英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格來(lái)華透露在華發(fā)展新思路

當(dāng)前，全球汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)變緩，汽車行業(yè)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下，如何保持健康的發(fā)展態(tài)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是每一家車企都需要面對(duì)的重大議題。6月7日，英菲尼迪全球總裁羅蘭·克魯格出席2016全球汽車論壇閉幕式，闡明英菲尼迪在華發(fā)展新思路，并就可持續(xù)發(fā)展話題發(fā)表主題演講，克魯格表示：“當(dāng)前全球汽車業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的重大變革，要實(shí)現(xiàn)汽車業(yè)的健康發(fā)展，我們需要更廣泛的合作與協(xié)作?！?/p>

商業(yè)可持續(xù)發(fā)展

作為一家年輕的豪華汽車品牌，英菲尼迪近年來(lái)在中國(guó)取得了不俗的發(fā)展成績(jī)，已連續(xù)兩年成為中國(guó)增長(zhǎng)最快的豪華汽車品牌。數(shù)據(jù)顯示，2014年英菲尼迪全年銷量達(dá)30046輛，同比增幅達(dá)76%。2015年其在華銷量突破4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.8%。今年一季度，英菲尼迪在華實(shí)現(xiàn)了9610輛的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)21.7%，以較大幅度領(lǐng)先豪華車市場(chǎng)平均增速。

“然而，中國(guó)汽車市場(chǎng)增速的放緩已經(jīng)成為一種新常態(tài)，我們目前在中國(guó)的商業(yè)模式也面臨著新挑戰(zhàn)?！痹诳隙ㄖ袊?guó)市場(chǎng)所取得的成績(jī)的同時(shí)，克魯格直言不諱的指出需要采用新的發(fā)展思路：“未來(lái)要將重心更多的放在零售端和客戶身上，比如提升售后服務(wù)和金融服務(wù)，尤其需要進(jìn)一步提升消費(fèi)者滿意度和忠誠(chéng)度?！?/p>

中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是英菲尼迪全球第二大市場(chǎng)，對(duì)于英菲尼迪來(lái)說(shuō)，如何在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)發(fā)展變得至關(guān)重要。自2014年成立合資公司以來(lái)，英菲尼迪在不到一年的時(shí)間里就先后推出了Q50L與全新QX50兩款國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，并迅速得到市場(chǎng)認(rèn)可，成為銷售主力。今年，英菲尼迪將在中國(guó)市場(chǎng)推出六款新車型，其中包括首款緊湊型豪華SUV全新QX30。隨著產(chǎn)品線的日益豐富，這將進(jìn)一步提升英菲尼迪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在渠道建設(shè)上，英菲尼迪在中國(guó)也已經(jīng)擁有將近120家經(jīng)銷商。在持續(xù)增加一、二線城市滲透率的同時(shí)，英菲尼迪還著力提高三至五線城市的覆蓋率，并積極推廣功能全面的小型經(jīng)銷店Type D店和Type E店。為應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)形勢(shì)，英菲尼迪主動(dòng)設(shè)立了經(jīng)銷商溝通會(huì)，傾聽經(jīng)銷商的聲音，并通過(guò)優(yōu)化建店支持、推進(jìn)老店更新及提供更貼近實(shí)戰(zhàn)的培訓(xùn)等方式幫助經(jīng)銷商改善經(jīng)營(yíng)能力、提升盈利水平。

克魯格認(rèn)為，和經(jīng)銷商維持良好的伙伴關(guān)系、幫助他們實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增值非常重要，“為經(jīng)銷商提供更好的基礎(chǔ)設(shè)施和支持，不僅可以創(chuàng)造雙贏的局面，對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展也是十分有利的?！?/p>

環(huán)境責(zé)任

對(duì)于中國(guó)這樣快速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)體，環(huán)境問(wèn)題是另一大關(guān)注焦點(diǎn)。中國(guó)政府已經(jīng)認(rèn)識(shí)到這些問(wèn)題，并在“十三五”規(guī)劃中將低碳環(huán)保的新能源車輛的推廣列為汽車行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

