研發(fā)LS3型四足機(jī)器人和人形機(jī)器人的美國波士頓動力公司最近被谷歌賣給豐田研究院（TRI），后者主要研制無人駕駛汽車和醫(yī)護(hù)機(jī)器人。為海軍陸戰(zhàn)隊班組設(shè)計的LS3雖可馱運182千克、并在崎嶇地形穩(wěn)定行走，卻因噪聲太大被拒絕。在人形機(jī)器人真正軍用前，士兵佩戴外骨骼將是不錯的過渡。法國RB3D公司2009年開始研制的“大力神”外骨骼重17千克，可舉起60千克重物，電池可供電3～6小時。美國仿生動力公司開發(fā)的“動力行走”輕型腿部外骨骼則充當(dāng)動能采集器，從士兵的行走中產(chǎn)生電能，供通信、導(dǎo)航和偵察之用，2017年將開始在陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊實驗，目標(biāo)是使產(chǎn)生和管理的動力等于所消耗的動力。

多口徑突擊步槍開始流行

以色列武器工業(yè)公司以“塔沃爾”突擊步槍縮小而成的X95多口徑突擊步槍有多種型號，包括發(fā)射5.56毫米彈的X95和X95-L、發(fā)射9毫米魯格彈的X95-S和X95SMG、發(fā)射5.45毫米彈的X95-R和發(fā)射7.62毫米BLK彈藥的X95AAC BLK六種。美國LMT防務(wù)公司的模塊化輕型步槍系統(tǒng)（MARS-L）在兩側(cè)都有快慢機(jī)、彈匣解脫按鈕、空倉掛機(jī)解脫鈕和裝填握把，8個快速拆裝點便于快速拆解和組裝。它也能發(fā)射多種小口徑彈藥，如5.56毫米、7.62毫米BLK、9毫米魯格和6.8毫米SPCI等，其鋁制沖壓成型一體式上機(jī)匣和堅固的導(dǎo)軌可適應(yīng)不同的槍管。

歐洲防務(wù)展155毫米炮概覽

德國最新推出的“拳擊手”RCH 155自行榴彈炮相當(dāng)于在“拳擊手”8×8輪式裝甲車上配備了全自動無人炮塔和“阿格姆”155毫米火炮，可從車內(nèi)遙控全自動裝填和射擊，具備多發(fā)同時彈著和“打了就跑”能力，戰(zhàn)斗/行軍轉(zhuǎn)換時間小于90秒。韓國的K9“雷電”52倍徑155毫米履帶式自行榴彈炮則繼在土耳其許可證生產(chǎn)300輛后，將為波蘭“克萊博”52倍徑155毫米自行榴彈炮計劃提供24輛底盤并進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)讓。法國首次推出基于“太拖拉”T815越野車底盤的8×8型“凱撒”52倍徑155毫米輪式自行榴彈炮，全重約30噸。原6×6型重18噸，已裝備4國270多輛。瑞士魯格公司以為本國陸軍改裝的M109自行榴彈炮為基礎(chǔ)，推出采用國產(chǎn)47倍徑155毫米炮管和電動快速輸彈機(jī)的最新改型。

德國為何增強(qiáng)坦克火力

鑒于現(xiàn)役“豹”2坦克還將使用15～20年，萊茵金屬公司計劃在2018年前將其L55式120毫米炮升級為L55A1式120毫米炮，并配用下一代動能彈，L44/L44A1炮也將接受類似升級。用于未來主戰(zhàn)坦克的L51式130毫米坦克炮重3噸、身管長6.63米，始于2015年的演示將驗證其性能是否能為未來坦克提供更強(qiáng)火力，并集成到現(xiàn)役平臺上。這并非因為俄T-14“阿瑪塔”等坦克防護(hù)水平高到何種程度，而是因為歐洲各國軍隊因急劇變化的地緣政治形勢很容易與強(qiáng)調(diào)地面裝甲力量的俄軍交手，卻又缺乏美軍那樣的空中和系統(tǒng)打擊戰(zhàn)力，只能倚重火炮技術(shù)。在美俄不直接交手的情況下，俄歐相對更接近些的軍備水平可能重演坦克群對戰(zhàn)。

