1953年1月28日，美國東海岸北部馬薩諸塞州海濱的鱈魚角外，一條略顯巨大的戰(zhàn)列艦正在海平面上緩慢航行著。在艦尾的艦名“密西西比”邊上，有個(gè)令人不甚熟悉的編號——“AG-128”。查詢相關(guān)手冊可知，這個(gè)編號是用于導(dǎo)彈試驗(yàn)的艦只。

突然，老舊戰(zhàn)列艦的身上竄出了明亮的火焰，一枚黃色的導(dǎo)彈從戰(zhàn)列艦后部炮位改建的平臺上飛出。這枚常規(guī)布局并帶助推器起飛的導(dǎo)彈，此時(shí)的名字雖還是SAM-N-7，然而它的綽號后來卻變得無人不知，它就是“小獵犬”（Terrier）?！靶～C犬”導(dǎo)彈此時(shí)的SAM-N-7編號意義為“地對空導(dǎo)彈-海軍-7型”。

“密西西比”號上的這次發(fā)射，成為了美國海軍艦空導(dǎo)彈裝備歷史上的“起點(diǎn)”。而這個(gè)起點(diǎn)，最終使得美國海軍走上了水面艦艇全面導(dǎo)彈化的道路。也使得導(dǎo)彈巡洋艦這一艦種，出現(xiàn)在了浩瀚大洋的天水之間。

然而這個(gè)起點(diǎn)是必須要打上引號的。其原因在于“小獵犬”導(dǎo)彈的發(fā)射試驗(yàn)，并不是美國海軍艦空導(dǎo)彈發(fā)展歷程中，那個(gè)有著“源頭”地位的神秘項(xiàng)目的唯一“結(jié)果”。而要想了解包括奧爾巴尼級在內(nèi)的改裝導(dǎo)彈巡洋艦的由來，一個(gè)常常出現(xiàn)在專業(yè)手冊字里行間的神秘項(xiàng)目名字——“大黃蜂”計(jì)劃，可謂與美國海軍導(dǎo)彈艦只的發(fā)展有著“一體兩面”的關(guān)系。為此，就讓我們先把目光拉回到戰(zhàn)火紛飛的1944年。

“大黃蜂”

1944年初，正在多個(gè)戰(zhàn)場與軸心國交戰(zhàn)的美國海軍，遇到了兩個(gè)新的麻煩——日軍的神風(fēng)特攻隊(duì)和納粹軍隊(duì)的空射制導(dǎo)武器。這些麻煩的出現(xiàn)，使得美軍發(fā)覺，只靠固定翼艦載機(jī)和身管防空炮，已經(jīng)不足以保護(hù)水面艦艇免受空中打擊了。

經(jīng)過論證，1944年下旬美國海軍部長辦公廳下屬的海軍軍械局（BuOrd）決定交由約翰·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室（APL）研發(fā)一種作用于防空炮和艦載機(jī)火力范圍之間、對抗空中威脅的、由水面艦艇發(fā)射的導(dǎo)彈。這一導(dǎo)彈的研發(fā)計(jì)劃稍后被命名為“大黃蜂”計(jì)劃。

“大黃蜂”計(jì)劃幾乎是人類最早的系統(tǒng)性艦空導(dǎo)彈研發(fā)計(jì)劃。它由著名的約翰·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實(shí)驗(yàn)室牽頭研制；在美國軍事工業(yè)體系的安排下，由眾多其國內(nèi)的頂尖設(shè)備企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)。APL至今仍是人類應(yīng)用物理領(lǐng)域最頂尖的研究機(jī)構(gòu)，說起其在軍事領(lǐng)域的經(jīng)典產(chǎn)品，有很多都不會(huì)令讀者感到陌生。二戰(zhàn)時(shí)代的VT引信，冷戰(zhàn)中的“潘興”彈道導(dǎo)彈，美國海軍的“子午儀”導(dǎo)航衛(wèi)星都出自APL之手。而參與該計(jì)劃設(shè)計(jì)生產(chǎn)的公司更包括了通用動(dòng)力旗下的康維爾和霍尼韋爾旗下的本迪克斯等一流企業(yè)。

在計(jì)劃的起始階段，導(dǎo)彈的基本設(shè)計(jì)思路就被固定下來。即使用沖壓布局；雷達(dá)制導(dǎo)；導(dǎo)彈飛行速度達(dá)到超音速；足夠遠(yuǎn)的射程（根據(jù)論證，最早定為約32千米）；擁有較強(qiáng)的殺傷能力。這一思路比較直接的體現(xiàn)了導(dǎo)彈的設(shè)計(jì)使命，即“能在空射反艦導(dǎo)彈被發(fā)射之前，擊落其載機(jī)”！

