王 瑋，余家祥，楊紹清，王 磊（海軍大連艦艇學(xué)院艦炮系，遼寧　大連116013）

信息化海上編隊作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估

王 瑋，余家祥，楊紹清，王 磊
（海軍大連艦艇學(xué)院艦炮系，遼寧大連116013）

針對基于信息系統(tǒng)體系作戰(zhàn)的海上作戰(zhàn)風(fēng)險管理問題，綜合運用現(xiàn)代海戰(zhàn)理論和風(fēng)險管理理論，對信息化海上編隊作戰(zhàn)風(fēng)險管理的風(fēng)險辨識、風(fēng)險評估和風(fēng)險控制進(jìn)行了研究。首先，圍繞定下海上作戰(zhàn)決心和實現(xiàn)海上作戰(zhàn)決心所展開的海上作戰(zhàn)指揮活動，分析了信息化海上編隊作戰(zhàn)面臨的主要風(fēng)險因素，建立了海上編隊作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估的指標(biāo)體系；在此基礎(chǔ)上，綜合運用模糊評價理論，提出了一種基于模糊綜合評價法的作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估方法，從而給出了海上編隊作戰(zhàn)風(fēng)險控制方法；最后，通過一個案例分析說明了所提方法的有效性。

體系作戰(zhàn)；艦艇編隊；作戰(zhàn)決心方案；風(fēng)險評估；模糊綜合評價

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0 引 言

信息化條件下的現(xiàn)代海戰(zhàn)，是敵我雙方海上編隊多種作戰(zhàn)平臺在海、陸、空、天、電五維一體空間而展開的體系與體系之間攻防對抗［1-6］。由于參戰(zhàn)力量多元，戰(zhàn)場空間多維，作戰(zhàn)環(huán)境錯綜復(fù)雜，從而使海上作戰(zhàn)活動充滿極大的不確定性；而高新技術(shù)的迅猛發(fā)展，又進(jìn)一步使海上作戰(zhàn)節(jié)奏加快，武器威力大，作戰(zhàn)決策時間短。所有這一切，都導(dǎo)致了現(xiàn)代海上作戰(zhàn)面臨的風(fēng)險及其巨大。因此，如何有效預(yù)防、控制風(fēng)險事件發(fā)生，保障己方以盡可能少的傷亡或最小的風(fēng)險代價奪取海上作戰(zhàn)勝利，就成為了各國學(xué)者競相研究亟待解決的一個重要問題［7-11］。

從現(xiàn)有文獻(xiàn)看，美軍對作戰(zhàn)風(fēng)險管理問題研究十分重視，并走在世界前列，目前已建立起一套系統(tǒng)的“國防部風(fēng)險正式管理框架”［7-8］。我國在這方面的研究起步較晚，還處于起步階段，相關(guān)成果比較少見。文獻(xiàn)［9］從聯(lián)合作戰(zhàn)決策活動的風(fēng)險辨識出發(fā)，圍繞聯(lián)合作戰(zhàn)決策模式，探討了基于指揮信息系統(tǒng)聯(lián)合作戰(zhàn)決策活動中的決策模式時效風(fēng)險、決策內(nèi)容配合風(fēng)險和決策信息交互時延風(fēng)險等風(fēng)險測量方法，并給出了控制風(fēng)險的對策建議；文獻(xiàn)［10］通過對信息作戰(zhàn)指揮決策風(fēng)險控制中的風(fēng)險分析、風(fēng)險計劃和風(fēng)險監(jiān)控等3個關(guān)鍵過程的模型化，進(jìn)行了風(fēng)險控制模型構(gòu)建的嘗試性研究。因此，研究作戰(zhàn)風(fēng)險管理問題具有重要的理論與現(xiàn)實意義。

