林海

馬斯克是否能籌集足夠的現(xiàn)金來完成其宏偉藍(lán)圖仍是個問號。已經(jīng)是四家公司CEO的埃隆·馬斯克雄心不減。

傳統(tǒng)能源的“顛覆者”、汽車業(yè)中的“蘋果”、無人駕駛的“探路者”，拋開這些光環(huán)，特斯拉似乎和許多深受業(yè)績困擾的科技公司并無太大差別。

8月4日，特斯拉汽車公司發(fā)布了2016年第二季度收益報告表。特斯拉第二季度凈虧損擴大至2.93億美元，去年同期虧損1.84億美元?？偸杖肷蠞q33%至12.7億美元，但營業(yè)支出同樣上漲33%至5.13億美元。

要知道這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)第13個季度出現(xiàn)虧損。但糟糕的業(yè)績似乎并未影響到特斯拉的擴張計劃，發(fā)布財報的同時，特斯拉警示投資者其準(zhǔn)備加大產(chǎn)能推出新車型，未來幾個季度投資開銷將急劇增長。

同樣“不達(dá)標(biāo)”的還有特斯拉的汽車產(chǎn)量，數(shù)據(jù)顯示，特斯拉二季度交付車輛14402輛，未達(dá)到預(yù)期的17000輛，也低于一季度的14810輛。不過，特斯拉表示公司生產(chǎn)效率在提高，也有信心至2016年底完成交付目標(biāo)。

復(fù)雜的財報發(fā)布之后，特斯拉盤后交易價格下降。分析師認(rèn)為，不斷走高的成本正考驗著投資者們的耐心。

但巨大的財務(wù)支出仍然等待著特斯拉。為了打開電動汽車大眾市場，特斯拉的Model3的設(shè)計和生產(chǎn)計劃已進入后期階段，其工程、設(shè)計和測試供應(yīng)合約將拉動成本增加。另一方面，特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級電池工廠建設(shè)也面臨巨大開支。

此外，特斯拉需要“燒錢”的地方還很多。8月5日，特斯拉計劃于下周在舊金山Van Ness Avenue和OFarrell Street的街口開設(shè)舊金山的首家零售店。這將是到目前為止特斯拉規(guī)模最大的一家零售店，面積達(dá)到6.5萬平方英尺（約合6039平方米）。

按照計劃，特斯拉將在今年剩余時間里，平均每四天開設(shè)一家新的零售店。如此計算，要拓展零售店網(wǎng)絡(luò)，特斯拉的投入將會非常巨大。

但已經(jīng)是四家公司CEO的埃隆·馬斯克雄心不減，其已準(zhǔn)備將特斯拉的電動化延伸到更多的汽車車型并推進太陽能市場，并且同意以26億美元收購太陽能公司SolarCity。

巨虧之下，怎么樣滿足如此之多的投入需求，馬斯克的壓力不小。此前的5月，特斯拉出售部分股票增添了17億美元現(xiàn)金儲備。第二季度止，其現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物價值32.5億美元。Model3的客戶存出保證金也為其現(xiàn)金儲備添了一筆。特斯拉表示其持有373000名Model3客戶存出保證金。

盡管如此，馬斯克是否能籌集足夠的現(xiàn)金來完成其宏偉藍(lán)圖仍是個問號。凱利藍(lán)皮書（Kelley Blue Book）的資深分析師Karl Brauer稱：“特斯拉第二季度財報最重要的兩項數(shù)據(jù)：總收入和利潤。這兩項結(jié)果皆不如此前預(yù)測，盡管對其股票價值影響甚微?！彼硎靖匾膯栴}在于特斯拉還能虧多久，還能虧多少。