安峰　宋誠(chéng)　劉港（山東日照港油品碼頭有限公司，山東　日照　276808）

淺析電子派車(chē)單系統(tǒng)
在油品公司汽運(yùn)疏港中的應(yīng)用

安峰宋誠(chéng)劉港（山東日照港油品碼頭有限公司，山東日照276808）

通過(guò)條形碼技術(shù)的應(yīng)用，整合現(xiàn)有公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)、電子商務(wù)平臺(tái)和磅房稱(chēng)重系統(tǒng)，建設(shè)適用于液體化工品氣運(yùn)輸港的綜合電子派車(chē)單系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽運(yùn)疏港從生產(chǎn)作業(yè)下達(dá)、客戶自助打印派車(chē)到汽運(yùn)車(chē)輛狀態(tài)時(shí)時(shí)管控，提高氣運(yùn)輸港效率和生產(chǎn)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的實(shí)效性。

電子派車(chē)單系統(tǒng)；設(shè)計(jì)原則；技術(shù)要求；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

1　系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

1.1可擴(kuò)展性

設(shè)備或系統(tǒng)必須具備可升級(jí)能力，以保護(hù)投資成本，滿足應(yīng)用過(guò)程中提出的新功能的需要。本系統(tǒng)分三期實(shí)施，必須考慮系統(tǒng)實(shí)施的連續(xù)性，為將來(lái)的功能實(shí)現(xiàn)留有接口。

1.2高可靠性

系統(tǒng)主要服務(wù)于生產(chǎn)作業(yè)，必須確保24小時(shí)連續(xù)工作，可靠率達(dá)到99%以上。在諸如停電、瞬間斷電、條形碼識(shí)別不了等情況下，必須準(zhǔn)備必要的保護(hù)措施和備用手段，須準(zhǔn)備一定量的冗余設(shè)備（5%？）作為備份，在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)更換。系統(tǒng)各功能間既做到相互關(guān)聯(lián)，又可以獨(dú)立運(yùn)行，如磅房系統(tǒng)從電子商務(wù)平臺(tái)接收不到新下達(dá)的疏港計(jì)劃時(shí)，可以支持手動(dòng)補(bǔ)錄，以免影響生產(chǎn)作業(yè)。

1.3完整性

C3管理系統(tǒng)、磅房稱(chēng)重系統(tǒng)、物流信息平臺(tái)等實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，必須在設(shè)計(jì)上，整合各方資源，優(yōu)化作業(yè)流程，避免系統(tǒng)間“內(nèi)耗”，影響整個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用效果。

1.4可用性

該系統(tǒng)直接服務(wù)于生產(chǎn)作業(yè)，涉及的操作人員大多數(shù)計(jì)算機(jī)基本操作技能較低，這就要求系統(tǒng)用戶界面友好，操作簡(jiǎn)單，交互性強(qiáng)。

1.5可維護(hù)性

系統(tǒng)涉及到的技術(shù)和設(shè)備種類(lèi)繁多，系統(tǒng)投入運(yùn)行后，日常維護(hù)工作責(zé)任重大。如果以有限的人力保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，這就要求系統(tǒng)具有很好的可維護(hù)性。系統(tǒng)各功能模塊在設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程中，必須提供一套可操作強(qiáng)的系統(tǒng)使用維護(hù)說(shuō)明，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程可能出現(xiàn)故障、故障的診斷有一個(gè)詳盡的說(shuō)明，并提供故障處理預(yù)案。系統(tǒng)設(shè)備如裝載機(jī)機(jī)載設(shè)備，要求設(shè)備安裝方便快捷、易拆裝。

2　系統(tǒng)技術(shù)要求

2.1條形碼識(shí)別

由于條形碼的打印需要配備專(zhuān)用打印機(jī)，難以實(shí)現(xiàn)條形碼和派車(chē)單的一體化打印，可以由信息中心統(tǒng)一定制派車(chē)單（帶條形碼，順序編碼），發(fā)放給各貨主或代理人。這樣省去在整個(gè)流程中的條碼打印環(huán)節(jié)，只是用于識(shí)別，就提高了系統(tǒng)的可行性。