作戰(zhàn)風(fēng)險管理的目標(biāo)并不是消除所有風(fēng)險，而是將風(fēng)險最小化，通過科學(xué)的風(fēng)險決策來提供合理的控制措施，將風(fēng)險降低到最小程度，以保證以最小的代價換取任務(wù)的完成，并確保部隊免受不必要的損失［12］。海上作戰(zhàn)組織是海上作戰(zhàn)指揮者圍繞定下海上作戰(zhàn)決心和實現(xiàn)海上作戰(zhàn)決心所展開的搜索處理情報、制定海上作戰(zhàn)計劃、組織作戰(zhàn)協(xié)同保障、組織部隊預(yù)先機(jī)動展開和控制協(xié)調(diào)海上作戰(zhàn)行動等一系列運籌謀劃活動［5，7］。海上作戰(zhàn)決心正確與否，事關(guān)海上作戰(zhàn)成敗。決心得當(dāng)，可以小的代價換取大的勝利；決心失當(dāng)，必然招致不必要的流血犧牲甚至失敗。因此，本文以現(xiàn)代海戰(zhàn)為背景，針對信息化海上編隊作戰(zhàn)組織的風(fēng)險控制問題，從定下海上作戰(zhàn)決心的角度入手，對信息化條件下海上編隊作戰(zhàn)面臨的風(fēng)險因素進(jìn)行分析，建立了海上編隊作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估的指標(biāo)體系；在此基礎(chǔ)上，綜合運用模糊評價理論［13］，提出了一種基于模糊綜合評價法的作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估方法；最后，通過一個案例分析說明了所提方法的有效性。

1 信息化海上編隊作戰(zhàn)風(fēng)險分析

信息化條件下的海上編隊作戰(zhàn)，編隊內(nèi)各種作戰(zhàn)平臺在先進(jìn)信息技術(shù)的支持下連接起來，構(gòu)成了一個相互之間具有有機(jī)聯(lián)系的整體作戰(zhàn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。由于海上作戰(zhàn)情況復(fù)雜多變，信息化海上編隊作戰(zhàn)面臨著來自網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的各節(jié)點兵力、節(jié)點兵力之間、整個網(wǎng)絡(luò)組織以及外部環(huán)境的多重風(fēng)險，這些風(fēng)險造成了達(dá)成海上作戰(zhàn)目標(biāo)并奪取海上作戰(zhàn)勝利的重重障礙。海上編隊作戰(zhàn)風(fēng)險分析，就是從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，對海上作戰(zhàn)組織過程中的風(fēng)險因素進(jìn)行辨識，以便在指揮控制海上作戰(zhàn)活動中能夠科學(xué)合理地規(guī)避風(fēng)險和控制風(fēng)險，從而實現(xiàn)最有效消滅敵人、保存自己的作戰(zhàn)目標(biāo)。

1.1 指揮控制海上作戰(zhàn)活動中各節(jié)點兵力面臨的風(fēng)險

在海上編隊整體作戰(zhàn)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，作為“一體化”整體作戰(zhàn)的主體，各節(jié)點兵力承擔(dān)上級下達(dá)的各項對海、防空和反潛作戰(zhàn)任務(wù)，它們在編隊指揮所的統(tǒng)一組織指揮下，適時、有效地組織各種武器對敵目標(biāo)進(jìn)行軟、硬火力打擊。但是，海上作戰(zhàn)情況是復(fù)雜多變的，面對各種各樣的不確定情況發(fā)生，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的各節(jié)點兵力必然要承受各種各樣的風(fēng)險。這些風(fēng)險主要包括以下內(nèi)容。

（1）作戰(zhàn)能力風(fēng)險

作戰(zhàn)能力風(fēng)險，主要考慮由節(jié)點兵力作戰(zhàn)能力有限所帶來的風(fēng)險。海上作戰(zhàn)總是在一定的時間和空間內(nèi)進(jìn)行，并由雙方整體作戰(zhàn)能力的優(yōu)劣強(qiáng)弱來決定勝負(fù)。作戰(zhàn)能力風(fēng)險的產(chǎn)生，可能由于受海上作戰(zhàn)裝備等客觀因素（如裝備的續(xù)航力、載彈量）和海上戰(zhàn)法、戰(zhàn)術(shù)運用等主觀因素（如影響物資的消耗、補(bǔ)給）的影響，在贏得時間和爭得空間方面處于劣勢，也可能由于作戰(zhàn)資源未及時補(bǔ)給，或者是裝備戰(zhàn)損未及時更新。總而言之，海上作戰(zhàn)方式無論發(fā)生了多大的變化，但強(qiáng)勝弱敗的作戰(zhàn)規(guī)律始終沒變，作戰(zhàn)能力風(fēng)險就是由于弱勢節(jié)點兵力有限的資源造成的，加之補(bǔ)充資源和配置資源能力的不足，因而難以完成相應(yīng)的作戰(zhàn)任務(wù)。

