【本刊綜合】6月27日，國家統(tǒng)計局公布的一組數(shù)據(jù)，使市場對于鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能難有了新的體會：包括鋼鐵在內(nèi)的黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，今年1-5月份利潤總額達到558.6億元，同比增長74.8%。

這可以部分解答為何三個鋼鐵大省河北、江蘇、山東的鋼鐵去產(chǎn)能舉步維艱。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，1-5月全國鋼鐵產(chǎn)量前幾名，河北、江蘇、山東粗鋼產(chǎn)量分別為8352.27萬噸、4590.98萬噸、2919.63萬噸。這一數(shù)據(jù)顯示，河北、江蘇、山東的粗鋼產(chǎn)量比上一年同期分別增產(chǎn)了0.3%、2.19%、5.47%，高于去年同期的8327.8萬噸、4492.8萬噸、2768.3萬噸。

這和全國去產(chǎn)能的要求不符。根據(jù)國家的要求，“十三五”粗鋼要減產(chǎn)1億-1.5億噸的產(chǎn)能。國家發(fā)改委主任徐紹史近期在天津達沃斯論壇上透露，“十三五”鋼鐵的產(chǎn)能要去掉1億到1.5億噸，煤炭產(chǎn)能要去掉5億噸，還有5億噸是減量重組，減量重組5億噸里面大概一半以上也是要去掉的產(chǎn)能。但緣何鋼鐵大省出現(xiàn)“越減越多”的局面？原因是目前鋼鐵盈利情況良好。今年3月下旬，鋼材的利潤一度達到每噸千元的水平，這刺激了大批去年停產(chǎn)的企業(yè)恢復生產(chǎn)。目前，瘋漲的勢頭雖然已經(jīng)止住，但短期內(nèi)不會下跌到全部虧損的水平。以河北唐山為例，6月27日鋼坯價格是每噸1940元，比上一日增加60元。上述價格確保一些企業(yè)每噸鋼坯有200元的利潤。換句話說，按這個價格，一個500萬噸年產(chǎn)量的鋼廠，一年利潤高達10億元，仍是“印鈔機”。

據(jù)了解，6月29日唐山地區(qū)高爐開工率是88.4%。鋼鐵市場專家表示，去年以來高爐恢復生產(chǎn)的年能力已經(jīng)將近1億噸，停產(chǎn)的企業(yè)大多恢復了生產(chǎn)。去產(chǎn)能的核心還是要靠市場來調控，只有企業(yè)虧損且沒輸血，企業(yè)才會自動減產(chǎn)。

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解讀

中國為去產(chǎn)能建鋼鐵世界巨頭

【本刊綜合】中國第二和第六大鋼鐵集團寶鋼和武鋼的融合，將誕生一個新的中國巨頭。路透社把此次融合看成是中國政府為去產(chǎn)能以提高鋼鐵部門效率的主要手段?！赌先A早報》就此指出，數(shù)十家中國國家鋼鐵企業(yè)受到來自中央政府的壓力越來越大。中央政府希望更加集中，取消沒有競爭力的生產(chǎn)線。但是進展至今非常緩慢，因為非常擔心失業(yè)率上升導致的社會后果以及稅收的減少。政府宣布，鋼鐵煤炭行業(yè)的重組，將觸及180萬人的利益。報道稱，西方指責中國作為鋼鐵生產(chǎn)大國，因產(chǎn)能過剩而給國際市場造成巨大壓力。北京認為這些批評毫無根據(jù)，認為，全球市場出現(xiàn)不平衡，是因為全球需求的大幅下跌。不管怎樣，美歐對中國鋼鐵產(chǎn)品征收高稅阻撓，實際上是等于向北京宣戰(zhàn)，打一場“鋼鐵戰(zhàn)”。外國專家認為，寶鋼和武鋼的合并，就是中國旨在給中國和西方愈演愈烈的沖突降溫的重要一步。

鋼鐵煤炭如何去產(chǎn)能？

【本刊綜合】近期，中國人民大學國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院發(fā)布《供給側結構性改革的理論邏輯及實施路徑》報告，目前僅僅煤炭、鋼鐵、有色和水泥四大過剩行業(yè)的有利息負債存量就達5.4萬億，其中銀行貸款2.8萬億，債券1.6萬億，信托等非標約1萬億元。因此，產(chǎn)能過剩行業(yè)的貸款資產(chǎn)質量以及去產(chǎn)能可能引發(fā)的債務風險，將成為銀行爆發(fā)信用風險的潛在風險點。該報告認為，要去產(chǎn)能，就需要打破地方政府通過各個優(yōu)惠條件導致的招商引資擴大產(chǎn)能的模式。政府每次招商后產(chǎn)生產(chǎn)能過剩，再進行去產(chǎn)能，再招商，進入到再擴大產(chǎn)能的死循環(huán)。所以，去產(chǎn)能需要消除地方政府在去產(chǎn)能工作中的內(nèi)生性惰性和不作為行為的制度基礎。銀行過度貸款也使得僵尸企業(yè)大量存在。而且，按照現(xiàn)在的去產(chǎn)能模式，最后結果會大打折扣。去產(chǎn)能和國有企業(yè)改革合二為一，是一個硬幣兩個面，國有企業(yè)問題改革措施不推進，去產(chǎn)能問題就根本無解。