戴姆勒測試Fuso E-Cell電動卡車

隨著電動汽車逐漸成為主流產品，全球的卡車制造商也希望能充分利用電池能源來減少CO2排放量及降低運行成本。日前戴姆勒公司正在德國斯圖加特市測試其4輛Fuso E-Cell電動卡車。戴姆勒在斯圖加特進行的測試類似于其此前在葡萄牙進行的Canter E-Cell純電動輕型卡車道路測試，Canter E-Cell電動卡車運行費用比柴油車費用節(jié)省近64%。

戴姆勒公司表示，F(xiàn)uso E-Cell電動卡車在常規(guī)充電模式下7 h或使用快速充電系統(tǒng)1 h后就能將鋰離子電池組充滿電，每1萬km大概能節(jié)省1 000歐元。

Fuso E-Cell電動卡車行駛時最大轉矩650 Nm，并使用了一臺永磁電機驅動后輪。此外，F(xiàn)uso E-Cell電動卡車安裝了外置音頻系統(tǒng)來警告人口稠密地區(qū)的行人。

目前2輛欄板車廂的Fuso E-Cell電動卡車被用于公路建設和園林綠化項目，而其他2輛廂式Fuso E-Cell則被用于運輸家具及垃圾箱。