（2）作戰(zhàn)任務(wù)風(fēng)險

作戰(zhàn)任務(wù)風(fēng)險，主要考慮指由節(jié)點兵力承擔(dān)任務(wù)本身所帶來的風(fēng)險。信息化條件下的海上編隊作戰(zhàn)，強(qiáng)調(diào)的是“一體化”整體作戰(zhàn)。海上編隊在編隊指揮所的統(tǒng)一組織指揮下，通過有效的空間協(xié)同、時間協(xié)同和目標(biāo)協(xié)同等指揮控制活動，把各參戰(zhàn)兵力之間的復(fù)雜關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)整合，并把散在的各種海上戰(zhàn)力最大限度地聯(lián)合起來，從而形成巨大的整體作戰(zhàn)威力。但是，作戰(zhàn)指揮控制本質(zhì)上是一種有限理性的決策行為［7，14］。如果某個節(jié)點兵力承擔(dān)的子任務(wù)是，以現(xiàn)有條件可能無法在規(guī)定時間內(nèi)完成，或者在現(xiàn)有條件下難以形成有效協(xié)同，那么無疑它將使海上編隊作戰(zhàn)的整個行動出現(xiàn)極大混亂，不僅不能提高海上作戰(zhàn)能力，還會大大削弱和分散海上戰(zhàn)力。

（3）控制協(xié)調(diào)風(fēng)險

控制協(xié)調(diào)風(fēng)險，主要考慮由節(jié)點兵力自控制與自協(xié)調(diào)所帶來的風(fēng)險。海上作戰(zhàn)決心是一切海上行動的出發(fā)點和歸宿。海上編隊作戰(zhàn)，能否實現(xiàn)海上作戰(zhàn)決心，關(guān)鍵取決于海上作戰(zhàn)行動控制的有效性和使海上作戰(zhàn)兵力行動達(dá)到協(xié)調(diào)一致。自控制與自協(xié)調(diào)是海上作戰(zhàn)兵力之間進(jìn)行相互配合而不可缺少的一種自覺行動，它是海上作戰(zhàn)控制與協(xié)調(diào)的重要形式之一［5，15］。信息化海上編隊作戰(zhàn)，要求各節(jié)點兵力根據(jù)海戰(zhàn)場的實際情況，能夠有針對性地及時修正決心方案的執(zhí)行，充分利用海上作戰(zhàn)指揮信息系統(tǒng)所提供條件，主動控制自己的行動或主動與相關(guān)任務(wù)、支援節(jié)點兵力的具體行動進(jìn)行協(xié)調(diào)。事實上，如果節(jié)點兵力對海上作戰(zhàn)行動中不可避免的不利因素和可能混亂沒有采取行之有效的措施，不僅無法有效發(fā)揮海上編隊整體作戰(zhàn)的威力，還會極大地增加了作戰(zhàn)風(fēng)險。

1.2 指揮控制海上作戰(zhàn)活動中各節(jié)點兵力之間面臨的風(fēng)險

從一定意義講，沒有周密的海上作戰(zhàn)協(xié)同就沒有信息化海上編隊的整體作戰(zhàn)。海上作戰(zhàn)協(xié)同是海上參戰(zhàn)兵力根據(jù)上級指示，按任務(wù)、目的（目標(biāo)）、時間、空間（海域、地點、高度、深度、方向）、時機(jī)協(xié)調(diào)一致地行動，在火力、信息和機(jī)動3方面進(jìn)行相互配合，從而使海上作戰(zhàn)有序展開，以充分發(fā)揮各參戰(zhàn)兵力和武器單元的整體作戰(zhàn)能力。因此，為了有效消滅敵人、保存自己，海上編隊在編隊指揮所的統(tǒng)一組織指揮下，必須嚴(yán)密組織各節(jié)點兵力之間的協(xié)同動作，嚴(yán)格控制作戰(zhàn)過程中的風(fēng)險事件發(fā)生，以保證整個艦艇編隊在盡可能小的損失下完成作戰(zhàn)任務(wù)。這些風(fēng)險主要包括以下幾類。

