汪念平（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

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淺析基于NAM流程下零部件開發(fā)的APQP管理

汪念平
（安徽江淮汽車股份有限公司，安徽 合肥 230601）

在日趨競爭激烈的汽車行業(yè)，自主品牌要實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，質(zhì)量提升是必經(jīng)之路。文章基于公司整車開發(fā)的NAM流程，結(jié)合APQP策劃管理手冊，通過對外購零部件的協(xié)同開發(fā)過程識別，分階段采用合理的APQP策劃管理方法，加強新產(chǎn)品開發(fā)過程中零部件供應商的質(zhì)量管理，實現(xiàn)外購零部件的最終OTS認可與PPAP批準，保證整車的按期高質(zhì)量交付。

NAM流程；APQP；質(zhì)量；零部件開發(fā)

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.08.096

CLC NO.: U468Document Code: AArticle ID: 1671-7988(2016)08-277-03

引言

產(chǎn)品的質(zhì)量是從設計開發(fā)階段開始的,開發(fā)出的產(chǎn)品能否滿足使用者的要求,關鍵取決于設計開發(fā)階段的質(zhì)量控制；同時，任何一個整車企業(yè)的發(fā)展，離不開一個強大的零部件體系支撐。因此,在新產(chǎn)品的開發(fā)階段，加強產(chǎn)品設計開發(fā)的質(zhì)量控制,尤其是外購零部件的先期開發(fā)過程中的質(zhì)量管控，及早發(fā)現(xiàn)和排除潛在的質(zhì)量問題,是提高產(chǎn)品質(zhì)最經(jīng)濟、最有效的辦法。

在供應商質(zhì)量管理領域，根據(jù)APQP手冊，主機廠如何在零部件的協(xié)同開發(fā)過程中有效開展APQP策劃及過程管理，如何督促質(zhì)量能力偏弱供應商在先期產(chǎn)品開發(fā)過程中保證產(chǎn)品質(zhì)量，如何有效評審及驗證先期開發(fā)中的產(chǎn)品及過程質(zhì)量，亟需解決。

1、基于NAM流程的APQP管理階段劃分

1.1基于NAM流程的外購零部件開發(fā)過程

某汽車企業(yè)根據(jù)國內(nèi)外各汽車制造廠商和汽車工程設計公司的汽車研發(fā)流程，結(jié)合本企業(yè)的實際開發(fā)過程，將整車開發(fā)主流程分為七大階段、13個節(jié)點門（G0為空門，不包含在內(nèi)），即為NAM流程體系，如圖1。其中，階段根據(jù)流程中關注要素不同進行劃分，分別為PP(產(chǎn)品規(guī)劃)、PDP（產(chǎn)品策劃）、SD（造型開發(fā)）、DD（設計開發(fā)）、DV（設計驗證）、PV（量產(chǎn)準備）和PE(量產(chǎn)評價)；節(jié)點門，指流程中里程碑式的節(jié)點，每個節(jié)點門均須在審核批準后方能進入或退出，本節(jié)點門前應簽發(fā)的交付物需在節(jié)點門中進行審核批準。

為保證整車的順利開發(fā)，外購零部件的開發(fā)過程必須與NAM主流程相匹配，供應商的工作過程必須與之相協(xié)同。以同步開發(fā)零部件為例，需求在G2門前后進行外協(xié)零部件的供應商布點工作，確認供應商參與零部件的協(xié)同開發(fā)，包括基于整車定位的方案提出與系統(tǒng)匹配；隨之，供應商內(nèi)部成立由工程、制造、材料、控制、采購、質(zhì)量、銷售、現(xiàn)場服務、分承包方和顧客代表組成的“橫向職能小組”，啟動APQP工作；根據(jù)整車方案的確定，開展詳細的產(chǎn)品設計（G6門前）與過程設計（G8門前），并根據(jù)整車的裝車驗證計劃，開展試生產(chǎn)，開展零部件、系統(tǒng)及整車的驗證工作；最后，逐步進入批量生產(chǎn)階段，并采取相應的早期質(zhì)量遏制措施，保證整車的順利上市。以上過程，詳見圖2。

1.2APQP策劃管理階段劃分

根據(jù)零部件開發(fā)過程，在供方APQP過程重點管控策略中，可將APQP策劃分為四個階段進行管理，即產(chǎn)品設計開發(fā)階段、過程設計開發(fā)階段、OTS認可階段及PPAP批準階段，與整車NAM流程的匹配關系如下圖3。

在四個階段，供應商分別提交相應的策劃材料，由主機廠SQE分階段組織四次項目評審，評估項目風險，出具書面審查報告。根據(jù)審查的問題點，形成APQP問題清單及管控計劃。具體評審要點見表1。每一階段互為輸入與輸出的關系，采用階段性會議溝通對接進行產(chǎn)品開發(fā)、過程開發(fā)評審，是進行各階段有效、充分協(xié)同的最佳途徑，從而最大限度規(guī)避風險，最大程度減少內(nèi)部（開發(fā)階段）、外部（量產(chǎn)）的質(zhì)量損失。

