本刊記者　王作函　文/圖

從方程式賽事，看佳通輪胎的市場競爭力

本刊記者王作函文/圖

技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)突破自我、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的唯一出路。高科技含量、綠色和高效能的產(chǎn)品訴求，決定了輪胎制造商要加快技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新。

成為中國車主首選的輪胎品牌——這是佳通輪胎的企業(yè)發(fā)展愿景。佳通正在為此而不懈努力。

2016年6月18—19日，在中國第1個(gè)符合國際汽車聯(lián)盟一級(jí)方程式標(biāo)準(zhǔn)的國際級(jí)賽車場——珠海國際賽車場，以佳通輪胎作為賽事唯一指定輪胎制商的“2016青年冠軍方程式系列賽（FMCS）”火熱開戰(zhàn)。

Abstract

GiTi Tyre Sponor FMCS in Zhuhai of Guangdong Province

FMCS was held from June 18 and 19, 2016 in Zhuhai, Guangdong province, and GiTi was the exclusive sponor of the race tyre for the event, representing the company’s strong strength in the R & D and manufacturing of tyre products.

“自大眾汽車集團(tuán)跑車項(xiàng)目于2013年創(chuàng)立青年冠軍方程式系列賽以來，佳通已經(jīng)連續(xù)第4年成為該項(xiàng)賽事唯一指定輪胎供應(yīng)商，為FMCS全程提供全熱熔競技輪胎——GitiCompete GTR1。”佳通輪胎（中國）投資有限公司國內(nèi)銷售總經(jīng)理錢平泰在接受記者采訪時(shí)表示，“我們希望借助賽事，充分驗(yàn)證佳通在賽事輪胎研發(fā)和制造領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，進(jìn)一步踐行‘用Giti去挑戰(zhàn)’的賽事精神。”

賽車運(yùn)動(dòng)，檢驗(yàn)輪胎質(zhì)量的最好方式

據(jù)佳通輪胎市場部副總經(jīng)理王瓊介紹，“以賽促研，反哺民用”是佳通參與此項(xiàng)賽事的初衷。面對(duì)極為嚴(yán)苛的賽道條件，唯有保證輪胎的高穩(wěn)定性和可靠性，才能幫助車手發(fā)揮出色，確保賽事兼具觀賞性與競技性。

“賽車運(yùn)動(dòng)是檢驗(yàn)輪胎的最好方式。在條件嚴(yán)苛、近乎極限的高強(qiáng)度比賽中，對(duì)于車手、賽車乃至輪胎的考驗(yàn)都異常殘酷，但這恰恰是對(duì)于輪胎技術(shù)最好的驗(yàn)證?！睋?jù)王瓊介紹，佳通一直堅(jiān)持精益制造，憑借在行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)及前瞻技術(shù)，引領(lǐng)輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢。同時(shí)，佳通還通過不同賽道的極限挑戰(zhàn)，收集各類寶貴數(shù)據(jù)，并把賽事尖端技術(shù)積極轉(zhuǎn)化到民用胎領(lǐng)域，從而不斷提升輪胎的綜合性能，滿足廣大消費(fèi)者越來越嚴(yán)苛的要求?！俺薋MCS，佳通輪胎在全球范圍內(nèi)廣泛參與越野及場地賽事，且專注于賽車運(yùn)動(dòng)已長達(dá)10余年，摘得數(shù)百項(xiàng)國內(nèi)外賽事榮譽(yù)。佳通推出的新品，無論是乘用車胎，還是商用車胎，斜交胎/特種機(jī)械輪胎、摩托車輪胎，從設(shè)計(jì)、工藝、材料到生產(chǎn)，無不從中受益。”

“針對(duì)商用車領(lǐng)域，隨著國內(nèi)外商用車行業(yè)不斷發(fā)展，我們始終保持國際化視野，以‘實(shí)用之道，有佳通’的商用車胎品牌理念，利用前沿的創(chuàng)新研發(fā)，結(jié)合多變的市場需求，為卡客車駕駛員量身打造真正適合的高品質(zhì)輪胎，致力于成為中國商用車車主首選的輪胎品牌?！蓖醐偙硎?。

專業(yè)服務(wù)，銷售的堅(jiān)實(shí)后盾

激烈的汽車賽事背后，依靠的不僅是卓越的賽事輪胎產(chǎn)品，更需要豐富的賽事經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。記者注意到，車手在賽場馳騁的同時(shí)，佳通服務(wù)團(tuán)隊(duì)平均每場要拆裝數(shù)百條輪胎，同時(shí)要隨時(shí)響應(yīng)各車隊(duì)的換胎需求。