美海陸加強(qiáng)V-22攻擊能力

2016年6月12日，美國海軍將一架MV-22“魚鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)調(diào)到“卡爾·文森號上航母試飛。與它將替代的C-2“灰狗”艦載運輸機(jī)相比，MV-22能把貨物或人員直接送到航母戰(zhàn)斗群中一些面積較小的甲板上而不必先運到航母上。但海軍不會采購更多V-22，而將利用陸戰(zhàn)隊現(xiàn)有的44架MV-22。陸戰(zhàn)隊也正在MV-22上測試多種武器和傳感器，包括艙門機(jī)槍和導(dǎo)彈發(fā)射器，SH-60等直升機(jī)使用的“海爾法”導(dǎo)彈、“蝰蛇打擊”激光制導(dǎo)炸彈和“獅鷲”輕型空面導(dǎo)彈等，以增強(qiáng)其對抗和精確打擊能力，支援在非洲和中東等地的快速反應(yīng)部隊。陸戰(zhàn)隊還投入5870萬美元，希望2019年6月為MV-22開發(fā)并集成空中加油系統(tǒng)，目標(biāo)是能為其他飛機(jī)加油1.8～4.5噸。

新型檢測技術(shù)助力反恐

毒品和爆炸物非接觸檢測是各國安保和反恐的重大挑戰(zhàn)。在國土安全部科技局、國家科學(xué)基金會、海軍航空系統(tǒng)司令部、DARPA和NASA支持下，美國西北大學(xué)量子器件中心開發(fā)了固態(tài)量子級聯(lián)寬帶可調(diào)諧紅外激光器。它通過快速調(diào)諧能力，在試驗中證明了識別特殊物質(zhì)的氣體分子光譜指紋的能力，從而可望準(zhǔn)確識別出隱藏的毒品和爆炸物。2014年，全球平均每天有18億個圖片和視頻被上傳到社交媒體，這對軍事和反恐情報是個巨大機(jī)會，但也有很多圖片被偽造和修改。因此美國帕泰政府系統(tǒng)公司在DARPA的720萬美元資助下，研發(fā)可自動驗證圖片和視頻信息真?zhèn)蔚募夹g(shù)，它還能發(fā)現(xiàn)圖像被修改的方法，確定圖像是否有情報價值。

瑞典智庫發(fā)布世界核武庫報告

2016年6月13日，斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）發(fā)布了最新的世界核武庫報告。報告估計，自20世紀(jì)80年代中期世界核彈頭數(shù)量達(dá)到近7萬枚的高峰以后就一直緩慢下降，這要歸功于美俄1991年以來簽署的3個核裁軍條約和單邊削減行動，不過裁軍步伐已有所放緩，美俄部署的戰(zhàn)略核武器都未比2011年新《削減戰(zhàn)略武器條約》生效以來顯著減少。截至2016年1月，全球共有15395枚核彈頭，比2015年減少455枚，其中4120枚為部署狀態(tài)，俄美分別有7290枚和7000枚，合計占世界總量的93%。另外法國有300枚、中國260枚、英國215枚、巴基斯坦110～130枚、印度100～120枚、以色列80枚、朝鮮10枚。

美國陸軍裝備的緊日子

比起本世紀(jì)初宏偉的陸軍轉(zhuǎn)型計劃，近年美陸軍武器裝備的更新明顯放慢，很多名聲在外的先進(jìn)裝備計劃逐漸沉寂，特別是坦克裝甲車輛的更新幾乎停頓。根據(jù)華盛頓戰(zhàn)略與國際研究中心2016年6月發(fā)布的報告，美陸軍現(xiàn)代化預(yù)算（包括采購和研發(fā)、試驗與評估）半世紀(jì)來三起三落。1969～1975年，由于越戰(zhàn)和核戰(zhàn)略從大規(guī)模報復(fù)轉(zhuǎn)為靈活反應(yīng)戰(zhàn)略，陸軍現(xiàn)代化預(yù)算首次明顯下降，按絕對價值計算下降64%；1985～1998年，隨著里根國防政策和冷戰(zhàn)的結(jié)束，陸軍現(xiàn)代化預(yù)算從425.3億美元降至173.1億，降幅59%；2008～2015年，為保證戰(zhàn)備和縮編需要，陸軍現(xiàn)代化資金實際下降74%。當(dāng)然，渡過困難時期后，這方面的經(jīng)費也會回升，但占陸軍總預(yù)算的比例最高為27%～31%。

一批新型能源技術(shù)涌現(xiàn)