磅房參考使用條形碼掃描平臺(tái)（激光）。平臺(tái)式易于管理，掃描距離和區(qū)域相對(duì)要大得多，最適于用戶自助掃描。建議使用美國(guó)NCR RealPOS7884商業(yè)級(jí)單窗口條碼掃描平臺(tái)（含支架）。

電子商務(wù)平臺(tái)上，貨主或代理人可以選擇手動(dòng)輸入或條形碼兩種模式之一。建議用戶使用國(guó)產(chǎn)商業(yè)級(jí)長(zhǎng)距紅光條碼掃描槍。

2.2指揮中心監(jiān)控大屏

大屏顯示分系統(tǒng)：包含1套電視墻（背投電視組成）和1臺(tái)控制工作站。大屏控制工作站根據(jù)中心服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)信息和作業(yè)信息進(jìn)行碼頭全局展示，并可對(duì)裝車(chē)區(qū)作業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)可視化管理。DLP大屏上還可集成顯示網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控點(diǎn)的圖像。

各組成部分均向系統(tǒng)監(jiān)控終端報(bào)告運(yùn)行狀態(tài)，由系統(tǒng)監(jiān)控終端顯示各組成部分狀態(tài)。

3　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3.1網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

整個(gè)系統(tǒng)主要由各部門(mén)、貨主或代理人、磅房稱(chēng)重系統(tǒng)、服務(wù)器系統(tǒng)、監(jiān)控子系統(tǒng)幾個(gè)部分通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接組成。結(jié)構(gòu)圖如下：

服務(wù)器系統(tǒng)：包括1臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、1臺(tái)應(yīng)用服務(wù)器。數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器維護(hù)空車(chē)、重車(chē)過(guò)磅檢斤數(shù)據(jù)信息。應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行狀態(tài)信息的轉(zhuǎn)發(fā)及報(bào)警信息，為客戶應(yīng)用提供平臺(tái)?，F(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控子系統(tǒng)：包含7臺(tái)監(jiān)控終端（裝車(chē)區(qū)高桿燈2臺(tái)，地磅4臺(tái)、倉(cāng)儲(chǔ)一分公司1臺(tái)）。視頻監(jiān)控終端根據(jù)作業(yè)信息進(jìn)行作業(yè)監(jiān)控，對(duì)碼頭作業(yè)設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)可視化管理，并可根據(jù)中心數(shù)據(jù)庫(kù)的存檔信息進(jìn)行事后查詢和回放分析。

3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

相關(guān)系統(tǒng)包括電子商務(wù)平臺(tái)系統(tǒng)、磅房稱(chēng)重系統(tǒng)等，相互間的關(guān)系如下：系統(tǒng)平臺(tái)采用Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，便于和生產(chǎn)系統(tǒng)的直接對(duì)接。電子商務(wù)平臺(tái)向磅房稱(chēng)重系統(tǒng)發(fā)送集疏港計(jì)劃、派車(chē)單數(shù)據(jù)。從磅房稱(chēng)重系統(tǒng)中接收磅房過(guò)重?cái)?shù)據(jù)。

4　業(yè)務(wù)描述

4.1集疏港計(jì)劃管理

4.1.1公司業(yè)務(wù)部根據(jù)貨主或代理人書(shū)面提出的申請(qǐng)編制汽運(yùn)集疏港計(jì)劃，并下達(dá)至調(diào)度部。

4.1.2調(diào)度部根據(jù)汽運(yùn)集疏港計(jì)劃編制晝夜作業(yè)執(zhí)行計(jì)劃表，并下達(dá)至倉(cāng)儲(chǔ)分公司、計(jì)量化驗(yàn)站、裝車(chē)隊(duì)。