（1）通信聯(lián)絡(luò)風(fēng)險

通信聯(lián)絡(luò)風(fēng)險，主要考慮各節(jié)點兵力之間通信聯(lián)絡(luò)組織所帶來的風(fēng)險。順暢可靠的通信聯(lián)絡(luò)是保障海上作戰(zhàn)指揮控制的基礎(chǔ)。實際作戰(zhàn)中，各節(jié)點兵力根據(jù)作戰(zhàn)決心或上級指示，進(jìn)行通信聯(lián)絡(luò)組織和保障、通信樞紐開設(shè)數(shù)量、通信保密以及通信對抗等活動，將不可避免地會遇到一些意想不到的情況發(fā)生，而這些事件就會給海上編隊的整體作戰(zhàn)帶來極大風(fēng)險［16］。

（2）火力配合風(fēng)險

火力配合風(fēng)險，主要考慮各節(jié)點兵力之間火力協(xié)同與相互支援組織所帶來的風(fēng)險。信息化條件下的海上編隊作戰(zhàn)，是在先進(jìn)信息技術(shù)的支持下，編隊內(nèi)各種作戰(zhàn)平臺上的傳感器、軟硬抗擊武器以及作戰(zhàn)指揮中心連成一體，各節(jié)點兵力之間實現(xiàn)信息共享和作戰(zhàn)資源共享，整個編隊在編隊指揮所的統(tǒng)一組織指揮下，合理分配武器資源以及有效組織各節(jié)點之間的火力協(xié)同和相互支援，從而實現(xiàn)軟硬武器的精確打擊。因此，在實際作戰(zhàn)過程中，為了能夠以最小的成本化“信息優(yōu)勢”為“火力打擊優(yōu)勢”，必須進(jìn)行科學(xué)的武器目標(biāo)分配和有效的武器火力控制，只有這樣才能充分發(fā)揮編隊的整體作戰(zhàn)能力。

（3）機(jī)動協(xié)同風(fēng)險

機(jī)動協(xié)同風(fēng)險，主要考慮各節(jié)點兵力之間機(jī)動協(xié)同組織所帶來的風(fēng)險。組織海上機(jī)動協(xié)同是實現(xiàn)最高指揮官決心意圖的一項具體工作，必須針對敵人可能的行動并圍繞執(zhí)行主要任務(wù)兵力的行動，按任務(wù)、時間和空間規(guī)定其他兵力的行動。但是，海上敵我雙方作戰(zhàn)態(tài)勢是復(fù)雜變化的，海上兵力機(jī)動實施過程中將不可避免遇到各種不確定情況的發(fā)生。因此，在實際作戰(zhàn)過程中，海上兵力作戰(zhàn)行動方案制定，應(yīng)從最壞處著想，多預(yù)想幾種情況，多準(zhǔn)備幾種處置方案，盡可能萬無一失地完成各種海上兵力機(jī)動活動。

1.3 指揮控制海上作戰(zhàn)活動中整個網(wǎng)絡(luò)組織面臨的風(fēng)險

現(xiàn)代海上編隊作戰(zhàn)是基于信息系統(tǒng)的體系作戰(zhàn)，整個艦艇編隊只有協(xié)調(diào)一致地行動，才能充分發(fā)揮整體作戰(zhàn)威力，最有效地消滅敵人、保存自己。而這就要求海上作戰(zhàn)指揮員、指揮機(jī)關(guān)和各節(jié)點兵力，在海上作戰(zhàn)整個過程中始終保持清醒地海上作戰(zhàn)思路。海上作戰(zhàn)組織，要堅決貫徹上級下達(dá)的作戰(zhàn)指示，正確理解上級意圖，統(tǒng)一思想認(rèn)識，準(zhǔn)確掌握情況與及時判斷情況，統(tǒng)一籌劃海上作戰(zhàn)行動，合理使用海上作戰(zhàn)資源，靈活運用戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)法，適時定下海上作戰(zhàn)決心，及時擬制作戰(zhàn)計劃和嚴(yán)密組織各種保障，并在海上作戰(zhàn)指揮信息系統(tǒng)的支持下，有效組織海上作戰(zhàn)行動實現(xiàn)海上作戰(zhàn)決心；同時還需要，實時掌握戰(zhàn)場態(tài)勢變化，根據(jù)變化情況和上級指示，適時、慎重、果斷修正既定海上作戰(zhàn)決心，迅速調(diào)整海上戰(zhàn)力行動。海上作戰(zhàn)是對立雙方意志的沖突，海上作戰(zhàn)決策不是在封閉狀態(tài)下進(jìn)行的，而是己方力爭將意志強(qiáng)加于對方時，對方也在力爭同樣的事情。因此，在圍繞定下海上作戰(zhàn)決心和實現(xiàn)海上作戰(zhàn)決心的海上作戰(zhàn)組織過程中，敵我雙方的各種不確定情況發(fā)生，都必然會為海上編隊整體作戰(zhàn)帶來極大的風(fēng)險。這些風(fēng)險主要包括以下內(nèi)容。

