吉林/馬鐵雨

2011年奧迪Q5怠速抖動(dòng)

吉林/馬鐵雨

車(chē)型：2011年奧迪Q5，發(fā)動(dòng)機(jī)代碼為CAD。

故障現(xiàn)象：一輛奧迪Q5TFI，2．0L怠速抖動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。

故障診斷：技師接上診斷儀讀取車(chē)輛故障信息，車(chē)輛系統(tǒng)正常，無(wú)故障碼，引起發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)的原因很多，首先做常規(guī)的檢測(cè)保養(yǎng)，用免拆設(shè)備清洗節(jié)氣門(mén)，清洗噴油器，清洗進(jìn)氣門(mén)積炭，更換火花塞，做完常規(guī)保養(yǎng)后，車(chē)輛的故障現(xiàn)象依然毫無(wú)改善，以前遇到此類(lèi)故障現(xiàn)象，做完常規(guī)保養(yǎng)后，故障基本可以排除。接上診斷儀讀取車(chē)輛數(shù)據(jù)信息，看能否找到故障所在，如圖1所示。

首先看到的是100幀處的缺火合計(jì)是7，按照以往的維修慣例，應(yīng)該是噴油器霧化不好，噴油不均勻引起的缺火較低頻率，更換4個(gè)噴油器后，車(chē)輛依舊抖動(dòng)，看來(lái)不是噴油不均勻引起的故障，重新分析圖1的數(shù)據(jù)流，為什么在100幀時(shí)空氣流量2．13（g/s）數(shù)值下引起的絕對(duì)負(fù)荷值下降呢？讀取節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度與加速踏板的數(shù)值，如圖2所示。

從圖2可以看出，在100幀處，油門(mén)位置（%）14．9數(shù)值固定不變，空氣流量傳感器1．69（g/s）數(shù)值的下降，引起的圖1處的負(fù)荷率的數(shù)值下降，缺火率的增加，為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，控制單元自動(dòng)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度（在120幀）來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)，綜合圖1和圖2最終的故障點(diǎn)是空氣流量傳感器的數(shù)值下降，引起的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，既然故障點(diǎn)已經(jīng)找到，就先不要盲目地更換空氣流量傳感器 ，有可能是空氣的泄漏引起的空氣流量下降，經(jīng)過(guò)一一的排查，發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)閥有空氣向外泄漏現(xiàn)象，經(jīng)過(guò)分解曲軸箱通風(fēng)閥發(fā)現(xiàn)里面的膜片有裂口損壞。

故障排除：更換曲軸箱通風(fēng)閥后故障排除。

故障總結(jié)：維修時(shí)要進(jìn)行數(shù)據(jù)的邏輯組合，分析數(shù)據(jù)流要分析因果關(guān)系，才能把故障點(diǎn)找到。

圖1 數(shù)據(jù)波形信息1

|

圖2 數(shù)據(jù)波形信息2

|