4.1.3貨主或代理人根據(jù)已下達(dá)的汽運(yùn)集疏港計(jì)劃，編制派車(chē)單（派車(chē)單附條形碼）。

4.1.4倉(cāng)儲(chǔ)分公司對(duì)生產(chǎn)工藝中涉及道德設(shè)備進(jìn)行檢查準(zhǔn)備。

4.1.5計(jì)量化驗(yàn)站做好計(jì)量與化驗(yàn)準(zhǔn)備。

4.1.6裝車(chē)隊(duì)根據(jù)已下達(dá)的汽運(yùn)集疏港作業(yè)計(jì)劃，檢查、備妥作業(yè)設(shè)備，人員崗位待命。

4.2汽運(yùn)管理

4.2.1汽車(chē)司機(jī)領(lǐng)取貨主或發(fā)運(yùn)方打印的條形碼派車(chē)單（替代原貨運(yùn)單據(jù)），派車(chē)單關(guān)聯(lián)派車(chē)單發(fā)放部門(mén)、車(chē)輛的車(chē)號(hào)、汽車(chē)集疏港計(jì)劃號(hào)、收發(fā)貨人、貨種等信息，該條形碼具備唯一性。

4.2.2汽車(chē)憑條形碼派車(chē)單入港。在入口處安裝紅外掃描設(shè)備和掃描軟件，若掃描條形碼成功，可放行入港。

4.2.3汽車(chē)入港時(shí)條碼掃描成功后，應(yīng)指定磅房號(hào)。

4.2.4汽車(chē)憑派車(chē)單到指定磅房一次過(guò)重。過(guò)磅后，系統(tǒng)記錄車(chē)輛的過(guò)重?cái)?shù)據(jù)。

4.2.5汽車(chē)憑派車(chē)單到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)掃描終端掃描確認(rèn)后，開(kāi)始裝卸車(chē)作業(yè)。

4.2.6現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)完畢后，汽車(chē)憑派車(chē)單到指定的磅房對(duì)車(chē)輛進(jìn)行二次過(guò)重，系統(tǒng)根據(jù)條形碼自動(dòng)配對(duì)，成功后保存車(chē)輛完整的作業(yè)量數(shù)據(jù)，自動(dòng)打印磅單，并上傳信息到調(diào)度部、計(jì)量化驗(yàn)站等相關(guān)部門(mén)。

4.2.7汽車(chē)司機(jī)領(lǐng)取出計(jì)量交接單，準(zhǔn)備出港。

4.2.8汽車(chē)司機(jī)在出口處，憑計(jì)量交接單和派車(chē)單，進(jìn)行條形碼掃描，系統(tǒng)確認(rèn)后，方可離港，本次汽運(yùn)完成，該條形碼不再具備可用性。

4.2.9整個(gè)作業(yè)過(guò)程由條形碼串聯(lián)起來(lái)，各環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，條形碼狀態(tài)變化如下：正?！啡敫邸芬淮芜^(guò)重—》裝卸作業(yè)—》二次過(guò)重—》出港。

4.3磅房管理

4.3.1在每臺(tái)地磅后端安裝一套道閘和紅外對(duì)射裝置。當(dāng)汽車(chē)上磅時(shí)，紅外掃描檢測(cè)到車(chē)輛，LED顯示屏進(jìn)行文字信息提示。（以上可選）

4.3.2在地磅一側(cè)設(shè)置條碼掃描窗口，汽車(chē)上磅后，司機(jī)持派車(chē)單進(jìn)行條碼掃描，磅房稱(chēng)重系統(tǒng)根據(jù)條碼自動(dòng)獲取作業(yè)計(jì)劃號(hào)、貨種、車(chē)號(hào)、貨主等信息，并完成稱(chēng)重作業(yè)。