（1）達(dá)成任務(wù)風(fēng)險

達(dá)成任務(wù)風(fēng)險，主要考慮海上編隊是否正確領(lǐng)會上級作戰(zhàn)意圖，理解作戰(zhàn)任務(wù)是否準(zhǔn)確，是否有能力完成任務(wù)等風(fēng)險。

（2）戰(zhàn)術(shù)運用風(fēng)險

戰(zhàn)術(shù)運用風(fēng)險，主要考慮參戰(zhàn)兵力的編成及基本戰(zhàn)法、戰(zhàn)術(shù)運用是否科學(xué)合理，突擊對象、突擊順序及海上作戰(zhàn)地域和時間的規(guī)劃是否恰當(dāng)?shù)蕊L(fēng)險。

（3）綜合保障風(fēng)險

綜合保障風(fēng)險，主要考慮為了保障海上作戰(zhàn)任務(wù)順利完成和突擊兵力行動的需要，根據(jù)作戰(zhàn)決心方案和實際情況，組織海上作戰(zhàn)保障、作戰(zhàn)后勤保障、作戰(zhàn)裝備保障和作戰(zhàn)政治工作等帶來的風(fēng)險。

（4）指揮信息系統(tǒng)風(fēng)險

海上作戰(zhàn)指揮信息系統(tǒng)，已經(jīng)成為現(xiàn)代局部海戰(zhàn)敵方重點癱瘓和打擊的目標(biāo)?，F(xiàn)代海上編隊作戰(zhàn)，一旦作戰(zhàn)指揮信息系統(tǒng)受損，就會影響作戰(zhàn)指揮控制的穩(wěn)定性和連續(xù)性［10］。因此，指揮信息系統(tǒng)風(fēng)險，主要考慮系統(tǒng)生存能力是否強(qiáng)大，系統(tǒng)通信是否實時順暢，系統(tǒng)指揮是否安全穩(wěn)定等風(fēng)險。

（5）作戰(zhàn)調(diào)整風(fēng)險

海上作戰(zhàn)調(diào)整，是指由于敵情變化或其他原因，改變原有海上作戰(zhàn)計劃或部署，使之適應(yīng)海上作戰(zhàn)客觀環(huán)境和要求并發(fā)揮編隊整體作戰(zhàn)的最大威力。海上作戰(zhàn)調(diào)整風(fēng)險，主要考慮為了保持海上作戰(zhàn)行動的協(xié)調(diào)一致形成整體合力，在因情而動、因敵而變、變在敵先、抓住時機(jī)、把握重點和周密組織海上作戰(zhàn)時，進(jìn)行調(diào)整原有海上作戰(zhàn)計劃和部署所產(chǎn)生風(fēng)險。

1.4 指揮控制海上作戰(zhàn)活動中海上編隊面臨的外部環(huán)境風(fēng)險

海上作戰(zhàn)，是一場敵我雙方在力量和謀略上進(jìn)行激烈較量的過程。在海上作戰(zhàn)行動實施過程中，海戰(zhàn)場環(huán)境、敵軍的海上作戰(zhàn)企圖、兵力編成、主戰(zhàn)裝備使用以及有關(guān)國際關(guān)系的國際形勢、軍事結(jié)盟等情況，都不是靜止不變的，海上編隊指揮所必須全面、準(zhǔn)確、及時地搜集掌握這些系統(tǒng)外部環(huán)境的變化信息，對海上作戰(zhàn)進(jìn)程及其有關(guān)情況變化進(jìn)行科學(xué)合理的分析判斷，只有這樣才能作出正確的海上作戰(zhàn)決策。否則，將勢必帶來極大的作戰(zhàn)風(fēng)險。這些風(fēng)險主要包括以下內(nèi)容。

（1）戰(zhàn)場環(huán)境風(fēng)險

戰(zhàn)場環(huán)境風(fēng)險，主要考慮海上作戰(zhàn)區(qū)域地理環(huán)境、人文環(huán)境和電磁環(huán)境等情況變化而產(chǎn)生風(fēng)險。

