臧學(xué)勇

路橋工程中高墩翻模鋼筋安裝的施工技術(shù)

臧學(xué)勇

通過(guò)論述路橋工程中高墩翻模施工方法過(guò)程研究其鋼筋安裝的施工技術(shù)。

路橋工程；高墩翻模；鋼筋安裝

由于我國(guó)地形地貌復(fù)雜多變及繁重的交通壓力等因素影響，道路橋梁橋工程的建設(shè)中經(jīng)常會(huì)遇到需要進(jìn)行高墩施工的情況。而在高墩施工方法中，翻模施工因其廣泛的適用范圍（等截面、變截面實(shí)體，薄壁空心墩等）及較好的實(shí)體外觀質(zhì)量而備受青睞。而翻模施工的特定方法又決定了其內(nèi)部鋼筋安裝特定流程方式及注意事項(xiàng)。

1 高墩翻模施工方法過(guò)程

1.1 高墩翻模施工方法

高墩翻模是大模板施工方法，通過(guò)墩身作為支撐主體，對(duì)現(xiàn)有模板進(jìn)行澆筑完成冷卻凝固后，將現(xiàn)有的下層模板通過(guò)滑軌等方式撤出，移至上層，與內(nèi)模板相連緊固組裝后再進(jìn)行下次澆筑，循環(huán)往復(fù)，交替上升。包括液壓翻模和塔吊翻模兩種。前者工作平臺(tái)和模板分離，工作平臺(tái)支撐于提升架上，模板通過(guò)固定于墩身主筋上的手動(dòng)葫蘆提升；后者工作平臺(tái)支撐于鋼模板的橫豎肋背帶或牛腿支架上，靠塔吊提升工作平臺(tái)與模板。

1.2 高墩翻模施工過(guò)程

以薄壁空心高墩為例進(jìn)行介紹。

（1）搭設(shè)支架，進(jìn)行第一次澆筑混凝土（如圖1）。

圖1 混凝土澆筑示意圖

首先，搭設(shè)底層內(nèi)外模板，內(nèi)外模板外側(cè)由拉桿連接，內(nèi)部由撐桿連接。搭設(shè)工作平臺(tái)等，放置預(yù)綁鋼筋，進(jìn)行初次澆筑。然后搭設(shè)支架，支架高度以能支撐起接高的豎向鋼筋使其不傾倒為宜，一般超過(guò)接頭以上定尺鋼筋高度的2/3。為方便提升及拆除內(nèi)模，支架四周應(yīng)預(yù)留與墩身內(nèi)壁50cm間隙。為方便精確定位后固定鋼筋的間距和位置，支架的頂層水平鋼管應(yīng)向四周挑出，并增加兩排橫向鋼管（沿墩身的內(nèi)外層豎向鋼筋）。支架水平桿上搭設(shè)平臺(tái)，供作業(yè)人員操作。

（2）加高支架，接長(zhǎng)綁扎鋼筋。

加高支架，頂層增加兩排橫向鋼管以定位墩身內(nèi)外層豎向鋼筋。接長(zhǎng)豎向鋼筋，并綁扎箍筋和水平撐筋。

（3）加高外模，提升內(nèi)模。

翻模施工方法一般選取多節(jié)外模，一節(jié)內(nèi)模的形式，而外模一般為兩至三節(jié)，而每節(jié)的節(jié)高一般由其模板高度（單次澆筑高度）決定，而模板一般設(shè)計(jì)成3m或4.5m高，故單節(jié)模板高度一般為1.5m或2.25m。因而豎向鋼筋一般選取9m定尺鋼筋，與之相配較合理。當(dāng)首節(jié)澆筑的混凝土達(dá)到一定的強(qiáng)度時(shí)，加高外模模板，將另一節(jié)模板置于首節(jié)模板上，使用定位銷定位，螺栓固定，使得上下節(jié)模板緊固連接，保證其接縫位置緊密結(jié)合，并保證外模整體的垂直度。提升內(nèi)模板，保證塔吊提升過(guò)程中的平穩(wěn)性，使之不碰撞澆筑墩身及支架。使用撐拉桿，保證內(nèi)外模板可靠連接。

