文　 千葉縣的鷹臺汽車駕駛學校、五井汽車駕駛學校負責人 小野尾光

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日本：減少交通事故需要政府和民眾共同協(xié)作

文 千葉縣的鷹臺汽車駕駛學校、五井汽車駕駛學校負責人 小野尾光

駕校最大的作用有兩個，一個是拿到駕照剛剛開始開車的人，要對他們開展教育。第二個責任，就是這次論壇的主題，責任和安全。

在日本，一個總體的安全政策下，駕校是被賦予安全責任的。首先，駕校是接受了日本的公安廳的許可。如果沒有得到公安廳的承認，可以自己申請備案，這樣的學校也是有幾家的。這學校必須要去參加公安廳所指定的地方的實驗。

日本有很多規(guī)定也是公安廳指定的，就是要根據(jù)規(guī)定的規(guī)則進行運營，而且經(jīng)營者必須按照所有的規(guī)定進行管理。學科方面的標準，也是在教學生的時候必須看到的場面是跟實際的道路上的場面應該是一樣的。

通過各方面的努力，在日本交通事故逐年在減少。在日本，每年平均由于交通事故死亡的人數(shù)是16000人左右，逐年在減少，目前的話已經(jīng)減少了四分之一。在日本有1290個駕校，這些駕校也都加入了日本機動車駕駛協(xié)會，隨著時代的發(fā)展，隨著日本道路交通法規(guī)的修訂，日本整個國家1290家駕校都在進行著各方面的調(diào)整和努力。

雖然這個駕校是實施交通安全法規(guī)的一個機構，但是我們也深刻感到來自全社會的一些協(xié)助也是非常必要的，我們也會再積極地針對這些法律法規(guī)的修訂，對我們的工作進行相應的調(diào)整。

這個協(xié)會也是一個社團法人，我們也會進一步增加它的功能性、增加收益。作為整個社會的這樣一個功能部門，我們也會毫不妥協(xié)地去實施一些嚴格的法律法規(guī)，并且把這些意識灌輸給我們的學員。

在日本的駕照實施的政策當中，確實也面臨很多的問題。比如說政府也希望為了進一步降低交通事故，也對很多駕校實行了很嚴格的法律措施。至于相關的駕駛協(xié)會，我們也針對各個駕校進行了各方面的一些要求和管理，包括監(jiān)督。

小野尾光，1977年在中央大學上學時考取普通車教官執(zhí)照，并開始兼職做駕校教練。1978年大學畢業(yè)后，作為股東開始經(jīng)營千葉縣五井汽車駕駛學校。現(xiàn)在，同時經(jīng)營千葉縣的鷹臺汽車駕駛學校、五井汽車駕駛學校。并在“千葉縣制定駕校協(xié)會”擔任副會長10年，另外，還在協(xié)會的教育委員會里擔任教育委員長、教員基礎考核的審查委員長等職務。

在日本，法律規(guī)定大巴公司和出租車公司的經(jīng)營者，有讓以下三種人群接受駕駛適應性診斷的義務，引起交通事故致人傷亡的肇事者、作為機動車駕駛人重新雇傭的人、65歲以上的老年人，這是為了判斷受診斷者是否具有可以駕駛運送旅客車輛的資格，以及看清受診斷者的心理、思維習慣等引起交通事故的可能性，通過實施有效的交通安全教育，達到預防交通事故的目的。小野尾光所在的公司首先取得了這項認定資格。此外，還率先取得了為日本高齡駕駛人進行駕照更新的培訓資格。