然而“大黃蜂”計(jì)劃的成軍之路，注定是不平坦的。

首先，如何實(shí)現(xiàn)超音速導(dǎo)彈的飛控呢？其實(shí)在1945年，不要說“如何實(shí)現(xiàn)超音速飛控”，就連超音速飛行的防空導(dǎo)彈“該是什么樣子”，人與人答案都不一致。在那個(gè)時(shí)代，非線性導(dǎo)彈空氣動(dòng)力學(xué)的相關(guān)理論還不完善。雖然槍炮的子彈和彈道導(dǎo)彈已經(jīng)飛出了超音速，但是如何讓一枚可以不斷修正飛行方向的導(dǎo)彈，在飛出這個(gè)速度的同時(shí)還可受控；如何進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)；甚至如何測試，都是前人沒有涉足過的領(lǐng)域。要知道耶格爾駕駛X-1驗(yàn)證機(jī)第一次飛出超音速，還要再過兩年多以后。

其次是沖壓布局。雖然在二戰(zhàn)尚未結(jié)束的時(shí)代，人類在沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)取得相當(dāng)?shù)睦碚撨M(jìn)展，但是真正制造出堪用的沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并將之集成到一枚導(dǎo)彈中，其難度絲毫不亞于讓導(dǎo)彈在超音速下實(shí)現(xiàn)受控飛行。

那么為什么一定要用沖壓布局呢？這是根據(jù)項(xiàng)目論證階段APL得出結(jié)論所做的決定；若想擊落攜帶反艦導(dǎo)彈的轟炸機(jī)，不僅需要艦空導(dǎo)彈在射程上超過反艦導(dǎo)彈；還需要讓此導(dǎo)彈在轟炸機(jī)發(fā)射反艦導(dǎo)彈之前飛到目標(biāo)位置。也就是說一方面發(fā)射平臺要盡早的發(fā)現(xiàn)目標(biāo)并發(fā)射導(dǎo)彈；另一方面艦空導(dǎo)彈應(yīng)具備有足夠的接敵速度。綜合雷達(dá)技術(shù)和制導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展情況，A P L認(rèn)為這種速度必然是超音速了。但要想實(shí)現(xiàn)這種速度；還要有足夠的射程；導(dǎo)彈還不能太巨大，綜合而言選擇結(jié)構(gòu)相對簡單的沖壓布局，比起選擇當(dāng)時(shí)技術(shù)還不夠穩(wěn)定的固體火箭布局要強(qiáng)一些。

隨著飛行器技術(shù)和電子設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，對于大黃蜂計(jì)劃產(chǎn)品的射程要求不斷上升，這與前述兩大技術(shù)難關(guān)一道，進(jìn)一步加劇了武器系統(tǒng)基本設(shè)計(jì)完成的難度。雖然早在朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)前，“大黃蜂”計(jì)劃就實(shí)現(xiàn)了燃燒測試飛行器和超音速測試飛行器這兩類多型試驗(yàn)品的試飛。但在二十世紀(jì)四十年代的后半段，整個(gè)項(xiàng)目一直難以看到產(chǎn)品交付的曙光。

“副產(chǎn)品”先飛

1950年下半年，隨著朝鮮戰(zhàn)爭的爆發(fā)與擴(kuò)大，作戰(zhàn)部隊(duì)對于艦空導(dǎo)彈的急迫需求，加之“大黃蜂”計(jì)劃的主產(chǎn)品——沖壓遠(yuǎn)程艦空導(dǎo)彈一時(shí)難以完成，一件該計(jì)劃的副產(chǎn)品——用于測試導(dǎo)彈超音速飛控與制導(dǎo)體系的試驗(yàn)飛行器（STV序列），被納入到美軍的視線中。它就是由APL與康維爾公司聯(lián)合研制的CTV-N-8，這種使用固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的導(dǎo)彈，一方面取得了較好的飛行性能，另一方面已經(jīng)與一套設(shè)計(jì)相對完善的制導(dǎo)裝置實(shí)現(xiàn)了匹配。CTV-N-8于1951年開始在美國海軍的“諾頓海峽”號試驗(yàn)艦（AVM-1）上進(jìn)行測試。經(jīng)過一年多的改進(jìn)，已經(jīng)取得了SAM-N-7編號和“小獵犬”綽號的CTV-N-8導(dǎo)彈，終于在“密西西比”號上實(shí)現(xiàn)了完整系統(tǒng)的試射，也就是本文開頭的一幕。至此，這枚“副產(chǎn)品”，反倒成為了“大黃蜂”計(jì)劃的第一個(gè)實(shí)用成果。