2014年美海軍研究實驗室開發(fā)成功用海水中分離二氧化碳和氫氣，合成碳?xì)浠衔锏碾娊怆x子交換模塊（E-CEM），并用航模進(jìn)行了試驗。比第一代產(chǎn)品產(chǎn)量提高40倍的第二代模塊每天只能生產(chǎn)1加侖，因而還需要大幅提高生產(chǎn)規(guī)模和效率，才能使艦艇能利用海水自產(chǎn)部分燃油，以減少后勤依賴。同時，哈佛大學(xué)教授丹尼爾·諾塞拉正在開發(fā)利用經(jīng)過生物工程改造的特殊細(xì)菌將陽光、純二氧化碳和水轉(zhuǎn)化為高能量密度液體燃料的技術(shù)，太陽能轉(zhuǎn)化效率從自然界植物光合作用的1%提升至10%。2015年美國能源部曾資助研制“人工樹葉”，使用無機(jī)催化劑將氫氣和二氧化碳轉(zhuǎn)化為液體燃料。雖然商業(yè)化還需要幾年，但太陽能轉(zhuǎn)化液體燃料的前景已經(jīng)明朗。

俄國防工業(yè)仍缺乏活力

2016年5月25日，俄政府批準(zhǔn)了工業(yè)貿(mào)易部新版的《2016～2020年國防工業(yè)發(fā)展計劃》，以推進(jìn)創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品競爭力，保障軍品國際市場。具體目標(biāo)包括到2020年國防工業(yè)產(chǎn)值增至2014年的1.8倍、創(chuàng)新產(chǎn)品占比從2016年的34.4%升至39.6%、人均產(chǎn)值和人均工資分別達(dá)到2014年的2.4倍和0.8倍，民品比重將升至2012～2016年的1.3倍。2015年，俄國防工業(yè)的成就包括全年國防訂單完成率達(dá)到97%，產(chǎn)值增長13%，俄軍武器現(xiàn)代化比例達(dá)到47.2%，軍備出口額達(dá)到145億美元，新簽訂單超260億美元。但是，與2011～2020年版計劃相比，未來五年將投入的預(yù)算從每年46億美元降至約5.4億，要求開發(fā)的1400項新工藝只開展了約300項，軍工人員平均年齡仍為四十多歲。

俄美瞄準(zhǔn)外空常駐

目前，俄航天局已與歐洲航天局探討月球建立定居點的選址等工作，俄能源火箭公司還可能與波音聯(lián)合建造可容4名宇航員在軌工作30～360天的月球軌道站，兩公司或各造一個10噸小型居住艙，也可能合造一個24噸大型居住艙。美國的目標(biāo)則雙管齊下。NASA的NextSTEP計劃正在征集深空居住艙概念，將在2016年內(nèi)選定企業(yè)投入5500萬美元開發(fā)，2018年開始地面試驗和無人的EM-1任務(wù)，2021年開始建設(shè)地月空間居住艙的EM-2任務(wù)，同時測試可載6人的火星大本營（MBC）概念所需技術(shù)，EM-3則開始測試太陽能電推進(jìn)，2026年將某些設(shè)備提前送往火星，次年首批宇航員嘗試?yán)@火飛行，2029年登陸。SpaceX公司則計劃最早2018年將“紅龍”無人飛船送往火星。

遙感衛(wèi)星門檻提高

雖然2014年美國政府允許數(shù)字全球公司向國外用戶出售“世界觀測”-3衛(wèi)星的分辨率0.25米可見光衛(wèi)星圖像，但其國家海洋與大氣管理局（NOAA）卻至今未允許其出售該衛(wèi)星的短波紅外相機(jī)分辨率3.7米的圖像，只能出售分辨率7.5米的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可穿透煙霧和云層。不過即使美國不批準(zhǔn)，加拿大、德國和意大利的企業(yè)也能提供類似產(chǎn)品。2016年6月，秘魯也擁有了空客公司制造的第一顆遙感衛(wèi)星，分辨率達(dá)到0.7米，而美國國家偵察局（NRO）近5年已發(fā)射了15顆小衛(wèi)星，并允許情報部門通過統(tǒng)一平臺定制及時、可信的個性化情報。美國戰(zhàn)略司令部2011年發(fā)射的作戰(zhàn)響應(yīng)空間（ORS-1）衛(wèi)星為中東和東南亞的美軍提供了大量戰(zhàn)術(shù)級圖像，目前正準(zhǔn)備開發(fā)后續(xù)星。

