邱先智（國網(wǎng)湖南省電力公司婁底供電分公司，湖南　婁底　417000）

?

輸電線路跳閘分析

邱先智（國網(wǎng)湖南省電力公司婁底供電分公司，湖南婁底417000）

某年度，220kV輸電線路跳閘9次，同比增加3次，跳閘率0.98次/百千米·年；故障停運3次，同比增加2次，故障停運率0.328次/百千米·年；110kV線路跳閘21次，同比增加12次，跳閘率2.669次/百千米·年；故障停運9次，同比增加5次，故障停運率2.34次/百千米·年；35kV線路跳閘12次，跳閘率0.88次/百千米·年；故障停運6次，同比增加2次，故障停運率2.38次/百千米·年。

指標(biāo)分析；輸電線路；線路跳閘

1　輸電線路基本情況

截止2014年12月底，婁底檢修公司輸電運檢室共有35kV及以上架空輸電線路153回，總計長度2063.5km，桿塔8636基。其中：220kV線路37回，長度915.6km，桿塔2945基。110kV交流線路82回，長度895.7km，桿塔4329基；35kV交流線路34回，長度252.2km，桿塔1362基。

表1　35kV及以上輸電線路基本情況統(tǒng)計表

2　輸電線路運行分析

2.1輸電線路運行指標(biāo)分析

表2　某年度輸電線路運行情況統(tǒng)計表

2.2輸電線路運行跳閘分析

2.2.1跳閘及故障原因統(tǒng)計

輸電線路跳閘原因依次為：山火2條次，同比減少1條次；外力破壞5條次，同比減少1條次；雷擊 35條次，同比增加24條次；鳥害3條次，同比增加3條次；自然災(zāi)害1條次；絕緣子質(zhì)量問題0條次，同比減少1條次。

圖1　2014年度各原因引起的線路跳閘情況分布圖

圖2　2013年度各原因引起的線路跳閘情況分布圖

輸電線路故障停運的原因依次為：山火2條次，同比持平；外力破壞4條次，同比增加1條次；雷擊11條次，同比增加10條次；負荷轉(zhuǎn)移1條次，同比增加1條次；風(fēng)吹異物1條次，同比持平。

圖3　2014年度各原因引起的線路故障停運情況分布圖

2.2.2運行情況分析

總體上看2014年度跳閘總數(shù)較去年同期有所增加，主要表現(xiàn)在雷擊跳閘數(shù)上，由于今年雷電頻發(fā)，雷暴日及落雷次數(shù)較往年大大增加，雷擊跳閘數(shù)達到35條次，較去年同期增加24條次；山火仍然是引起線路故障的重要原因；發(fā)生山火引起跳閘線路2條次，較去年同期減少1條次，故障時間段為春節(jié)期間，故障原因均為祭祖引發(fā)山火引起線路跳閘；外力破壞引起線路跳閘的原因依舊存在，發(fā)生外力破壞引起線路跳閘5條次，較去年同期減少1條次。

220kV線路運行情況分析：

2014年度，220kV線路共跳閘 9次，雷擊3條次，山火 2條次，外破（因村民上新墳燃放煙花）1條次，鳥害3條次，未發(fā)生樹竹碰線引起的跳閘事件。220kV線路是我公司重點運維線路，受7月、8月份受強雷電和雷暴天氣頻發(fā)的影響，共發(fā)生了3條次雷擊跳閘，9月份對2條線路進行了調(diào)爬改造，10月份對5條線路的桿塔加裝了避雷器，11月份按檢修導(dǎo)則規(guī)定對接地電阻進行測量，合格率達到99%。

