建空軍軍交運(yùn)輸信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，需要采用科學(xué)的方法進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。詹姆斯·馬丁提出的主題數(shù)據(jù)庫(kù)[4]是一種真正意義上的數(shù)據(jù)庫(kù)，是一種集約化的數(shù)據(jù)環(huán)境。從術(shù)語(yǔ)上說(shuō)，主題數(shù)據(jù)庫(kù)是一個(gè)用以支持決策分析處理的、面向主題的、集成的數(shù)據(jù)集合。其中，主題是一個(gè)抽象的概念，是在較高的層次上將信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)綜合、歸類(lèi)并進(jìn)行綜合分析利用的抽象，較高的層次是相對(duì)面向應(yīng)用的數(shù)據(jù)組織方式而言。主題數(shù)據(jù)庫(kù)的特點(diǎn)是：面向業(yè)務(wù)主題、信息共享、一次一處輸入、由基本表組成。

4.2空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)主題數(shù)據(jù)庫(kù)

空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)主題數(shù)據(jù)庫(kù)是由與空軍軍交運(yùn)輸部門(mén)有關(guān)的、長(zhǎng)期穩(wěn)定的數(shù)據(jù)所組成的。在空軍軍交運(yùn)輸信息資源分類(lèi)過(guò)程中，首先要確定所有空軍軍交運(yùn)輸業(yè)務(wù)活動(dòng)涉及的數(shù)據(jù)實(shí)體及其屬性，然后重點(diǎn)分析這些數(shù)據(jù)之間的聯(lián)系，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行聚集分析，將聯(lián)系緊密的數(shù)據(jù)劃分為一些大類(lèi)。由于這些大類(lèi)內(nèi)部的數(shù)據(jù)之間關(guān)系密切而與外部數(shù)據(jù)聯(lián)系較少，可以作為劃分主題數(shù)據(jù)庫(kù)子庫(kù)的基本依據(jù)，從而建立起主題數(shù)據(jù)的模型。

根據(jù)空軍軍交運(yùn)輸信息資源分類(lèi)的劃分，本文將空軍軍交運(yùn)輸主題數(shù)據(jù)庫(kù)劃分為11個(gè)子庫(kù)(如圖2所示)。

圖2　空軍軍交運(yùn)輸主題數(shù)據(jù)庫(kù)

5　結(jié)　語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)空軍軍交運(yùn)輸部門(mén)的業(yè)務(wù)過(guò)程及信息數(shù)據(jù)的分析、梳理、規(guī)范和整合，摸清了空軍軍交運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)各種信息之間的關(guān)系，明確了信息來(lái)源和業(yè)務(wù)/數(shù)據(jù)關(guān)系，建立了能夠全面覆蓋空軍軍交運(yùn)輸日常業(yè)務(wù)工作的信息分類(lèi)框架，在整體層面完成信息資源的分析規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)，為空軍軍交運(yùn)輸信息系統(tǒng)集成提供了理論依據(jù)和結(jié)構(gòu)支撐，具有重要的使用價(jià)值。

[1]王力猛,楊云.軍交運(yùn)輸信息化建設(shè)淺析[R].北京:全軍后勤學(xué)術(shù)研究中心,2007.

[2]周和平,李永亮.試析軍交運(yùn)輸信息化的概念與內(nèi)涵[J].軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào),2011,13(8):24-27.

[3]李海華,付國(guó)璽.軍事交通運(yùn)輸信息化[M].天津:軍事交通學(xué)院,2015:48-49.

[4]軍交運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)總體技術(shù)組.軍交運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)總體數(shù)據(jù)規(guī)劃方案[R].天津:軍事交通學(xué)院,2007.

(編輯：閆曉楓)

Information Resource Planning of Air Force Traffic and Transportation

XU Zongyan1, LI Haihua1, KONG Hongtao2, LIU Guoqing1

(1.Joint Projection Department, Military Transportation University, Tianjin 300161, China；2.Military Transportation Department, Air Force Logistics Division, Beijing 100720, China)

In order to promote the traffic and transportation information resource planning of our Air Force, this paper analyzes the significance and the present situation of this work. The information classification framework is constructed to cover all aspects of Air Force traffic and transportation routine work. The presented model of Air Force traffic and transportation data is of theoretical and structural support for the information construction of Air Force traffic and transportation.

information resource planning; information classification framework; Air Force

2016-01-14；

2016-01-21．

空軍后勤部科研計(jì)劃(42412F45)．

許宗燕(1982—)，女，講師．

10．16807/j.cnki.12-1372/e.2016.07.005

E234

A

1674-2192(2016)07- 0020- 05