在日本考駕照先學(xué)避讓行人

在駕校學(xué)車要花2萬(wàn)元

在日本千葉縣境內(nèi)，有一所駕校名叫“印西中央自動(dòng)車學(xué)?！薄W(xué)校的校舍就在一條大馬路邊上，一座黃色的小樓并不大，但是校內(nèi)練習(xí)場(chǎng)地的道路和設(shè)施都很齊全，還有紅綠燈，和外面的路況基本一樣。

日本駕校的費(fèi)用很貴，辦入學(xué)手續(xù)的時(shí)候一般要一次性交大約20萬(wàn)日元（1元人民幣約合13日元）。如果沒(méi)有按時(shí)學(xué)成，還要另外交補(bǔ)課費(fèi)、考試費(fèi)等?？嫉今{照大約一共需要25萬(wàn)日元左右，差不多要2萬(wàn)元人民幣。這個(gè)數(shù)額會(huì)根據(jù)個(gè)人的能力有所加減，但不會(huì)變化太大。

日本的駕校很嚴(yán)格，規(guī)定必須修完兩個(gè)階段的開車技能與文化課。每個(gè)階段都要經(jīng)過(guò)考試。補(bǔ)一次課的費(fèi)用是4千日元，一次畢業(yè)考試的費(fèi)用是6300日元。所以大家為了避免補(bǔ)課，都認(rèn)真學(xué)習(xí)。

無(wú)視行人取消考試資格

在駕校上課過(guò)程中，駕校的教官始終在灌輸一個(gè)觀點(diǎn)——行人第一。學(xué)習(xí)交通規(guī)則時(shí)，教官稱遵守交通規(guī)則最重要的是以人為本，開車的必須給行人讓路。交通規(guī)則規(guī)定，如果在沒(méi)有信號(hào)燈的人行道前有行人通過(guò)，那么開車的人必須停車，等行人走完了才能開車通過(guò)。如果沒(méi)按照規(guī)定停車，造成了交通事故，那么就由開車的人負(fù)責(zé)。教官反復(fù)強(qiáng)調(diào)，行人是弱者，而開車的是強(qiáng)者，所以強(qiáng)者必須保護(hù)弱者，并謙讓弱者。

關(guān)于保護(hù)行人的規(guī)則還有很多，也是考試的重點(diǎn)。比如看到公共巴士或者有軌電車等正在上下人，那么開車者必須和巴士、行人保持安全距離，同時(shí)要慢行。下雨時(shí)，開車人如果把雨水濺到了行人身上，也要負(fù)責(zé)。而開車上路之后，教官也最強(qiáng)調(diào)保護(hù)行人，一旦學(xué)員沒(méi)按照規(guī)則停車避讓行人或?qū)ζ洳扇”Ｗo(hù)措施，教官會(huì)嚴(yán)厲訓(xùn)斥，反復(fù)告誡。如果在畢業(yè)考試時(shí)，學(xué)員無(wú)視“弱者保護(hù)”的規(guī)則，那么立即取消考試資格。開車的人在駕校被反復(fù)灌輸保護(hù)行人的觀念，這樣做也是為了讓他們今后形成習(xí)慣。

駕校學(xué)員都是青年和老人

值得一提的是，日本的駕校一般都有考試權(quán)，也就是說(shuō)，學(xué)生只需在駕校完成學(xué)習(xí)和考試就基本可以拿到駕照了。在駕校領(lǐng)到畢業(yè)證之后，只要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)去警署參加交通規(guī)則考試就可以了。但這并不意味著駕?？梢浴白吆箝T”。駕校教官和學(xué)生上課的時(shí)候避免交談，而且每堂課教官不同，考試的考官也基本上是沒(méi)見過(guò)面的人。為了保持公正，考試的時(shí)候必須讓一名學(xué)員坐在后面，既起到監(jiān)督作用，也可以在考官與考生之間意見不同時(shí)當(dāng)證人。令人印象深刻的是，第一次畢業(yè)考試因自己失誤，結(jié)果考試中止。遇到問(wèn)題，教官們不是推諉責(zé)任，而是認(rèn)為自己沒(méi)有教好，這樣的駕校自然讓人感到安心。

日本駕校一個(gè)特別之處就是學(xué)員除了年輕人就是老年人。日本家庭汽車普及率非常高，因此考駕照已成為一個(gè)必需的社會(huì)技能，日本人一般都在高中畢業(yè)或大學(xué)畢業(yè)那一年到駕校學(xué)習(xí)。而近年來(lái)由于高齡者交通事故出現(xiàn)增加，日本法律規(guī)定70歲以上的老年人在更新駕照之前必須到駕?；蛘呔鹩嘘P(guān)部門接受交通安全以及技能的檢驗(yàn)和學(xué)習(xí)，否則就不能更新駕照。（孫秀萍）

本欄責(zé)編：許多