袁新

【摘要】 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)人民生活水平的不斷提升，人們對(duì)于汽車部件安全性能的要求是越來越高，先進(jìn)的汽車生產(chǎn)技術(shù)為我國(guó)汽車部件的安全性能提供了重要的保障。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是整個(gè)汽車的核心組成部分，這就意味著對(duì)汽車的整體性能產(chǎn)生重大作用的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，例如：汽車的安全性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等等。與傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，電控系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)顯而易見，但是電控系統(tǒng)是比較復(fù)雜，并且出現(xiàn)的故障都比較抽象，這就為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修帶來了一定的難度，影響了汽車駕駛的安全性。因此，筆者針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障進(jìn)行檢測(cè)與維修進(jìn)行相關(guān)的研究、討論。

【關(guān)鍵詞】 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng) 故障檢測(cè) 維修

隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也得到了快速的發(fā)展?，F(xiàn)階段，引領(lǐng)現(xiàn)代汽車走向輝煌的是汽車電子控制技術(shù)，同時(shí)也是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的重要標(biāo)志。現(xiàn)代汽車的整體性能得到有效提升的重要原因就是因?yàn)殡娮涌刂萍夹g(shù)的廣泛使用?，F(xiàn)階段由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)涉及到的電子元件設(shè)備越來越多，這就意味著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修研討就顯得十分重要。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的故障檢測(cè)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控系統(tǒng)的故障檢測(cè)的方法有經(jīng)驗(yàn)直觀的判斷、使用故障的自診斷系統(tǒng)、采用簡(jiǎn)單的儀器、專用的儀器等[1]。采用經(jīng)驗(yàn)直觀的判斷指的就是通過檢修人員的感覺器官對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行診斷，之后通過經(jīng)驗(yàn)判斷得出最終的結(jié)論；利用故障自診斷系統(tǒng)指的就是汽車本身攜帶的診斷功能；采用簡(jiǎn)單的儀器指的就是在對(duì)汽車故障進(jìn)行診斷的時(shí)候，使用的都是通用的工具，將診斷出的相關(guān)數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析；采用專用的儀器進(jìn)行診斷就是使用微處理器的微機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)。但是在實(shí)際中對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷分為人工診斷，以及儀器診斷兩種。

1.1人工診斷的方式

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)自身帶有的診斷系統(tǒng)只能夠診斷出一部分的故障，這就說明了對(duì)于自診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不是很完善，它們不能對(duì)所有的故障進(jìn)行檢測(cè)[2]。因此就需要人工診斷的方式來完成對(duì)故障的檢測(cè)。

我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳統(tǒng)的故障檢測(cè)方式就是人工診斷，同時(shí)人工診斷方式是非常重要的，但是正是因?yàn)槿斯ぴ\斷，這就意味著在診斷的過程當(dāng)中，人為的因素影響比較大，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)最終的診斷結(jié)果有著重要的影響就是故障檢測(cè)人員技術(shù)水平的高低。因此，故障檢測(cè)人員一定要有豐富的理論知識(shí)，以及多年的工作經(jīng)驗(yàn)。例如：曲柄連桿機(jī)構(gòu)有異響：假設(shè)活塞銷響，響聲是從發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體低下發(fā)出的，當(dāng)車輛在減速，或者是緩慢前進(jìn)的時(shí)候，活塞會(huì)發(fā)生清晰的“噠噠”的聲音，而且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升的比較明顯，就可以使用斷油的方式，對(duì)氣缸進(jìn)行逐一的判斷，如果響聲減小，或者是沒有響聲，就可以確認(rèn)這個(gè)缸的活塞銷有故障。或者是在對(duì)豐田汽車的回火故障進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，首先一定要先從理論上對(duì)回火的原因進(jìn)行分析，得出發(fā)生這種情況的原因就是因?yàn)榭扇蓟旌蠚怏w的延遲導(dǎo)致的，而可燃混合氣體的延遲燃燒的原因就是因?yàn)榛旌蠚怏w太稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度比較低，以及點(diǎn)火延遲等等[3]。但是這輛汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)是無觸點(diǎn)的，因此不可能是點(diǎn)火延遲造成的，那么大部分情況就是因?yàn)榛旌蠚怏w太稀造成的。在發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度正常的情況下，如果發(fā)現(xiàn)回火現(xiàn)象，那就是因?yàn)榛旌蠚怏w太稀造成的回火故障。從這里就可以看出人工診斷的方式能比較快速的找出發(fā)生故障的原因，并且人工診斷的方式不會(huì)受到外界因素的干擾，成本比較低，同時(shí)工作效率也是非常高的。