（4）澆注混凝土。

（5）加高支架，加長(zhǎng)綁扎鋼筋。

（6）翻轉(zhuǎn)外模，提升內(nèi)模。

當(dāng)上節(jié)混凝土墩身達(dá)到一定壓力時(shí)，拆除下節(jié)外模板與內(nèi)模板間推拉桿，再拆除外模板間緊固螺栓，將外模板取下翻至上節(jié)外模之上。脫模時(shí)，使用倒鏈將下節(jié)模板吊于下節(jié)模板上，以防止其突然下落，脫模后，使用塔吊移動(dòng)，卸下倒鏈。安裝時(shí)，直接依靠滑軌，滑至準(zhǔn)確位置。提升內(nèi)模板方法與上同。同時(shí)由于熱脹冷縮，混凝土凝固會(huì)產(chǎn)生間隙此時(shí)墩身與模板間隙可通過(guò)拉桿調(diào)節(jié)。

（7）澆注混凝土。

2 鋼筋安裝流程

2.1 鋼筋總體安裝流程

根據(jù)高墩翻模施工方法及流程，鋼筋安裝應(yīng)分段進(jìn)行。先預(yù)安裝好模板，再安裝好支架，再安裝鋼筋，再澆注混凝土，再拆卸安裝模板，再升高支架，再接長(zhǎng)鋼筋，循環(huán)往復(fù)，直至墩柱達(dá)到預(yù)定高度。

而鋼筋安裝應(yīng)遵循由主到次，由下至上的原則。由主到次即先安裝豎向主鋼筋，再綁扎箍筋、拉結(jié)筋，最后連接主筋綁扎箍筋。鋼筋綁扎應(yīng)遵循由長(zhǎng)軸到短軸，由一端向另一端逐次進(jìn)行的順序。鋼筋安裝過(guò)程中，應(yīng)按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍鋼筋、綁扎鋼筋，最后成型。同時(shí)在墩身鋼筋預(yù)埋過(guò)程中，應(yīng)注意通過(guò)支架頂層橫向鋼管鋪設(shè)保證鋼筋定位的準(zhǔn)確性。

在墩柱施工前，應(yīng)清理干凈承臺(tái)混凝土表面，并對(duì)其表面進(jìn)行鑿毛處理，承臺(tái)模板安裝及檢查完成后，要及時(shí)對(duì)墩身預(yù)埋鋼筋位置進(jìn)行檢測(cè)，以保證墩身預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確[1]。調(diào)直承臺(tái)預(yù)留鋼筋，且鋼筋在長(zhǎng)度方向上間隙應(yīng)至少達(dá)到40倍鋼筋直徑。準(zhǔn)確測(cè)量墩柱外輪廓線位置，并標(biāo)示于承臺(tái)頂面。復(fù)測(cè)墩柱底部標(biāo)高，架立支架。

在施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎的鋼筋一般為半成品鋼筋。所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調(diào)直處理[2]。根據(jù)模板高度，選用長(zhǎng)度為9m的主筋，即每施工兩倍模板高度的墩身后，進(jìn)行一次接長(zhǎng)主筋。主筋安裝時(shí)，主筋接頭應(yīng)設(shè)置在箍筋加密區(qū)以上，保證每截面接頭不超過(guò)鋼筋總數(shù)的50%，主筋的連接接頭沿長(zhǎng)度方向上錯(cuò)開(kāi)40倍鋼筋直徑，與承臺(tái)預(yù)留鋼筋相同。同時(shí)在搭接鋼筋時(shí)應(yīng)預(yù)留足夠的搭接長(zhǎng)度，受力鋼筋在接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，保證不小于1.3倍搭接長(zhǎng)度。在鋼筋綁扎完成后，一般應(yīng)在主筋上綁上預(yù)制混凝土墊塊，使保護(hù)層可以達(dá)到足夠的厚度。

2.2 鋼筋之間的連接方式

（1）豎向主筋之間的連接方式

豎向主筋在連接過(guò)程中一般采用螺紋套筒連接和焊接的連接方式。螺紋套筒連接即在兩根待連接鋼筋上切割出三角直螺紋或輥軋絲螺紋，再通過(guò)套筒連接到一起，然后再通過(guò)支架精確定位。主筋在焊接時(shí)應(yīng)適當(dāng)配料，保證其在成型焊接時(shí)錯(cuò)開(kāi)設(shè)置焊接接頭。

（2）箍筋、拉結(jié)筋的連接方式

箍筋和拉結(jié)筋一般采用點(diǎn)焊的方式焊接到主筋上。箍筋一般不設(shè)置任何接頭，拉結(jié)筋部分設(shè)置綁扎接頭為振搗混凝土提供方便，綁扎接頭長(zhǎng)度應(yīng)不小于35倍鋼筋直徑。同時(shí)如果有定型鋼筋網(wǎng)片，也可以之代替箍筋和拉結(jié)筋。

