王宇

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，現(xiàn)代企業(yè)的競爭越來越激烈，供應(yīng)鏈的管理思想改變了物流管理方式和模式，這其中供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)極其重要。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；物流管理；京東

物流是現(xiàn)在生活中每個人都會接觸到的，物流已經(jīng)開始影響人們的生活。物流在發(fā)展的過程中也在不斷的完善與發(fā)展。日常生活中人們對大企業(yè)的關(guān)注始終比中小型企業(yè)要多一些，大企業(yè)擁有系統(tǒng)的物流體系，以及先進(jìn)的生產(chǎn)力和優(yōu)秀的物流管理人員。

一、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的特征

1.供應(yīng)鏈的整體功能。供應(yīng)鏈本身是相互依賴、相互聯(lián)系的若干部分組成的整體，供應(yīng)鏈的整體功能是每一個個體都不能擁有的，整體功能是企業(yè)的集合，是企業(yè)競爭力上的優(yōu)勢。

2.供應(yīng)鏈的目的性。供應(yīng)鏈具有一定的目的性，在市場競爭中，通過它特有的方式降低成本、提高質(zhì)量，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而吸引顧客對企業(yè)的興趣，供應(yīng)鏈下的成員都希望在市場競爭中獲得優(yōu)勢。

3.供應(yīng)鏈企業(yè)之間相互聯(lián)系。企業(yè)之間是相互聯(lián)系的，上游產(chǎn)業(yè)以及下游產(chǎn)業(yè)之間也是相互聯(lián)系的。這種關(guān)系主要是因?yàn)槠髽I(yè)之間的相互合作，供應(yīng)鏈的管理改變了企業(yè)以往的發(fā)展模式，企業(yè)通過與不同企業(yè)的合作，變成了合作伙伴關(guān)系，在這種環(huán)境下，企業(yè)發(fā)揮著自己的獨(dú)有優(yōu)勢，從而達(dá)到雙贏的局面。

4.適應(yīng)環(huán)境。隨著科技的不斷進(jìn)步，企業(yè)的發(fā)展也面臨是各種機(jī)遇，在此過程中，顧客對時間的限制要求越老越高。不僅需要快速發(fā)貨而且還需要縮短交貨的日期，這要求企業(yè)要適應(yīng)市場的需求，通過開發(fā)新的產(chǎn)品來適應(yīng)社會的需求。

二、供應(yīng)鏈企業(yè)物流管理存在的問題

1.企業(yè)物流管理方式傳統(tǒng)。在供應(yīng)鏈模式下的企業(yè)物流管理中，存在著最大的問題就是企業(yè)物流管理方式傳統(tǒng)。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)市場中的各個行業(yè)產(chǎn)生重大的影響，企業(yè)物流管理深受其害，管理上難以與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展相適應(yīng)?？萍忌鐣l(fā)展，在設(shè)備生產(chǎn)逐漸實(shí)現(xiàn)一體化的背景下，企業(yè)物流管理逐漸趨向于一體化。同時基于供應(yīng)鏈視域下的企業(yè)物流管理對一體化的物流管理形式要求極高。但是目前，依然有很多企業(yè)在物流管理上難以實(shí)現(xiàn)一體化，企業(yè)的生產(chǎn)車間與辦公管理嚴(yán)重的脫節(jié)。在這樣的物流管理模式下，企業(yè)的物流管理工作效率低，對于產(chǎn)品的質(zhì)量管理與控制難以實(shí)現(xiàn)。

2.物流設(shè)備落后?；诠?yīng)鏈視域下的物流管理，一方面需要與時代發(fā)展步伐相適應(yīng)，另一方面需要以先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備滿足用戶的需求。物流企業(yè)的設(shè)備是提升生產(chǎn)力的基礎(chǔ)，在企業(yè)設(shè)備陳舊的基礎(chǔ)上，物流管理難度大，物流管理難以更新。在競爭異常激烈的當(dāng)今社會中，物流設(shè)備落后難以促進(jìn)物流企業(yè)的發(fā)展。