王瓊告訴記者，這種賽事服務(wù)也延續(xù)到了佳通的日常服務(wù)體系中。佳通不但為客戶提供高質(zhì)量的輪胎產(chǎn)品，還可以提供專業(yè)、一體化的輪胎解決方案。目前佳通在全球擁有超過6.5萬個(gè)專業(yè)的零售服務(wù)終端。其中，中國市場已擁有超過1萬個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國所有省份。與此同時(shí)，佳通還通過各種平臺(tái)向終端用戶傳授輪胎使用及保養(yǎng)建議，提供售前、售中和售后三位一體的專業(yè)輪胎解決方案，幫助用戶延長輪胎使用壽命。

近年來，憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和專業(yè)的服務(wù)，佳通已與宇通等主機(jī)廠，中國石化、中國石油、青島港等大集團(tuán)用戶，以及全國超過200家公交企業(yè)達(dá)成深入合作，深得用戶青睞。

技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)持續(xù)發(fā)展的源泉

目前，佳通輪胎產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、特種車輛及摩托車，并且通過美國Smartway在內(nèi)的眾多產(chǎn)品認(rèn)證；在中國及印尼成立的7家輪胎制造工廠，均已獲得ISO/TS 16949質(zhì)量管理體系及ISO 14001環(huán)境管理體系認(rèn)證；在建的美國新工廠預(yù)計(jì)2017年正式投產(chǎn)；分別設(shè)于美國、德國、英國、中國、印尼5大研發(fā)及技術(shù)中心，在創(chuàng)新研發(fā)中為佳通輪胎的品質(zhì)保證和提升提供強(qiáng)力支持。

據(jù)王瓊介紹，目前在全球商用車領(lǐng)域，已經(jīng)有400多款車型選擇佳通輪胎作為原配胎。在中國商用車市場，佳通已與東風(fēng)商用車、中國重汽、北汽福田、宇通客車等主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)配套合作，同時(shí)為13家整車廠的24個(gè)車型進(jìn)行同步開發(fā)。

盡管如此，佳通沒有停留在當(dāng)前的成績上沾沾自喜，而是選擇了繼續(xù)前行，不斷加快技術(shù)創(chuàng)新。王瓊告訴記者，佳通每年都在研發(fā)上投入大量人力和資金，通過全球5大研發(fā)中心對(duì)各細(xì)分市場進(jìn)行深入研究，不斷追求技術(shù)的創(chuàng)新突破。

“商用車市場與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度緊密相連。中國商用車在‘十二五’初期出現(xiàn)井噴式發(fā)展，2014年后一直持續(xù)下降。在這種形勢下，汽車制造商的轉(zhuǎn)型升級(jí)勢在必行。”錢平泰認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)突破自我，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的唯一出路。高科技含量、綠色和高效能的產(chǎn)品訴求，決定了輪胎制造商要加快技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)創(chuàng)新。

錢平泰同時(shí)強(qiáng)調(diào)，通過在中國22年的發(fā)展，佳通對(duì)中國商用車輪胎市場有著很清楚的認(rèn)識(shí)，也有著清晰的營銷思路，包括產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃、渠道發(fā)展規(guī)劃等，佳通的未來值得期待。

FEV北京整車及動(dòng)力總成研發(fā)中心開業(yè)

2016年6月28日，F(xiàn)EV集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官Stefan Pischinger教授為FEV北京整車及動(dòng)力總成研發(fā)中心正式揭幕。

Stefan Pischinger教授在開業(yè)致詞中表示：“隨著中國新研發(fā)中心的落成，我們將前所未有地貼近國際及中國客戶，為其提供更加及時(shí)的開發(fā)服務(wù)，滿足其要求和條件。現(xiàn)代化、多功能的試驗(yàn)中心網(wǎng)絡(luò)，令我們得以滿足開發(fā)領(lǐng)域的最新趨勢和需求，這意味著過去在路試階段解決的問題將更多地得以在試驗(yàn)室內(nèi)解決，從而縮短開發(fā)周期，節(jié)省開發(fā)成本?！?/p>

“這是FEV發(fā)展歷史上的一個(gè)重要的日子。北京研發(fā)中心匯集了資深工程師、軟件專家和先進(jìn)的測試設(shè)備，我們得以更好地為歐洲和中國客戶提供產(chǎn)品開發(fā)支持。包括高效發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器、電機(jī)、電池和燃料電池等的未來驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將在這里誕生。潔凈的空氣和高效的動(dòng)力是我們的目標(biāo)?！盕EV有限公司執(zhí)行副總裁兼FEV亞洲有限公司執(zhí)行委員會(huì)主席Ernst Scheid博士如是說。

新的FEV研發(fā)中心緊鄰北京首都機(jī)場，位于中國幾大汽車產(chǎn)業(yè)集聚地之一。在3萬m2廠區(qū)內(nèi)，一期基礎(chǔ)工程完成了1萬m2辦公區(qū)和測試區(qū)的建設(shè)，包括8個(gè)可進(jìn)行傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)和電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)的超現(xiàn)代化試驗(yàn)臺(tái)、150個(gè)工作崗位，以及輔助的整車應(yīng)用設(shè)施。據(jù)悉，新中心將在12個(gè)月內(nèi)落成。