吳劍新

基于熵權(quán)法的福建省公路物流企業(yè)綜合評價

吳劍新

采用客觀賦權(quán)的熵權(quán)法，建立評價指標(biāo)體系并通過量化的方式計算各目標(biāo)企業(yè)的綜合評價值，并按評價值大小對目標(biāo)企業(yè)進行發(fā)展水平排序，從而確定潛在的公路物流產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)培育對象，為福建確定公路物流產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的培育對象提供參考及依據(jù)。

熵權(quán)法；公路物流；龍頭產(chǎn)業(yè)

福建省公路運輸行業(yè)存在“小、散、弱”的現(xiàn)狀，貨運市場集約化、規(guī)?；潭群艿?，專業(yè)運輸企業(yè)實力不強。同時，個體經(jīng)營戶占比過高，可能導(dǎo)致惡性競爭，滋生超載等不良現(xiàn)象，制約公路運輸行業(yè)的健康發(fā)展。加快培育并形成一批在物流設(shè)施設(shè)備、管理、組織、資產(chǎn)、人才等方面具有突出優(yōu)勢的公路物流龍頭企業(yè)，使其成為先進運輸組織方式的先行者，成為誠信經(jīng)營、規(guī)范競爭和安全、節(jié)能、環(huán)保的示范者，充分發(fā)揮其在現(xiàn)代公路運輸業(yè)發(fā)展中的排頭兵和應(yīng)急運輸保障中的主力軍作用，能有效推進公路運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，促進該行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。目前，福建省在公路貨物運輸方面還沒有能引領(lǐng)整個行業(yè)發(fā)展并起到示范作用的龍頭企業(yè)。所以，必須通過合理有效的評價方法，對目前福建公路物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行評價，從中選擇發(fā)展良好并具有較強發(fā)展?jié)摿Φ呐嘤龑ο?，進一步通過政府、相關(guān)職能部門的扶持和企業(yè)的自身努力，加快形成產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。

一、福建公路物流企業(yè)評價方法的選擇

本次綜合評價的思路是建立評價指標(biāo)體系并對目標(biāo)企業(yè)進行數(shù)據(jù)調(diào)研，通過量化的方式計算各目標(biāo)企業(yè)的綜合評價值，并按評價值大小對目標(biāo)企業(yè)進行發(fā)展水平排序，從而確定潛在的公路物流產(chǎn)業(yè)龍頭培育對象。

影響企業(yè)綜合評價值的關(guān)鍵因素是各指標(biāo)權(quán)重的確定。由于產(chǎn)業(yè)龍頭培育對象將來可能得到如稅收、過路費等方面的政策優(yōu)惠，所以如果采用專家評分法等主觀方法確定指標(biāo)的權(quán)重，可能會受到一些社會因素的影響而最終得不到客觀真實的評價結(jié)果。因此，尋找一種科學(xué)有效的評價方法就顯得十分必要。鑒于此，筆者采用一種客觀賦權(quán)方法——熵權(quán)法，來進行福建公路物流企業(yè)的綜合評價。

二、熵權(quán)法綜合評價模型

熵權(quán)法是一種根據(jù)指標(biāo)變異程度大小，由算法本身確定指標(biāo)權(quán)重的評價方法［1］。如果某一指標(biāo)的熵值小，說明該指標(biāo)變異程度大，對評價結(jié)果的影響大，其權(quán)重也就越大；而如果某一指標(biāo)的熵值大，說明指標(biāo)變異程度小，對評價結(jié)果的影響小，其權(quán)重也就小。

利用熵權(quán)法進行評價，其主要模型及公式如下：

（一）原始數(shù)據(jù)矩陣及初始化

假設(shè)有i個待評項目，j個評價指標(biāo)，則可形成以下原始數(shù)據(jù)矩陣：

式中，xij為第j個指標(biāo)下第i個項目的評價值。

對原始數(shù)據(jù)矩陣進行初始化時，對大者為優(yōu)的指標(biāo)，按以下公式進行初始化：

對小者為優(yōu)的指標(biāo)，按以下公式進行初始化：

（二）確定各指標(biāo)的熵值和熵權(quán)

首先，計算第j個指標(biāo)下第i個項目的指標(biāo)值的比重pij：

其次，計算第j個指標(biāo)的熵值ej：

式中，k=1/ l n i。

最后，計算第j個指標(biāo)的熵權(quán)wj：

（三）計算最終評價值

在確定各指標(biāo)熵權(quán)的基礎(chǔ)上，結(jié)合各評價對象在各指標(biāo)上的取值，即可計算出各評價對象的最終評價值vi：

三、基于熵權(quán)法賦權(quán)的福建公路物流企業(yè)綜合評價

（一）數(shù)據(jù)調(diào)研和綜合評價指標(biāo)體系的設(shè)立

企業(yè)調(diào)研及數(shù)據(jù)收集工作由福建省運輸管理局和福建省物流協(xié)會組織開展，充分考慮物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、地域分布、主營細(xì)分等因素，主要從4A和5A級物流企業(yè)中選取15家發(fā)展情況良好并具備一定發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髌髽I(yè)作為調(diào)研對象，收集其公路物流方面的各項指標(biāo)數(shù)據(jù)，最終收回10家企業(yè)的有效數(shù)據(jù)。

