馮磊 賈明山

（沈陽地鐵集團有限公司運營分公司 遼寧沈陽 110000）

有關地鐵自動售檢票系統(tǒng)維護的研究

馮磊 賈明山

（沈陽地鐵集團有限公司運營分公司 遼寧沈陽 110000）

地鐵作為現(xiàn)代最重要的代步工具之一，在市民的生活中發(fā)揮著非常重要的作用。而隨著網(wǎng)絡技術革命的到來，人們的生活已經(jīng)與網(wǎng)絡密不可分，地鐵作為人們吃穿住行中的一項也已經(jīng)與網(wǎng)絡掛鉤，并正利用自動售檢票網(wǎng)絡系統(tǒng)為市民的生活帶去便利。本文簡單對地鐵自動售檢票系統(tǒng)進行介紹，再闡述維護該系統(tǒng)的重要性，最后著重從多角度考慮地鐵自動售檢票系統(tǒng)的維護。

自動售檢票；維護；地鐵；方法

第三次科技革命，帶人類進入了科技信息時代，留給了人們更多富余時間去做自己喜歡的事，而那些重復程度高的工作都逐步被機器代替并開始呈現(xiàn)出自動化的趨勢。地鐵作為具有這個時代標志的交通工具也已經(jīng)變得非常普遍，很多的城市都擁有了自己的地鐵交通系統(tǒng)。自動售檢票系統(tǒng)是地鐵交通系統(tǒng)中的重要組成部分，對該系統(tǒng)進行維護，既能保證地鐵的正常運行，同時還能方便普通民眾。

1 地鐵自動售檢票系統(tǒng)

1.1 概念

地鐵自動售檢票系統(tǒng)（簡稱AFC）是一個利用計算機網(wǎng)絡技術，集售票、檢票、計費、統(tǒng)計及運營分析等等于一體，最終實現(xiàn)業(yè)務管理全過程自動化的系統(tǒng)。它的應用主要是在我國沿海及北方的國際化大都市，比如上海、深圳、北京、天津等等，同時還運用于火車站、電影院等。它主要的基礎設備構成有：中央計算機、車站計算機、編碼/分揀機、半自動售票機、閘機、自動售票機、自動驗票機[1]。

該系統(tǒng)最初來自于國外，隨著我國經(jīng)濟及城市軌道交通的發(fā)展，現(xiàn)如今該系統(tǒng)已經(jīng)在我國很多城市開始應用了。近年來，我國在這方面還進行了研究，提出了多種形式的應用方式，為實現(xiàn)城市一卡通及城市與城市之間的一卡通奠定了基礎。

1.2 重要性

地鐵自動售檢票系統(tǒng)與網(wǎng)絡聯(lián)系密切，網(wǎng)絡建設正是實現(xiàn)網(wǎng)絡運營的前提，研究地鐵自動售檢票系統(tǒng)是十分重要的。

①從總體上規(guī)劃設計地鐵交通聯(lián)網(wǎng)收費技術，可以形成一個標準，為之后建設AFC系統(tǒng)提供依據(jù)，還能夠提高地鐵使用效率和服務質量；②對設備和軟件技術規(guī)范急性統(tǒng)一，為招標提供參考，使系統(tǒng)的維護和升級更加方便，設備也具有了互換性；③對卡片、數(shù)據(jù)交換接口、票卡處理模塊等進行統(tǒng)一的要求，為網(wǎng)絡化運營奠定基礎；④統(tǒng)一操作流程，統(tǒng)一的用戶界面，更好地為顧客服務[2]。

2 地鐵自動售檢票系統(tǒng)維護

地鐵自動售檢票系統(tǒng)是地鐵交通中的關鍵一環(huán)，它的好壞直接關系到地鐵運營的好壞，只有讓系統(tǒng)處于一個良好的狀態(tài)才能在整個運轉中起到積極的作用，方便市民的生活。任何事物都不可能盡善盡美，必然存在一些問題，因此我們要全面地維護這個系統(tǒng)。主要包括：系統(tǒng)運行前進行測試；系統(tǒng)運行過程中及之后的保養(yǎng)維護。

2.1 系統(tǒng)的前期測試

地鐵在正式投入使用前，對地鐵自動售檢票系統(tǒng)進行測試具有十分重要意義。因此，我們必須認真對待，不能掉以輕心。

（1）測試AFC系統(tǒng)自身交易數(shù)據(jù)庫的準確性，這個過程需要了解系統(tǒng)更改數(shù)據(jù)將如何保存，車站設備如何保證軟件具有最新的功能，系統(tǒng)的終端設備上如何實現(xiàn)新舊功能同時使用等等。