中國(guó)正逐漸成為新能源汽車的重點(diǎn)市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國(guó)的新能源汽車銷量增長(zhǎng)了三倍以上，達(dá)到30多萬(wàn)輛。不過(guò)，在推廣新能源汽車的過(guò)程中仍面臨著種種挑戰(zhàn)，這需要眾多利益相關(guān)方的共同努力。

“我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到汽車業(yè)可以為應(yīng)對(duì)氣候變化和解決可持續(xù)發(fā)展難題做出重要貢獻(xiàn)，然而，這項(xiàng)挑戰(zhàn)龐大而艱巨，有賴于新技術(shù)的開發(fā)、采用和普及，因此需要方方面面的共同參與和通力合作?！痹谡劦疆?dāng)前非?；鸨男履茉雌囋掝}時(shí)，克魯格認(rèn)為汽車行業(yè)不僅需要加強(qiáng)內(nèi)部合作，還需要與汽車業(yè)之外的專業(yè)公司開展協(xié)作，比如能源和電池公司；同時(shí)，還需要與政府機(jī)構(gòu)及其他具有影響力的第三方合力開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)新能源汽車的普及。

“歐盟正在支持一項(xiàng)由四家汽車制造商共同參與的合資項(xiàng)目，英菲尼迪母公司日產(chǎn)就是參與者之一。該項(xiàng)目旨在建設(shè)一個(gè)覆蓋歐洲兩大主要公路線的支持多標(biāo)準(zhǔn)、能共同使用的快速充電網(wǎng)絡(luò)。”克魯格表示，作為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的一份子，英菲尼迪在未來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)從混合動(dòng)力到插電式混合動(dòng)力、直至純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)電氣化方面有著得天獨(dú)厚的條件和優(yōu)勢(shì)。目前，英菲尼迪已經(jīng)擁有了“混合動(dòng)力家族”產(chǎn)品——Q50 Hybrid、Q70L Hybrid與QX60 Hybrid。

互聯(lián)的智慧城市

除了電動(dòng)汽車普及帶來(lái)的好處之外，如今使用汽車的方式也在發(fā)生變化，涉及到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、互聯(lián)汽車等與智慧城市未來(lái)息息相關(guān)的技術(shù)，這些技術(shù)將徹底改變整個(gè)城市的交通管理，也是實(shí)現(xiàn)“智慧城市”的一個(gè)重要方面。

目前，英菲尼迪除了在現(xiàn)有的產(chǎn)品上成功應(yīng)用包括線控轉(zhuǎn)向DAS、Infiniti InTouch、安全屏障系統(tǒng)在內(nèi)的眾多創(chuàng)新科技外，還通過(guò)開展創(chuàng)業(yè)加速器項(xiàng)目，與行業(yè)外的創(chuàng)業(yè)公司協(xié)力探索與“智能城市”相關(guān)的創(chuàng)新理念與技術(shù)，以可持續(xù)的方式提升人們的生活質(zhì)量。

“英菲尼迪創(chuàng)業(yè)加速器”項(xiàng)目啟動(dòng)于2015年，入選該項(xiàng)目的創(chuàng)業(yè)公司將可以得到包括車載互聯(lián)技術(shù)、智能交通、工程制造在內(nèi)的眾多方面的專業(yè)導(dǎo)師指導(dǎo)。繼首期項(xiàng)目在香港取得圓滿成功后，英菲尼迪又于今年3月份啟動(dòng)了第二期項(xiàng)目，并繼續(xù)以智慧城市為主題，聚焦互聯(lián)科技，為未來(lái)智慧城市的智能交通提供解決方案。

克魯格表示，作為全球最大的產(chǎn)業(yè)之一，汽車行業(yè)有責(zé)任為可持續(xù)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)，而英菲尼迪也將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，穩(wěn)步推進(jìn)本土化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)在華長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展。