文/圖 林彥臣

“深海鉗工”管延安

［船舶］

文/圖 林彥臣

管延安精通鏨、削、鉆、鉸、攻、套、鉚、磨、矯正、彎形等各門鉗工工藝，而且對電器安裝調(diào)試、設(shè)備維修也是得心應(yīng)手。20多年來他始終保持著學(xué)習(xí)的勁頭和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格，用心做好每一件事。

管延安18歲就開始跟著師傅學(xué)習(xí)鉗工，先后參與了世界三大救生艇企業(yè)之一的青島北海船廠、國內(nèi)最大集裝箱中轉(zhuǎn)港前灣港等大型工程建設(shè)。現(xiàn)在，他作為中交港珠澳大橋島隧工程Ⅴ工區(qū)航修隊(duì)鉗工，負(fù)責(zé)沉管舾裝和管內(nèi)壓載水系統(tǒng)安裝等相關(guān)作業(yè)。

不厭重復(fù)的鉗工

以追求極致的態(tài)度，不厭其煩地重復(fù)檢查、重復(fù)練習(xí)，管延安快速準(zhǔn)確地完成了看似微不足道，但又舉足輕重的工作。

E15沉管第三次浮運(yùn)安裝期間，管內(nèi)壓載水系統(tǒng)突發(fā)故障，水箱不能進(jìn)水，沉管安裝只能暫停，必須安排人員進(jìn)入半浮在海中的沉管內(nèi)維修。浮在水上的沉管猶如一個(gè)巨大的混凝土箱子，里面又悶又濕。

危急時(shí)刻，管延安帶領(lǐng)班組人員快速開啟人孔蓋板進(jìn)行檢修，昏暗的沉管里，管延安不顧汗水的浸濕，按部就班的檢修、排出故障，完成人孔蓋板密封，全程不超過3個(gè)小時(shí)，效率之高令人驚訝。“這都得益于之前無數(shù)次的演練，我們在每節(jié)沉管沉放前都要做至少3次演練。這是第15節(jié)沉管，至今完成了45次演練，我記得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止。”管延安謙虛地說。

管延安常跟年輕同事說的話就是“再檢查一遍”，強(qiáng)調(diào)最多的就是“反復(fù)檢查”。同班組小張說：“管師傅上個(gè)螺絲都要檢查三遍”。

工作嚴(yán)苛的熱心人

管延安是一個(gè)十分較真的人，干什么事情都非常專注。一次水下線纜固定卡環(huán)安裝完成的例行檢查中，他發(fā)現(xiàn)線纜沒有包膠皮，雖然規(guī)范未要求必須包膠皮，但經(jīng)驗(yàn)豐富的管延安知道，包膠皮后將降低對線纜的磨損。

他立即將班組作業(yè)人員叫到現(xiàn)場，看著他們將八個(gè)卡環(huán)一個(gè)個(gè)拆開，包好膠皮，再重新安裝。他用重復(fù)作業(yè)“懲罰”了不夠認(rèn)真負(fù)責(zé)的年輕人，也用最簡單的事教會他們最重要的道理。

技藝的出眾反而讓管延安更加低調(diào)沉著。E16管節(jié)安裝期間，船舶下水管線發(fā)生堵塞，導(dǎo)致船上食堂衛(wèi)生間不能使用，安裝船在海上執(zhí)行任務(wù)，到哪去找水管工。

管延安得知后主動承擔(dān)起了水管檢修任務(wù)。排查出故障點(diǎn)后，他即刻下到船艙，打開管線，反復(fù)確認(rèn)，兩個(gè)多小時(shí)后，下水管線恢復(fù)了正常。從船艙出來時(shí)，滿身污穢的他露出了開心笑容。

精益求精的匠人

在港珠澳大橋島隧項(xiàng)目，管延安接觸了許多新知識：在整平船“津平1”上，他跟廠家年輕技術(shù)員學(xué)習(xí)了碎石墊層鋪設(shè)系統(tǒng)的機(jī)械原理和部件檢修；在大型沉管安裝船上，他與技術(shù)主辦學(xué)習(xí)、探索專用錨機(jī)和變頻器檢修。為“搶”到最前面的位置，每天“課程”開始前，他總是第一個(gè)到達(dá)，邊聽還邊向“老師”提出問題。年近不惑之年的他，依然像小學(xué)生般求知若渴。

20多年的鉗工生涯，他不僅把鉗工當(dāng)作了自己的事業(yè)，也深深地體會到了其中的樂趣。

憑著高超的技藝和精益求精的“匠心”，管延安成為中國“深海鉗工”第一人。如今，港珠澳大橋海底隧道已經(jīng)順利完成24節(jié)沉管對接，后續(xù)沉管仍需要這位“大國工匠”精心安裝好每一個(gè)設(shè)備，連接好每一條管線。

編輯/木 青