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        達(dá)巴瓦拉:印度盒飯傳奇

        2016-09-01 10:15:26黎曉峰
        東西南北 2016年16期
        關(guān)鍵詞:達(dá)巴餐員瓦拉

        黎曉峰

        “無(wú)論發(fā)生什么,必須準(zhǔn)時(shí)送達(dá)!”這是達(dá)巴瓦拉不可打破的鐵律。

        中國(guó)上海,一位寫字樓女白領(lǐng)饑腸轆轆地等待著在外賣O2O上訂購(gòu)的快餐,抱怨送餐員總是遲到;而在千里之外的印度孟買,一位銀行職員打開(kāi)了準(zhǔn)時(shí)收到的午餐盒,享用著妻子親手做的家庭餐,還能感覺(jué)食物剛起鍋的熱度。

        當(dāng)所有快遞公司都在窮盡一切技術(shù)手段提高效率時(shí),一群被稱為“達(dá)巴瓦拉”的印度送餐工卻依靠一套“人肉”操作系統(tǒng),每天準(zhǔn)時(shí)把20萬(wàn)份午餐正確送到顧客手中,差錯(cuò)率僅有1/800萬(wàn)。

        達(dá)巴瓦拉的效率已經(jīng)完勝眾多快遞巨頭。

        沒(méi)有公司照樣運(yùn)轉(zhuǎn)自如

        達(dá)什拉斯是一名“老資格”達(dá)巴瓦拉,每天一早,他就會(huì)推著手推車走街串巷,收集家庭主婦為丈夫準(zhǔn)備的午餐盒。這些午餐盒將通過(guò)一套嚴(yán)格的流程,在中午之前被運(yùn)送到對(duì)應(yīng)的顧客手中。

        事實(shí)上,達(dá)巴瓦拉已經(jīng)存在120年了。

        類似于中國(guó)重慶因山地形成的力夫“棒棒軍”,孟買龐大的鐵路網(wǎng)絡(luò)催生了達(dá)巴瓦拉這一獨(dú)特的職業(yè)。

        火車是孟買上班族主要的通勤工具,住在市郊的上班族必須依靠鐵路往返于工作地點(diǎn)和住所之間。而這些上班族習(xí)慣于吃家里準(zhǔn)備的午餐,他們選擇讓達(dá)巴瓦拉送餐,每月只需付出150至300盧比(1元人民幣等于大約10盧比)。

        如今,達(dá)巴瓦拉的送餐服務(wù)每年收益超過(guò)2億盧比,已然成為一樁大生意。然而,管理運(yùn)作5000名達(dá)巴瓦拉的并非一家公司,而是一個(gè)具有營(yíng)利性質(zhì)的民間協(xié)會(huì)。

        達(dá)巴瓦拉有著扁平化和高效率的組織設(shè)計(jì),組織結(jié)構(gòu)僅有三層。最高層是協(xié)會(huì)執(zhí)行委員會(huì),負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、薪資福利和對(duì)外交往;第二層是小組負(fù)責(zé)人,大約有20多人,一般由經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工擔(dān)任,負(fù)責(zé)管理200多個(gè)小組的工作運(yùn)行;第三層是負(fù)責(zé)具體配送的達(dá)巴瓦拉。

        這種扁平的組織結(jié)構(gòu)降低了決策成本,為現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題創(chuàng)造了良好條件。比如,在飯盒遞送過(guò)程中,一旦發(fā)生問(wèn)題,每個(gè)小組可以就地解決,無(wú)需匯報(bào)總部,確保了處理緊急事務(wù)的效率。

        達(dá)巴瓦拉還建立了良性的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制——每個(gè)小組的財(cái)務(wù)獨(dú)立,團(tuán)隊(duì)成員要為團(tuán)隊(duì)整體收益努力,這意味著,不同小組要為爭(zhēng)取更多的顧客激烈競(jìng)爭(zhēng)。但同時(shí)也規(guī)定任何小組不允許以低價(jià)進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng),避免內(nèi)部矛盾。達(dá)巴瓦拉平均每天工作12小時(shí),月收入在5000盧比左右,高于孟買的出租車司機(jī)。

        更為重要的是,達(dá)巴瓦拉與協(xié)會(huì)是成員關(guān)系,而不是雇傭關(guān)系。達(dá)巴瓦拉每月要上交15盧比作為協(xié)會(huì)管理費(fèi),工作滿半年后便可以入股,享有分紅的權(quán)利,同時(shí),協(xié)會(huì)還為他們提供緊急援助、子女就學(xué)、健康醫(yī)療等福利。