表1　各階段評審的要點

2、APQP策劃第一階段：項目啟動+產(chǎn)品設計與開發(fā)

供應商定點后統(tǒng)一組織召開協(xié)議簽訂暨APQP第一階段策劃啟動會議，由供應商項目經(jīng)理帶隊參加。會議中對供應商APQP策劃進行集中評審，發(fā)布項目總體進度計劃，并現(xiàn)場簽訂技術(shù)協(xié)議和商務協(xié)議，供應商內(nèi)部正式成立跨部門職能項目小組，識別主機廠的開發(fā)目標要求。主要評審內(nèi)容及管理要求見下表2：

表2　APQP第一階段策劃管理要求

APQP策劃第一階段開展的目標是識別項目開發(fā)各項指標及產(chǎn)品的實現(xiàn)方案，成立項目開發(fā)團隊，并對整體開發(fā)計劃和產(chǎn)品的實現(xiàn)過程進行初始策劃。同時，對現(xiàn)有產(chǎn)品的PPM值表現(xiàn)及主要故障模式進行收集整理，從而合理提出產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)T、質(zhì)量Q指標要求，并針對現(xiàn)有故障模式從設計方案、DFMEA、工藝流程、控制計劃等方面進行規(guī)避與質(zhì)量提升策劃。

第一階段強調(diào)供方組建團隊、策劃整體工作計劃和設別主機廠的開發(fā)目標要求（尤其是同步開發(fā)產(chǎn)品的方案是否支撐技術(shù)T質(zhì)量Q成本C交期D指標的達成）的策劃，支持產(chǎn)品開發(fā)過程。

3、APQP策劃第二階段：過程設計與開發(fā)

外購零部件開模數(shù)據(jù)下發(fā)之后，SQE組織開展第二階段的APQP策劃評審工作。第二階段強調(diào)過程策劃，包括工裝方案、工藝、推進計劃、驗證計劃等，支持過程開發(fā)。主要評審內(nèi)容及管理要求見下表3：

表3　APQP第二階段策劃管理要求

在此階段，供方應該根據(jù)主機廠的詳細凍結(jié)技術(shù)方案和開模數(shù)據(jù)中的尺寸、材料、結(jié)構(gòu)、功能、性能、可靠性等各項指標要求，根據(jù)APQP設計信息檢查清單識別主機廠的完整要求，檢查是否漏項；同步借鑒現(xiàn)有批量產(chǎn)品設計經(jīng)驗，明確DFMEA狀態(tài)和DFMEA檢查清單，做好設計制造性評估。上述過程中評審的問題均應列入APQP問題清單進行持續(xù)管控。

同時，根據(jù)整車開發(fā)主計劃，分解開發(fā)部件子計劃，在有效反饋溝通后建立可控的、準確的APQP進度計劃表；同步明確模具、檢具、夾具開發(fā)子計劃，并提出PV階段驗證計劃，在策劃匯報時雙方評審， 完成OTS認可計劃的確認。

針對產(chǎn)品實現(xiàn)過程策劃，首先明確工藝流程工序，指明工序關鍵產(chǎn)品特性及關鍵產(chǎn)品控制特性，并與FEMA里面提到工序能一一對應，同時控制計劃的提出也是依據(jù)流程工序，評審時要確認流程工序、FEMA、控制計劃的邏輯一致性。

4、APQP策劃第三階段：OTS認可（樣件階段的產(chǎn)品與過程確認）

在P0樣件提交之后，主機廠即啟動APQP第三階段策劃管理，即零部件的OTS認可。OTS認可強調(diào)驗證，是對產(chǎn)品、過程的認可驗證。主要評審內(nèi)容及管理要求見下表4。

對供方而言，OTS樣件制作必須具備下列條件：①、使用完整合格的模具、工裝、夾具、檢具在非正常生產(chǎn)節(jié)拍下制造出來的樣件；②、現(xiàn)場必須按照APQP策劃中工藝過程流程圖、PFMEA、控制計劃進行工藝布置，生產(chǎn)線（樣件生產(chǎn)線或正式生產(chǎn)線）布局合理、完整，尤其是基于樣件控制計劃的各工位作業(yè)指導書處于受控狀態(tài)，在供方現(xiàn)場可獲得。滿足上述條件后，供應商才能提交合格的OTS樣件供主機廠啟動內(nèi)部驗證流程，才能提交合格的OTS書面報告供主機廠項目組作符合性審查，從而確保OTS認可真實性和有效性。OTS認可前可由SQE對供應商OTS認可樣件狀態(tài)進行簽發(fā)確認。

表4　APQP第三階段策劃管理要求

OTS報告提交前需雙方對接：①、圖紙狀態(tài)確認（要求為試行圖紙），要求主機廠具體技術(shù)責任人會簽確認；②、試驗策劃確認（試驗內(nèi)容及各項試驗完成時間）；③、檢具標定確認。滿足上述條件后，才能提交合格的OTS書面報告供主機廠項目組作符合性審。

