解析吉利博越1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)

在牙克石冰雪極限測(cè)試過(guò)后，我又走進(jìn)吉利動(dòng)力研究院及動(dòng)力工廠，來(lái)探尋博越搭載的這臺(tái)1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)背后的研發(fā)故事。

用數(shù)據(jù)說(shuō)話

作為18TD系列第二代產(chǎn)品，其在一代機(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)重新開(kāi)發(fā)和升級(jí)，在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和NVH性能方面進(jìn)一步提升，最大功率可達(dá)135kW（5 500r/min），最大扭矩則為 285N·m（1 500～4 000r/min）。具體來(lái)說(shuō)，吉利博越搭載1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃燒系統(tǒng)重新開(kāi)發(fā)，缸內(nèi)直噴技術(shù)升級(jí)，采用低摩擦活塞、新一代靜音鏈條、集成排氣歧管一體式渦輪增壓器、雙質(zhì)量飛輪等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了扭矩提升14％，油耗降低3.7％，NVH性能提升5％。該發(fā)動(dòng)機(jī)為吉利自主研發(fā)的成果，充分借助了沃爾沃專(zhuān)家資源，與沃爾沃共用供應(yīng)商占比50％。從核心技術(shù)來(lái)看，吉利博越搭載的1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)采用當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)的九大關(guān)鍵技術(shù)，在國(guó)內(nèi)處于一流水平，從核心數(shù)據(jù)來(lái)看，該發(fā)動(dòng)機(jī)在百公里加速、百公里油耗等核心指標(biāo)方面均優(yōu)于大眾途觀搭載的EA888二代發(fā)動(dòng)機(jī)。不難看出，對(duì)標(biāo)途觀才是博越真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

品質(zhì)保障

先進(jìn)的研發(fā)是一款好產(chǎn)品的基礎(chǔ)，但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)制造技術(shù)直接影響著消費(fèi)者最終對(duì)產(chǎn)品的使用感受。作為18TD系列產(chǎn)品的生產(chǎn)基地——杭州灣發(fā)動(dòng)機(jī)二廠是吉利集團(tuán)A級(jí)車(chē)向B級(jí)車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的首款發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。該廠生產(chǎn)18TD和V6兩個(gè)系列多款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中18TD發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)規(guī)劃為20萬(wàn)臺(tái)。該工廠建立了數(shù)字化智能制造車(chē)間，采用信息化管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)所有零部件關(guān)鍵尺寸的可控、可查、可追溯。此外，工廠還運(yùn)用了大量世界頂尖的生產(chǎn)設(shè)備來(lái)確保產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)嚴(yán)密的過(guò)程質(zhì)量監(jiān)控，全面的防錯(cuò)裝、防漏裝裝置，保證產(chǎn)品的一致性。

測(cè)試感受

在深度了解了1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)的身世后，就該實(shí)際體驗(yàn)一下它的真實(shí)實(shí)力了。不過(guò)，由于吉利博越還未正式上市，所以試駕的車(chē)輛皆為試裝車(chē)。而測(cè)試的項(xiàng)目的很簡(jiǎn)單——直線加速。掛入D擋，深踏下油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)敏的響應(yīng)，渦輪的迅速介入令其初段加速表現(xiàn)的十分搶眼，可是當(dāng)轉(zhuǎn)速突破3 000r/min時(shí)感覺(jué)油門(mén)踏板的阻尼明顯變大，中后端加速明顯會(huì)有滯后的感覺(jué)。在第二次測(cè)試時(shí)，我將擋位掛入S（運(yùn)動(dòng)）擋，此時(shí)始終維持在高轉(zhuǎn)速的博越，在初段和中端的加速絲毫不吃力，其加速表現(xiàn)明顯要比上一次順暢與迅猛的多。略顯遺憾的是，博越的坐姿偏高，方向盤(pán)偏低，這在一定程度上會(huì)對(duì)駕駛感受產(chǎn)生影響。

目標(biāo)遠(yuǎn)景

在活動(dòng)的最后，浙江吉利控股集團(tuán)副總裁王瑞平還與我們分享了吉利在動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)方面的最新成果，令人欣喜的是如今吉利已擁有1.0～3.5L多款發(fā)動(dòng)機(jī)，并已經(jīng)完全掌握了直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)、分析與標(biāo)定。在變速器研發(fā)方面，除了已有的5MT、6MT、6AT變速器外，吉利正在進(jìn)行7DCT、混合動(dòng)力變速器等多種型式變速器的研發(fā)。在未來(lái)，低能耗、低排放的技術(shù)路線進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)升級(jí)，形成混合動(dòng)力產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化將是吉利發(fā)展的方向。