        也就是說(shuō),達(dá)巴瓦拉不是為某個(gè)老板打工,而是在做自己的事業(yè)。所以,達(dá)巴瓦拉的職業(yè)忠誠(chéng)度和幸福感非常高,歷史上從未出現(xiàn)過(guò)罷工的記錄,人員流失率極低。正如達(dá)什拉斯所說(shuō),“我們追求簡(jiǎn)單和快樂(lè)”。

        達(dá)巴瓦拉沒(méi)有嚴(yán)密的組織結(jié)構(gòu)和科層體系,但卻能把一個(gè)5000人的團(tuán)隊(duì)運(yùn)作得有條不紊??瓷先?,他們的組織運(yùn)作缺乏現(xiàn)代管理學(xué)支撐,實(shí)際卻蘊(yùn)含著樸素的管理智慧——大道行簡(jiǎn),以人為本。

        不靠互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)靠人肉

        1/800萬(wàn)的“逆天”差錯(cuò)率,讓達(dá)巴瓦拉入選了吉尼斯世界紀(jì)錄。

        要知道,5000多個(gè)達(dá)巴瓦拉每天要處理20萬(wàn)個(gè)去往不同地區(qū)的午餐盒,他們是如何做到的?

        通常來(lái)說(shuō),一盒午餐從顧客家里到辦公室要經(jīng)過(guò)5道程序,對(duì)應(yīng)有5組達(dá)巴瓦拉經(jīng)手,具體流程是:

        1.上午8點(diǎn),A組的取餐員挨家收取餐盒,取餐順序和路線都經(jīng)過(guò)詳細(xì)考慮,每人要負(fù)責(zé)30到40名顧客。

        2.10點(diǎn)半,A組趕到距離最近的一個(gè)城郊火車站,將收集來(lái)的餐盒交給B組并按照目的地進(jìn)行分揀、歸類。

        3.B組將分揀后的餐盒交由C組帶上開(kāi)往城區(qū)的火車,10:40至11:30這段時(shí)間里,火車會(huì)在途中??扛鱾€(gè)站點(diǎn),每個(gè)站停留的時(shí)間是兩分鐘。

        4.此時(shí),在各個(gè)站臺(tái)上等候的D組送餐員將接過(guò)C組的餐盒,按照顧客的工作地點(diǎn),再次進(jìn)行分揀,并落實(shí)到E組頭上。

        5.12點(diǎn)半前,E組送餐員把餐盒送到顧客指定的地點(diǎn),顧客吃過(guò)飯后將餐盒放回原處,達(dá)巴瓦拉就會(huì)按照來(lái)時(shí)的方法,在下午5點(diǎn)半前把它運(yùn)送回顧客家中。

        達(dá)巴瓦拉的送餐流程可謂嚴(yán)絲合縫,所有業(yè)務(wù)一環(huán)扣一環(huán),分工極為精細(xì)。這樣,每個(gè)人各司其職,做好自己的工序,效率和差錯(cuò)率都能很好地控制。

        達(dá)巴瓦拉的時(shí)間管理能力還源自信條?!盁o(wú)論發(fā)生什么,必須準(zhǔn)時(shí)送達(dá)!”這是達(dá)巴瓦拉不可打破的鐵律,所有成員必須遵守。

        有一次,英國(guó)王子查爾斯訪問(wèn)印度,指名要見(jiàn)達(dá)巴瓦拉。但達(dá)巴瓦拉協(xié)會(huì)卻告知查爾斯需要提前預(yù)約,而且只同意在某個(gè)送餐匯合地點(diǎn)簡(jiǎn)短見(jiàn)面,因?yàn)檫@樣不會(huì)影響送餐時(shí)間。還有一次,一名達(dá)巴瓦拉遭遇車禍身亡,同伴們趕到后,有人處理善后事宜,有人立即繼續(xù)他未完的工作,當(dāng)盒飯到達(dá)目的地時(shí),只比平時(shí)晚了十多分鐘。

        達(dá)巴瓦拉的準(zhǔn)時(shí)高效,除了嚴(yán)格的時(shí)間管理和協(xié)作分工。更為重要的是,他們有一套簡(jiǎn)單實(shí)用的編碼機(jī)制。

        達(dá)巴瓦拉成員受教育程度很低,大多目不識(shí)丁,也沒(méi)有智能手機(jī)。因此,他們只好采取可視化的編碼機(jī)制來(lái)保證送餐的準(zhǔn)確率——用色卡和簡(jiǎn)單的字母來(lái)管理餐盒。

