周振燕，杜　謙，仇文峰

（中交疏浚技術(shù)裝備國家工程研究中心有限公司，上?！?01208）

抓斗挖泥船定深平挖控制器研究與設(shè)計

周振燕，杜謙，仇文峰

（中交疏浚技術(shù)裝備國家工程研究中心有限公司，上海201208）

在分析抓斗機自動控制需求的基礎(chǔ)上，重點分析了疏?？刂浦凶ザ吩诙ㄉ詈推酵趦煞N工況下抓斗插入深度、抓斗提升和開閉速度等參數(shù)，提出兩個自動控制器的總體方案，最終對其進行了仿真計算。

抓斗；自動控制；定深；平挖

0　引言

二十一世紀是海洋資源開發(fā)的新世紀，世界各國把開發(fā)海洋、發(fā)展海洋經(jīng)濟和海洋產(chǎn)業(yè)作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

本文研究大型抓斗挖泥船定深挖泥和平挖挖泥自動控制技術(shù)，設(shè)計自動控制器。此項成果將填補我國在此項領(lǐng)域的空白，對打破國外壟斷，提高自身競爭力具有深遠意義。

1　控制器總體方案設(shè)計

1.1定深控制器總體方案設(shè)計

為避免超深超挖，需要自動控制抓斗在指定的深度開始挖掘。抓斗在定深工況模式下工作時，設(shè)計人員必須預(yù)先設(shè)置好抓斗的挖泥深度。當抓斗下降到預(yù)先設(shè)定的深度后，就根據(jù)控制器指令自動減速下降，直到抓斗完全按照預(yù)先設(shè)定的速度進入泥土直至停止。抓斗斗口完全閉合，即抓斗定深工作完成，抓斗根據(jù)控制器指令自動進入提升動作，到達加速提升點后，通過提升手柄抓斗加速提升，直至達到卸泥高度進行卸泥。抓斗定深挖泥流程如圖1所示。

圖1　定深挖泥控制流程圖Fig.1　Flow chart for fixed-depth dredging

在抓斗進行定深挖泥的過程中，為了保護抓斗控制器不過載，系統(tǒng)對以下參數(shù)需要預(yù)先設(shè)定：抓斗下放挖泥的深度、上限停止點、下限停止點、減速位置等。在設(shè)定參數(shù)時，要根據(jù)抓斗電機的實際功率及受到的各種阻力來確定。

1.2平挖控制器總體方案設(shè)計

為使挖掘后海床面盡可能平坦，需要通過抓斗的提升與開閉聯(lián)動控制，使斗的齒尖運動軌跡在斗閉合期間垂直深度保持不變。平挖控制模式下，需要事先設(shè)置抓斗的挖泥深度以及在抓斗閉斗過程中鋼絲繩的補償位移。抓斗下降到達預(yù)先設(shè)定的深度后進行閉斗工作，抓斗鋼絲繩和油缸行程的數(shù)據(jù)實時送往控制器與事先存儲的理論數(shù)值進行比較，計算得出鋼絲繩對應(yīng)的放纜量，及時給圓盤制動器發(fā)出工作指令，使抓斗鋼絲繩的運動隨著抓斗開閉動作實時調(diào)節(jié)，使抓斗挖掘后泥面接近平整狀態(tài)。抓斗平挖挖泥流程如圖2所示。

圖2　平挖挖泥控制流程圖Fig.2　Flow chart for flat dredging

自動控制PLC用于抓斗機定深及平挖控制器系統(tǒng)，各種開關(guān)量、模擬量信號配置在控制系統(tǒng)中實現(xiàn)自動控制器的正常運行。通過采用變頻調(diào)速矢量控制技術(shù)，控制抓斗起升電機以及液壓系統(tǒng)運動，實現(xiàn)抓斗上升下降與開閉的功能[1-5]。

2　疏浚土壤特性及控制器的參數(shù)分析

在挖泥過程中，抓斗受力主要有抓斗自重、抓斗與疏浚土間的摩阻力及鋼絲繩對抓斗的拉力等。

2.1初始插入深度計算

抓斗切入泥土深度計算公式：式中：G為抓斗質(zhì)量，kg；Vg為抓斗下落速度，m/s；g為重力加速度，m/s2；l＇為斗刃的計算周長，cm；δ0為刃口的厚度，cm；q0為單位挖掘阻力，kg/cm2。

2.2定深控制器設(shè)計

通過對抓斗定深挖泥過程的詳細分析，明確了在設(shè)計定深控制器時一系列參數(shù)設(shè)定的原理。抓斗在下降過程中要設(shè)定減速位置，減速位置的設(shè)置是在減加速度一定的情況下，按照設(shè)定的“挖泥深度”為基準反向設(shè)定。

式中：S為減速點；a為起升加速度；t為起升時間。

為了求在定深工況下刃口軌跡曲線，本文以200 m3抓斗為例，參考抓斗尺寸（圖3），x為油缸行程，兩個旋轉(zhuǎn)軸之間的距離b=7 600 mm，R= 1 200 mm，閉斗角度α=53.2°，L=6 344.6 mm，當x=8 800 mm時，抓斗完全閉合，當x=5 800 mm時，抓斗完全打開。

