劉子慶 張婷婷

（遼寧工業(yè)大學經(jīng)濟學院，遼寧 錦州 121000）

連鎖企業(yè)物流配送問題研究

劉子慶 張婷婷

（遼寧工業(yè)大學經(jīng)濟學院，遼寧 錦州 121000）

連鎖企業(yè)以其專業(yè)化和分工優(yōu)勢的特點正逐漸成為世界零售業(yè)發(fā)展的趨勢。然而，與其欣欣向榮的發(fā)展趨勢極不相稱的是，物流配送體系相對落后，這給連鎖企業(yè)的發(fā)展造成了巨大障礙。本文分析了連鎖企業(yè)物流配送存在的問題，并有針對性的提出改善措施。

連鎖企業(yè)；物流配送；建議措施

一、連鎖企業(yè)物流配送模式

（一）自營配送模式。自營配送模式是指連鎖企業(yè)借助自身的物質條件獨立組建配送中心并進行經(jīng)營管理的一種配送模式。它是目前連鎖企業(yè)最廣泛采用的一種配送模式。一般而言，采取自營配送模式的連鎖企業(yè)大都是實力較強的公司，這樣才能保證初期資金的投入，同時有足夠規(guī)模的配送量，保證配送規(guī)模效益引起的成本減少大于建設營運配送中心造成的成本增加。對于資金缺乏、配送規(guī)模較小、管理水平較落后的企業(yè)，特別是中小型企業(yè)來說，采用自營配送模式困難較大。

（二）第三方物流配送模式。第三方物流配送模式就是指交易雙方把自己需要完成的配送業(yè)務委托給第三方來完成的一種配送運作模式。在這種模式下，連鎖企業(yè)不需要自身建立配送中心，其配送任務由專門的物流企業(yè)承擔，因此，第三方物流配送模式實際上是一種外包配送模式。在日本，大約有30%的連鎖企業(yè)采用了第三方物流配送模式，而在我國這一比例還比較低，第三方物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和服務水平還有待提高。

（三）共同配送模式。共同配送是由多個企業(yè)聯(lián)合組織實施的配送活動，目的是提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化。共同配送模式最早產(chǎn)生于日本，在發(fā)達國家中已經(jīng)得到廣泛應用，是一種影響面較大的先進的配送模式。

（四）供應商配送模式。供應商配送模式簡單來說就是由生產(chǎn)企業(yè)直接將連鎖企業(yè)采購的商品在指定的時間范圍內送到各個連鎖門店甚至到貨架的物流活動。通常中小零售企業(yè)由廠方直送商品的比例較高，而大型零售企業(yè)趨向于通過自己的配送中心對門店實施配送，據(jù)估計廠方直送商品只占總量的15%-20%

二、連鎖企業(yè)物流配送存在的問題

（一）模式選擇不當。目前連鎖企業(yè)物流配送模式主要有：供應商直接配送、連鎖企業(yè)自建配送中心、共同配送、第三方物流配送。從國外配送發(fā)展看發(fā)達國家連鎖企業(yè)主要采用共同配送、第三方物流配送模式。我國主要大型連鎖企業(yè)一般采取自建物流配送中心模式。連鎖企業(yè)建立配送中心如果僅僅是為了自己內部的配送需要，除非有強大的規(guī)模效應，否則巨大的投資必定要承擔巨大的風險。對于我國大量的中小型連鎖企業(yè)而言，花巨資建立自己的配送中心，其投入產(chǎn)出比是一個值得深思的問題。

（二）配送中心功能不健全。配送中心主要包括進貨、整理分揀、加工、儲存保管、配送、信息處理等功能。在相應的專業(yè)公司沒有充分發(fā)展之前，這些功能必然全部由配送中心自身來承擔。否則，難以體現(xiàn)物流配送的優(yōu)勢。而目前，我國相當多的配送中心，由于各方面原因，只充當著倉庫與運輸中轉站的角色，甚至某些單位將配送中心功能理解為“送貨上門”，配送中心各項功能并未發(fā)揮出來。