針對A類、B類零件，SQE組織對其進行現(xiàn)場審核，重點關注供應商的工裝、模具、夾具、檢具制作狀態(tài)（完整性、驗收檢定狀態(tài)），設計標準（產(chǎn)品圖紙、材料、尺寸、性能試驗）的符合性審查，樣件制作工藝流程、控制計劃、PFMEA的有效性，對供應商的試驗能力進行評價，確保OTS認可有效性。

5、APQP策劃第四階段：PPAP批準（批產(chǎn)階段的產(chǎn)品與過程確認）

在下發(fā)小批量樣件采購計劃后，即進入APQP第四階段，開展小批量現(xiàn)場審核，通知供方提交PPAP報告和樣件。此階段的主要評審內(nèi)容及管理要求見下表5。

PPAP現(xiàn)場審核要求供應商按量產(chǎn)節(jié)拍組織生產(chǎn)，同步開展過程中的測量系統(tǒng)分析研究（MSA）和初始過程能力分析（SPC）。主要關注工藝過程、生產(chǎn)線規(guī)劃、人員素質(zhì)與配置、物流包裝、產(chǎn)品追溯體系、檢測與防錯技術(shù)、產(chǎn)能規(guī)劃、分供方的過程開發(fā)、經(jīng)驗教訓。PPAP報告審核，是SQE根據(jù)審核規(guī)范審核供應商內(nèi)控技術(shù)文件是否符合技術(shù)要求、供應商質(zhì)量控制方法是否保障零部件功能和性能、供應商生產(chǎn)工藝是否合理等，若有不合格需按要求整改。通過PPAP報告審核和小批量試裝合格后，可批準PPAP，可以與此類供應商簽訂簽訂年度供貨合同。

同時，對供應商的分供方零公里PPM值、供應商生產(chǎn)線下線PPM值和零公里PPM值進行監(jiān)控，建立試生產(chǎn)和SOP早期的遏制計劃，對OTS認可、PPAP批準過程中識別的問題和歷史經(jīng)驗教訓，SQE逐項進行認可，將質(zhì)量風險降到最小。主要方法有建立遏制流程、應用所提供的檢查清單、設立單獨的分離的審核區(qū)域、確定專門的負責人員、制定附加的遏制措施、明確早期遏制的特殊標示、反應計劃執(zhí)行情況檢查、經(jīng)驗教訓等等。

表5　APQP第四階段策劃管理要求

6、結(jié)論

綜上所述，本文根據(jù)APQP策劃的基本原則，并結(jié)合NAM流程的產(chǎn)品開發(fā)過程，將供應商的零部件先期質(zhì)量策劃管理分為四個階段，并針對每一階段均提出了詳細的操作過程、開展時間和重點的開展確認內(nèi)容。質(zhì)量是生存發(fā)展之本，在產(chǎn)品的開發(fā)初期，即開展零部件供應商的先期質(zhì)量策劃，將產(chǎn)品的質(zhì)量控制貫徹整個開發(fā)周期，必將推進外購零部件的有效協(xié)同開發(fā)，使其滿足整車的短周期、高質(zhì)量開發(fā)要求。

[1]江淮汽車集團研發(fā)中心.JAC技術(shù)中心員工必讀必考（一）.第二版[E].江淮汽車股份有限公司,2012年7月.

[2]江淮汽車集團研發(fā)中心.JAC技術(shù)中心員工必讀必考（五）.第二版[E].江淮汽車股份有限公司.2012年7月.

[3]中國汽車技術(shù)研究中心譯.產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）和控制計劃.第二版[E].中國汽車技術(shù)研究中心.2000年5月.

[4]黃健宇.株洲齒輪有限責任公司.談"產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃"程序的流程化編制.機械工業(yè)標準化與質(zhì)量[S].2005年第7期.

[5]寧燕，陳伊娜.上汽通用五菱汽車股份有限公司.談如何做好供應商產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃工作.企業(yè)科技與發(fā)展[J].2010年第12期.

Analysis of the New Product APQP management and control in NAM processes

Wang Nianping
(Anhui Jianghuai Automobile Co.,Ltd.,Anhui Hefei 230601)

In order to get sustainable development in current highly competitive market,quality improvement is the only way for the Chinese own brand auto.Based on the company NAM processes and APQP management guide,and by the analysis of development process of auto parts,the paper uses the reasonable phased APQP management methods to enhance the quality of auto parts.At the same time,by strengthening the quality management during the auto parts development process， we get the finally OTS acceptance and PPAP approval,and ensure the product's mass production on time of high quality.

NAM process; APQP; Quality; Auto parts

U468

A

1671-7988（2016）08-277-03

汪念平，（1982.9—）工程師，就職于安徽江淮汽車股份有限公司技術(shù)中心重型商用車研究院。主要研究供應商開發(fā)管理。