（2）測試AFC系統(tǒng)的售檢票終端設備功能的可用性。設備需要具備識別錢幣真?zhèn)?、票的有效性或有效期，能適應不同的工作方式，可以自如的進行出入站換向，遇到不規(guī)范的操作或者假幣假票會報警，緊急狀態(tài)下有特殊得執(zhí)行功能，幫助用戶解決困難。

（3）測試AFC系統(tǒng)的臨界值的有效性。自動化的設備要像人類一樣可以根據(jù)不同的情況來應對就需要各種不同的臨界值，比如票價的上下限、票的單程雙程、自動增值機紙幣的上下限等等。

以上三點，測試的目的是為了保證數(shù)據(jù)的零失誤，系統(tǒng)自身的更新能力和自身的靈活性，從系統(tǒng)的設備入手，為良好的服務提供更好的客觀環(huán)境。最后兩點：①測試AFC系統(tǒng)售檢票的穩(wěn)定性，即利用大規(guī)模的模擬正式運行的情況進行檢驗，并從中發(fā)現(xiàn)問題和解決問題；②測試AFC系統(tǒng)的聯(lián)調，保證系統(tǒng)在良好的狀態(tài)下運行。這個主要是為了測試系統(tǒng)整體的運行是否正常，從全局觀看，更能發(fā)現(xiàn)隱藏的問題[3]。

2.2 系統(tǒng)的后期保養(yǎng)

未運行前的系統(tǒng)和正在運行或運行后的地鐵自動售檢票系統(tǒng)的維護方式不盡相同，主要表現(xiàn)在四個方面。

（1）機電設備的維護，通過制定維護計劃和預先維護的方式，對機電進行監(jiān)測。在最短的時間內修好故障，并對此進行總結和分析，提出減少故障的建議，或根據(jù)分析結果優(yōu)化設備。

（2）普通設備的維護。①計劃維護。通過參考其他城市的地鐵自動售檢票系統(tǒng)的情況及專家所分析的系統(tǒng)本身的情況，制定科學合理的維護方法。它是在系統(tǒng)正常運行著的情況下對系統(tǒng)進行的維護，一般情況下，計劃維護就是定期維護，規(guī)定在一定的時間間隔后對系統(tǒng)進行維護。定期維護有幾個等級：a.每日維護；b.每月維護；c.每季維護；d.每半年維護；e.每年維護。②故障維護?？梢灶A先解決故障，或故障發(fā)生后快速解決。如果要做到這兩點，就需要時時觀察、跟蹤系統(tǒng)的運行，并對出現(xiàn)過得故障進行總結，還要借助科學的方法進行假設和驗證，從而得到準確的判斷，找出潛在的故障并制定多種應對突發(fā)故障的解決方法。

（3）全方位維護。對與地鐵自動售檢票系統(tǒng)相關的各個方面進行維護，考慮各個部件可能存在的問題，制定計劃進行維護。

（4）精密部件的重點檢修。大型精密部件是地鐵自動售檢票系統(tǒng)的主要部件，放更多的精力來進行檢修和維護，可以提高該類設備的服役期限，并且能夠來保證工作的穩(wěn)定性和可靠性[4]。

3 結束語

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人類的代步工具一路從步行、馬車、火車到如今的動車、地鐵，速度越來越快，提供的方便也更多了，市民對于交通的舒適度的要求也正不斷提高。地鐵自動售檢票系統(tǒng)與用戶的接觸最為直接，要保證該系統(tǒng)的日常運行，減少障礙，就需要提供優(yōu)質的服務措施。維護好該系統(tǒng)，一方面能夠為市民提供更加便捷和高效的服務，另一方面可以保證數(shù)據(jù)庫資料的準確性、可靠性和安全性。為了該系統(tǒng)的正常運行，未來我們需要培養(yǎng)更多的系統(tǒng)維護的技術管理人員，采用科學的方法，對設備進行優(yōu)化，對故障進行最快的處理。

[1]裴順鑫，張寧.地鐵自動售檢票系統(tǒng)的互聯(lián)標準[J].學術探討，2007，20（5）：38～41.

[2]張佳文，洪瀾.廣州地鐵自動售檢票系統(tǒng)設備測試方案的探討[J].地下交通工程與工程安全，590～595.

[3]方錦煌.地鐵自動售檢票系統(tǒng)運行前的測試及運行初期的維護[J].技術資料，2005，5：79～80.

[4]博 濤.有關地鐵自動售票系統(tǒng)維護的研究[J].軟件開發(fā)，2015，8：59.

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1004-7344（2016）07-0276-01

2016-2-20