吳迎秋 寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO

“洪荒之力”被說(shuō)惡心了

吳迎秋 寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO

這幾天，中國(guó)游泳運(yùn)動(dòng)員傅園慧在里約奧運(yùn)賽后面對(duì)記者的一席話讓“洪荒之力”一詞被人們記住了。傅園慧的表達(dá)是真實(shí)的，展現(xiàn)了她竭盡全力為國(guó)爭(zhēng)光的拼搏精神。傅園慧純真可愛的形象加上“洪荒之力”被媒體包裝出來(lái)的娛樂(lè)精神也成為了一股正能量。

遺憾的是，“洪荒之力”一詞在瞬間被用濫了，甚至用歪了。在汽車行業(yè)，這幾天個(gè)別企業(yè)套用“洪荒之力”特別盛行，以此想表達(dá)如何為消費(fèi)者傾盡全力。先不說(shuō)是真是假，實(shí)際情況是，我們的汽車生產(chǎn)企業(yè)無(wú)論從產(chǎn)品還是到服務(wù)都與消費(fèi)者的需求有著不小的差距。是否用盡了“洪荒之力”，消費(fèi)者心中自有一桿秤。

尤其要對(duì)自主品牌車企說(shuō)，是熱衷表白還是真抓實(shí)干，需要冷靜思考。我總覺(jué)得，有那么個(gè)別企業(yè)當(dāng)前說(shuō)話有點(diǎn)多了，甚至還有點(diǎn)過(guò)了。這容易讓企業(yè)陷入沾沾自喜而忘了自己的位置和方向。

“洪荒之力”被有的自主車企用來(lái)表白自己，多少給人以“一瓶不滿半瓶子晃蕩”的感覺(jué)。可能在這個(gè)行業(yè)時(shí)間長(zhǎng)了，看多了太多車企過(guò)去二三十年來(lái)的起起伏伏，聽多了不少車企老總?cè)兆雍眠^(guò)時(shí)的豪言壯語(yǔ)，也見過(guò)他們遇到問(wèn)題和困難時(shí)的無(wú)奈和嘆息。干汽車其實(shí)是一件很難的事。無(wú)論如何，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)勝不驕敗不餒，車企也一樣，踏踏實(shí)實(shí)真干比夸夸其談要強(qiáng)。

很巧，這幾天在整理資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，在過(guò)去的“十二五”期間，汽車行業(yè)10大企業(yè)排行中，除了傳統(tǒng)的國(guó)有6大集團(tuán)外，連續(xù)4年排在第七的是華晨。這多多少少讓人有點(diǎn)意外。先不說(shuō)統(tǒng)計(jì)口徑，以今天有的車企的宣傳口氣和調(diào)門，華晨在過(guò)去五年還不把自己吹上了天？可是我們幾乎沒(méi)有看到，華晨說(shuō)過(guò)什么，表白過(guò)什么。相反，更多看到的是一些媒體的批評(píng)。從這個(gè)角度看，媒體可能也要看清真假，不要被一些假表白給蒙了。

“洪荒之力”對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，指的是任何時(shí)候都要竭盡全力敬畏市場(chǎng)，敬畏消費(fèi)者。過(guò)去幾十年，中國(guó)汽車行業(yè)變化很大，企業(yè)變化也很大。今天，中國(guó)汽車又處在一個(gè)巨變的當(dāng)口，什么事都可能發(fā)生。今天的成功不一定明天就能成功；一個(gè)產(chǎn)品能賣好不一定所有產(chǎn)品都能賣好；今天默默無(wú)聞的企業(yè)，甚至是剛進(jìn)入到汽車行業(yè)的企業(yè)也許在明天就領(lǐng)跑了汽車行業(yè)。這種未知和不可測(cè)，說(shuō)明了汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性。以此言，今天有的看起來(lái)不錯(cuò)的企業(yè)在未來(lái)會(huì)遇到生存危機(jī)，可能也不應(yīng)該是小概率的事。

“洪荒之力”是今天新造的詞。前些年，“神馬都是浮云”也是紅極一時(shí)的新詞，結(jié)果，“神馬”之后，“浮云”已無(wú)蹤影了。汽車企業(yè)難道不是一樣嗎？