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        GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡的應(yīng)用簡介

        2016-09-07 07:11:04何君秀福建三安鋼鐵有限公司福建泉州362400
        山東工業(yè)技術(shù) 2016年14期
        關(guān)鍵詞:軌道衡限位土建

        何君秀(福建三安鋼鐵有限公司,福建 泉州 362400)

        GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡的應(yīng)用簡介

        何君秀
        (福建三安鋼鐵有限公司,福建 泉州 362400)

        福建三安鋼鐵有限公司的軌道衡是用來稱大宗貨物重量,用于貿(mào)易結(jié)算的計量器具。為了確保軌道衡的計量性能準確可靠,維護雙方的經(jīng)濟利益,儀表維護技術(shù)人員應(yīng)在軌道衡的安裝前、安裝中嚴格把控施工質(zhì)量,在后期維護保養(yǎng)中不斷總結(jié)經(jīng)驗,認真細致地對待,降低故障率,節(jié)約維護成本,提高公司經(jīng)濟效益。本文介紹了GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡的整個安裝流程及安裝過程中應(yīng)注意的細節(jié)。

        電子靜態(tài)軌道衡;傳感器;計量;應(yīng)用

        0 引言

        目前鋼鐵行業(yè)形勢仍然比較嚴峻,“點點滴滴降成本,分分秒秒增效益”是大多數(shù)鋼企的生存之本,降低設(shè)備故障率,合理選擇、安裝設(shè)備顯然是節(jié)約成本的一大主題。衡器維護人員掌握基本的專業(yè)知識,總結(jié)積累工作經(jīng)驗,快速準確安裝、調(diào)試軌道衡,縮短影響生產(chǎn)時間,也是為企業(yè)增效必不可少一份子。

        以我們安裝過的一臺軌道衡為例:

        1 軌道衡的結(jié)構(gòu)及工作原理

        1.1軌道衡的結(jié)構(gòu)

        由承重臺、傳感器、稱重顯示儀表和計量終端機 4部分組成,稱重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1,稱體基本結(jié)構(gòu)如圖2。

        圖1 軌道衡稱重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

        圖2 稱體基本結(jié)構(gòu)示意圖

        (1)承重臺:GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡承重臺規(guī)格是14m×1.435m,其主梁結(jié)構(gòu)是采用厚鋼板焊固成型的箱型結(jié)構(gòu),其抗彎、抗扭、抗壓力等力學(xué)性能好,有足夠的機械強度和剛度,使其在滿載下?lián)隙取?/1000,可在貨車對承重臺長期頻繁的沖擊下保證行車安全。

        (2)稱重傳感器:采用8只30t橋式防水型傳感器,自復(fù)位性好,有效保證貨車平穩(wěn)過衡,采用激光焊封,防護等級達到IP68,防水,防塵效果良好。

        (3)接線盒:將傳感器和稱重顯示控制器連接起來,主要任務(wù)是負責(zé)8只傳感器激勵電壓的分配、信號匯總及各稱重點偏載誤差的調(diào)整。

        (4)稱重顯示控制器:采用型號為PT650F,具有標準的RS232/ RS485雙向通訊口,性能安全可靠,性價比高。

        (5)計量終端機:主要由工控機、硬盤錄像機、視頻防雷器、顯示屏、針孔攝像機、熱敏打印機、IC讀卡器、揚聲喇叭、對講麥克風(fēng)等相關(guān)設(shè)備組成。

        1.2工作原理

        當(dāng)稱重傳感器承受載荷時,彈性體受應(yīng)力,應(yīng)變片內(nèi)阻發(fā)生變化,電橋失去平衡,輸出電壓信號,經(jīng)稱重顯示控制器放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換,最后由積分電路變成數(shù)字信號,直接顯示出重量值,重量值再經(jīng)過計量終端機傳輸?shù)接嬃恐行?,最終完成遠程計量。

        2 安裝前準備工作

        為了確保軌道衡安裝工作順利進行,達到準確高效的運行工況,特對安裝準備中的幾個主要點提出要求:

        2.1選址要求

        (1)軌道衡的安裝地點應(yīng)選擇在具有足夠長度的平直地段,要求衡器兩端直線段不小于25m,其間不得有道岔,坡度不大于2‰;

        (2)防爬軌基礎(chǔ)長度不小于4.5m。

        2.2土建施工要求

        土建施工質(zhì)量對整個稱體安裝工程是非常重要的,衡器維護人員在此階段也是要認真跟蹤與監(jiān)督,注意要點:

        (1)應(yīng)有保護性系統(tǒng)接地,接地電阻不大于4Ω;

        (2)基礎(chǔ)底面做成1:100以便自流式排水;

        (3)在灌漿前,應(yīng)將所有軌道衡零部件的穿線孔、螺絲孔堵好,以免在施工時進入雜物,影響穿線和鎖螺絲;

        (4)鋼筋連接必須有2/3采用焊接連接,預(yù)埋件地腳必須與接地鋼筋焊接成一體;

        (5)預(yù)埋板下的第二次澆注必須保證充實,傳感器預(yù)埋板水平度1/500,每塊板相互間等高允差2mm,并保證其水平標高,方可進行設(shè)備安裝;

        (6)磅房墻最外邊距軌道衡中心不應(yīng)小于2.6米,穿線管為80mm無縫鍍鋅鋼管,且其彎曲處半徑應(yīng)大于200mm。

        2.3采購技術(shù)要求:

        主要技術(shù)性能指標和參數(shù):

        (1)最大稱量:Max=100t;精度:Ⅲ級;安全載荷:125%Max;臺面尺寸:14m×1.435m;分度值:20kg;工作溫度:-10℃~50℃;濕度:90%相對濕度(無凝結(jié)水);電源:交流電220V±10%。

