宗禾

經歷一段時間的“靜默期”過后，近期不斷有“深港通”的消息傳來。近日港交所表示“完成對深港通的市場波動調節(jié)機制測試，技術上已準備好對深港通上線的支持”，隨后港交所行政總裁李小加也笑言“深港通最近都沒有什么消息，這表示消息越來越近了?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2017/01/16/qlzk201627qlzk20162717-1-l.jpg" style="">

燦爛前的平靜？

香港交易所行政總裁李小加表示，“深港通”未有消息，但笑言愈是未有消息，說明“深港通”可能愈來愈近。

被問到目前“滬港通”總余額已下跌至不足2成，額度接近用完，他表示，當“深港通”開通時應會將“滬港通”的額度問題一并解決，而且目前未知“深港通”會否設有額度限制，如果不設額度限制，相信“滬港通”也會一樣。

事實上，港交所最新公告表示，為迎接“深港通”，香港結算完成開發(fā)及測試所需系統(tǒng)，目前技術上已準備就緒，只待監(jiān)管機構批準，即可支持兩地股市互聯(lián)互通。

市場持續(xù)憧憬“深港通”的開通消息，有分析就預期，“深港通”的限制會與“滬港通”相若，又估計“北上”的資金會較“南下”為多。

鄧普頓新興市場集團執(zhí)行主席麥樸思認為，目前是開通的好時機，又預期“深港通”的限制會與“滬港通”相若，對中國股市的影響不會太大，因為“深港通”規(guī)模太小，并且認為中國的做事方式總是很謹慎、緩慢，要測試是否行得通。

恒生投資服務主管馮孝忠表示估計，兩市互通后，深圳將開放市值較小、反映新經濟的股票，吸引更多香港投資者“北上”買股，主要由于深圳那些板塊反映新經濟較多，尤其現(xiàn)在中國主要是推行環(huán)保、生態(tài)概念及教育方面，這些都是市值較小的股票，市盈率高及股價波動較大，對于投資者而言，都有一個吸引力。此外，鑒于“滬港通”的額度在開通一年多仍未用盡，加上股市交易量遠小于整體人民幣交易量，估計“深港通”開通，對中國資本外流的影響有限，并不會增加人民幣匯價的壓力。

耀才證券主席葉茂林表示，“深港通”開通只是遲早的事，公司在軟、硬件上均準備就緒，相信開通后可帶動成交量回升。耀才證券市務總監(jiān)郭思治認為，“深港通”開通后，對港股的作用將大于“滬港通”，因為港股市盈率較吸引，預計可吸引深圳投資者來港投資。

深港通真的要來了

在上月底，據(jù)港媒報道，香港證券業(yè)協(xié)會主席繆英源稱，8月公布深港通的機會較大，考慮到準備工作所需時間，預計最快10月正式開通。

實際上，自今年以來，政府高層對于“深港通”的推進進度也是關注有加。

證監(jiān)會主席劉士余上月初在接受香港商報采訪時表示，深港通還有些技術問題，沒法確定具體的時間，只能講今年一定會通。

3月16日，國務院總理李克強也曾表示，內地和香港正在密切磋商，力爭今年開通深港通；當日，香港財政司司長曾俊華表示，香港在深港通方面已準備就緒，待中央拍板便可很快推行，但推行前要先做測試。

值得注意的是，除了高層的表態(tài)外，近期市場的一些異動現(xiàn)象也讓人在懷疑外資已經針對深港通的開通提前進行了布局。

近日，香港唯一追蹤內地深圳創(chuàng)業(yè)板指數(shù)的南方東英中國創(chuàng)業(yè)板ETF連續(xù)獲得凈申購，于7月28日和8月1日共錄得1000萬港幣凈流入。受資金熱情的影響，該ETF持續(xù)多日出現(xiàn)溢價。

南方東英指出，深港通將成為2016年下半年的重點投資概念。海外資金對南方中國創(chuàng)業(yè)板ETF的熱捧，也印證了這類資金對2016年下半年內地新興行業(yè)成長股看好。

此外，在港交所發(fā)布有關“深港通”的消息后，午后A股深港通概念股便集體走強，浙江世寶、新華制藥、山東墨龍等盤中均出現(xiàn)沖高。

深港通會開啟新一輪牛市嗎？

2014年，滬港通推出后市場出現(xiàn)了波瀾壯闊的大牛市，深港通能延續(xù)這個“傳統(tǒng)”嗎？

前海開源基金執(zhí)行總經理楊德龍認為，與滬港通類似，深港通開啟后，港資偏好于A股市場藍籌和稀缺性標的的喜好還會延續(xù)，有望帶來新一波藍籌行情。目前，股市在巨震后處于底部回暖階段，深港通也可能催化出終極反彈行情。