無人艇更加小型化

美國藍(lán)鰭公司開發(fā)的“沙鯊”低成本微型無人艇長60厘米，空載排水量不超過6.5千克，最大載重22.7千克。可拆卸的尾部集成了推進(jìn)、鋰離子電池動力和控制系統(tǒng)，可從剛性充氣艇、蛙人運載器、有人或無人水面艇和飛機(jī)吊艙等多種平臺布放和回收，任務(wù)時間約8～12小時。除情報、小范圍偵察、通信中繼、訓(xùn)練和誘餌等任務(wù)外，它還能成群用于目標(biāo)探測或大范圍偵察。為彌補(bǔ)現(xiàn)有無人艇的能源不足，美國海軍研究局還在開發(fā)離岸能源補(bǔ)給和數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)（ORADTS），可為長11.7米、滿載排水量9.7噸的艦隊級無人水面艇提供補(bǔ)給，每次能補(bǔ)給2460升燃油（艦隊級無人艇一般攜帶1514～2460升），45分鐘內(nèi)傳輸2TB數(shù)據(jù)。

俄新破冰船即將下水

俄羅斯“北極”號核動力破冰船即將在圣彼得堡下水。該船是世界體積最大、馬力最強(qiáng)的核動力破冰船，航行時破冰厚度達(dá)3米左右，可在北極任何海域航行。該船長173.3米，寬34米，吃水8.5～10.5米，排水量3.35萬噸，船員75人，安裝了兩臺RITM-200壓水核反應(yīng)堆，總功率60兆瓦。2015年俄政府曾計劃該船在2017年正式服役，以滿足日益擴(kuò)展的北極航線的需要。北極級由波羅的海造船廠與俄羅斯聯(lián)邦原子能機(jī)構(gòu)共同研制，首艘LK-60“北極”號于2013年11月開工建造，預(yù)計2017年10月完工，同級的其他兩艘“西伯利亞”號和“烏拉爾”號于2014年5月簽訂合同，耗資13億美元，分別定于2019年12月和2020年12月完工。俄羅斯現(xiàn)役的勝利級核動力破冰船已服役50年。

美研制出超空泡子彈

2016年4月，經(jīng)過為期十年的研制，美國DSG技術(shù)公司投產(chǎn)了超空泡多環(huán)境彈藥，最終可能裝備多達(dá)10個北約成員國。該彈采用了Cav-X技術(shù)，其空泡彈芯以超過100米/秒的速度入水后，由于特殊的彈頭形狀，會造成彈芯后方壓力驟降，在四周形成超過彈丸大小的氣泡，明顯減小阻力并保持穩(wěn)定彈道。這使它可從水下或向水下射擊，可靠地入水或出水而不導(dǎo)致水面跳彈，跳彈現(xiàn)象經(jīng)常傷及友軍或民船。它還能改進(jìn)到艦載“密集陣”近防炮等武器使用的各種大口徑彈藥上，從而能象攔截來襲反艦導(dǎo)彈一樣攔截來襲魚雷，為艦艇增加一種硬殺傷反魚雷手段。這種子彈的另一優(yōu)勢是穿透外層裝甲后不會分解，從而可用于對付多層裝甲。

印度核潛艇受困于魚雷問題

由于認(rèn)為意大利芬梅卡尼卡集團(tuán)的子公司阿古斯塔-威斯特蘭在2010年印軍耗資5.6億美元采購12架要人專用直升機(jī)的過程中存在行賄行為，印度國防部2016年5月底取消了從該集團(tuán)另一子公司W(wǎng)ASS采購98枚用于印度國產(chǎn)“殲敵者”號核潛艇的“黑鯊”重型魚雷的合同。2014年耗資2.68億美元訂購的“黑鯊”是當(dāng)前最合適的魚雷，重新尋找替代型號將耗費更多的時間和成本。目前相對現(xiàn)成的選項是采購德國的SeaHake和法國的F-21魚雷。這一舉動可能導(dǎo)致后3艘“殲敵者”號至少推遲2～3年服役并耗資數(shù)百萬美元修改魚雷發(fā)射管，但2016年初已完成深水和武器試驗的首艇“殲敵者”號不受影響，因為它配備的是俄制53-65型魚雷。雖然有所損失，但印度認(rèn)為維護(hù)軍購過程中的公正和廉潔對國家更重要。

