李洪興
據(jù)美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站2016年2月29日報道,受損的美國海軍“沃斯堡”號近海戰(zhàn)斗艦(LCS)仍然停泊在新加坡樟宜海軍基地,等待有關(guān)推進裝置的主要部分具體損壞程度的事故調(diào)查結(jié)果,同時等待關(guān)于指定修理地點的決定?!拔炙贡ぁ碧柺?016年1月12日在新加坡維護期間損壞的,估計需要6~12個月的時間才能修復(fù)。
美國海軍方面沒有就正在進行的事故調(diào)查發(fā)表評論,但是美國海軍第7艦隊司令約瑟夫·奧肯中將證實,“沃斯堡”號的修理地點會在新加坡、日本和美國西海岸之間做出選擇,新加坡是該艦1年多以來的駐泊錨地,日本是第7艦隊的基地所在,而美國西海岸的圣迭戈有通用動力國家鋼鐵和造船公司(NASSCO)的造船廠,正在準(zhǔn)備該艦201 7年的大修。洛克希德·馬丁公司正在幫助美國海軍檢查該艦的損壞程度,確定驅(qū)動機構(gòu)中仍然可以使用的零部件,奧肯個人更傾向于前往日本的橫須賀或者本土的圣迭戈進行修理。
“沃斯堡”號的動力系統(tǒng)是一套既復(fù)雜又昂貴的設(shè)備,將來自多臺燃?xì)廨啓C和柴油機的動力結(jié)合起來,推動噴水推進器運轉(zhuǎn)以驅(qū)動該艦。受損的驅(qū)動機構(gòu)中,作為該艦最為經(jīng)濟的動力裝置的柴油機無法嚙合?!拔炙贡ぁ碧柲壳叭匀豢梢砸揽苛硪惶讋恿ρb置航行,即羅爾斯·羅伊斯公司的MT30型燃?xì)廨啓C,甚至達到40節(jié)的最大航行速度。但是,MT30型燃?xì)廨啓C雖然動力強勁,卻是有名的“油老虎”。如果“沃斯堡”號僅使用燃?xì)廨啓C驅(qū)動從新加坡航行到3000多海里外的日本或者10000多海里外的圣迭戈,就必須有油輪全程伴隨,在航行中頻繁地為其補充燃料。不過,一些美國海軍軍官對此并不擔(dān)心,因為艦艇經(jīng)常要在航行中補充燃料。
修理“沃斯堡”號的驅(qū)動機構(gòu)是一項復(fù)雜的挑戰(zhàn),設(shè)備密集的機械控制室位于艦體下部,工作很難開展。就連調(diào)查人員要看清損毀情況也要深入其中,修理時很可能要切開艦體才能進行。奧肯表示,要確定受損情況還有許多事情要做,首先必須移除多層笨重的零件,這就需要花費不少時間。
奧肯重申了對于在西太平洋地區(qū)部署近海戰(zhàn)斗艦的支持,他認(rèn)為,“沃斯堡”號1年來的工作卓有成效,盡管遭遇挫折,但仍然希望有其他近海戰(zhàn)斗艦部署到這個地區(qū)。
另外一件鮮有人關(guān)注的幕后事件顯然使得“沃斯堡”號未來修理地點的問題變得更加復(fù)雜。這就是在去年4月份,通用動力NASSCO戰(zhàn)勝了洛克希德·馬丁公司,接手成為近海戰(zhàn)斗艦的主要后勤保障承包商。當(dāng)時,NASSCO得到了一份價值2410萬美元的合同,維護和現(xiàn)代化升級12艘近海戰(zhàn)斗艦,包括了通用動力公司設(shè)計的“獨立”級和洛克希德馬丁公司生產(chǎn)的“自由”級。同時,初始合同包括了價值高達9600萬美元的選項。