        每種顏色代表不同的區(qū)域、街區(qū),而橫桿、打叉、圓點(diǎn)則代表街道、建筑物甚至樓層,單一顏色的代碼,則表明是優(yōu)先派送的業(yè)務(wù)。比如,餐盒蓋子上的9E12是目的地編碼,9代表目的地達(dá)巴瓦拉的編號(hào),E指辦公建筑的名字,12是指樓層。

        事實(shí)上,這些看似天書的簡(jiǎn)單編碼非常實(shí)用,不僅極大提升了餐盒分揀的速度,還可以讓每個(gè)達(dá)巴瓦拉輕易地找到顧客的位置。甚至,在這個(gè)過(guò)程中他們不需要任何紙張和單據(jù),幾乎不增加額外成本。

        盡管缺乏技術(shù)驅(qū)動(dòng),但達(dá)巴瓦拉憑借一套行之有效的“笨辦法”,將工作流程化繁為簡(jiǎn),成為世界上最高效的物流團(tuán)隊(duì)之一。

        戰(zhàn)勝O2O

        近年來(lái),無(wú)論是中國(guó)還是印度,大量外賣O2O蜂擁而至,它們通過(guò)誘人的折扣、免費(fèi)送餐服務(wù)、豐富的菜品選擇來(lái)吸引顧客。盡管這些外賣服務(wù)能夠提供達(dá)巴瓦拉無(wú)法提供的東西,但實(shí)際情況并不樂(lè)觀,甚至出現(xiàn)倒閉潮。

        達(dá)巴瓦拉們認(rèn)為,“外賣O2O一味燒錢追求用戶數(shù)量,不僅導(dǎo)致成本攀升,送餐速度和準(zhǔn)確性也難以保證”。在他們看來(lái),外賣O2O雖然能提供多種用餐選擇,但在系統(tǒng)穩(wěn)定性上很難超越達(dá)巴瓦拉。

        這足以給火熱的外賣O2O帶來(lái)啟示。

        仔細(xì)分析,外賣O2O和達(dá)巴瓦拉雖然都是做餐食配送服務(wù),但實(shí)際上卻是兩套不同的系統(tǒng)——

        1.長(zhǎng)期預(yù)訂單VS臨時(shí)訂單:達(dá)巴瓦拉的顧客都是長(zhǎng)期穩(wěn)定的,一切是可預(yù)估的,不會(huì)有爆單或訂單量突然下降的情況。而外賣O2O的訂單波動(dòng)性很大,要應(yīng)對(duì)很多隨機(jī)事件。另外,達(dá)巴瓦拉無(wú)需對(duì)菜品進(jìn)行前段把控,顧客本身就是系統(tǒng)的一部分,而外賣O2O則要應(yīng)付顧客對(duì)菜品的多元選擇。

        2.單一數(shù)據(jù)VS變量數(shù)據(jù):達(dá)巴瓦拉可以分布式地存儲(chǔ)、利用數(shù)據(jù),收餐員只維護(hù)收餐信息,送餐員只維護(hù)送餐信息。加上顧客的穩(wěn)定性,數(shù)據(jù)得到了沉淀,午餐盒上需要更新的編碼非常少。相比之下,外賣O2O需要處理顧客姓名、電話、訂單內(nèi)容、要求送達(dá)時(shí)間、折扣信息等復(fù)雜的數(shù)據(jù),而這些數(shù)據(jù)每天都在變化。

        所以,僅就系統(tǒng)穩(wěn)定性和準(zhǔn)時(shí)性而言,絕大多數(shù)外賣O2O很難與達(dá)巴瓦拉一較高下。

        傳統(tǒng)并非一成不變?,F(xiàn)在,達(dá)巴瓦拉也建立了網(wǎng)站,顧客可以通過(guò)郵件或手機(jī)短信預(yù)訂服務(wù)。協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示,要在推廣、營(yíng)銷上與時(shí)俱進(jìn),采用新技術(shù),但在核心業(yè)務(wù)和管理上仍將保持自己的傳統(tǒng)。目前,達(dá)巴瓦拉的業(yè)務(wù)以每年5%~10%的速度穩(wěn)步增長(zhǎng),他們相信,不管外部環(huán)境怎樣改變,午餐盒都會(huì)一直在他們手中傳遞下去。

        (張品品薦自《名人傳記·財(cái)富人物》)

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