土耳其擴(kuò)大軍艦自主建造

國家造船（MILGEM）計劃已完成兩艘輕護(hù)衛(wèi)艦，第三艘很快下水，第四艘2020年交付，到2020年代還將制造4艘性能更先進(jìn)、噸位也更大的TF-2000國產(chǎn)輕護(hù)艦。2016年6月初，土耳其Dearsan船廠與哈薩克斯坦簽署備忘錄，計劃合作建造6艘可起降無人直升機(jī)的輕護(hù)艦用于里海。引進(jìn)德國技術(shù)、在土耳其許可證生產(chǎn)的6艘潛艇也預(yù)計2020年交付第一艘，下一代6艘潛艇將完全由土本國設(shè)計建造。Sedef船廠在西班牙納萬蒂亞公司幫助下建造的船塢登陸艦價值15億美元，首艦“安納多魯”號已開工，它可搭載一個營的登陸部隊、8架通用直升機(jī)、3架無人機(jī)和150輛車。6月9日土海岸警衛(wèi)隊也宣布將訂購8艘600噸級通用海警船，船長60～75米，能起降10噸以下直升機(jī)。

“捕鯨叉”試驗改進(jìn)型

2016年5月17日，美海軍完成F/ A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)攜帶AGM-84“捕鯨叉”Ⅱ+反艦導(dǎo)彈的試飛。自1977年服役以來，已有7500枚“捕鯨叉”導(dǎo)彈廣泛安裝在美國和30個國家/地區(qū)的艦艇、潛艇和飛機(jī)上。“捕鯨叉”Ⅱ+加裝了GPS制導(dǎo)組件和允許導(dǎo)彈飛行中重新瞄準(zhǔn)的打擊通用武器數(shù)據(jù)鏈（SCWDL），后者也用于雷聲公司研制的AGM-154聯(lián)合防區(qū)外武器（JSOW C-1型）上。該彈與“超級大黃蜂”的集成后，2021財年還將配裝到P-8A“波塞冬”多任務(wù)海上飛機(jī)上，并有興趣開發(fā)增程型，這種增程型將采用更輕、殺傷力更強(qiáng)的戰(zhàn)斗部和效率更高的渦噴發(fā)動機(jī)，從而使射程增大近一倍。

美國發(fā)展地形跟蹤雷達(dá)

2016年5月，美國特種作戰(zhàn)司令部與雷聲公司簽訂了價值約4950萬美元的合同，以繼續(xù)低速試生產(chǎn)“沉默騎士”雷達(dá)系統(tǒng)，預(yù)計2018年10月前完成。這種工作在K波段以上頻率的地形跟隨和地形規(guī)避雷達(dá)，能使特種部隊的飛機(jī)在向敵方嚴(yán)密設(shè)防的危險區(qū)域夜間低空秘密滲透或撤出時減少撞山/撞地風(fēng)險。即使在黑暗和惡劣天氣導(dǎo)致的零能見度條件下，該雷達(dá)也能使飛機(jī)超低空飛行在云、霧、灰塵、暴風(fēng)雨中，還能發(fā)現(xiàn)輸電塔和高壓電線等關(guān)鍵障礙并提供預(yù)警。美軍將主要將它用于MC-130J運輸機(jī)、MH-47G重型直升機(jī)、MH-60M中型直升機(jī)和第30批次CV-22傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。除擁有先進(jìn)的地形跟隨和規(guī)避能力，該系統(tǒng)還能為機(jī)組提供導(dǎo)航、地面測繪和氣象信息。

六代機(jī)各國著眼點迥異

2016年6月15日，美國空軍參謀長馬克·威爾士表示，空軍已改變了對第六代戰(zhàn)機(jī)的看法，正在考慮的“系統(tǒng)族”當(dāng)中已不包括有人戰(zhàn)斗機(jī)。2015年美國海軍部長雷·馬布斯也認(rèn)為F-35C將是海軍采購的最后一型有人戰(zhàn)斗機(jī)。同期，俄空軍前司令、聯(lián)合飛機(jī)制造公司軍機(jī)部負(fù)責(zé)人米哈伊洛夫語出驚人：剛啟動正式研發(fā)的蘇霍伊六代機(jī)不僅能高超聲速飛行、隱身、超機(jī)動、多功能、可選有人駕駛和配備遠(yuǎn)程高超聲速導(dǎo)彈，還能在2025年前首飛。如此輕易突破六代機(jī)令人高度懷疑。BAE系統(tǒng)公司則設(shè)想基于“塔萊尼斯”無人作戰(zhàn)飛機(jī)驗證機(jī)的超隱身后續(xù)機(jī)型先期滲入敵方防線打擊地面關(guān)鍵目標(biāo)，它將具有自主決策能力，只在攻擊時與地面聯(lián)系，但并不替代“臺風(fēng)”和F-35等有人戰(zhàn)斗機(jī)。

俄印開發(fā)初級教練機(jī)

