本報駐韓國特約記者　王偉　本報特約記者　王一茗

韓國KBS電視臺6日報道稱，韓國政府與執(zhí)政黨新國家黨當日就韓進海運物流對策舉行黨政協(xié)商會議，決定以長期低利率方式，為韓進海運提供1000億韓元（約合6.05億元人民幣）規(guī)模的緊急資金援助。與此同時，韓進集團6日也決定籌措1000億韓元緩解由韓進海運破產(chǎn)事態(tài)造成的物流混亂。這一消息公布后，韓進海運股價一度漲逾25%。

作為按運力計的全球第七大集裝箱船公司，韓進海運8月31日和9月2日分別在韓國和美國提出破產(chǎn)保護申請。據(jù)《巴倫周刊》報道，韓進在CKYHE航運聯(lián)盟中的成員資格也已被中止。

韓進海運申請破產(chǎn)已引發(fā)全球混亂。韓聯(lián)社6日稱，韓進海運所屬船舶中有73艘位于海外，在24個國家的44個港口處于非正常運行狀態(tài)。這些船舶無法入港被迫停留在海上，部分甚至被扣押。一些使用韓進海運船舶運送產(chǎn)品的韓國企業(yè)，因無法確保運輸船只，正遭受直接打擊。據(jù)《韓國經(jīng)濟》報道，目前韓進海運船舶上共運載有8300余個貨主的40萬個集裝箱，貨物總價高達140億美元。

與此同時，韓進曾經(jīng)負責的運輸線路運費已經(jīng)出現(xiàn)飆升。在釜山—洛杉磯航線上，40英尺集裝箱運費已從1100美元漲至約1700美元，從韓國經(jīng)巴拿馬至美國東海岸的運費也上漲約50%。據(jù)韓國海洋研究所估計，釜山至美國航線的運費將上升27%，釜山至歐洲航線短期內(nèi)將上升47%，導致韓國出口商每年增加約4407億韓元的運輸成本?！?/p>