張惠清

他憑借勤奮和絕技，用一錘一鉚，構(gòu)筑起產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基石，詮釋了“中國(guó)制造”的“工匠精神”

10月的晨光灑進(jìn)車(chē)間，金屬泛著微涼的光澤。在這里，全國(guó)青聯(lián)常委、“中國(guó)中車(chē)十大杰出青年”

朱黎明開(kāi)始了一天的工作。他是大眾口中的“金牌工匠”，只要一拿起冷作工具，一說(shuō)起鈑金術(shù)語(yǔ)，眼神中就馬上透出一種了然于心的自信。

作為中國(guó)中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)有限公司鋼結(jié)構(gòu)公司構(gòu)架區(qū)副作業(yè)長(zhǎng)兼工位長(zhǎng)，多年來(lái)，朱黎明愛(ài)崗敬業(yè)，刻苦鉆研，授業(yè)傳道，在解決生產(chǎn)技術(shù)和工藝設(shè)計(jì)難題上求突破，為中國(guó)中車(chē)提供了多項(xiàng)先進(jìn)操作法和技能絕招，培養(yǎng)了多批技術(shù)人才，他憑借勤奮和絕技，用一錘一鉚，構(gòu)筑起產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的基石，詮釋了“中國(guó)制造”的“工匠精神”。

朱黎明說(shuō)：“任何平凡的崗位，都能做出不平凡的事情。我們中車(chē)的一線青工希望以雙手的精確表達(dá)，制造出一流的產(chǎn)品，讓‘中國(guó)制造’的列車(chē)在世界舞臺(tái)上馳騁?！?/p>

于細(xì)微處彰顯“工匠精神”

1977年，朱黎明出生于江蘇常州。他的家庭并不富裕，加之父親患病在身，初中畢業(yè)后他便招工進(jìn)入南車(chē)，成為一名鉚工。那一年，他剛滿17歲。

17歲進(jìn)廠工作，正是好動(dòng)、不安分的年紀(jì)。然而隨著時(shí)間流逝，朱黎明對(duì)事業(yè)、對(duì)家庭，對(duì)企業(yè)的責(zé)任感油然而生。收心、學(xué)習(xí)，嘗試，他開(kāi)始跟隨師傅悉心揣摩鉆研。文化程度不高的他，一開(kāi)始被“卡”在了劃線放樣上。為了不浪費(fèi)鋼板，他就把一些廢紙盒拆開(kāi)，在硬板紙上劃線、放樣、剪裁，然后再折出形狀。一次次嘗試，一次次失敗，好強(qiáng)的他始終沒(méi)有放棄。每天完成工作后，他總是跑到鉚工高手的工位旁邊，靜靜地看，默默地想，將每個(gè)技術(shù)動(dòng)作牢記心間，閑暇時(shí)，他再模仿師傅們的操作，琢磨其中的訣竅。漸漸地，這個(gè)毛頭小伙開(kāi)始嶄露頭角，和師傅們一起參與市場(chǎng)產(chǎn)品的攻關(guān)，在學(xué)習(xí)中博取眾長(zhǎng)，在實(shí)踐中增長(zhǎng)技藝。

“我有一個(gè)筆記本，從那時(shí)起，每天會(huì)記錄一些工作的經(jīng)驗(yàn)和想法，這個(gè)習(xí)慣至今沒(méi)有改變?！敝炖杳髡f(shuō)。

從1994年至今，朱黎明已經(jīng)在一線工作的崗位上堅(jiān)守了22年。多年來(lái)，他對(duì)工作的熱情始終不減，究其原因，則源自于他對(duì)行業(yè)的熱愛(ài)。工作中，他踏實(shí)勤奮、精益求精、不斷學(xué)習(xí)，在一次又一次的歷練中，使自己的技術(shù)大大提升。他第一次參加大賽就斬獲了“鈑金工狀元”，但一鳴驚人背后，有著不為人知的辛酸。

2012年7月，在備戰(zhàn)江蘇省首屆技能狀元大賽的訓(xùn)練中，朱黎明白天學(xué)理論、練實(shí)操，晚上練習(xí)焊接技術(shù)，焊接產(chǎn)生的高溫讓他的工作服濕了又干，干了又濕，結(jié)出了一層厚厚的白色鹽堿。連續(xù)20多天每天訓(xùn)練超過(guò)15個(gè)小時(shí)。晚上七點(diǎn)多到家后，他匆匆吃完飯就開(kāi)始鉆研理論書(shū)籍，疲勞了，用冷水洗把臉，頭痛了，用冰塊敷下，直到深夜12點(diǎn)多才去睡覺(jué)。最終，在鈑金項(xiàng)目的決賽舞臺(tái)上，朱黎明展現(xiàn)出精湛的技術(shù)水準(zhǔn)，1mm的冷軋板上看不見(jiàn)一個(gè)錘痕，外觀成型美觀，獲得了該項(xiàng)目的第一名。此外，憑借出色的工作，他還獲得江蘇省勞動(dòng)模范、江蘇省技能狀元、江蘇青年五四獎(jiǎng)?wù)碌泉?jiǎng)項(xiàng)。

對(duì)于光環(huán)和榮譽(yù)，朱黎明處之淡然。他告訴記者：“我會(huì)將榮譽(yù)當(dāng)成對(duì)自己的鼓勵(lì)。這些榮譽(yù)都離不開(kāi)企業(yè)的平臺(tái)。因此，要時(shí)刻懷揣感恩之心，加倍努力，才能回饋企業(yè)，回饋社會(huì)?！?/p>