雖然“小獵犬”看似一時(shí)解決了“有無”的問題，但是其只有30千米級的射程。在五十年代前期，這雖可以部分實(shí)現(xiàn)“大黃蜂”計(jì)劃開始時(shí)所定下的“提早擊落反艦導(dǎo)彈載機(jī)”目標(biāo)，但實(shí)際上其略顯“初級”的性能，尚不能滿足美國海軍的需求。另外，早期“小獵犬”使用單一的雷達(dá)波束制導(dǎo)方式，該制導(dǎo)方式及其配套的火控雷達(dá)十分笨拙。這也為“小獵犬”本身的發(fā)展埋下了禍根。

威武的“塔羅斯”

雖然大黃蜂計(jì)劃的副產(chǎn)品“小獵犬”率先出師，但這并不意味著APL和BuOrd就放棄了這一計(jì)劃的主項(xiàng)目研發(fā)。

沖壓艦空導(dǎo)彈去哪里了？我們不妨把目光再拉回到1951年，“大黃蜂”計(jì)劃的另一批人馬——APL與本迪克斯公司的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為它們的XPM（意為實(shí)驗(yàn)原型導(dǎo)彈，在這之前名為RTV-N-6a4a，RTV代表研究測試飛行器）獲得了一個(gè)同樣帶有“大黃蜂”計(jì)劃編名特色的、T字母開頭的美麗名字——“Talos”。并基本確定了布局設(shè)計(jì)，制造了樣彈。

這里不得不提的是，Talos的當(dāng)代中文譯名是“塔羅斯”，他是希臘神話中的一位有著青銅身軀的、守護(hù)克里特島的不死巨人。然而這枚名叫“Talos”的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，在被以翻譯的方式介紹到中國時(shí)，可能是出于與同系列其他產(chǎn)品譯法一致的考慮，譯者使用了描述性的語言，不完全正確的將其譯為了“黃銅騎士”。這個(gè)與導(dǎo)彈外形及日后其搭載艦視覺觀感都有著微妙“聯(lián)動(dòng)性”的名字，雖說翻譯得并不準(zhǔn)確，但卻更令人印象深刻。

1951年，已經(jīng)取得了地對空導(dǎo)彈系列編名SAM-N-6的“黃銅騎士”在美國新墨西哥州和德克薩斯州交界的白沙導(dǎo)彈試驗(yàn)場開始了試射。雖然之前困擾計(jì)劃的一些基本問題（如沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)和助推器）有了眉目，但是大小修改仍然絡(luò)繹不絕。期間，“黃銅騎士”家族還加入了搭載核彈頭的“W設(shè)計(jì)”型。其第一個(gè)實(shí)用型號是SAM-N-6b，于1952年前后完成了設(shè)計(jì)，在經(jīng)歷了近七年的改進(jìn)后，才在1959年2月24號，由“加爾維斯頓”號導(dǎo)彈巡洋艦完成發(fā)射，形成了戰(zhàn)斗力。這也標(biāo)志著“大黃蜂”計(jì)劃的主項(xiàng)目——“黃銅騎士”遠(yuǎn)程艦空導(dǎo)彈，在“大黃蜂”計(jì)劃啟動(dòng)的十四年之后，終于入役。

其實(shí)是時(shí)“黃銅騎士”的完成度還不太高，如常規(guī)戰(zhàn)斗部和核戰(zhàn)斗部的外形尺寸、制導(dǎo)方式都有區(qū)別，射程也有提升空間。美軍通常也不將這個(gè)型號視為“黃銅騎士”的標(biāo)準(zhǔn)型。SAM-N-6家族的標(biāo)準(zhǔn)型SAM-N-6c1雖于1956年就已經(jīng)完成設(shè)計(jì)，但這個(gè)型號到1959年才開始試射，1960年后才裝備部隊(duì)。

在這之后，“大黃蜂”計(jì)劃還沒有結(jié)束?；谛碌募夹g(shù)條件與需求，針對“小獵犬”和“黃銅騎士”的改進(jìn)，與計(jì)劃其他項(xiàng)目的研發(fā)依舊進(jìn)行了多年。這些型號中，不乏于今令人陌生的型號，也不乏于今大名鼎鼎的型號。當(dāng)然，這全是后話了。