（2）戰(zhàn)策變動風(fēng)險

戰(zhàn)策變動風(fēng)險，主要考慮因為國際形勢、國際社會和有關(guān)國家對我海上作戰(zhàn)行動的態(tài)度、國際輿論動向等發(fā)生變化，上級進(jìn)行海上作戰(zhàn)策略調(diào)整而為海上編隊作戰(zhàn)組織帶來的風(fēng)險。

（3）敵情判斷風(fēng)險

敵情判斷風(fēng)險，主要考慮根據(jù)已經(jīng)掌握的情報資料、敵我雙方作戰(zhàn)態(tài)勢情況，對敵方作戰(zhàn)企圖、兵力編成和部署、主要武器裝備性能等情況的分析是否科學(xué)合理，對海上作戰(zhàn)進(jìn)程的預(yù)測和敵目標(biāo)威脅程度的判斷等是否準(zhǔn)確合理。

2 編隊作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險的模糊綜合評價模型

2.1 海上編隊作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估指標(biāo)體系

軍事行動的風(fēng)險主要來自于指揮的風(fēng)險［12］。指揮內(nèi)容的核心是定下決心和實現(xiàn)決心［5］。信息化條件下的海上編隊作戰(zhàn)指揮決策，是在編隊指揮所的統(tǒng)一組織指揮下，依托扁平化網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的編隊作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)，由最高指揮官運用自己的知識和洞察力，從各種可能的海上作戰(zhàn)方案中，經(jīng)過綜合分析，定下作戰(zhàn)決心，編隊指揮所作戰(zhàn)參謀形成決心方案，并趨于一體化組織完成相應(yīng)的行動計劃制定，從而盡可能滿足海上編隊“快速決定性作戰(zhàn)”的需求，實現(xiàn)最有效消滅敵人、保存自己的作戰(zhàn)目標(biāo)。海上編隊作戰(zhàn)指揮活動，定下決心的正確與否事關(guān)整個戰(zhàn)斗的成敗，任何不適當(dāng)?shù)幕蛘咤e誤的決心都有可能造成全局的被動。因此，為了有效規(guī)避風(fēng)險和減小風(fēng)險損失，通常情況下，編隊指揮所在組織作戰(zhàn)指揮決策時，都要進(jìn)行作戰(zhàn)風(fēng)險分析，通過正確地定下作戰(zhàn)決心以及科學(xué)地制定作戰(zhàn)行動計劃，實現(xiàn)最有效消滅敵人、保存自己的作戰(zhàn)目標(biāo)［17］。

根據(jù)前面對信息化海上編隊作戰(zhàn)風(fēng)險分析，可以建立海上編隊作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估的指標(biāo)體系，如圖1所示。其中，最高層為方案層；中間層為綜合指標(biāo)層；最低層為單指標(biāo)層（也稱評估指標(biāo)層），各指標(biāo)權(quán)重系數(shù)可運用層次分析法（analytical hierarchy process，A H P）［18 19］來確定給出。

圖1 海上編隊作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估指標(biāo)體系

2.2 基于模糊綜合評價的作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估方法

2.2.1 問題描述

為了不失一般性，現(xiàn)在考慮海上編隊作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險的模糊綜合評價問題，令方案集M=｛1，2，…，m｝，綜合指標(biāo)集N=｛1，2，…，n｝，單指標(biāo)集S=｛1，2，…，s｝。設(shè)：待評估的決心方案有m個，記為A=｛a1，a2，…，am｝；決心方案風(fēng)險評估指標(biāo)體系的綜合指標(biāo)，記為B=｛b1，b2，…，bn｝，其中綜合指標(biāo)bi（i∈N）的單指標(biāo)，記為bi=｛di1，di2，…，di s｝；為了反映各評估指標(biāo)對風(fēng)險影響程度的不同，運用A H P法［11］可以確定綜合指標(biāo)bi（i∈N）的權(quán)重系數(shù)為的權(quán)重系數(shù)為考慮在實際應(yīng)用過程中，人們進(jìn)行決心方案風(fēng)險的指標(biāo)評價時，往往需要結(jié)合個人經(jīng)驗來綜合分析與評估，其評判結(jié)果采用模糊形式描述將更為合理。這里，將風(fēng)險模糊評判集取為：V=｛高，較高，中等，較低，低｝=｛v1，v2，v3，v4，v5｝，vp∈V，具體評判標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

