何君秀（福建三安鋼鐵有限公司，福建 泉州 362400）

GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡的應(yīng)用簡介

何君秀
（福建三安鋼鐵有限公司，福建 泉州 362400）

福建三安鋼鐵有限公司的軌道衡是用來稱大宗貨物重量，用于貿(mào)易結(jié)算的計量器具。為了確保軌道衡的計量性能準確可靠，維護雙方的經(jīng)濟利益，儀表維護技術(shù)人員應(yīng)在軌道衡的安裝前、安裝中嚴格把控施工質(zhì)量，在后期維護保養(yǎng)中不斷總結(jié)經(jīng)驗，認真細致地對待，降低故障率，節(jié)約維護成本，提高公司經(jīng)濟效益。本文介紹了GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡的整個安裝流程及安裝過程中應(yīng)注意的細節(jié)。

電子靜態(tài)軌道衡；傳感器；計量；應(yīng)用

0　引言

目前鋼鐵行業(yè)形勢仍然比較嚴峻，“點點滴滴降成本，分分秒秒增效益”是大多數(shù)鋼企的生存之本，降低設(shè)備故障率，合理選擇、安裝設(shè)備顯然是節(jié)約成本的一大主題。衡器維護人員掌握基本的專業(yè)知識，總結(jié)積累工作經(jīng)驗，快速準確安裝、調(diào)試軌道衡，縮短影響生產(chǎn)時間，也是為企業(yè)增效必不可少一份子。

以我們安裝過的一臺軌道衡為例：

1　軌道衡的結(jié)構(gòu)及工作原理

1.1軌道衡的結(jié)構(gòu)

由承重臺、傳感器、稱重顯示儀表和計量終端機 4部分組成，稱重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1，稱體基本結(jié)構(gòu)如圖2。

圖1　軌道衡稱重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

圖2　稱體基本結(jié)構(gòu)示意圖

（1）承重臺：GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡承重臺規(guī)格是14m×1.435m，其主梁結(jié)構(gòu)是采用厚鋼板焊固成型的箱型結(jié)構(gòu)，其抗彎、抗扭、抗壓力等力學(xué)性能好，有足夠的機械強度和剛度，使其在滿載下?lián)隙取?/1000，可在貨車對承重臺長期頻繁的沖擊下保證行車安全。

（2）稱重傳感器：采用8只30t橋式防水型傳感器，自復(fù)位性好，有效保證貨車平穩(wěn)過衡，采用激光焊封，防護等級達到IP68，防水，防塵效果良好。

（3）接線盒：將傳感器和稱重顯示控制器連接起來，主要任務(wù)是負責(zé)8只傳感器激勵電壓的分配、信號匯總及各稱重點偏載誤差的調(diào)整。

（4）稱重顯示控制器：采用型號為PT650F，具有標準的RS232/ RS485雙向通訊口，性能安全可靠，性價比高。

（5）計量終端機：主要由工控機、硬盤錄像機、視頻防雷器、顯示屏、針孔攝像機、熱敏打印機、IC讀卡器、揚聲喇叭、對講麥克風(fēng)等相關(guān)設(shè)備組成。

1.2工作原理

當(dāng)稱重傳感器承受載荷時，彈性體受應(yīng)力，應(yīng)變片內(nèi)阻發(fā)生變化，電橋失去平衡，輸出電壓信號，經(jīng)稱重顯示控制器放大、濾波、A/D轉(zhuǎn)換，最后由積分電路變成數(shù)字信號，直接顯示出重量值，重量值再經(jīng)過計量終端機傳輸?shù)接嬃恐行?，最終完成遠程計量。

2　安裝前準備工作

為了確保軌道衡安裝工作順利進行，達到準確高效的運行工況，特對安裝準備中的幾個主要點提出要求：

2.1選址要求

（1）軌道衡的安裝地點應(yīng)選擇在具有足夠長度的平直地段，要求衡器兩端直線段不小于25m，其間不得有道岔，坡度不大于2‰；

（2）防爬軌基礎(chǔ)長度不小于4.5m。

2.2土建施工要求

土建施工質(zhì)量對整個稱體安裝工程是非常重要的，衡器維護人員在此階段也是要認真跟蹤與監(jiān)督，注意要點：

（1）應(yīng)有保護性系統(tǒng)接地，接地電阻不大于4Ω；

（2）基礎(chǔ)底面做成1:100以便自流式排水；

（3）在灌漿前，應(yīng)將所有軌道衡零部件的穿線孔、螺絲孔堵好，以免在施工時進入雜物，影響穿線和鎖螺絲；

（4）鋼筋連接必須有2/3采用焊接連接，預(yù)埋件地腳必須與接地鋼筋焊接成一體；

（5）預(yù)埋板下的第二次澆注必須保證充實，傳感器預(yù)埋板水平度1/500，每塊板相互間等高允差2mm，并保證其水平標高，方可進行設(shè)備安裝；

（6）磅房墻最外邊距軌道衡中心不應(yīng)小于2.6米，穿線管為80mm無縫鍍鋅鋼管，且其彎曲處半徑應(yīng)大于200mm。

2.3采購技術(shù)要求：

主要技術(shù)性能指標和參數(shù)：

（1）最大稱量：Max=100t；精度：Ⅲ級；安全載荷：125%Max；臺面尺寸：14m×1.435m；分度值：20kg；工作溫度：-10℃～50℃；濕度：90%相對濕度（無凝結(jié)水）；電源：交流電220V±10%。