3.物流管理存在不確定性。物流企業(yè)管理發(fā)展緩慢與其企業(yè)性質(zhì)有關(guān)，在傳統(tǒng)模式下的物流管理存在在著較大的不確定性，企業(yè)物流管理比較容易受到自然因素、人為因素以及企業(yè)上下級之間的對接等的影響。在供應(yīng)鏈視域下，這種不確定性不僅存在會在社會發(fā)展中被無限的放大，企業(yè)與上下游企業(yè)之間存在很多的問題，這種不確定的因素會給物流管理帶來很大的麻煩，一個節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問題，可能會引發(fā)很多問題。

4.缺少優(yōu)秀人才?；诠?yīng)鏈模式下的企業(yè)物流管理，在擁有先進(jìn)的技術(shù)以及設(shè)備基礎(chǔ)上，還需要擁有優(yōu)秀的技術(shù)性人才。然而，在當(dāng)今社會中，物流企業(yè)管理的優(yōu)秀人才比較稀缺，極大的遏制了物流企業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新。人才難以被引進(jìn)到物流企業(yè)的主要原因有兩點(diǎn)：第一，社會對于物流工作的認(rèn)識程度不夠，不能意識到物流企業(yè)發(fā)展需要在先進(jìn)的技術(shù)人才支持下實(shí)現(xiàn)。第二，物流管理方面的教育比較少。高校對于物流管理專業(yè)學(xué)生的教學(xué)方法傳統(tǒng)，教學(xué)素材不能與企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況相吻合。導(dǎo)致學(xué)生在校園中接觸到了過多的理論知識，難以與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合。因此，要想培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才，需要在社會以及院校等多方面共同努力，注重學(xué)生的理論知識與實(shí)踐相互結(jié)合。

三、企業(yè)物流管理的措施

1.從戰(zhàn)略的高度重視物流管理。企業(yè)可以將供應(yīng)鏈物流管理上升為企業(yè)合作戰(zhàn)略的高度，這是一個長遠(yuǎn)的計(jì)劃，企業(yè)之間的相互競爭在一定程度上會促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)之間通過互相合作聯(lián)盟的關(guān)系。企業(yè)之間通過長期的溝通交往合作，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈的優(yōu)勢，提高企業(yè)的競爭力和占據(jù)的市場份額，實(shí)現(xiàn)雙贏。

2.創(chuàng)新服務(wù)理念。企業(yè)在發(fā)展的過程中應(yīng)該樹立創(chuàng)新的意識，改變傳統(tǒng)的交易方式與交易觀念，創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力，創(chuàng)新改變?nèi)藗兊纳钜约吧鐣Y源配置的方式，創(chuàng)新是現(xiàn)代社會所缺少的。

第一個進(jìn)入人們視野的電子商務(wù)是淘寶，但是隨著時代的發(fā)展與進(jìn)步，電子商務(wù)科技公司越來越多了，京東的物流系統(tǒng)可謂電子商務(wù)的“老大”京東自營的產(chǎn)品24小時之內(nèi)就會到達(dá)顧客的手中，這在一定程度上得到了大家的喜愛，產(chǎn)品的物流速度快，質(zhì)量好，這讓很多喜歡淘寶的客戶不知不覺中選擇了京東。

京東商城運(yùn)營的如此成功在一定程度上應(yīng)該歸功于京東的物流，京東在不同的城市建立了屬于自己的產(chǎn)品倉庫，當(dāng)顧客在網(wǎng)上下單后，隨后便會有分揀員進(jìn)行揀貨，送到打包員的手中商品便出庫了，商品出庫后送到顧客收獲地址的所在區(qū)域，最終到達(dá)顧客的手中，這在一定程度上不僅節(jié)約了物流成本，而且節(jié)約了顧客等待的時間、以前在網(wǎng)上購物的時候經(jīng)常要等上3天到5天，有的時候物流系統(tǒng)不更新，根本不知道商品走到了哪里，自從有了京東以后再也不用等那么久了，24小時到達(dá)顧客手中，再也不需要煎熬的等待了。