表1 風(fēng)險模糊評判標(biāo)準(zhǔn)表

現(xiàn)在，邀請Q名領(lǐng)域?qū)＜遥ㄈ缰笓]官、業(yè)務(wù)長等）對m個決心方案進(jìn)行模糊評價。已知：對方案ak（k∈M）的單指標(biāo)dij（i∈N，j∈S）有rq名專家給出的評定為vp（vp∈V），則可以得到單指標(biāo)dij（i∈N，j∈S）在模糊評判子集vp（vp∈V）上的隸屬度xivjpk為

2.2.2 評估方法

（1）綜合指標(biāo)的模糊評價

現(xiàn)在，將綜合指標(biāo)bi（i∈N）的單指標(biāo)dij（i∈N，j∈S）權(quán)重系數(shù)uij，用向量表示為Ui=［ui1，ui2，…，ui s］。則方案ak（k∈M）的綜合指標(biāo)bi（i∈N）模糊合成模型為

式中

式中，為合成算子，可以取為“∧”（取小運算）或“∨”（取大運算），本文采用取“∨”模糊綜合評判，即若

則可以評判綜合指標(biāo)歸屬于模糊評判子集vm ax。

（2）決心方案的模糊評價

將式（3）求得的模糊合成運算結(jié)果用矩陣Fk描述，即

綜合考慮各個綜合指標(biāo)bi（i∈N）的權(quán)重系數(shù)W= ［w1，w2，…，wn］，可求出對決心方案ak（k∈M）風(fēng)險的模糊綜合評價Fk為

式中

為了對若干個方案風(fēng)險的優(yōu)劣作出排序，從實踐應(yīng)用的角度考慮，要將上述求得的模糊評語Fk進(jìn)行數(shù)值轉(zhuǎn)換，本文采用加權(quán)綜合法，以便能夠充分利用模糊評語的全部信息。具體做法是：首先，對Fk進(jìn)行歸一化處理，得到；然后，按表1給出的評判等級標(biāo)度，取相應(yīng)的中間值作為各評語的權(quán)重系數(shù)，令G=［g1，g2，…，gvp，…，g5］=［95，85，75，65，30］；這樣，按式（9）可以求出各決心方案ak（k∈M）風(fēng)險的總評價值Ok為

式中

最后，根據(jù)Ok（k∈M）值大小可以確定出各方案風(fēng)險的優(yōu)劣排序，即總得分值越大，該方案風(fēng)險越大；同時，根據(jù)表2綜合風(fēng)險等級評判標(biāo)準(zhǔn)可以容易地判斷出各方案ak（k∈M）的風(fēng)險等級。

表2 綜合風(fēng)險等級評判標(biāo)準(zhǔn)表

因此，在實際作戰(zhàn)中，通過對各個方案進(jìn)行風(fēng)險評估，選擇一個風(fēng)險最小的作戰(zhàn)決心方案，并采取各種預(yù)防措施杜絕或減少損失發(fā)生的可能，都可以在一定程度上控制和降低風(fēng)險。

3 案例分析

考慮運用本文所提出的海上編隊作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估指標(biāo)體系及模糊綜合法，對某作戰(zhàn)決心方案進(jìn)行風(fēng)險評估。假設(shè)：綜合指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)為W=［0.2，0.3，0.35，0.15］，其中單指標(biāo)d11，d12和d13的權(quán)重系數(shù)為U“b1”= ［0.5，0.25，0.25］；邀請指揮官、業(yè)務(wù)長等10位領(lǐng)域?qū)＜?，根?jù)表1風(fēng)險模糊評判標(biāo)準(zhǔn)，對決心方案風(fēng)險的各評估指標(biāo)進(jìn)行打分。例如：10位專家對評估指標(biāo)“作戰(zhàn)能力風(fēng)險d11”進(jìn)行評價，其中2位專家評語為“高”，3位專家評語為“較高”，3位專家評語為“一般”，1位專家評語為“較低”，1位專家評語為“低”。這樣，可以得到單指標(biāo)“作戰(zhàn)能力風(fēng)險d11”的模糊評價結(jié)果為

同理，可以得到其他單指標(biāo)的模糊評價。這里，設(shè)單指標(biāo)“作戰(zhàn)能力風(fēng)險d11”、“任務(wù)分配風(fēng)險d12”和“作戰(zhàn)效果風(fēng)險d13”的模糊評價結(jié)果為