（2）鋼軌： 型號為50kg/m，軌距為1435mm，稱量軌和防爬軌均應(yīng)采用整軌除安裝不得有缺口和孔。

（3）基坑形式：無基坑

（4）結(jié)構(gòu)形式：秤臺采用厚板箱型梁結(jié)構(gòu)、三段搭接式，面板δ30mm，立筋δ20mm，走臺板δ8mm。

（5）過渡器：采用橋式過渡，保證車輪平穩(wěn)地經(jīng)過臺面軌縫。（6）鋼軌緊固型式：秤臺立梁采用整體開槽方式，用鐵路專用彈條扣件緊固，能有效防止串軌。

（7）限位方式：采用拉桿限位，間隙可調(diào)整。

3　安裝中

軌道衡的安裝應(yīng)遵循先機械部分后電子部分，先剛性件再緊固件后柔性件，最終綜合調(diào)整受力作用。具體如下：

（1）安裝傳感器上墊板，并按圖紙上標明的位置放于預(yù)埋件上。

（2）把傳感器保護架放在基坑內(nèi)，防止吊裝時壓壞傳感器。

（3）把計量軌吊放在稱體上，與稱體一起吊裝。

（4）調(diào)整傳感器受力點使其與秤體接觸面垂直、對中、無間隙。

（5）調(diào)整秤體的限位裝置，使限位裝置與秤體主梁接觸面垂直且水平，限位拉環(huán)拉緊程度適中。

（6）緊固彈條扣件螺栓，安裝過度器、焊接地線等。

（7）把傳感器電纜線通過穿線管引到匯總處，按順序接到接線盒內(nèi)，再用八根電纜一端接在接線盒內(nèi)，另一端通過預(yù)先埋設(shè)好的保護管通入儀表控制室內(nèi)與稱重控制顯示儀表連接。

（8）磅房內(nèi)，控制儀表需與電腦等輔助設(shè)備連接，電源最好通過UPS穩(wěn)壓電源接出。

（9）檢查一遍機械部分和電氣儀表部分的安裝，若無異常情況就可與電源連接開始設(shè)備的調(diào)試了。

（10）防護處理：秤體防腐、基坑排水、行車限速等。

（11）對外貿(mào)易結(jié)算的軌道衡必須經(jīng)過國家軌道衡計量檢定站依據(jù)JJG781-2002《數(shù)字指示軌道衡》檢定規(guī)程檢定合格后方能投入使用。

4　日常維護與保養(yǎng)

4.1日常點檢

為保證軌道衡始終在良好的狀態(tài)下運行，就必須加強點檢，點檢順序是：先室外后室內(nèi)，先基坑后臺面。點檢標準如下：

（1）秤臺四周無異物卡住。

（2）秤臺表面清潔（如無落料、無垃圾、無積水等），基坑無積水。

（3）傳感器無移位，連接件無變形開裂，鋼球無轉(zhuǎn)動等現(xiàn)象。

（4）過渡器能上下活動，無螺栓脫落、無變形，限制塊無脫焊，計量軌、防爬軌螺栓無松動。

（5）計量軌與防爬軌之間間隙合理，一般距離2mm～4mm，兩軌連接處軌頂面應(yīng)在同一水平面，誤差在±0.5mm內(nèi)。

（6）基礎(chǔ)無下沉，基礎(chǔ)板地腳螺栓等組件無松動、斷裂等。

（7）橫向、縱向拉桿無松動、無銹死。

（8）接線盒內(nèi)無無異物，無潮濕，接線無松動、無破損。

（9）攝像頭清晰，紅外對位正常。

（10）控制儀表顯示正常，數(shù)值無亂跳等現(xiàn)象。

（11）標識無破損，在有效期內(nèi)

4.2日常保養(yǎng)

（1）磅房內(nèi)保持干凈，溫濕度需達到儀表使用要求。

（2）火車在臺面上行駛時應(yīng)勻速，速度不超過15km/h，禁止急剎車，禁止超載過磅。

（3）螺栓、拉桿、限位等連接處需定期涂黃油。

（4）通電狀態(tài)下禁止電焊作業(yè)，以防傳感器被電流擊穿造成設(shè)備無法正常使用。

（5）各傳感器支撐點、壓板螺栓和各連接螺栓處要經(jīng)常做防銹處理，涂以防銹脂防止銹蝕。

（6）季節(jié)變換，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整限位。

（7）磅房內(nèi)有防火、消防、防盜等保安設(shè)施。

5　結(jié)語

儀表維護技術(shù)人員在軌道衡安裝的過程中，不僅要對儀表部分非常熟悉，還要對土建施工部分認真跟蹤，確保土建的基礎(chǔ)設(shè)施符合地磅的安裝要求。土建的施工過程將影響到地磅的安裝和后期維護工作，所以我們要保證土建的每個施工準確無誤，讓稱量系統(tǒng)可以長期精準運行。這次安裝的GCS-100型電子靜態(tài)軌道衡使用一年多以來，運行效果好，幾乎出現(xiàn)零故障，為企業(yè)帶來了可觀效益。

［1］GB/Y15561-2008，靜態(tài)電子軌道衡［S］.

［2］JJG781--2002，數(shù)字指示軌道衡.檢定規(guī)程［S］.

［3］金祚康，季瑞玉等.軌道衡［M］.中國計量出版社，1992.

［4］孫軼.動態(tài)軌道衡的安裝及維修［J］.計量工作，2011（12）：20-22.

［5］孫毅，趙豐年，周毅.靜態(tài)軌道衡機械部分設(shè)計及安裝調(diào)試要點［J］.檢驗測試，2010（09）：13-19.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.14.134