2014年度共發(fā)生外破引起220kV線路跳閘1條次，原因為上墳放煙花導(dǎo)致線路跳閘。

鳥害引起220kV線路跳閘3條次，今后工作中可采取對鳥類密集區(qū)域線路桿塔增設(shè)防鳥刺，加大絕緣子清掃力度等來防止鳥害引起跳閘事件的發(fā)生。

對通道專項治理工作取得了很好成效，沒有發(fā)生樹竹碰線引起的跳閘事件。

110kV線路運行情況分析：

2014年度，共發(fā)生110kV線路跳閘21條次，其中雷擊跳閘達到17條次，因強風(fēng)吹異物引起跳閘1條次，農(nóng)民砍樹引起跳閘1條次，吊車和塔吊碰線引起跳閘各一次，未發(fā)生山火引起跳閘事件。從跳閘情況來看，受今年雷電天氣增多的影響，雷擊跳閘次數(shù)明顯增多，山火和外破跳閘事件較往年有所降低，所采取的山火、外破防治工作取得了一定成效，在今后110kV線路運行維護工作中將繼續(xù)加大線路耐雷水平建設(shè)，加強防雷改造，計劃明年2015年完成高海拔線路的接地線更換、改造工作，完成線路接地電阻改造、外導(dǎo)通改造等工作；對山火和外破防治將繼續(xù)加強巡視，加大宣傳力度，加快落實通道屬地化管理工作。

35kV線路運行情況分析：

35kV線路共跳閘12次，雷擊10條次，外破1條次，因負荷轉(zhuǎn)移跳線燒斷1條次。雷擊成了35kV線路跳閘最主要的原因，且今年有二次因雷擊斷線，造成的后果相當(dāng)嚴重，燒壞居民電器、造成人身的不安全，可通過增加一片絕緣子及接地裝置的改造提高耐雷水平。

3　2015年輸電線路改造措施

（1）防雷方面：計劃在3月前對接地電阻不合格的78基桿位改造到位，保證線路桿塔的接地電阻合格率達到100%，進一步提高輸電線路耐雷水，使雷擊跳閘幅度得到較大改善。計劃在3月份對接地網(wǎng)進行開挖檢查，對不合格的接地網(wǎng)整改到位。計劃在5月份完成鵝上Ⅰ、Ⅱ線等重雷區(qū)線路的避雷器安裝工作。

（2）防外破方面：為防止外力破壞引起跳閘事件的發(fā)生，輸電運檢室已對所有山火點進行再次摸排，針對往年山火跳閘的地方，安排專人進行蹲守，讓地方政府、供電所、護線員、信息員加入到防山火的大軍中來，確保把山火消滅在萌芽狀態(tài)。將導(dǎo)線對地距離在8m以下的“近地點”再次進行核實，在山火季節(jié)來臨前全部清理到位，確保因“近地點”起火迅速而無法控制，同時也確保2014年通道治理勞動成果，并降低運維成本。計劃對登記在冊的外部隱患點進行全過程清理，并對110kV及以上線路跨越和平行公路的地點進行登記，及時發(fā)現(xiàn)新的外部隱患點，杜絕因建房引起的移動吊車和塔吊碰線。同時也在以后的特巡中不打亂仗，避免因班組管理隱患點不同而引起的重復(fù)特巡。加強對外破施工人員、民眾的安全與電力設(shè)施保護宣傳警示，防山火教育，杜絕外破引起的線路跳閘。

（3）防鳥害方面：計劃在去年跳閘的線路區(qū)域加裝防鳥刺裝置，對近幾年來遷移的大型鳥類現(xiàn)象報當(dāng)?shù)夭块T和電科院進行進一步研究，取得更有效的辦法進行實施。

4　輸電線路典型故障

4.1220kV鵝上I線山火故障

2014年01月30日，輸電業(yè)務(wù)部根據(jù)輸電線路運行環(huán)境布置了春節(jié)防山火工作：要求各班組春節(jié)值班人員做好防山火特巡及每天與沿線護線員、信息員電話聯(lián)系，關(guān)注線路山火信息，及時反饋。從2014年01月30日起，班組按照要求布置防山火工作，并組織開展特巡，02月01日9時35分左右信息員員陳初興（15073844445）電話告知運檢三班班長山火發(fā)生。

由故障錄波圖得出，障礙發(fā)生時間為2014年02月01日19時39分，220kV上渡變鵝上Ⅰ線602、603、931雙保護動作跳閘，A相接地，重合不成功，錄波測距顯示距220kV上渡變4.12km，工作人員發(fā)現(xiàn) #066前側(cè)山火點與錄波測距距離吻合，現(xiàn)場人員認定為山火引起跳閘。