2016年6月7日，俄伊爾庫特集團(tuán)展示了首架雅克-152初級教練機(jī)原型機(jī)，預(yù)計年內(nèi)開始試飛。該項目2014年獲得俄國防部合同，由雅克設(shè)計局以雅克-54特技飛機(jī)為基礎(chǔ)研制，雙座，裝有SKS-94M彈射系統(tǒng)，采用德制RED A03發(fā)動機(jī)，可攜帶空空導(dǎo)彈或火箭發(fā)射巢。它將與雅克-130高級噴氣教練機(jī)和蘇-35BM雙座教練型配套使用，俄軍擬采購150架。2016年5月31日，印度斯坦航空工業(yè)公司（HAL）開發(fā)的HTT-40教練機(jī)完成首飛，預(yù)計2019年開始交付印度空軍，至少訂購68架。該機(jī)型采用美制霍尼韋爾TPE331-12B渦槳發(fā)動機(jī)，還將開發(fā)可攜帶火箭彈、普通炸彈和機(jī)炮吊艙，用于低強(qiáng)度沖突的武裝改型。

德國大學(xué)生推出飛艇新概念

2016柏林航展上，德國大學(xué)生查達(dá)·辛格展示了H-Aero一號復(fù)合飛艇概念。原型艇全重10千克，載重2千克，在直徑3米的圓盤形充氦艇身外裝有翼展5米的旋翼，借助安裝在旋翼翼梢的兩臺太陽能動力電動機(jī)的槳尖噴氣動力，驅(qū)動旋翼旋轉(zhuǎn)，它能象直升機(jī)一樣垂直起降，并達(dá)到2000米高度。艇身內(nèi)布置有客艙或貨艙。前飛時，旋翼被鎖定，形成類似固定翼飛機(jī)的狀態(tài)，翼梢發(fā)動機(jī)提供前飛推力，旋翼和圓盤艇身產(chǎn)生的升力加上艇身的浮力共同承受飛艇的重量。飛艇的旋翼采用對稱翼型，通過前后緣襟翼的偏轉(zhuǎn)優(yōu)化以適應(yīng)垂直旋轉(zhuǎn)和固定翼前飛時的不同要求。該艇今后可用于低速大重量或快速小重量等多種無人運輸。

“黑鷹”繼續(xù)完善

2016年5月底，西科斯基公司為替換HH-60G“鋪路鷹”戰(zhàn)斗搜救直升機(jī)的HH-60W成功通過初始設(shè)計評審，開始詳細(xì)設(shè)計。該項目2014年獲得12億美元經(jīng)費，最終計劃采購112架，2026年交付完成。作為以UH-60M為基礎(chǔ)的“黑鷹”系列最新改型，HH-60W單獨研發(fā)和生產(chǎn)。2016年6月，西科斯基還與土耳其航宇工業(yè)（TAI）公司簽訂了許可證生產(chǎn)109架T-70（S-70i國際型“黑鷹”的土耳其版）的合同，價值35億美元，預(yù)計2021～2026年交付，但不能出口。為此，土耳其發(fā)動機(jī)工業(yè)（TEI）公司將引進(jìn)通用電氣公司專利生產(chǎn)T700渦軸發(fā)動機(jī)，Aselsan公司則引進(jìn)了起落架、減速器等動部件生產(chǎn)技術(shù)，Alp航空公司負(fù)責(zé)航電系統(tǒng)。

M-346教練機(jī)繼續(xù)交付

2016年6月7日，以色列空軍在意大利萊昂納多-芬梅卡尼卡公司接收了最后一架M-346“獅”高級教練機(jī)，總訂數(shù)30架。該機(jī)型從2014年3月開始交付以空軍飛行學(xué)校，替代了美制TA-4“天鷹”和F-16A/B?！蔼{”裝有雷達(dá)和武器系統(tǒng)，具有作戰(zhàn)潛力，還能與地面模擬器聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行虛擬編隊訓(xùn)練。此前一天，波蘭也接收了采購的8架M-346的首架，計劃11月底獲得兩架，剩余6架12個月內(nèi)交付。這些飛機(jī)將裝備在波蘭空軍學(xué)校建設(shè)的國際訓(xùn)練中心。波蘭型改進(jìn)了數(shù)據(jù)鏈、減速傘和用于儀表氣象條件訓(xùn)練的“百葉窗”式駕駛艙罩。目前，M-346教練機(jī)共收到68架訂單，除以、波兩國外，還有18架意大利訂單和12架新加坡訂單。