本報(bào)特約記者 柳玉鵬 本報(bào)記者 白云怡

從東歐的俄羅斯圣彼得堡到南亞的印度孟買，建設(shè)一條總長(zhǎng)度達(dá)7200公里的“南北運(yùn)輸走廊”，這是俄羅斯總統(tǒng)普京、阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫和伊朗總統(tǒng)魯哈尼8日在阿塞拜疆首都巴庫(kù)舉行三方峰會(huì)中的一個(gè)重要議題。

據(jù)俄羅斯《商業(yè)咨詢?nèi)請(qǐng)?bào)》9日?qǐng)?bào)道，俄交通運(yùn)輸部長(zhǎng)索科洛夫在峰會(huì)期間表示，南北運(yùn)輸走廊的設(shè)計(jì)方案可能在一年內(nèi)完成，俄羅斯鐵路總公司將參與這一項(xiàng)目的建設(shè)。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，這一被普京稱為“旗艦項(xiàng)目”的運(yùn)輸走廊總長(zhǎng)7200公里。此前貨物從莫斯科到孟買需要40天，而新路線起點(diǎn)為圣彼得堡，途徑阿斯特拉罕、巴庫(kù)和伊朗阿巴斯港抵達(dá)孟買，耗時(shí)僅為14天。新線路不僅省時(shí)，據(jù)預(yù)測(cè)還能比現(xiàn)有路線節(jié)約30%-40%的費(fèi)用。

阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫認(rèn)為，南北運(yùn)輸走廊具有戰(zhàn)略意義，他已同意資助這一連接南北的重要項(xiàng)目。美國(guó)彭博社分析稱，作為同時(shí)與俄羅斯和伊朗接壤的唯一國(guó)家，阿塞拜疆正尋求將自己定位為一個(gè)重要交通樞紐。

俄羅斯《生意人報(bào)》稱，南北運(yùn)輸走廊最早由印度、俄羅斯和伊朗于2000年提出，擬采用輪船、鐵路及公路等方式，建立從南亞經(jīng)過中亞、高加索地區(qū)、俄羅斯到達(dá)歐洲的貨運(yùn)通道，旨在減少貨物的運(yùn)輸與時(shí)間成本，以促進(jìn)沿線國(guó)家間的貿(mào)易，并分走一部分途徑蘇伊士運(yùn)河的貨運(yùn)量。據(jù)報(bào)道，各方將繼續(xù)探討該項(xiàng)目的建設(shè)和投資問題，預(yù)計(jì)將花費(fèi)110億美元，并將其年運(yùn)輸能力增至1000萬噸。

中國(guó)社科院俄羅斯東歐中亞研究所副所長(zhǎng)孫力9日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，借南北運(yùn)輸走廊建設(shè)之機(jī)，俄羅斯一方面可整體提升優(yōu)化國(guó)內(nèi)的基建設(shè)施，一方面也可打通和歐洲的交通，推進(jìn)俄歐貿(mào)易交往。

“中國(guó)的‘新絲綢之路和南北運(yùn)輸走廊會(huì)互相補(bǔ)充”，衛(wèi)星通訊社援引俄羅斯科學(xué)院東方學(xué)研究所專家蘇季因的話稱。孫力也認(rèn)為，俄羅斯一直在推動(dòng)歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟和中國(guó)倡導(dǎo)的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的對(duì)接，所以中國(guó)未來也可能搭上這條“國(guó)際運(yùn)輸走廊”的順風(fēng)車?！?/p>