孫大平

2016款一汽豐田新皇冠新技術(shù)剖析（四）

孫大平

（3）油軌（歧管噴射）

燃油壓力傳感器安裝在油軌上（進氣道噴射），用于燃油壓力變化控制，如圖35所示。

（九）發(fā)動機控制系統(tǒng)

1．7位數(shù) DTC

發(fā)動機控制系統(tǒng) DTC 變更為 7位數(shù) DTC （僅 8AR-FTS 發(fā)動機控制系統(tǒng)），如表5所示。

2．DTC

P137800 是新的故障碼，用于探測早燃。

由于汽缸內(nèi)的局部高熱點或者混合氣壓縮比過高，導(dǎo)致混合氣在火花點燃前就已經(jīng)在缸內(nèi)點燃。

3．DTC種類（如表6所示）

測試失敗 DTC 被新采用。

測試失敗DTC 能確認(rèn)發(fā)動機系統(tǒng)內(nèi)是否存在故障。

新特點：

◆測試失敗 DTC 被新采用

◆歷史 DTC 被終止

◆當(dāng)前 DTC 名稱變更為已確認(rèn)DTC

圖35 油軌

表5 DTC代碼

表6 DTC種類

表7 DTC存儲和清除條件

圖36 DTC儲存/清除條件

圖37 GTS相關(guān)顯示項變更

4．DTC 儲存條件 / 清除條件（如表7、圖36所示）

DTC 儲存/清除條件如下：

◆當(dāng)故障重現(xiàn)時，測試失敗 DTC 被儲存

◆當(dāng)檢測到恢復(fù)正常狀態(tài)后，測試失敗 DTC 將立即被清除

當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)條件持續(xù)40段位，DTC將不被保留，因為歷史 DTC 被終止。

5．GTS 顯示

GTS 相關(guān)顯示項變更，如圖37所示。

僅針對 A：

◆有“增強型” 標(biāo)簽屏與“ 通用型” 標(biāo)簽屏

◆“增強型” 標(biāo)簽屏：已確認(rèn)DTC，待定 DTC 與測試失敗 DTC被顯示

◆“通用型” 標(biāo)簽屏：已確認(rèn)DTC，待定 DTC 與永久 DTC 被顯示

除 A 以外：

◆標(biāo)簽屏沒有改變功能（永久DTC 未被儲存）

◆已確認(rèn) DTC，待定 DTC 與測試失敗 DTC 被顯示

6．FFD（停幀數(shù)據(jù)）

在已確認(rèn)DTC或待定DTC被存儲的瞬間，ECM 將行駛狀況信息作為FFD記錄下來：已確認(rèn)FFD、待定FFD，如圖38所示。

新特點：

◆儲存間隙縮短（0．5s → 0．1s）

圖38 FFD（停幀數(shù)據(jù)）

圖39 已確認(rèn)FFD

圖40 待定FFD

◆待定DTC現(xiàn)在也會記錄FFD

7．已確認(rèn) FFD

已確認(rèn) FFD 有2種FFD類型：普通 FFD 與多重 FFD，如圖39所示。

◆普通 FFD 在“已確認(rèn)DTC”被儲存的同時被儲存

◆多重 FFD 儲存間隔為 0．1s（對于多重FFD，僅儲存第一個被監(jiān)測到的 DTC）

短的已確認(rèn)FFD：

◆當(dāng)多重FFD 被儲存，F(xiàn)FD 被顯示在“已確認(rèn) FFD短” 標(biāo)簽頁上

◆5組獨立的FFD可供查看（僅第一個 DTC）：在已確認(rèn) DTC 之前儲存3個數(shù)據(jù)組（1至3）；在已確認(rèn)DTC 產(chǎn)生時儲存1個數(shù)據(jù)組（ 4）；在已確認(rèn) DTC 之后儲存1 數(shù)據(jù)組（5）

長的已確認(rèn)FFD：

◆普通 FFD被顯示在“已確認(rèn)FFD 長” 標(biāo)簽屏上

備注：如果多重 FFD 未被儲存，“已確認(rèn) FFD短”與“已確認(rèn) FFD長”標(biāo)簽頁均不顯示；反而，普通 FFD被顯示在“已確認(rèn) FFD”標(biāo)簽屏上。

8．待定 FFD

新采用待定 FFD ，以儲存發(fā)生待定DTC時的數(shù)據(jù)，如圖40所示。

如果當(dāng)在行程中監(jiān)測到2段 DTC時，最近的待定 FFD 將被儲存；舊的待定 FFD 將會被新的待定 FFD取代。

（待續(xù)）