何君秀(福建三安鋼鐵有限公司,福建 泉州 362400)
GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡的應(yīng)用簡(jiǎn)介
何君秀
(福建三安鋼鐵有限公司,福建 泉州 362400)
福建三安鋼鐵有限公司的軌道衡是用來稱大宗貨物重量,用于貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量器具。為了確保軌道衡的計(jì)量性能準(zhǔn)確可靠,維護(hù)雙方的經(jīng)濟(jì)利益,儀表維護(hù)技術(shù)人員應(yīng)在軌道衡的安裝前、安裝中嚴(yán)格把控施工質(zhì)量,在后期維護(hù)保養(yǎng)中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),認(rèn)真細(xì)致地對(duì)待,降低故障率,節(jié)約維護(hù)成本,提高公司經(jīng)濟(jì)效益。本文介紹了GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡的整個(gè)安裝流程及安裝過程中應(yīng)注意的細(xì)節(jié)。
電子靜態(tài)軌道衡;傳感器;計(jì)量;應(yīng)用
目前鋼鐵行業(yè)形勢(shì)仍然比較嚴(yán)峻,“點(diǎn)點(diǎn)滴滴降成本,分分秒秒增效益”是大多數(shù)鋼企的生存之本,降低設(shè)備故障率,合理選擇、安裝設(shè)備顯然是節(jié)約成本的一大主題。衡器維護(hù)人員掌握基本的專業(yè)知識(shí),總結(jié)積累工作經(jīng)驗(yàn),快速準(zhǔn)確安裝、調(diào)試軌道衡,縮短影響生產(chǎn)時(shí)間,也是為企業(yè)增效必不可少一份子。
以我們安裝過的一臺(tái)軌道衡為例:
1.1軌道衡的結(jié)構(gòu)
由承重臺(tái)、傳感器、稱重顯示儀表和計(jì)量終端機(jī) 4部分組成,稱重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1,稱體基本結(jié)構(gòu)如圖2。
圖1 軌道衡稱重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖
圖2 稱體基本結(jié)構(gòu)示意圖
(1)承重臺(tái):GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡承重臺(tái)規(guī)格是14m×1.435m,其主梁結(jié)構(gòu)是采用厚鋼板焊固成型的箱型結(jié)構(gòu),其抗彎、抗扭、抗壓力等力學(xué)性能好,有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度,使其在滿載下?lián)隙取?/1000,可在貨車對(duì)承重臺(tái)長(zhǎng)期頻繁的沖擊下保證行車安全。
(2)稱重傳感器:采用8只30t橋式防水型傳感器,自復(fù)位性好,有效保證貨車平穩(wěn)過衡,采用激光焊封,防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68,防水,防塵效果良好。
(3)接線盒:將傳感器和稱重顯示控制器連接起來,主要任務(wù)是負(fù)責(zé)8只傳感器激勵(lì)電壓的分配、信號(hào)匯總及各稱重點(diǎn)偏載誤差的調(diào)整。
(4)稱重顯示控制器:采用型號(hào)為PT650F,具有標(biāo)準(zhǔn)的RS232/ RS485雙向通訊口,性能安全可靠,性價(jià)比高。
(5)計(jì)量終端機(jī):主要由工控機(jī)、硬盤錄像機(jī)、視頻防雷器、顯示屏、針孔攝像機(jī)、熱敏打印機(jī)、IC讀卡器、揚(yáng)聲喇叭、對(duì)講麥克風(fēng)等相關(guān)設(shè)備組成。
1.2工作原理
