上海安吉/馬鄭廣 錢梁

2014年凱迪拉克SRX發(fā)動機(jī)故障燈亮

上海安吉/馬鄭廣 錢梁

車型：SRX。

VIN：3GYFN9E52ES××××××。

行駛里程： 61183km。

故障現(xiàn)象：客戶報(bào)修2014年凱迪拉克SRX，最近發(fā)現(xiàn)車輛啟動后抖動厲害，伴隨發(fā)動機(jī)故障燈亮，感覺不放心，進(jìn)廠來檢查和維修。

故障診斷：進(jìn)入維修工位，技師啟動發(fā)動機(jī)，打開機(jī)蓋后先進(jìn)行外部檢查，沒發(fā)現(xiàn)有線束連接松曠的問題，也沒有真空管泄漏的跡象。然后連接故障診斷儀，使用GDS進(jìn)入系統(tǒng)，檢測到當(dāng)前發(fā)動機(jī)有不點(diǎn)火的記錄：P0300（如圖1所示）。

再查詢相關(guān)的失火數(shù)據(jù)，可以看到6缸有嚴(yán)重的失火記錄，居然達(dá)到了2000多次計(jì)數(shù)（如圖2所示）。

看來這臺車的發(fā)動機(jī)確實(shí)存在問題，也符合客戶的故障描述。技師可以通過故障碼與不點(diǎn)火數(shù)據(jù)，大致分析產(chǎn)生故障的原因是缺火引起的發(fā)動機(jī)抖動，并點(diǎn)亮故障燈。但最后確診還需論證，就目前掌握的數(shù)據(jù)，大致分析為：

1．點(diǎn)火線圈、火花塞、噴油器問題；

2．點(diǎn)火線圈、噴油器相關(guān)線路問題；

3．發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械問題。

遵循維修的基本原則，先從外圍檢查：把4缸和6缸的火花塞和點(diǎn)火線圈分別進(jìn)行互換（如圖3所示），測試結(jié)果為故障依舊，看來問題并不在此。

仔細(xì)檢查相關(guān)的線束和接插件的連接是否可靠，都正常。那么只能再看看汽缸的工作壓力究竟如何了。實(shí)測結(jié)果表明6缸的壓力異常，非常低（如圖4所示）。

決定拆卸發(fā)動機(jī)，在取出活塞后，發(fā)現(xiàn)活塞頂部積炭嚴(yán)重，特別是看到6缸活塞氣環(huán)處斷裂，可以判斷故障應(yīng)該就是由于活塞氣環(huán)槽處斷裂，引起汽缸內(nèi)部壓力不正常，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，出現(xiàn)缺火現(xiàn)象。

故障排除：至此可以斷定是發(fā)動機(jī)活塞氣環(huán)槽斷裂引起，更換了活塞環(huán)后，故障排除。

故障總結(jié)：這是一個簡單的案例，只要按正常的維修邏輯去檢測，應(yīng)該不難。問題就在于實(shí)際維修中往往會把簡單問題復(fù)雜化，圖省事而違反了需遵循的原則，結(jié)果反而導(dǎo)致判斷錯誤。

圖1 故障信息1

圖2 故障信息2