這里銘刻著眾多“中國(guó)第一”的印痕，走過(guò)了147年輝煌歷程，這就是江南制造局。

建于1865年的江南機(jī)器制造總局，是江南造船廠的前身。從誕生之時(shí)起，就是一個(gè)特殊的企業(yè)，是清朝洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中成立的軍事生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，是晚清中國(guó)最重要的兵工廠，規(guī)模最大的近代軍事企業(yè)，中國(guó)近代最早的新式工廠之一，集軍事工業(yè)、科技研究和造船為一體，承載著一個(gè)民族瀕臨絕境的富國(guó)強(qiáng)兵之夢(mèng)，開啟并深深影響了中國(guó)的近代化進(jìn)程。創(chuàng)造出許多“中國(guó)第一”： 1867年制造出第一批德國(guó)毛瑟11毫米前膛步槍和第一臺(tái)車床；1868年8月，制造了第一艘蒸汽推進(jìn)的新式輪船；1876年制造了第一艘鐵甲軍艦“金鷗”號(hào)；1878年制造了第一架鋼制火炮； 1891年制造了第一爐鋼水、第一磅無(wú)煙火藥……尤其在1918年，為美國(guó)人建造了4艘排水量萬(wàn)噸級(jí)的運(yùn)輸艦，造船業(yè)務(wù)逐漸趕上和超過(guò)當(dāng)時(shí)造船工業(yè)中處于壟斷地位的英商耶松船廠，被當(dāng)時(shí)傳媒評(píng)為“中國(guó)工業(yè)史，乃開一新紀(jì)元” 。但真正實(shí)現(xiàn)江南創(chuàng)立之初“日省月試，不決效于旦夕，增高繼長(zhǎng)，尤有望于方來(lái)”理想的，還是在新中國(guó)成立之后的“新江南”時(shí)期。

1949年5月27日，上海解放。次日，中國(guó)人民解放軍上海市軍事管制委員會(huì)發(fā)布命令，接管江南造船所。1953年，江南造船所易名江南造船廠，廠內(nèi)興建起新廠房、塔吊、船塢和車間，面積接近70公頃，達(dá)到歷史最大規(guī)模，進(jìn)入生產(chǎn)建設(shè)迅速發(fā)展的新時(shí)期。持續(xù)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“第一”：建造了中國(guó)第一艘潛艇、第一艘護(hù)衛(wèi)艦、第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)、第一艘自行研制的國(guó)產(chǎn)萬(wàn)噸輪“東風(fēng)”號(hào)……

十年“文革”期間，江南造船廠是重災(zāi)區(qū)，大批干部群眾受到“四人幫”的殘酷迫害。盡管如此，江南人仍以國(guó)防建設(shè)和造船事業(yè)為重，排除干擾，生產(chǎn)一直沒有中斷，建造了幾十艘多種類型的船舶，又開創(chuàng)了我國(guó)造船史上的許多“第一”。1979年成功地建造了我國(guó)第一代航天測(cè)量船“遠(yuǎn)望1號(hào)”、“遠(yuǎn)望2號(hào)”和首艘大型遠(yuǎn)洋調(diào)查船“向洋紅10”號(hào)，中國(guó)第一艘液化氣（LPG）運(yùn)輸船，它在英國(guó)租船市場(chǎng)單獨(dú)掛牌，成為我國(guó)唯一列入該市場(chǎng)標(biāo)價(jià)系列的船型。

2008年6月，江南造船廠從原址高雄路整體搬遷到長(zhǎng)江口的長(zhǎng)興島上。制造局2號(hào)船塢、飛機(jī)庫(kù)、三菱重工株式會(huì)社江南造船所辦公樓、海軍司令部舊址，均被列入上海市第二批優(yōu)秀歷史建筑名單。這些保存完好、形態(tài)各異的軍工遺址，將永遠(yuǎn)訴說(shuō)著江南造船的變遷和中國(guó)工業(yè)化發(fā)軔的歷史。

編輯：沈海晨 haichenwowo@163.com