1.2儀器診斷的方式

通過經(jīng)驗(yàn)判斷之后，發(fā)展起來的一種現(xiàn)代化的檢測(cè)故障的方法就是儀器診斷。儀器診斷可以不用解體汽車，只需要使用設(shè)備，或者是儀器就可以對(duì)汽車的故障參數(shù)、波形等進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于汽車的技術(shù)狀況，儀器診斷也能夠自動(dòng)的判斷、分析[4]。隨著電控技術(shù)的不斷發(fā)展，不僅僅是給汽車帶來了變化，同時(shí)對(duì)于汽車的故障檢測(cè)、維修方法也帶來了一定的變化，從而使得汽車變得更加的高級(jí)，這就意味著對(duì)汽車的故障檢測(cè)也變得更加的艱難。

二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的維修研討

汽車性能提升的主要原因就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，但是也給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障檢測(cè)增加了難度，隨著汽車故障自診斷系統(tǒng)的不斷發(fā)展，極大的方便了電控系統(tǒng)故障的檢測(cè)與維修，以下是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷流程。

2.1電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障

當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，可以使用專用的檢測(cè)儀器進(jìn)行檢查，具體的方法就是將儀器與診斷的接頭相連接，之后讀出故障碼，以及電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)發(fā)生故障的原因。當(dāng)專用檢測(cè)儀器顯示出的故障代碼與某元件相關(guān)的，應(yīng)該對(duì)元件進(jìn)行基本的檢測(cè)，如果還是不能將故障排除，就必須按照故障代碼的診斷流程對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)。

2.2對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本的檢查

在讀取汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障代碼之前，維修人員一定要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行基本的檢查，也就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)基本速度、以及基本點(diǎn)火進(jìn)行檢測(cè)、調(diào)整，并且將發(fā)動(dòng)機(jī)處于待檢狀態(tài)，對(duì)不同車型的基本檢查步驟、條件方法，采用的是不同的方法。在檢查過程當(dāng)中，有特定要求的是附加電氣設(shè)備的啟閉狀態(tài)、冷卻液的溫度、水箱等等。

2.3使用萬用表測(cè)量ECU，以及控制電路故障

使用萬用表測(cè)量ECU，以及控制電路故障的時(shí)候，必須根據(jù)被測(cè)汽車的詳細(xì)維修技術(shù)資源，例如：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU線束插接器中，各端子相連接的傳感器，以及執(zhí)行器的名稱、電路連接圖等，在各個(gè)階段的工作狀態(tài)下各端子標(biāo)準(zhǔn)電壓值，以及各端子之間的標(biāo)準(zhǔn)電阻值等資料。這是因?yàn)橹挥邪凑赵敿?xì)的維修技術(shù)資料開展維修工作，才不會(huì)造成不必要的人為故障代碼，將汽車修好的關(guān)鍵就在于將汽車的故障代碼的讀取方式、含義等全面的掌握。以此同時(shí)，還應(yīng)該特別注意的是，在修理的時(shí)候，一定要將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，如果更換元件，就必須檢查測(cè)試新元件，從而確保新元件的正常。對(duì)于沒有出現(xiàn)故障的現(xiàn)象，不能說明真的沒有故障發(fā)生，因此在修理的過程當(dāng)中，首先要確定故障發(fā)生的狀況，之后在找出故障的部位，以及故障發(fā)生的原因，最后才能進(jìn)行修理，從實(shí)際的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障維修過程當(dāng)中可以清楚的知道，故障查出之后，有可能還會(huì)出現(xiàn)第二個(gè)故障，這就意味著在對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障進(jìn)行維修的時(shí)候，一定要反復(fù)的進(jìn)行檢測(cè)，直到修理成功。

三、結(jié)束語

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具之一，在使用的過程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不可避免的會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)是整個(gè)汽車的心臟，對(duì)于汽車的使用壽命、使用的安全性能等都有很重要的影響。

現(xiàn)如今，隨著科技的不斷發(fā)展，電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修水平是越來越高，但是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的特征是復(fù)雜、抽象，因此對(duì)于故障診斷與維修不能掉以輕心。要不斷的掌握現(xiàn)代化診斷、維修技術(shù)工作，才能為人們的出現(xiàn)提供安全保障。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]康逢春. 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的診斷與維修研究[J]. 科技與企業(yè)，2014，03：223.

[2]孫寶明. 利用檢測(cè)儀及萬用表對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的快速分析及排除方法[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，36：83-84.

[3]辛業(yè)華. 試論汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障檢修[J]. 科技資訊，2015，09：30-31.

[4]宋艷芳，徐海勤. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢測(cè)與故障診斷研究[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，21：20.