如果你現(xiàn)在來(lái)到非洲最高的城市——埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，晚上10點(diǎn)左右，沿著亞的斯亞貝巴輕軌，你依然能看到熱鬧的人群。去年9月份之前，這種現(xiàn)象你是看不到的。這個(gè)農(nóng)牧業(yè)國(guó)家，一直以來(lái)都遵循著“日出而作日落而息”的規(guī)律，入夜街道上基本就看不到人影，是中國(guó)承建、中國(guó)運(yùn)營(yíng)管理的這條輕軌，改變了埃塞俄比亞人的“生物鐘”。

作為埃塞俄比亞國(guó)內(nèi)乃至東非第一條城市輕軌，亞的斯亞貝巴輕軌是由中國(guó)中鐵承建。2014年建造接近尾聲時(shí)，埃塞感覺(jué)到本國(guó)現(xiàn)有人才儲(chǔ)備不足以勝任地鐵的運(yùn)營(yíng)工作，因此在國(guó)際上招標(biāo)地鐵管理運(yùn)營(yíng)方。最終，由深圳市地鐵集團(tuán)和中國(guó)中鐵組成的聯(lián)合體競(jìng)標(biāo)成功。

2015年初，我作為深圳地鐵的“先鋒隊(duì)員”，來(lái)到亞的斯亞貝巴考察輕軌項(xiàng)目。飛機(jī)落地，當(dāng)?shù)亟o我的第一印象就和中國(guó)上世紀(jì)七八十年代改革開(kāi)放初期一樣，雖然是首都，城市很大，但是交通比較擁擠，公共汽車(chē)少并且陳舊。當(dāng)?shù)氐墓步煌ㄖ饕揽堪褪浚约爱?dāng)?shù)厝朔Q為“藍(lán)驢”的藍(lán)白相間的出租車(chē)(小型巴士)。高峰時(shí)段，公交站排成一兩百米長(zhǎng)隊(duì)，當(dāng)?shù)厝瞬患辈辉甑氐戎伟驳故呛芎谩?/p>

早晨6點(diǎn)鐘，你就可以和埃塞當(dāng)?shù)厝艘黄鹱嫌缮铊F運(yùn)營(yíng)的亞的斯亞貝巴輕軌。實(shí)際上，一年前輕軌剛通車(chē)的時(shí)候，早晨6點(diǎn)到8點(diǎn)，以及晚上8點(diǎn)到10點(diǎn)，輕軌上幾乎沒(méi)有人。隨著城市輕軌的開(kāi)通，人們的生活習(xí)慣改變了，埃塞老百姓逐漸習(xí)慣早起工作，晚上甚至也有了夜生活。

當(dāng)然，這些變化是有跡可循的。2015年9月到今年8月，是深鐵運(yùn)營(yíng)埃塞輕軌的第一個(gè)年頭。剛接觸埃塞人的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，他們基本上對(duì)軌道交通了解不多，缺乏鐵路專業(yè)人才。而這一年，我們教會(huì)他們駕駛輕軌列車(chē)以及初步運(yùn)營(yíng)管理工作，已有130多名當(dāng)?shù)氐牡罔F司機(jī)通過(guò)考核。

除了技術(shù)培訓(xùn)，我們也對(duì)工資制度提出改革建議。當(dāng)?shù)亍按箦侊垺敝贫葘?shí)行已久。我們引進(jìn)了深鐵績(jī)效工資考核制度，得到埃塞政府認(rèn)可。

工作之外，我們也要普及輕軌安全性知識(shí)。埃塞軌道交通基本等于零，在這個(gè)國(guó)家，毛驢是主要的交通工具。從毛驢時(shí)代走向城軌時(shí)代，跨度是很大的。這里還經(jīng)常性出現(xiàn)全城停電、行人穿越道口，我們?cè)绯块_(kāi)門(mén)運(yùn)營(yíng)，多次發(fā)現(xiàn)夜間流浪漢躺在軌道上睡覺(jué)，稍微不注意，就是人命關(guān)天的大事。所以，最初輕軌列車(chē)運(yùn)行的速度非常慢。為此，我們經(jīng)常深入學(xué)校、居民社區(qū)，宣講輕軌知識(shí)，運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間之后，當(dāng)?shù)厝瞬艑?duì)輕軌慢慢習(xí)慣。

我們運(yùn)營(yíng)亞的斯亞貝巴輕軌的時(shí)間是41個(gè)月，期滿后該項(xiàng)目將移交給當(dāng)?shù)?。目前，深鐵是國(guó)內(nèi)第一家輸出城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的企業(yè)。當(dāng)然，頭一個(gè)螃蟹確實(shí)很不好吃。作為運(yùn)營(yíng)者，我最深刻的體會(huì)是，管理承包商和建設(shè)承包商性質(zhì)不一樣，管理承包商在不知不覺(jué)中可能就參與了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的管理。在一個(gè)相對(duì)成熟的社會(huì)，軌道交通必須配備成套法律法規(guī)，但埃塞當(dāng)?shù)囟际强瞻椎?。我們參照深圳城市軌道交通法?guī)，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，起草《埃塞軌道交通管理?xiàng)l例》建議稿，得到埃塞政府認(rèn)可。

當(dāng)然，輕軌的開(kāi)通也帶來(lái)沿線的商機(jī)，對(duì)于想進(jìn)入埃塞尋找商機(jī)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)赜幸恍┦马?xiàng)需要特別注意。此前，我們和埃塞俄比亞人談判期間，正談著，當(dāng)?shù)厝司烷_(kāi)始祈禱了。對(duì)此，我們不能大驚小怪，要尊重當(dāng)?shù)孛癖姷淖诮绦叛?。這個(gè)國(guó)家的民眾民族自尊心超強(qiáng)，不要批評(píng)他們沒(méi)有時(shí)間觀念、懶散之類(lèi)，入鄉(xiāng)隨俗循循善誘可能效果更好?！?/p>

（口述者為深圳市地鐵集團(tuán)埃塞俄比亞有限責(zé)任公司、亞的斯亞貝巴輕軌公司總經(jīng)理高爽，文章由本報(bào)記者楊沙沙采訪整理）