也有市場人士比較謹慎。他們認為，境外機構投資者的投資標的更趨近于上交所上市公司，但即使是自2014年11月17日開通后，兩地交易活躍度均與市場此前預期也有較大落差。此外，滬指在滬港通開通后大幅上漲，事實上是由改革預期、流動性寬松、政策面支持等多方面因素產生共振促成的，滬港通并沒起到決定性作用。

有券商策略分析師稱，深港通不見得能夠大幅提振市場，中長期來看，內地中小創(chuàng)依然處于“慢熊”消化高估值的通道當中，深港通不會改變其本質，投資者不宜有過多希望。

中信證券日前發(fā)布研報稱，深港通在制度設計上并不存在障礙，包括額度設置、投資者準入、交易時間、賣空機制等都或基本參照滬港通。

那么，什么樣的股票將被選為深港通的北向的股票池呢？中信證券表示，滬港通的北向交易標的包括上證180、上證380的成分股及AH同時上市等568只股票。參照滬股通的股票覆蓋范圍，深港通標的選擇應該會薦股股票流動性，以及對深交所上市公司的覆蓋。去年5月，深交所對深成指數(shù)進行擴容（從原來40只擴充到500只），包含了更多代表深圳市場的中小市值公司。因此，深成指數(shù)和AH兩地上市股票（深圳市場）或作為深港通北向的首選股票池，這樣將對深市的市值覆蓋比例達到61%。

中信證券同時表示，監(jiān)管層也可能采取更積極的做法，將深證1000股票作為深港通股票池，這會對深市覆蓋比例將達到82%，與滬港通相近（為89%）。對應的，港股小型股指數(shù)可能成為深港通南向股票池。但考慮到審慎原則和保護中小投資者，將更多小盤股票納入兩地互通，有待監(jiān)管部門進一步確認。

招行智慧金融，1分鐘搞定交通違章

本刊訊 8 月11日，招商銀行首家落地“交管業(yè)務自助服務終端”。到招行網點就可以通過該終端實現(xiàn)信息查詢、交通違章處理和自助繳費等業(yè)務，更加便捷安全。

據(jù)介紹，該“交管業(yè)務自助服務終端”將近期在招行各網點進行布設，不僅可以繳納罰款，還可處理記分違規(guī)記錄，對于交通違規(guī)單筆6分以內且200元以下的、累計扣分不超過11分的一般性違章都可處理，車主只需攜帶駕駛證、身份證到招行網點的終端設備上按照業(yè)務操作指南和系統(tǒng)提示直接辦理即可，方便快捷，穩(wěn)定實時，大約1分鐘即可處理完畢一筆違章。

據(jù)悉下階段招行謀進交管業(yè)務的辦理進入“手機銀行APP”，讓每一個人都能享受因您而變的線上服務，開啟智慧金融的新篇章。（杜小木）

米多財富合伙人計劃落地山東

本刊訊 8月6日，由米多財富舉辦的山東首屆獨立理財創(chuàng)業(yè)共享會在濟南開幕，米多財富合伙人計劃正式落地山東。據(jù)了解，米多財富是國內首家獨立理財顧問創(chuàng)業(yè)平臺，2014年創(chuàng)立于北京。創(chuàng)始人王晰是國內金融教育培訓的教父級人物，股東與管理團隊均為多位金融行業(yè)資深人士。山東理財行業(yè)精英人士可以通過該平臺進行自主創(chuàng)業(yè)，把財富管理做成自己的事業(yè)。

據(jù)悉，米多開創(chuàng)的“平臺+創(chuàng)業(yè)者”的模式，不同于以往“機構+雇員”的模式，在多方利益中找到了一個最佳平衡點：堅持以老百姓的利益為先，兼顧理財顧問的利益，讓其有應得的價值體現(xiàn)，而平臺自身利益則體現(xiàn)在規(guī)模效應上。

“山東是經濟大省，也是財富大省，米多財富十分看好山東市場。”米多財富山東分中心總經理馮勛燾希望，那些從事多年財富管理、管理資產超過5000萬的有志金融才俊不要錯過這樣一個難得的創(chuàng)業(yè)機遇，盡早成為米多的事業(yè)合伙人，搭上米多首列通向財務自由的列車。 （秦夢琪）