圖3　抓斗結(jié)構(gòu)圖Fig.3　Structural diagram of a grab

抓斗到達挖泥面后，鋼絲繩保持不動狀態(tài)，為了得到抓斗在挖掘時刃口的挖掘曲線y，在電機不過載情況下，選取合適的油缸勻速運動速度v，s表示油缸在抓斗閉合過程中的位移，建立定深運動方程：

在抓斗閉合過程中，將抓斗實時開閉角度輸入控制器中，通過角度與時間差計算得到抓斗的開閉速度vk，其中θ如圖3所示。

在抓斗挖泥過程中，不同的開閉速度對應(yīng)著不同的挖掘曲線，而開閉速度受到抓斗油缸速度、挖掘阻力等因素的影響。在抓斗閉合過程中，考慮到電機等因素的影響，要選取合適的挖掘速度。

在抓斗提升時，抓斗的起升重量為抓斗的自重與土重之和，起升加速度a的選擇要確保起升電機在額定功率之內(nèi)。

2.3平挖控制器設(shè)計

平挖與定深工況類似，都是根據(jù)電機的固有功率選擇合適的起升及開閉速度，差別在于，平挖工況時，抓斗在閉斗過程中，鋼絲繩要時刻根據(jù)油缸的運動上下調(diào)節(jié)，以確保挖掘平面的精度。

在平挖工況下，抓斗閉合過程中，鋼絲繩時刻進行位移補償，考慮到電機不得過載，選取合適的油缸勻速運動速度v，s表示油缸在抓斗閉合過程中的位移，其中參數(shù)θ如圖3，為了得到抓斗在挖掘時鋼絲繩的位移補償曲線y，建立平挖運動方程式（5）。抓斗的開閉速度vk計算同式（4）。

在抓斗平挖閉合過程中，為了實時得到抓斗運動狀態(tài)，通過計算抓斗實時開口度yl來顯示抓斗的實時位置。抓斗開口度函數(shù)為：

式中：l為刃口到軸的距離。

在抓斗平挖挖泥時，不同的開閉速度對應(yīng)不同的位移補償曲線，而開閉速度受到抓斗油缸速度、挖掘阻力等因素影響。在抓斗閉合過程中，考慮到電機等因素影響，要選取合適的挖掘速度。在實際工作中，通過開口度的計算，使操作更加明了。在抓斗開口度為0時，考慮到起升電機因素，設(shè)定合適的起升加速度α提升抓斗。

3　定深平挖模型仿真

3.1定深運動仿真曲線

在開閉電機功率允許的范圍內(nèi)設(shè)置油缸運動速度，取油缸速度為9 m/min，可以得出抓斗在定深挖泥時的運動軌跡及速度時間曲線，如圖4、圖5所示。可以看到，抓斗在閉斗工作時刃口最大深度為2 500 mm，最后閉合時的深度為1 400 mm；在閉合過程中，速度始終都在變化，抓斗工作后在海床上形成了高達2 500 mm的不平整度。

圖4　定深挖挖掘軌跡曲線Fig.4　Track curve of fixed-depth dredging

圖5　定深挖挖掘速度曲線Fig.5　Speed curve of fixed-depth dredging

3.2平挖運動仿真曲線

在開閉電機功率允許的范圍內(nèi)設(shè)置油缸運動速度，取油缸速度為9 m/min，可以得出抓斗在平挖挖泥時的位移補償曲線以及加速度時間曲線，如圖6、圖7所示。

圖6　平挖位移補償曲線Fig.6　Deviation compensation curve of flat dredging

抓斗在閉斗工作時鋼絲繩提升最大高度為2 500 mm，最后抓斗閉合時的提升高度為1 400 mm，與圖4正好相反。同樣在閉合過程中，速度始終都在變化，通過速度與加速度曲線的分析，可看出選擇的油缸速度是否超出開閉電機的功率范圍，從而起到保護電機的作用。開口度曲線顯示了抓斗的開口度與時間的關(guān)系，可直觀看出抓斗位置信息。

圖7　抓斗開口度Fig.7　Opening of clamshell

4　結(jié)語

在分析抓斗機自動控制需求的基礎(chǔ)上，重點分析了疏浚控制中抓斗在定深和平挖兩種工況下抓斗插入深度、抓斗提升和開閉速度等參數(shù)，提出了定深挖泥和平挖挖泥兩個自動控制器的總體方案，設(shè)計自動控制器，最終對其進行了仿真計算研究成果具有實用價值。

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Research and design of controller for fixed depth dredging and flat dredging for a grab dredger

ZHOU Zhen-yan,DU Qian,QIU Wen-feng
（CCCC National Engineer Research Center of Dredging Technology and Equipment Co.,Ltd.,Shanghai 201208,China）

On the basis of analysis of automatic control requirements of a grab,the paper focuses on the parameters for the digging depth,hoisting speed and open and close speed of the dredging grab in the fixed depth dredging and flat dredging in dredging control process.An overall scheme for two automatic controllers was proposed,which was eventually simulated.

grab;automatic controller;fixed depth dredging;flat dredging

U615.351

A

2095-7874（2016）05-0073-04

10.7640/zggwjs201605018

2015-12-21

工信部高技術(shù)船舶科研項目計劃資助（工信部聯(lián)裝）（[2012]539）

周振燕（1988— ），女，上海市人，工程師，電氣工程及其自動化專業(yè)。E-mail：zhouzhenyan@CCCC-drc.com