為了對福建公路物流企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀進行客觀分析和評價，參考A級物流企業(yè)認(rèn)證的指標(biāo)體系，選取能夠直觀反映企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀、服務(wù)水平、信息化程度等方面水平的指標(biāo)。評價指標(biāo)6個，二級評價指標(biāo)17個，具體如表1所示。

表1　福建省公路物流企業(yè)評價指標(biāo)體系

（二）原始數(shù)據(jù)矩陣的建立及其初始化

根據(jù)企業(yè)調(diào)研所收集的數(shù)據(jù)，結(jié)合公式（1）即可建立待評價的數(shù)據(jù)矩陣，其中待評項目為收回有效數(shù)據(jù)的10家物流企業(yè)，待評指標(biāo)為上述17個評價指標(biāo)。按照公式（2）和（3）的方法，對原始數(shù)據(jù)矩陣進行初始化，在本次評價中，A22為小者為優(yōu)指標(biāo)，其它16個指標(biāo)均為大者為優(yōu)指標(biāo)。經(jīng)過初始化后的指標(biāo)值如表2所示（其中Ci代表物流企業(yè)）。

表2　各項指標(biāo)初始化后的值

（三）確定各評價指標(biāo)的熵值和熵權(quán)

在初始化數(shù)據(jù)矩陣的基礎(chǔ)上，結(jié)合熵權(quán)法運算過程中的公式（4）、（5）、（6），即可計算出各指標(biāo)的熵值和熵權(quán)，計算結(jié)果如表3所示。

表3　各指標(biāo)的熵值及熵權(quán)

（四）計算各評價對象的綜合評價值

在確定各評價指標(biāo)的熵權(quán)后，結(jié)合經(jīng)初始化后的數(shù)據(jù)矩陣，即可按公式（7）計算出各物流企業(yè)的綜合評價值，計算結(jié)果如表4所示。

表4　各物流企業(yè)綜合評價值

四、結(jié)語

（一）權(quán)重方面

本次綜合評價是福建公路物流行業(yè)相關(guān)職能部門為發(fā)現(xiàn)潛在產(chǎn)業(yè)龍頭培育對象而進行的，確定培育對象后將對其有一定程度的政策傾斜，所以本次評價結(jié)果將涉及到相關(guān)企業(yè)的切身利益。如采用主觀賦權(quán)的評價法，可能會因為某些社會因素而影響最終的評價結(jié)果，從而影響評價的公平性。采用客觀賦權(quán)的熵權(quán)法作為評價方法則很好地避免了此問題［2］。

根據(jù)熵權(quán)法的賦權(quán)，其中權(quán)重較大、顯著影響最終評價結(jié)果的指標(biāo)有：年綜合物流營業(yè)收入，占比17.48%；運營網(wǎng)點個數(shù)，占比13.08%；企業(yè)資產(chǎn)總額，占比11.93%；客戶查詢系統(tǒng)，占比11.85%；自用/租用倉儲面積，占比8.49%；自用/租用運輸車輛，占比7.79%。這些指標(biāo)最能夠反映企業(yè)的發(fā)展規(guī)模、資產(chǎn)總額、服務(wù)范圍、運輸倉儲能力和客戶服務(wù)能力，對公路物流企業(yè)發(fā)展的影響較大。這說明熵權(quán)法確定的權(quán)重客觀有效。

（二）評價結(jié)果方面

本次基于熵權(quán)法的福建公路物流企業(yè)綜合評價得到了明確的評價結(jié)果，實現(xiàn)了本次評價的目標(biāo)。在最終評價值中，盛豐物流集團有限公司和盛輝物流集團有限公司的評價值分別達到了0.955 4和0.920 2，與其它企業(yè)相比優(yōu)勢明顯，所以可將上述2家企業(yè)作為福建公路物流產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的主要培育對象。

盛豐物流和盛輝物流是5A級物流企業(yè)，且同為全國物流百強企業(yè)，企業(yè)規(guī)模較大，營業(yè)網(wǎng)點遍布全國各地。貨物周轉(zhuǎn)量在全省名列前茅，在福建公路物流行業(yè)中一直處于領(lǐng)先地位，已經(jīng)具有一定影響力和示范作用。所以，熵權(quán)法的評價結(jié)果符合目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，證明此方法有效。

［1］鄒志紅，孫靖南，任廣平.模糊評價因子的熵權(quán)法賦權(quán)及其在水質(zhì)評價中的應(yīng)用［J］.環(huán)境科學(xué)學(xué)報，2005（4）.

［2］謝赤，鐘贊.熵權(quán)法在銀行經(jīng)營績效綜合評價中的應(yīng)用［J］.中國軟科學(xué)，2002（9）.

（編輯：唐龍）

F540.5

A

1673-1999（2016）06-0055-03

吳劍新（1985-），男，碩士，福建船政交通職業(yè)學(xué)院（福建福州350007）講師，研究方向為物流管理。

2016-03-22