（三）信息化水平低。近年來，中國的零售企業(yè)已逐步開始在企業(yè)內部進行信息化建設并取得了顯著進步，但從整體來看，目前的信息化水平還處在一個較低水平，國內零售企業(yè)的配送中心廣泛采用的還是傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)術”。

三、連鎖企業(yè)物流配送發(fā)展建議

（一）適時發(fā)展第三方配送。由于我國目前的連鎖企業(yè)規(guī)模普遍較小，自建配送中心不能取得規(guī)模效應而導致所得收益不足以補償建設費用。因此，第三方物流配送對我國尤為適用。第一，集中能力發(fā)展核心業(yè)務。零售企業(yè)的核心是如何選點開設門店、拓展銷售網(wǎng)絡、促銷、商品布置和采購，在后勤服務的物流配送方面沒有優(yōu)勢。第二，減少投資，降低風險?，F(xiàn)代物流領域的設施、設備、信息系統(tǒng)等的投入是相當大的，而且由于物流需求的不確定性和復雜性，導致投資存在巨大的風險。而采用第三方物流，卻能避免這些風險。第三，服務質量高。專門承擔配送任務的公司和連鎖企業(yè)之間是服務和被服務的關系，服務質量的好壞直接關系到配送中心的切身利益。因此，在當前連鎖企業(yè)內部管理能力較差的情況下，實施第三方物流配送有利于提高配送效率，反過來又促進了配送業(yè)的發(fā)展。

（二）健全配送中心功能。配送中心是一種多功能、集約化的物流據(jù)點。從內部運作上看，配送中心具有集貨功能（即備貨—進貨）；儲存功能（存貨—調節(jié)供需）；揀選功能（理貨）；流通加工功能；分揀功能（便于集中配送）；配送功能（配貨、配裝、配車）；信息處理功能；商品采購功能（規(guī)模效益）。同時，從外部協(xié)調上，配送中心還能節(jié)省物流費用，避免了交叉運輸，提高車輛裝載、利用效率，提高配送服務率，有利于商物分離的實施。此外，通過構建配送中心，可發(fā)揮其組織和體制優(yōu)勢，實現(xiàn)“七個統(tǒng)一”：一是“統(tǒng)一采購”，它有利于統(tǒng)一規(guī)劃營銷和商品策略，統(tǒng)一進行品類、供應商管理，實現(xiàn)采購規(guī)模降低采購成本；二是“統(tǒng)一配送”，它可優(yōu)化配送中心的投資和資源應用，降低成本，實行有效的庫存控制，降低缺貨率，滿足顧客；三是“統(tǒng)一定價”，實施有效的價格政策，平衡價格競爭、顧客滿意和企業(yè)營利等目標；四是“統(tǒng)一結算”，優(yōu)化資金流，回避資金風險；五是“統(tǒng)一企標”，建立顧客的信任度和品牌形象，以積累商業(yè)資產(chǎn)和擴展特許經(jīng)營和加盟店網(wǎng)絡；六是“統(tǒng)一信管”，便于實施系統(tǒng)管理；七是“統(tǒng)一運作”，可實施標準化管理，提高顧客服務質量降低成本。

（三）加強信息化建設。物流配送信息化表現(xiàn)為：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數(shù)字化等。因此，條碼技術（Bar Code）、數(shù)據(jù)庫技術（Database）、電子定貨系統(tǒng)（EOS）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、快速反應（QR）、有效的客戶反應（ECR）、射頻技術（RF）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、企業(yè)資源計劃（ERP）等先進技術與管理策略，應在我國的物流配送企業(yè)大力推廣運用。信息化是一切現(xiàn)代技術和管理手段的基礎，只有實現(xiàn)物流配送信息化，才能承擔起電子商務時代賦予物流配送業(yè)的歷史任務。

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