根據(jù)式（3），對綜合指標(biāo)“來自單個節(jié)點兵力的風(fēng)險b1”進(jìn)行模糊合成運算，可得

然后，根據(jù)取“∨”規(guī)則，評判綜合指標(biāo)b1歸屬于模糊評判子集“v2”，即“來自單個節(jié)點兵力的風(fēng)險b1”較大。

依次類推，可以對其他綜合指標(biāo)進(jìn)行模糊合成運算。為簡便起見，這里假設(shè)方案1綜合指標(biāo)的模糊評價結(jié)果為

這樣，根據(jù)式（7）可以求出方案1風(fēng)險的模糊綜合評價為

接著，將Fk歸一化處理得到ˉF“方案1”為

于是，根據(jù)表2評價等級標(biāo)準(zhǔn)，可以容易地判斷出方案1的風(fēng)險等級為“中等”。

由此，從上述分析過程可以看出，按照求得的總評價值大小，可以容易地確定出各方案的風(fēng)險等級，并給出各方案風(fēng)險的優(yōu)劣排序。

4 結(jié)束語

風(fēng)險管理問題的研究具有重要的理論研究與實際應(yīng)用意義，目前研究主要集中在金融經(jīng)濟(jì)、企業(yè)管理、項目工程、裝備研制等領(lǐng)域。但是，凡是作戰(zhàn)，必然伴隨各種各樣的風(fēng)險。軍事行動的風(fēng)險管理貫穿于整個行動的始終和指揮活動的全過程。本文綜合運用風(fēng)險管理理論，從信息化海上編隊作戰(zhàn)組織的視角，圍繞定下海上作戰(zhàn)決心和實現(xiàn)海上作戰(zhàn)決心所展開的海上作戰(zhàn)指揮活動，對信息化海上編隊作戰(zhàn)面臨著來自網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的各節(jié)點兵力、節(jié)點兵力之間、整個網(wǎng)絡(luò)組織以及外部環(huán)境的多重風(fēng)險進(jìn)行分析，建立了海上編隊作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估的指標(biāo)體系，并提出了一種基于模糊評價法的作戰(zhàn)決心方案風(fēng)險評估方法，從而為基于信息系統(tǒng)體系作戰(zhàn)的風(fēng)險管理研究提供了一種新穎的研究思路，研究成果具有重要的現(xiàn)實意義。

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Operation resolution scheme risk assessment for informationized warship formation at sea

WANG Wei，Y U Jia-xiang，Y A N G Shao-qing，WANG Lei
（Department of Naval Gun，Dalian Naval Academ y，Dalian 116013，China）

In view of the risk managementin operations at sea based on information system-of-systems operations，comprehensively exploiting the modern naval warfare theory and the risk management theory，the risk identification，assessment and control in the risk management when a warship formation operates at sea are studied.First at all，centered on the commanding activities at sea after deciding to operate at sea and realizing the decision to operate at sea，the main risk elements faced by the informationized warship formation are analyzed and an index system of operation resolution scheme risk assessment for the warship formation is built. Based on the above，by comprehensively using the fuzzy evaluation theory，an operation resolution scheme risk assessment method is putforward based on the fuzzy comprehensive evaluation，giving an operation risk control method for the warship formation.Finally，a case study is used to prove the effectiveness of the proposed method.

system-of-systems operation；warship formation；operation resolution scheme；risk assessment；fuzzy comprehensive evaluation

N 945

A

10.3969/j.issn.1001-506 X.2016.03.15

1001-506 X（2016）03-0569-06

2014-11-27；

2015-06-13；網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先出版日期：2015-10-15。

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)先出版地址：http：//www.cnki.net/kcms/detail/11.2422.TN.20151015.1943.006.html

王 瑋（1964-），女，教授，博士后，主要研究方向為艦艇編隊防空作戰(zhàn)決策、武器裝備系統(tǒng)工程。

E-mail：wangweihy@263.net

余家祥（1974-），男，副教授，博士后，主要研究方向為海上作戰(zhàn)決策分析、艦炮火控系統(tǒng)。

E-mail：lxhyjxok@163.com

楊紹清（1965-），男，教授，博士后，主要研究方向為艦炮火控系統(tǒng)及其信息處理。

E-mail：yangsqi@139.com

王 磊（1979-），男，副教授，碩士，主要研究方向為艦炮作戰(zhàn)使用。

E-mail：wangleidajy@126.com