馮磊 賈明山

（沈陽地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司 遼寧沈陽 110000）

有關(guān)地鐵自動售檢票系統(tǒng)維護(hù)的研究

馮磊 賈明山

（沈陽地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司 遼寧沈陽 110000）

地鐵作為現(xiàn)代最重要的代步工具之一，在市民的生活中發(fā)揮著非常重要的作用。而隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)革命的到來，人們的生活已經(jīng)與網(wǎng)絡(luò)密不可分，地鐵作為人們吃穿住行中的一項(xiàng)也已經(jīng)與網(wǎng)絡(luò)掛鉤，并正利用自動售檢票網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為市民的生活帶去便利。本文簡單對地鐵自動售檢票系統(tǒng)進(jìn)行介紹，再闡述維護(hù)該系統(tǒng)的重要性，最后著重從多角度考慮地鐵自動售檢票系統(tǒng)的維護(hù)。

自動售檢票；維護(hù)；地鐵；方法

第三次科技革命，帶人類進(jìn)入了科技信息時(shí)代，留給了人們更多富余時(shí)間去做自己喜歡的事，而那些重復(fù)程度高的工作都逐步被機(jī)器代替并開始呈現(xiàn)出自動化的趨勢。地鐵作為具有這個(gè)時(shí)代標(biāo)志的交通工具也已經(jīng)變得非常普遍，很多的城市都擁有了自己的地鐵交通系統(tǒng)。自動售檢票系統(tǒng)是地鐵交通系統(tǒng)中的重要組成部分，對該系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，既能保證地鐵的正常運(yùn)行，同時(shí)還能方便普通民眾。

1 地鐵自動售檢票系統(tǒng)

1.1 概念

地鐵自動售檢票系統(tǒng)（簡稱AFC）是一個(gè)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，集售票、檢票、計(jì)費(fèi)、統(tǒng)計(jì)及運(yùn)營分析等等于一體，最終實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)管理全過程自動化的系統(tǒng)。它的應(yīng)用主要是在我國沿海及北方的國際化大都市，比如上海、深圳、北京、天津等等，同時(shí)還運(yùn)用于火車站、電影院等。它主要的基礎(chǔ)設(shè)備構(gòu)成有：中央計(jì)算機(jī)、車站計(jì)算機(jī)、編碼/分揀機(jī)、半自動售票機(jī)、閘機(jī)、自動售票機(jī)、自動驗(yàn)票機(jī)[1]。

該系統(tǒng)最初來自于國外，隨著我國經(jīng)濟(jì)及城市軌道交通的發(fā)展，現(xiàn)如今該系統(tǒng)已經(jīng)在我國很多城市開始應(yīng)用了。近年來，我國在這方面還進(jìn)行了研究，提出了多種形式的應(yīng)用方式，為實(shí)現(xiàn)城市一卡通及城市與城市之間的一卡通奠定了基礎(chǔ)。

1.2 重要性

地鐵自動售檢票系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系密切，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的前提，研究地鐵自動售檢票系統(tǒng)是十分重要的。

①從總體上規(guī)劃設(shè)計(jì)地鐵交通聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)，可以形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，為之后建設(shè)AFC系統(tǒng)提供依據(jù)，還能夠提高地鐵使用效率和服務(wù)質(zhì)量；②對設(shè)備和軟件技術(shù)規(guī)范急性統(tǒng)一，為招標(biāo)提供參考，使系統(tǒng)的維護(hù)和升級更加方便，設(shè)備也具有了互換性；③對卡片、數(shù)據(jù)交換接口、票卡處理模塊等進(jìn)行統(tǒng)一的要求，為網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營奠定基礎(chǔ)；④統(tǒng)一操作流程，統(tǒng)一的用戶界面，更好地為顧客服務(wù)[2]。

2 地鐵自動售檢票系統(tǒng)維護(hù)

地鐵自動售檢票系統(tǒng)是地鐵交通中的關(guān)鍵一環(huán)，它的好壞直接關(guān)系到地鐵運(yùn)營的好壞，只有讓系統(tǒng)處于一個(gè)良好的狀態(tài)才能在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)中起到積極的作用，方便市民的生活。任何事物都不可能盡善盡美，必然存在一些問題，因此我們要全面地維護(hù)這個(gè)系統(tǒng)。主要包括：系統(tǒng)運(yùn)行前進(jìn)行測試；系統(tǒng)運(yùn)行過程中及之后的保養(yǎng)維護(hù)。

2.1 系統(tǒng)的前期測試

地鐵在正式投入使用前，對地鐵自動售檢票系統(tǒng)進(jìn)行測試具有十分重要意義。因此，我們必須認(rèn)真對待，不能掉以輕心。

（1）測試AFC系統(tǒng)自身交易數(shù)據(jù)庫的準(zhǔn)確性，這個(gè)過程需要了解系統(tǒng)更改數(shù)據(jù)將如何保存，車站設(shè)備如何保證軟件具有最新的功能，系統(tǒng)的終端設(shè)備上如何實(shí)現(xiàn)新舊功能同時(shí)使用等等。

（2）測試AFC系統(tǒng)的售檢票終端設(shè)備功能的可用性。設(shè)備需要具備識別錢幣真?zhèn)巍⑵钡挠行曰蛴行?，能適應(yīng)不同的工作方式，可以自如的進(jìn)行出入站換向，遇到不規(guī)范的操作或者假幣假票會報(bào)警，緊急狀態(tài)下有特殊得執(zhí)行功能，幫助用戶解決困難。