4.2220kV柘鵝線雷擊故障

某日，8時50分左右輸電室接到調(diào)度通知，220kV柘鵝線當(dāng)天8時23分跳閘。接到電話后，根據(jù)故障錄波、雷電定位系統(tǒng)測算故障區(qū)段為#018～#020，與柘鵝線護線員電話取得聯(lián)系詢問當(dāng)時天氣狀況，并要求護線員首先對柘鵝線 #010～#030區(qū)段進行地面巡視，于12時18分巡視完畢沒有發(fā)現(xiàn)異常。同時當(dāng)天上午檢修公司輸電室10余人趕往安化柘溪鎮(zhèn)，7 月2日下午分四小組對#017～#020、#021～#023，#027～#030、#031#035進行帶電登桿檢查，于7月3日11時50分發(fā)現(xiàn)#019桿C相、B相絕緣子整串雷擊閃絡(luò)。

設(shè)備主人對柘鵝線#001～#120，#120～#180全線進行了標(biāo)準(zhǔn)化巡視，線路沿線通道良好，接地引下線接觸牢固，線路無異常。

4.3110kV早高線塔吊碰線故障

2014年07月29日11：54分，110kV早高線跳閘，12：40分左右，在#006～#007檔發(fā)現(xiàn)一個塔吊吊鉤已經(jīng)接觸了早高線A相導(dǎo)線，吊鉤上還有兩根斷掉的吊線，走近發(fā)現(xiàn)，塔吊和吊鉤都有明顯的放電痕跡；通過走訪當(dāng)?shù)厝罕姇r，當(dāng)?shù)厝罕姺从?1點多左右聽到線路有巨大的放炮聲，通過與工地負責(zé)人取證，得知婁底市政府開發(fā)區(qū)在110kV早高線旁邊建房，在利用塔吊進行吊運砂石時，因塔吊操作人員安全意識淡薄，在高壓線路附近進行塔吊施工作業(yè)時未設(shè)置專人指揮，盲目作業(yè)，導(dǎo)致吊臂轉(zhuǎn)移至導(dǎo)線危險安全距離范圍，與110kV早高線A相導(dǎo)線安全距離不夠而放電，引起跳閘。

4.4220kV田鵝線鳥害故障

某日日07時56分，220kV田鵝線保護動作A相跳閘，重合閘動作成功。保護測距：距田家變39.69km，距鵝塘變81.5km；鵝塘變故障錄波104.6km，田家變故障錄波40.48km，計算故障點為#092～#122。

19日08時08分接到故障信息后，輸電運檢室立即安排設(shè)備主人詢問田鵝線#001～#340護線員故障時天氣情況及沿線是否存在施工和外力破壞，并調(diào)取最近幾次巡視記錄，查詢雷電定位系統(tǒng)，根據(jù)保護測距計算故障段。同時要求沿線護線員、信息員取得聯(lián)系，對責(zé)任區(qū)段線路組織地面巡視。19時左右全線責(zé)任區(qū)段護線員、信息員反饋線路沒有發(fā)現(xiàn)異常，天氣為陰霧天，計算故障段為#92～#122，沿線無外力破環(huán)和樹竹隱患。

05月21日08時05分登桿檢查人員發(fā)現(xiàn)220kV田鵝線#100塔A相（左相）絕緣子串閃絡(luò)，絕緣子串外表面有連續(xù)閃絡(luò)痕跡，#100絕緣子串污穢程度輕微。

對#100鐵塔周圍居民進一步調(diào)查和了解：附近居民反映19日07時56分左右當(dāng)時天氣為陰霧天，附近農(nóng)民聽到鐵塔方向上有較大響聲，同時反映近兩年來周圍大型鳥類活動多（巡視人員在巡視過程中也發(fā)現(xiàn)線路附近有大型鳥類活動）并有在附近桿塔上停留的習(xí)慣。因此現(xiàn)場判定#100為故障點，故障原因為鳥害。

邱先智（1981-），男，工程師，碩士，主要從事輸電線路管理工作。

TM75

A

2095-2066（2016）19-0042-02

2016-5-30