4.3.3檢斤系統(tǒng)確認(rèn)完成稱(chēng)重，自動(dòng)開(kāi)啟道閘，LED顯示屏進(jìn)行文字提示，稱(chēng)重完成，準(zhǔn)許車(chē)輛下磅。

4.3.4汽車(chē)首次過(guò)重完畢，并去往指定鶴位進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)。（每個(gè)鶴位可設(shè)置固定或手持式掃描儀）

4.3.5集疏港車(chē)輛完成裝卸作業(yè)后，回磅房進(jìn)行二次過(guò)重，汽車(chē)司機(jī)領(lǐng)取計(jì)量交接單，然后憑計(jì)量交接單和派車(chē)單，掃描出港。

4.3.6磅房作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。在每臺(tái)磅的前側(cè)、后側(cè)、上側(cè)和條碼掃描窗口四個(gè)方位設(shè)置四路監(jiān)控信號(hào)進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。（可選）

5　實(shí)現(xiàn)功能

5.1電子商務(wù)平臺(tái)

電子商務(wù)管理平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)如下功能：（1）從汽車(chē)集疏港計(jì)劃編制（業(yè)務(wù)部）、執(zhí)行全過(guò)程的工作流程管理。（2）集疏港計(jì)劃維護(hù)、匯總、查詢、打印功能。（3）實(shí)現(xiàn)派車(chē)單錄入、維護(hù)、打印功能（含條形碼）。（4）實(shí)現(xiàn)派車(chē)單的匯總、查詢功能。（5）提供集疏港動(dòng)態(tài)、在港貨物堆存信息查詢功能。（6）為業(yè)務(wù)部提供條形碼采購(gòu)入庫(kù)、發(fā)放、查詢、匯總等功能。（7）用戶權(quán)限管理。（8）檢斤單查詢功能。

5.2汽運(yùn)管理子系統(tǒng)

汽運(yùn)管理子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)如下功能：（1）磅房過(guò)重。該功能由磅房稱(chēng)重系統(tǒng)提供接口，支持條形碼掃描和射頻卡識(shí)別，磅房過(guò)重?cái)?shù)據(jù)需要同步上傳到本系統(tǒng)服務(wù)器。（2）手持終端識(shí)別。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用手持終端，實(shí)現(xiàn)條形碼識(shí)別、指令接收應(yīng)答、裝載機(jī)信息上傳到服務(wù)器等功能。（3）進(jìn)出港管理。通過(guò)在入口處和出口處設(shè)置電腦終端、紅外掃描設(shè)備以及安裝條碼掃描軟件，對(duì)進(jìn)出港車(chē)輛所持派車(chē)單進(jìn)行掃描核對(duì)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的控制和監(jiān)管。若汽車(chē)司機(jī)所持派車(chē)單信息無(wú)誤，系統(tǒng)顯示出該派車(chē)單所對(duì)應(yīng)的信息并進(jìn)行語(yǔ)音提示，準(zhǔn)許該車(chē)入港或出港。汽車(chē)是否經(jīng)掃描入港，也是能否進(jìn)行一次過(guò)磅的前提。

5.3磅房子系統(tǒng)

磅房子系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)如下功能：（1）道閘控制功能。實(shí)現(xiàn)通過(guò)紅外對(duì)射裝置控制道閘開(kāi)啟關(guān)閉功能。（可選）（2）條形碼掃描功能?；谛碌臋z斤系統(tǒng)，引入條形碼掃描技術(shù)，實(shí)現(xiàn)磅房自動(dòng)過(guò)重功能。（3）LED顯示功能。在道閘啟閉和稱(chēng)重過(guò)程中實(shí)現(xiàn)文字信息提示。（可選）（4）作業(yè)監(jiān)控。對(duì)車(chē)輛過(guò)重信息實(shí)時(shí)監(jiān)控。（5）視頻監(jiān)控功能。每臺(tái)磅通過(guò)四路視頻信號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)磅房的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能。（可選）