朱曉俊

不同于汽車養(yǎng)護(hù)O2O、二手車交易等需要大量補(bǔ)貼以獲取用戶的環(huán)節(jié)，路怒寶一開始就找到了商業(yè)關(guān)系將“路怒癥”變現(xiàn)。

“XX，你會(huì)不會(huì)開車”“開這么慢，霸在路中間，公路是你家的嗎？”……趕時(shí)間的車主在路上極易變得情緒焦躁，遇上堵車就容易“路怒”——司機(jī)帶著憤怒開車，對(duì)其他機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)藛T有攻擊性或憤怒的行為。

根據(jù)公安部交管局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)共查獲“路怒”行為1 733萬起。這“病”還有得治嗎？

創(chuàng)業(yè)公司路怒寶看到了其中的機(jī)會(huì)——形成“路怒癥”主要是因?yàn)樵诠飞?，快速移?dòng)的車輛無法與其他車輛產(chǎn)生交互，導(dǎo)致出現(xiàn)各種歧義、誤解。

路怒寶從“新車！新手！別惹我”“車內(nèi)有寶寶，謹(jǐn)慎慢行”等靜態(tài)車貼中獲得靈感，讓靜態(tài)的車貼動(dòng)了起來——路怒寶研發(fā)了一套由云服務(wù)平臺(tái)、手機(jī)端App 和車載擋風(fēng)玻璃顯示器三部分組成的智能交互系統(tǒng)。

用戶如果需要跟鄰車溝通，可以通過手機(jī) App 即時(shí)手寫或者語音輸入信息，并推送到車載擋風(fēng)玻璃顯示屏上，形成信息傳遞，消解誤會(huì)。

除了即時(shí)信息溝通，用戶還可以通過擋風(fēng)玻璃顯示屏向其他車主分享駕駛心情、道路狀況、天氣等動(dòng)態(tài)，以緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛造成的精神疲勞與心理壓力。

另外，它還能隨時(shí)糾正用戶錯(cuò)誤的駕駛操作，比如它的光感系統(tǒng)會(huì)適時(shí)提醒車主，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈以免影響來車。路怒寶希望通過為用戶提供互動(dòng)平臺(tái)來防治“路怒癥”。

除了要做“路怒癥”專科“醫(yī)生”外，路怒寶還在謀劃打造一個(gè)車載移動(dòng)廣告媒體平臺(tái)。根據(jù)商家的需求，其可以將商業(yè)廣告通過App，推送到指定路段、指定時(shí)段對(duì)應(yīng)的用戶手機(jī)上。

這時(shí)，商業(yè)廣告并不會(huì)強(qiáng)制顯示在用戶的擋風(fēng)玻璃顯示屏上，而是由用戶通過App，自行選擇可以接受的廣告發(fā)布。路怒寶會(huì)根據(jù)廣告收益給用戶分成，目前采取的是“用戶 50%、平臺(tái)50%”的分成模式。

“用戶在平臺(tái)上能獲得收益，自然也愿意在平臺(tái)消費(fèi)?！甭放瓕欳EO譚興奎在平臺(tái)加入汽車周邊服務(wù)，以吸引用戶消費(fèi)。

在路怒寶中，用戶獲得的廣告收益會(huì)以“車車幣”呈現(xiàn)，按照1元人民幣=1 000“車車幣”進(jìn)行兌換。用戶可以選擇提現(xiàn)，也可以在商城里購(gòu)買汽車周邊產(chǎn)品、與險(xiǎn)企公司合作推出的車險(xiǎn)服務(wù)等，以達(dá)到以車養(yǎng)車。

目前全國(guó)私家車保有量為1.4 億輛，“每臺(tái)車一年的廣告費(fèi)平均能達(dá)2 000元，也就能產(chǎn)生1 400億元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”譚興奎組織的問卷調(diào)查結(jié)果顯示，過半的私家車主都愿意接受這樣的模式。

路怒寶目前還在不斷完善功能和豐富周邊生態(tài)。比如譚興奎準(zhǔn)備將行車記錄儀、智能導(dǎo)航等功能加入，讓路怒寶成為“安全衛(wèi)士”;又如，將線上的用戶引到線下，成立車友會(huì)，定期舉辦“行車安全”“車旅攻略”等主題活動(dòng)，以增加用戶黏度。

雖然汽車后市場(chǎng)中的創(chuàng)業(yè)公司不在少數(shù)，但不同于汽車養(yǎng)護(hù)O2O、二手車交易等需要大量補(bǔ)貼以獲取用戶的環(huán)節(jié)，路怒寶一開始就找到了商業(yè)關(guān)系將“路怒癥”變現(xiàn)。