（3）測試AFC系統(tǒng)的臨界值的有效性。自動化的設(shè)備要像人類一樣可以根據(jù)不同的情況來應(yīng)對就需要各種不同的臨界值，比如票價(jià)的上下限、票的單程雙程、自動增值機(jī)紙幣的上下限等等。

以上三點(diǎn)，測試的目的是為了保證數(shù)據(jù)的零失誤，系統(tǒng)自身的更新能力和自身的靈活性，從系統(tǒng)的設(shè)備入手，為良好的服務(wù)提供更好的客觀環(huán)境。最后兩點(diǎn)：①測試AFC系統(tǒng)售檢票的穩(wěn)定性，即利用大規(guī)模的模擬正式運(yùn)行的情況進(jìn)行檢驗(yàn)，并從中發(fā)現(xiàn)問題和解決問題；②測試AFC系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)，保證系統(tǒng)在良好的狀態(tài)下運(yùn)行。這個(gè)主要是為了測試系統(tǒng)整體的運(yùn)行是否正常，從全局觀看，更能發(fā)現(xiàn)隱藏的問題[3]。

2.2 系統(tǒng)的后期保養(yǎng)

未運(yùn)行前的系統(tǒng)和正在運(yùn)行或運(yùn)行后的地鐵自動售檢票系統(tǒng)的維護(hù)方式不盡相同，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面。

（1）機(jī)電設(shè)備的維護(hù)，通過制定維護(hù)計(jì)劃和預(yù)先維護(hù)的方式，對機(jī)電進(jìn)行監(jiān)測。在最短的時(shí)間內(nèi)修好故障，并對此進(jìn)行總結(jié)和分析，提出減少故障的建議，或根據(jù)分析結(jié)果優(yōu)化設(shè)備。

（2）普通設(shè)備的維護(hù)。①計(jì)劃維護(hù)。通過參考其他城市的地鐵自動售檢票系統(tǒng)的情況及專家所分析的系統(tǒng)本身的情況，制定科學(xué)合理的維護(hù)方法。它是在系統(tǒng)正常運(yùn)行著的情況下對系統(tǒng)進(jìn)行的維護(hù)，一般情況下，計(jì)劃維護(hù)就是定期維護(hù)，規(guī)定在一定的時(shí)間間隔后對系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。定期維護(hù)有幾個(gè)等級：a.每日維護(hù)；b.每月維護(hù)；c.每季維護(hù)；d.每半年維護(hù)；e.每年維護(hù)。②故障維護(hù)。可以預(yù)先解決故障，或故障發(fā)生后快速解決。如果要做到這兩點(diǎn)，就需要時(shí)時(shí)觀察、跟蹤系統(tǒng)的運(yùn)行，并對出現(xiàn)過得故障進(jìn)行總結(jié)，還要借助科學(xué)的方法進(jìn)行假設(shè)和驗(yàn)證，從而得到準(zhǔn)確的判斷，找出潛在的故障并制定多種應(yīng)對突發(fā)故障的解決方法。

（3）全方位維護(hù)。對與地鐵自動售檢票系統(tǒng)相關(guān)的各個(gè)方面進(jìn)行維護(hù)，考慮各個(gè)部件可能存在的問題，制定計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)。

（4）精密部件的重點(diǎn)檢修。大型精密部件是地鐵自動售檢票系統(tǒng)的主要部件，放更多的精力來進(jìn)行檢修和維護(hù)，可以提高該類設(shè)備的服役期限，并且能夠來保證工作的穩(wěn)定性和可靠性[4]。

3 結(jié)束語

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人類的代步工具一路從步行、馬車、火車到如今的動車、地鐵，速度越來越快，提供的方便也更多了，市民對于交通的舒適度的要求也正不斷提高。地鐵自動售檢票系統(tǒng)與用戶的接觸最為直接，要保證該系統(tǒng)的日常運(yùn)行，減少障礙，就需要提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)措施。維護(hù)好該系統(tǒng)，一方面能夠?yàn)槭忻裉峁└颖憬莺透咝У姆?wù)，另一方面可以保證數(shù)據(jù)庫資料的準(zhǔn)確性、可靠性和安全性。為了該系統(tǒng)的正常運(yùn)行，未來我們需要培養(yǎng)更多的系統(tǒng)維護(hù)的技術(shù)管理人員，采用科學(xué)的方法，對設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化，對故障進(jìn)行最快的處理。

[1]裴順鑫，張寧.地鐵自動售檢票系統(tǒng)的互聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)[J].學(xué)術(shù)探討，2007，20（5）：38～41.

[2]張佳文，洪瀾.廣州地鐵自動售檢票系統(tǒng)設(shè)備測試方案的探討[J].地下交通工程與工程安全，590～595.

[3]方錦煌.地鐵自動售檢票系統(tǒng)運(yùn)行前的測試及運(yùn)行初期的維護(hù)[J].技術(shù)資料，2005，5：79～80.

[4]博 濤.有關(guān)地鐵自動售票系統(tǒng)維護(hù)的研究[J].軟件開發(fā)，2015，8：59.

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