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        馬斯克的中國(guó)門(mén)徒

        2016-08-25 13:40:34
        商界評(píng)論 2016年7期
        關(guān)鍵詞:汽車(chē)

        前途、智車(chē)優(yōu)行、樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)、車(chē)和家、和諧富騰……它們擁有一個(gè)共同的標(biāo)簽:造車(chē)新銳公司。他們的創(chuàng)始人都是業(yè)內(nèi)光環(huán)閃耀的名字,且大多是在某些領(lǐng)域成功過(guò)的再次創(chuàng)業(yè)者。有意思的是,這批公司及其創(chuàng)始人都深受特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克的影響。

        李想:造車(chē)“夢(mèng)之隊(duì)”

        未來(lái)產(chǎn)品:電動(dòng)車(chē)

        頭銜:車(chē)和家創(chuàng)始人,原汽車(chē)之家總裁

        今年5月,車(chē)和家拿下7.8億元A輪融資,此輪估值近30億元。車(chē)和家把自己定位于城市智能交通服務(wù)商,計(jì)劃在2017年底之前開(kāi)始銷(xiāo)售一款像手機(jī)一樣容易充電的通勤車(chē)。他想打造的是“汽車(chē)制造+汽車(chē)電商+汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)+汽車(chē)金融服務(wù)”。

        賈躍亭:以夢(mèng)想之名講故事

        未來(lái)產(chǎn)品:無(wú)人駕駛汽車(chē)

        頭銜:樂(lè)視控股集團(tuán)創(chuàng)始人

        2015年10月,當(dāng)樂(lè)視完成對(duì)易到的戰(zhàn)略投資后,樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、充電策略、售后服務(wù)、汽車(chē)共享及社會(huì)化運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局。然而,一系列眼花繚亂的發(fā)布會(huì)并沒(méi)有減少外界對(duì)賈躍亭的質(zhì)疑。

        沈海寅:“光腳漢”的造車(chē)夢(mèng)

        未來(lái)產(chǎn)品:電動(dòng)車(chē)

        頭銜:智車(chē)優(yōu)行科技有限公司CEO,原360副總裁、金山軟件集團(tuán)副總裁

        今年3月,沈海寅投資的智車(chē)優(yōu)行發(fā)布了旗下首款電動(dòng)車(chē)“奇點(diǎn)汽車(chē)”,并宣布在2017年實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn),且已與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)簽署量產(chǎn)合作意向協(xié)議。面對(duì)公眾對(duì)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)的質(zhì)疑,沈海寅為了證明他們不是僅存在于PPT的童話(huà)里,成為了第一個(gè)把新車(chē)開(kāi)上發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的CEO。

        陸群:從“畫(huà)”車(chē)到造車(chē)

        未來(lái)產(chǎn)品:電動(dòng)超跑

        頭銜:長(zhǎng)城華冠汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司總裁,原北汽工程師及產(chǎn)品工程部經(jīng)理

        畢業(yè)于清華,出走于北汽,領(lǐng)銜過(guò)“挑戰(zhàn)者”越野車(chē)項(xiàng)目,由陸群所創(chuàng)立的長(zhǎng)城華冠更是為超過(guò)百余款國(guó)產(chǎn)車(chē)型提供過(guò)技術(shù)支持及工程化解決方案。2015年11月,長(zhǎng)城華冠正式登陸新三板,作為新三板電動(dòng)汽車(chē)第一股上市掛牌。同時(shí),旗下前途K50已完成中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的碰撞測(cè)試。

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