當(dāng)稱重傳感器承受載荷時(shí),彈性體受應(yīng)力,應(yīng)變片內(nèi)阻發(fā)生變化,電橋失去平衡,輸出電壓信號(hào),經(jīng)稱重顯示控制器放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換,最后由積分電路變成數(shù)字信號(hào),直接顯示出重量值,重量值再經(jīng)過計(jì)量終端機(jī)傳輸?shù)接?jì)量中心,最終完成遠(yuǎn)程計(jì)量。
為了確保軌道衡安裝工作順利進(jìn)行,達(dá)到準(zhǔn)確高效的運(yùn)行工況,特對(duì)安裝準(zhǔn)備中的幾個(gè)主要點(diǎn)提出要求:
2.1選址要求
(1)軌道衡的安裝地點(diǎn)應(yīng)選擇在具有足夠長(zhǎng)度的平直地段,要求衡器兩端直線段不小于25m,其間不得有道岔,坡度不大于2‰;
(2)防爬軌基礎(chǔ)長(zhǎng)度不小于4.5m。
2.2土建施工要求
土建施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)稱體安裝工程是非常重要的,衡器維護(hù)人員在此階段也是要認(rèn)真跟蹤與監(jiān)督,注意要點(diǎn):
(1)應(yīng)有保護(hù)性系統(tǒng)接地,接地電阻不大于4Ω;
(2)基礎(chǔ)底面做成1:100以便自流式排水;
(3)在灌漿前,應(yīng)將所有軌道衡零部件的穿線孔、螺絲孔堵好,以免在施工時(shí)進(jìn)入雜物,影響穿線和鎖螺絲;
(4)鋼筋連接必須有2/3采用焊接連接,預(yù)埋件地腳必須與接地鋼筋焊接成一體;
(5)預(yù)埋板下的第二次澆注必須保證充實(shí),傳感器預(yù)埋板水平度1/500,每塊板相互間等高允差2mm,并保證其水平標(biāo)高,方可進(jìn)行設(shè)備安裝;
(6)磅房墻最外邊距軌道衡中心不應(yīng)小于2.6米,穿線管為80mm無縫鍍鋅鋼管,且其彎曲處半徑應(yīng)大于200mm。
2.3采購(gòu)技術(shù)要求:
主要技術(shù)性能指標(biāo)和參數(shù):
(1)最大稱量:Max=100t;精度:Ⅲ級(jí);安全載荷:125%Max;臺(tái)面尺寸:14m×1.435m;分度值:20kg;工作溫度:-10℃~50℃;濕度:90%相對(duì)濕度(無凝結(jié)水);電源:交流電220V±10%。
(2)鋼軌: 型號(hào)為50kg/m,軌距為1435mm,稱量軌和防爬軌均應(yīng)采用整軌除安裝不得有缺口和孔。
(3)基坑形式:無基坑
(4)結(jié)構(gòu)形式:秤臺(tái)采用厚板箱型梁結(jié)構(gòu)、三段搭接式,面板δ30mm,立筋δ20mm,走臺(tái)板δ8mm。
(5)過渡器:采用橋式過渡,保證車輪平穩(wěn)地經(jīng)過臺(tái)面軌縫。(6)鋼軌緊固型式:秤臺(tái)立梁采用整體開槽方式,用鐵路專用彈條扣件緊固,能有效防止串軌。
(7)限位方式:采用拉桿限位,間隙可調(diào)整。
軌道衡的安裝應(yīng)遵循先機(jī)械部分后電子部分,先剛性件再緊固件后柔性件,最終綜合調(diào)整受力作用。具體如下:
(1)安裝傳感器上墊板,并按圖紙上標(biāo)明的位置放于預(yù)埋件上。
(2)把傳感器保護(hù)架放在基坑內(nèi),防止吊裝時(shí)壓壞傳感器。
(3)把計(jì)量軌吊放在稱體上,與稱體一起吊裝。
(4)調(diào)整傳感器受力點(diǎn)使其與秤體接觸面垂直、對(duì)中、無間隙。
(5)調(diào)整秤體的限位裝置,使限位裝置與秤體主梁接觸面垂直且水平,限位拉環(huán)拉緊程度適中。
(6)緊固彈條扣件螺栓,安裝過度器、焊接地線等。
(7)把傳感器電纜線通過穿線管引到匯總處,按順序接到接線盒內(nèi),再用八根電纜一端接在接線盒內(nèi),另一端通過預(yù)先埋設(shè)好的保護(hù)管通入儀表控制室內(nèi)與稱重控制顯示儀表連接。
