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        埃塞人的“生物鐘”被輕軌撥動(dòng)(海外日記)

        2016-08-31 06:45:35
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2016-08-31
        關(guān)鍵詞:亞的斯亞貝巴埃塞埃塞俄比亞

        如果你現(xiàn)在來(lái)到非洲最高的城市——埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴,晚上10點(diǎn)左右,沿著亞的斯亞貝巴輕軌,你依然能看到熱鬧的人群。去年9月份之前,這種現(xiàn)象你是看不到的。這個(gè)農(nóng)牧業(yè)國(guó)家,一直以來(lái)都遵循著“日出而作日落而息”的規(guī)律,入夜街道上基本就看不到人影,是中國(guó)承建、中國(guó)運(yùn)營(yíng)管理的這條輕軌,改變了埃塞俄比亞人的“生物鐘”。

        作為埃塞俄比亞國(guó)內(nèi)乃至東非第一條城市輕軌,亞的斯亞貝巴輕軌是由中國(guó)中鐵承建。2014年建造接近尾聲時(shí),埃塞感覺(jué)到本國(guó)現(xiàn)有人才儲(chǔ)備不足以勝任地鐵的運(yùn)營(yíng)工作,因此在國(guó)際上招標(biāo)地鐵管理運(yùn)營(yíng)方。最終,由深圳市地鐵集團(tuán)和中國(guó)中鐵組成的聯(lián)合體競(jìng)標(biāo)成功。

        2015年初,我作為深圳地鐵的“先鋒隊(duì)員”,來(lái)到亞的斯亞貝巴考察輕軌項(xiàng)目。飛機(jī)落地,當(dāng)?shù)亟o我的第一印象就和中國(guó)上世紀(jì)七八十年代改革開(kāi)放初期一樣,雖然是首都,城市很大,但是交通比較擁擠,公共汽車(chē)少并且陳舊。當(dāng)?shù)氐墓步煌ㄖ饕揽堪褪浚约爱?dāng)?shù)厝朔Q為“藍(lán)驢”的藍(lán)白相間的出租車(chē)(小型巴士)。高峰時(shí)段,公交站排成一兩百米長(zhǎng)隊(duì),當(dāng)?shù)厝瞬患辈辉甑氐戎伟驳故呛芎谩?/p>

        早晨6點(diǎn)鐘,你就可以和埃塞當(dāng)?shù)厝艘黄鹱嫌缮铊F運(yùn)營(yíng)的亞的斯亞貝巴輕軌。實(shí)際上,一年前輕軌剛通車(chē)的時(shí)候,早晨6點(diǎn)到8點(diǎn),以及晚上8點(diǎn)到10點(diǎn),輕軌上幾乎沒(méi)有人。隨著城市輕軌的開(kāi)通,人們的生活習(xí)慣改變了,埃塞老百姓逐漸習(xí)慣早起工作,晚上甚至也有了夜生活。

        當(dāng)然,這些變化是有跡可循的。2015年9月到今年8月,是深鐵運(yùn)營(yíng)埃塞輕軌的第一個(gè)年頭。剛接觸埃塞人的時(shí)候發(fā)現(xiàn),他們基本上對(duì)軌道交通了解不多,缺乏鐵路專業(yè)人才。而這一年,我們教會(huì)他們駕駛輕軌列車(chē)以及初步運(yùn)營(yíng)管理工作,已有130多名當(dāng)?shù)氐牡罔F司機(jī)通過(guò)考核。

        除了技術(shù)培訓(xùn),我們也對(duì)工資制度提出改革建議。當(dāng)?shù)亍按箦侊垺敝贫葘?shí)行已久。我們引進(jìn)了深鐵績(jī)效工資考核制度,得到埃塞政府認(rèn)可。

        工作之外,我們也要普及輕軌安全性知識(shí)。埃塞軌道交通基本等于零,在這個(gè)國(guó)家,毛驢是主要的交通工具。從毛驢時(shí)代走向城軌時(shí)代,跨度是很大的。這里還經(jīng)常性出現(xiàn)全城停電、行人穿越道口,我們?cè)绯块_(kāi)門(mén)運(yùn)營(yíng),多次發(fā)現(xiàn)夜間流浪漢躺在軌道上睡覺(jué),稍微不注意,就是人命關(guān)天的大事。所以,最初輕軌列車(chē)運(yùn)行的速度非常慢。為此,我們經(jīng)常深入學(xué)校、居民社區(qū),宣講輕軌知識(shí),運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間之后,當(dāng)?shù)厝瞬艑?duì)輕軌慢慢習(xí)慣。

        我們運(yùn)營(yíng)亞的斯亞貝巴輕軌的時(shí)間是41個(gè)月,期滿后該項(xiàng)目將移交給當(dāng)?shù)?。目前,深鐵是國(guó)內(nèi)第一家輸出城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的企業(yè)。當(dāng)然,頭一個(gè)螃蟹確實(shí)很不好吃。作為運(yùn)營(yíng)者,我最深刻的體會(huì)是,管理承包商和建設(shè)承包商性質(zhì)不一樣,管理承包商在不知不覺(jué)中可能就參與了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)的管理。在一個(gè)相對(duì)成熟的社會(huì),軌道交通必須配備成套法律法規(guī),但埃塞當(dāng)?shù)囟际强瞻椎?。我們參照深圳城市軌道交通法?guī),結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際,起草《埃塞軌道交通管理?xiàng)l例》建議稿,得到埃塞政府認(rèn)可。

        當(dāng)然,輕軌的開(kāi)通也帶來(lái)沿線的商機(jī),對(duì)于想進(jìn)入埃塞尋找商機(jī)的企業(yè)來(lái)說(shuō),當(dāng)?shù)赜幸恍┦马?xiàng)需要特別注意。此前,我們和埃塞俄比亞人談判期間,正談著,當(dāng)?shù)厝司烷_(kāi)始祈禱了。對(duì)此,我們不能大驚小怪,要尊重當(dāng)?shù)孛癖姷淖诮绦叛?。這個(gè)國(guó)家的民眾民族自尊心超強(qiáng),不要批評(píng)他們沒(méi)有時(shí)間觀念、懶散之類(lèi),入鄉(xiāng)隨俗循循善誘可能效果更好?!?/p>

        (口述者為深圳市地鐵集團(tuán)埃塞俄比亞有限責(zé)任公司、亞的斯亞貝巴輕軌公司總經(jīng)理高爽,文章由本報(bào)記者楊沙沙采訪整理)

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