        (2)鋼軌: 型號為50kg/m,軌距為1435mm,稱量軌和防爬軌均應(yīng)采用整軌除安裝不得有缺口和孔。

        (3)基坑形式:無基坑

        (4)結(jié)構(gòu)形式:秤臺采用厚板箱型梁結(jié)構(gòu)、三段搭接式,面板δ30mm,立筋δ20mm,走臺板δ8mm。

        (5)過渡器:采用橋式過渡,保證車輪平穩(wěn)地經(jīng)過臺面軌縫。(6)鋼軌緊固型式:秤臺立梁采用整體開槽方式,用鐵路專用彈條扣件緊固,能有效防止串軌。

        (7)限位方式:采用拉桿限位,間隙可調(diào)整。

        3 安裝中

        軌道衡的安裝應(yīng)遵循先機械部分后電子部分,先剛性件再緊固件后柔性件,最終綜合調(diào)整受力作用。具體如下:

        (1)安裝傳感器上墊板,并按圖紙上標明的位置放于預(yù)埋件上。

        (2)把傳感器保護架放在基坑內(nèi),防止吊裝時壓壞傳感器。

        (3)把計量軌吊放在稱體上,與稱體一起吊裝。

        (4)調(diào)整傳感器受力點使其與秤體接觸面垂直、對中、無間隙。

        (5)調(diào)整秤體的限位裝置,使限位裝置與秤體主梁接觸面垂直且水平,限位拉環(huán)拉緊程度適中。

        (6)緊固彈條扣件螺栓,安裝過度器、焊接地線等。

        (7)把傳感器電纜線通過穿線管引到匯總處,按順序接到接線盒內(nèi),再用八根電纜一端接在接線盒內(nèi),另一端通過預(yù)先埋設(shè)好的保護管通入儀表控制室內(nèi)與稱重控制顯示儀表連接。

        (8)磅房內(nèi),控制儀表需與電腦等輔助設(shè)備連接,電源最好通過UPS穩(wěn)壓電源接出。

        (9)檢查一遍機械部分和電氣儀表部分的安裝,若無異常情況就可與電源連接開始設(shè)備的調(diào)試了。

        (10)防護處理:秤體防腐、基坑排水、行車限速等。

        (11)對外貿(mào)易結(jié)算的軌道衡必須經(jīng)過國家軌道衡計量檢定站依據(jù)JJG781-2002《數(shù)字指示軌道衡》檢定規(guī)程檢定合格后方能投入使用。

        4 日常維護與保養(yǎng)

        4.1日常點檢

        為保證軌道衡始終在良好的狀態(tài)下運行,就必須加強點檢,點檢順序是:先室外后室內(nèi),先基坑后臺面。點檢標準如下:

        (1)秤臺四周無異物卡住。

        (2)秤臺表面清潔(如無落料、無垃圾、無積水等),基坑無積水。

        (3)傳感器無移位,連接件無變形開裂,鋼球無轉(zhuǎn)動等現(xiàn)象。

        (4)過渡器能上下活動,無螺栓脫落、無變形,限制塊無脫焊,計量軌、防爬軌螺栓無松動。

        (5)計量軌與防爬軌之間間隙合理,一般距離2mm~4mm,兩軌連接處軌頂面應(yīng)在同一水平面,誤差在±0.5mm內(nèi)。

        (6)基礎(chǔ)無下沉,基礎(chǔ)板地腳螺栓等組件無松動、斷裂等。

        (7)橫向、縱向拉桿無松動、無銹死。

        (8)接線盒內(nèi)無無異物,無潮濕,接線無松動、無破損。

        (9)攝像頭清晰,紅外對位正常。

        (10)控制儀表顯示正常,數(shù)值無亂跳等現(xiàn)象。

        (11)標識無破損,在有效期內(nèi)

        4.2日常保養(yǎng)

        (1)磅房內(nèi)保持干凈,溫濕度需達到儀表使用要求。

        (2)火車在臺面上行駛時應(yīng)勻速,速度不超過15km/h,禁止急剎車,禁止超載過磅。

        (3)螺栓、拉桿、限位等連接處需定期涂黃油。

        (4)通電狀態(tài)下禁止電焊作業(yè),以防傳感器被電流擊穿造成設(shè)備無法正常使用。

        (5)各傳感器支撐點、壓板螺栓和各連接螺栓處要經(jīng)常做防銹處理,涂以防銹脂防止銹蝕。

        (6)季節(jié)變換,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整限位。

        (7)磅房內(nèi)有防火、消防、防盜等保安設(shè)施。

        5 結(jié)語

        儀表維護技術(shù)人員在軌道衡安裝的過程中,不僅要對儀表部分非常熟悉,還要對土建施工部分認真跟蹤,確保土建的基礎(chǔ)設(shè)施符合地磅的安裝要求。土建的施工過程將影響到地磅的安裝和后期維護工作,所以我們要保證土建的每個施工準確無誤,讓稱量系統(tǒng)可以長期精準運行。這次安裝的GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡使用一年多以來,運行效果好,幾乎出現(xiàn)零故障,為企業(yè)帶來了可觀效益。

        [1]GB/Y15561-2008,靜態(tài)電子軌道衡[S].

        [2]JJG781--2002,數(shù)字指示軌道衡.檢定規(guī)程[S].

        [3]金祚康,季瑞玉等.軌道衡[M].中國計量出版社,1992.

        [4]孫軼.動態(tài)軌道衡的安裝及維修[J].計量工作,2011(12):20-22.

        [5]孫毅,趙豐年,周毅.靜態(tài)軌道衡機械部分設(shè)計及安裝調(diào)試要點[J].檢驗測試,2010(09):13-19.

        10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.14.134

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