(8)磅房?jī)?nèi),控制儀表需與電腦等輔助設(shè)備連接,電源最好通過UPS穩(wěn)壓電源接出。
(9)檢查一遍機(jī)械部分和電氣儀表部分的安裝,若無異常情況就可與電源連接開始設(shè)備的調(diào)試了。
(10)防護(hù)處理:秤體防腐、基坑排水、行車限速等。
(11)對(duì)外貿(mào)易結(jié)算的軌道衡必須經(jīng)過國(guó)家軌道衡計(jì)量檢定站依據(jù)JJG781-2002《數(shù)字指示軌道衡》檢定規(guī)程檢定合格后方能投入使用。
4.1日常點(diǎn)檢
為保證軌道衡始終在良好的狀態(tài)下運(yùn)行,就必須加強(qiáng)點(diǎn)檢,點(diǎn)檢順序是:先室外后室內(nèi),先基坑后臺(tái)面。點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)如下:
(1)秤臺(tái)四周無異物卡住。
(2)秤臺(tái)表面清潔(如無落料、無垃圾、無積水等),基坑無積水。
(3)傳感器無移位,連接件無變形開裂,鋼球無轉(zhuǎn)動(dòng)等現(xiàn)象。
(4)過渡器能上下活動(dòng),無螺栓脫落、無變形,限制塊無脫焊,計(jì)量軌、防爬軌螺栓無松動(dòng)。
(5)計(jì)量軌與防爬軌之間間隙合理,一般距離2mm~4mm,兩軌連接處軌頂面應(yīng)在同一水平面,誤差在±0.5mm內(nèi)。
(6)基礎(chǔ)無下沉,基礎(chǔ)板地腳螺栓等組件無松動(dòng)、斷裂等。
(7)橫向、縱向拉桿無松動(dòng)、無銹死。
(8)接線盒內(nèi)無無異物,無潮濕,接線無松動(dòng)、無破損。
(9)攝像頭清晰,紅外對(duì)位正常。
(10)控制儀表顯示正常,數(shù)值無亂跳等現(xiàn)象。
(11)標(biāo)識(shí)無破損,在有效期內(nèi)
4.2日常保養(yǎng)
(1)磅房?jī)?nèi)保持干凈,溫濕度需達(dá)到儀表使用要求。
(2)火車在臺(tái)面上行駛時(shí)應(yīng)勻速,速度不超過15km/h,禁止急剎車,禁止超載過磅。
(3)螺栓、拉桿、限位等連接處需定期涂黃油。
(4)通電狀態(tài)下禁止電焊作業(yè),以防傳感器被電流擊穿造成設(shè)備無法正常使用。
(5)各傳感器支撐點(diǎn)、壓板螺栓和各連接螺栓處要經(jīng)常做防銹處理,涂以防銹脂防止銹蝕。
(6)季節(jié)變換,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整限位。
(7)磅房?jī)?nèi)有防火、消防、防盜等保安設(shè)施。
儀表維護(hù)技術(shù)人員在軌道衡安裝的過程中,不僅要對(duì)儀表部分非常熟悉,還要對(duì)土建施工部分認(rèn)真跟蹤,確保土建的基礎(chǔ)設(shè)施符合地磅的安裝要求。土建的施工過程將影響到地磅的安裝和后期維護(hù)工作,所以我們要保證土建的每個(gè)施工準(zhǔn)確無誤,讓稱量系統(tǒng)可以長(zhǎng)期精準(zhǔn)運(yùn)行。這次安裝的GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡使用一年多以來,運(yùn)行效果好,幾乎出現(xiàn)零故障,為企業(yè)帶來了可觀效益。
[1]GB/Y15561-2008,靜態(tài)電子軌道衡[S].
[2]JJG781--2002,數(shù)字指示軌道衡.檢定規(guī)程[S].
[3]金祚康,季瑞玉等.軌道衡[M].中國(guó)計(jì)量出版社,1992.
[4]孫軼.動(dòng)態(tài)軌道衡的安裝及維修[J].計(jì)量工作,2011(12):20-22.
[5]孫毅,趙豐年,周毅.靜態(tài)軌道衡機(jī)械部分設(shè)計(jì)及安裝調(diào)試要點(diǎn)[J].檢驗(yàn)測(cè)試,2010(09):13-19.
10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.14.134