2.3 鋼筋運(yùn)輸系統(tǒng)

鋼筋運(yùn)輸系統(tǒng)采用垂直運(yùn)輸系統(tǒng)，是鋼筋等材料上下的通道，一般由料斗、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪、門字架等組成。卷?yè)P(yáng)機(jī)的提升速度一般由一調(diào)整型電阻器控制。

3 活動(dòng)支架平臺(tái)在鋼筋安裝時(shí)的使用

3.1 施工準(zhǔn)備工作

（1）確保加工和設(shè)計(jì)活動(dòng)支架相關(guān)工作落實(shí)到位。

（2）對(duì)各種原材料進(jìn)行取樣復(fù)試工作。

（3）做好安全技術(shù)和施工技術(shù)的交底工作。

（4）做好報(bào)審工作，包括機(jī)械報(bào)審和人員報(bào)審兩方面。

（5）做好半成品加工、彎曲試驗(yàn)以及拉伸鋼筋等工作。

（6）對(duì)監(jiān)理細(xì)則、招標(biāo)文件、施工圖紙當(dāng)中的要求和規(guī)定要做到心中有數(shù)。

3.2 活動(dòng)支架使用方法

（1）活動(dòng)平臺(tái)支架的加工

在施工現(xiàn)場(chǎng)加工活動(dòng)平臺(tái)支架，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中的相關(guān)要求，分塊開(kāi)展加工事宜，同時(shí)要注意焊縫的質(zhì)量和加工的精準(zhǔn)度。

（2）安裝活動(dòng)平臺(tái)支架

（3）安裝鋼筋

在活動(dòng)平臺(tái)支架上為了確保鋼筋的豎直度，可以設(shè)立鋼筋定位筋。施工操作人員在作業(yè)的過(guò)程中，最好秉持對(duì)稱原則，在安裝鋼筋的時(shí)候確保鋼筋接頭的質(zhì)量。安裝鋼筋主筋之后，要進(jìn)行綁扎閉合箍筋作業(yè)，這個(gè)過(guò)程中對(duì)操作人員的素質(zhì)和技能要求非常高，既要保證焊縫的質(zhì)量符合相關(guān)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，而且在完畢之后要清理藥皮和焊渣，整個(gè)過(guò)程都要保持一絲不茍的工作態(tài)度。同時(shí)，主筋與箍筋之間要強(qiáng)化焊接力度，綁扎成型的鋼筋籠要確保其實(shí)一個(gè)整體，可以采用梅花形來(lái)焊接與主筋相連的箍筋，當(dāng)然，這一個(gè)過(guò)程無(wú)論是哪個(gè)部位的焊接，都必須要掙焊點(diǎn)質(zhì)量，僅綁扎主筋的行為是明令禁止的。如果鋼筋立柱已經(jīng)成型了，那么能否發(fā)揮其最大的剛性主要取決于主筋的自由長(zhǎng)度，這也是穩(wěn)定鋼筋籠的重要因素。因此質(zhì)監(jiān)部門和安全部門要切實(shí)履行檢查的權(quán)利，促使該步驟可以符合規(guī)范要求。完成鋼筋籠所有工藝之后，為了使鋼筋籠的穩(wěn)定性不斷強(qiáng)化，可以將可拆式鋼剪刀撐設(shè)立在鋼筋籠內(nèi)部，提升鋼筋籠的抗傾覆能力，確保下一個(gè)環(huán)節(jié)在安裝模板或拆出鋼筋活動(dòng)支架可以安全有效的進(jìn)行。

4 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)介紹高墩翻模的方法及過(guò)程，展現(xiàn)了鋼筋的安裝概況及安裝環(huán)境，從而決定了其特有的安裝流程及安裝方式，并論述了其安裝過(guò)程中應(yīng)注意的事項(xiàng)，對(duì)于路橋工程中高墩翻模鋼筋安裝施工技術(shù)的進(jìn)一步革新和發(fā)展具有重要意義。

[1]余天慶，朱 寧，李 娜，邱 英.翻模技術(shù)在橋梁高墩施工中的應(yīng)用[J].橋梁建設(shè)，2009，01：67～69+80.

[2]吳洪朗，李玉友，劉 靜.高墩翻模施工鋼筋安裝的新技術(shù)[J].公路，2009，10：35～40.

U445.4

A

1004-7344（2016）13-0166-02

2016-4-15

臧學(xué)勇（1979-），男，安徽定遠(yuǎn)人，助理工程師，本科，從事道路橋梁施工管理工作。