鄂璠 于靖園

進(jìn)藏列車要在海拔4000米以上的地段運行約960公里，隨著海拔高度的逐漸攀升，經(jīng)常會有旅客產(chǎn)生高原反應(yīng)，甚至威脅生命安全，嚴(yán)峻的考驗面前，值乘人員如何應(yīng)對？

“坐著火車奔拉薩，八千里路兩天達(dá)；鐵路沿線多美景，青藏高原雪蓮花；高原朝陽迎遠(yuǎn)客，沈鐵服務(wù)真如家；日夜兼程雖辛苦，世界屋脊吾腳下。”65歲的沈陽游客譚文琦在坐著沈陽鐵路局的進(jìn)藏列車去了一趟拉薩后，興奮地寫下了這樣一首即興詩。

從沈陽到拉薩，需要跨越多少海拔高度？在網(wǎng)絡(luò)上查閱沈陽市的海拔高度，可以了解到，位于遼河平原中部的沈陽市，最低處的海拔僅有5米；而在沈陽鐵路局開行的進(jìn)藏列車上，從格拉段（格爾木至拉薩）運行示意圖上可以看出，列車運行的最高海拔處是高達(dá)5072米的唐古拉。

今年2月1日，由沈陽北至北京至拉薩的旅客列車開行，這是沈陽鐵路局開行的海拔最高的列車。6月13日，《小康》記者登上Z21次由北京開往拉薩的列車，聽沈陽鐵路局沈陽客運段黨委副書記鄧平講述了從5米到5072米的超越與守護的故事。

《小康》：今年1月底，接到中國鐵路總公司開行直通拉薩的旅客列車任務(wù)后，沈陽鐵路局做了哪些準(zhǔn)備？

鄧平：我們局接到列車開行任務(wù)后，全局上下高度重視，馬上行動，迅速組建起由精兵強將組成的進(jìn)藏車隊，王占柱局長直接點將，由“感動沈陽局十大道德模范”之一的王玉梅擔(dān)任沈陽客運段進(jìn)藏車隊副隊長。全局客運、車輛、餐飲及旅行服務(wù)等相關(guān)部門也立即行動起來，科學(xué)組織，抽調(diào)素質(zhì)最高的乘務(wù)員擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。

在短時間內(nèi)，我們還針對進(jìn)藏列車特點，對值乘人員進(jìn)行了進(jìn)藏突發(fā)事件處理、高原病防治、民族政策、民族習(xí)俗、西藏地區(qū)少數(shù)民族語言等知識培訓(xùn)。

《小康》：您和車隊的值乘人員是否感到有壓力？

鄧平：接到這個任務(wù)后，我們覺得肩上的責(zé)任更重了，壓力也更大了。今年恰逢青藏鐵路開通十周年，十年來，青藏鐵路以安全便捷、經(jīng)濟舒適的交通方式將西藏與祖國內(nèi)地緊密地聯(lián)系起來，不僅具有重要的政治意義，還拉動了區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展。從北京至拉薩這趟車在前九年半的時間里，一直都由北京鐵路局開行，我們接過開行任務(wù)后，一方面要保持北京鐵路局跑這趟線路的優(yōu)良傳統(tǒng)，另一方面也要有創(chuàng)新、有超越。只有創(chuàng)新才會進(jìn)步，才能有所發(fā)展。

《小康》：從2月1日到現(xiàn)在，4個多月的時間里，你們在工作中做了哪些創(chuàng)新？

鄧平：創(chuàng)新主要體現(xiàn)在列車文化氛圍方面。

我們在每節(jié)車廂的門口都懸掛了一幅格拉段的運行示意圖，上面有對于格爾木、唐古拉山脈、那曲縣、可可西里國家級自然保護區(qū)等的圖文介紹。我們計劃在車廂內(nèi)做一些體現(xiàn)西藏特色的視頻，在宣傳上做點文章，讓旅客一上車就感受到濃郁的民族特色。這趟車的特點之一是少數(shù)民族旅客多，因此車隊在服務(wù)上提出了一個口號，即“尊重少數(shù)民族、服務(wù)少數(shù)民族”，在這方面，沈陽鐵路局沈陽客運段拉薩車隊總支書記范立夫帶領(lǐng)著這趟車的值乘人員一起，做了許多實實在在的工作，例如對值乘人員進(jìn)行藏語培訓(xùn)、在餐車內(nèi)設(shè)有少數(shù)民族專席，等等。我們還有一個目標(biāo)，就是爭取申請成為“民族團結(jié)號”列車。

《小康》：在您看來，進(jìn)藏高原列車和其他列車的最大不同是什么？

鄧平：最考驗列車服務(wù)工作的是在進(jìn)入格爾木之后，列車要在海拔4000米以上的地段運行約960公里，隨著海拔高度的逐漸攀升，經(jīng)常會有旅客產(chǎn)生高原反應(yīng)，有的旅客反應(yīng)還特別嚴(yán)重，特別危險。

而安全，正是我們一切工作的重中之重。為了守護旅客的健康與安全，我們專門準(zhǔn)備了抗高原反應(yīng)的藥箱，里面裝有很多藥品；我們注意加強巡視，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即通知相關(guān)人員；為了防止有危重病人，我們還特意準(zhǔn)備了氧氣罐。我們的車開行以來，多次搶救因高原反應(yīng)而引起其他疾病的旅客，為旅客及時到附近醫(yī)院治療爭取了寶貴的時間。從沒有在列車上發(fā)生過一起旅客生命安全事件。

《小康》：在您的理想中，這列車的開行狀態(tài)應(yīng)該是怎樣的？

鄧平：滿足旅客的要求，這是我們的最高奮斗目標(biāo)，只有旅客覺得我們的服務(wù)好，那才是真正的好。