京東就是自建物流體系，創(chuàng)新了物流的服務(wù)理念，建立同城的工廠與物流組織在一起，極大的提升了工作效率，這就是創(chuàng)新物流的重要性，時代在不斷的發(fā)展，深信在今后會有更加創(chuàng)新的物流管理體系出現(xiàn)在我們的身邊。

3.采用先進(jìn)的物流技術(shù)。電子商務(wù)在我們的生活中越來越普及，越來越重要，電子商務(wù)對供應(yīng)鏈管理的影響慢慢的體現(xiàn)出來。電子商務(wù)是以顧客與商家為主，產(chǎn)生的一系列交易，點(diǎn)子商務(wù)將各個國家的人們都聯(lián)系在一起，這不僅提高了供應(yīng)鏈的效率也留住了客戶。

積極先進(jìn)的物流設(shè)備在企業(yè)的發(fā)展過程中十分重要，不僅能改變物流技術(shù)的發(fā)展方向，也能讓物流系統(tǒng)在不斷的發(fā)展過程中完善物流設(shè)備。引進(jìn)發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)，增強(qiáng)自身的競爭力的同時縮小與發(fā)達(dá)國家的差距。

京東在發(fā)展的過程中逐漸將人工揀貨變成機(jī)器智能揀貨，這不僅節(jié)約了人工成本費(fèi)在一定程度上還加快了發(fā)貨的速度。京東不僅是一家線上零售企業(yè)，技術(shù)與業(yè)務(wù)的雙驅(qū)動下支撐著京東的迅速發(fā)展，先進(jìn)的技術(shù)成為了京東創(chuàng)新的強(qiáng)大動力。這是一個幾乎完全不需要人力參與的物流系統(tǒng)，它集成了先進(jìn)自動化的物流設(shè)備，僅需要少量維護(hù)人員的參與。京東已經(jīng)從一個電子商務(wù)公司轉(zhuǎn)型成為了一家創(chuàng)新型技術(shù)企業(yè)，這種物流系統(tǒng)在我國應(yīng)該是第一家，相信在不久的將來會有跟多的電商更新物流系統(tǒng)。

4.加大人才的培養(yǎng)。加大對人才的培養(yǎng)是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，人才的培養(yǎng)才能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，培養(yǎng)專業(yè)的人才進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，相信在不久之后，企業(yè)的人才就是企業(yè)發(fā)展的支柱。企業(yè)培養(yǎng)人才已經(jīng)成為了目前工作的重要內(nèi)容，通過培養(yǎng)人才，加強(qiáng)與其他公司的合作。企業(yè)為學(xué)生提供一些實(shí)踐的機(jī)會，通過實(shí)踐讓企業(yè)了解到學(xué)生的能力以及處理事情的方式，讓有能力的學(xué)生得以在大的平臺上發(fā)揮自己的優(yōu)勢。

從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的發(fā)展。通過學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家的物流經(jīng)驗(yàn)，然后就這些好的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到我國，取其精華，與我國的物流管理模式相結(jié)合，形成具有創(chuàng)新能力的人才，創(chuàng)新是第一生產(chǎn)力，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不經(jīng)之路，只有創(chuàng)新企業(yè)才會發(fā)展的越來越好。

高等院校也應(yīng)該多建立與物流相關(guān)的專業(yè)，培養(yǎng)物流管理方面的人才，通過理念與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式，讓學(xué)生學(xué)會如何將課本的理念運(yùn)用到工作中去，學(xué)生通過到物流企業(yè)實(shí)習(xí)，讓學(xué)生在實(shí)踐中掌握理念知識，讓學(xué)生有機(jī)會接觸供應(yīng)量企業(yè)的管理模式。企業(yè)如果覺得實(shí)習(xí)生各方面的能力都極強(qiáng)，畢業(yè)后便可以直接工作，這不僅解決了學(xué)習(xí)就業(yè)率的問題，也為企業(yè)提供了人才。

四、結(jié)論

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場競爭越演越烈，企業(yè)想要在市場中不斷的發(fā)展就要適應(yīng)市場的需求，在管理上不斷的創(chuàng)新與突破，供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理至關(guān)重要。

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