他認(rèn)為，“知識(shí)和技能是工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，有缺口要想辦法彌補(bǔ)”。他投入到加班加點(diǎn)的難題攻關(guān)中，推廣了獨(dú)有操作技術(shù)法《4400機(jī)車(chē)箱型梁質(zhì)量控制操作法》《大型折彎件利用小型板預(yù)折操作法》《鋼結(jié)構(gòu)焊接變形火焰矯正的操作方法》，并破解了改進(jìn)組裝焊接翻轉(zhuǎn)胎等難題。

2009年，他在試制HXN5大功率交流傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)過(guò)程中，完成了幾十項(xiàng)機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架及室結(jié)構(gòu)攻關(guān)項(xiàng)目，為公司降低成本上千萬(wàn)元。2012年完成公司重點(diǎn)產(chǎn)品電力機(jī)車(chē)構(gòu)架的首臺(tái)試制與研發(fā)工作，并相繼完成了澳大利亞機(jī)車(chē)、沙特機(jī)車(chē)、阿根廷機(jī)車(chē)、泰國(guó)機(jī)車(chē)等多個(gè)出口車(chē)型的鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品試制及生產(chǎn)工作。

打造開(kāi)往世界的中國(guó)列車(chē)

2016年9月2日，中車(chē)戚墅堰公司第二單出口阿根廷機(jī)車(chē)首臺(tái)寬軌機(jī)車(chē)竣工交付，阿根廷貝爾格拉諾貨運(yùn)鐵路公司董事長(zhǎng)Lemos親臨戚墅堰公司考察驗(yàn)車(chē)并未機(jī)車(chē)交付揭幕。

Lemos說(shuō)：“這臺(tái)機(jī)車(chē)是第一臺(tái)樣車(chē)！目前阿根廷整個(gè)市場(chǎng)，還沒(méi)有這么好的機(jī)車(chē)。我對(duì)機(jī)車(chē)到阿根廷后能夠安全、穩(wěn)定地運(yùn)行充滿信心。希望讓中國(guó)中車(chē)更多的機(jī)車(chē)產(chǎn)品成為聯(lián)系中國(guó)與阿根廷兩國(guó)之間的橋梁與紐帶，讓兩國(guó)人民共享合作交流的成果?！?/p>

而這只是戚墅堰公司的全球布局中的一個(gè)環(huán)節(jié)。朱黎明向記者介紹：“作為中國(guó)中車(chē)旗下一級(jí)子公司，中國(guó)戚墅堰公司為我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展做出了巨大共線。如今，這座百年車(chē)城，更以自己獨(dú)有的旗幟，闊步走向海外，至今已向柬埔寨、沙特、伊朗、委內(nèi)瑞拉、尼日利亞、澳大利亞、泰國(guó)等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)了整車(chē)出口，交付的寬軌、窄軌、準(zhǔn)軌等多款機(jī)車(chē)產(chǎn)品和配件，受到了海外客戶的青睞?！?/p>

這些成就，離不開(kāi)一線青工的努力?！懊總€(gè)國(guó)家根據(jù)自身的情況，對(duì)機(jī)車(chē)會(huì)有不同的要求。比如沙特需要防塵、防風(fēng)、耐高溫的，如果是沿海地區(qū)，抗腐蝕性則是在制作過(guò)程中需要考慮的重要因素。在制造的過(guò)程中，我們不僅代表個(gè)人，代表企業(yè)，更代表著國(guó)家的形象，我們時(shí)刻牢記身上的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，因?yàn)槲覀兪恰甅ade in China’?！?/p>

為了更好的了解全球市場(chǎng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，朱黎明曾出國(guó)學(xué)習(xí)交流，他認(rèn)為，中國(guó)制造近年來(lái)的發(fā)展非常迅速，但需要跟上國(guó)際腳步，還要戒驕戒躁，持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)?！鞍炎钚枰臇|西放在工人最順手的地方”，“讓供料在組裝線上流向正確的工位”，喜歡創(chuàng)新的朱黎明總不斷思考著車(chē)間工位布局的優(yōu)化和工人勞動(dòng)性價(jià)比的提高。他們的作業(yè)區(qū)分為兩個(gè)工位，每個(gè)工位設(shè)置一個(gè)供料點(diǎn)，根據(jù)物料的形狀、規(guī)格、數(shù)量制作配送工具，并在每一批物料上細(xì)心添加了寫(xiě)有數(shù)量、型號(hào)、交接單的標(biāo)簽，使其能按照工位、工序定額發(fā)送，減少工人差錯(cuò)，加快組裝速度。

“平時(shí)工作節(jié)奏非常忙，”朱黎明直言，“帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)工作，經(jīng)常加班加點(diǎn)。每年天氣最熱的時(shí)期，也是我們最忙的時(shí)候。大家面臨40度的高溫連續(xù)作業(yè)，每天晚上八九點(diǎn)才能回家。公司要求每一個(gè)程序零缺陷，責(zé)任很重，工作很辛苦，但同時(shí)也鍛煉了團(tuán)隊(duì)年輕人的毅力?！?/p>

進(jìn)廠22年，朱黎明見(jiàn)證了火車(chē)的六次大提速，他希望未來(lái)要為火車(chē)的再次提速貢獻(xiàn)自己的力量。他由衷地說(shuō)：“每當(dāng)過(guò)春節(jié)的時(shí)候，看到全國(guó)各地的人們乘坐我們的機(jī)車(chē)平平安安、順順利利地回家與家人相聚，我們都會(huì)有一種自豪感與成就感。這也是對(duì)我們最大的鼓勵(lì)?！?/p>

他以自己的經(jīng)歷，鼓勵(lì)著廣大一線青工，只要堅(jiān)持信念、不斷努力，即便在平凡的崗位上，也能用辛勤的汗水讓夢(mèng)想逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，閃爍出耀眼的光芒。

（朱黎明：第十二屆全國(guó)青聯(lián)常委）

責(zé)任編輯 梁偉