張平
(國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司株洲供電分公司 湖南株洲 412000)
試論高壓電氣試驗(yàn)設(shè)備及技術(shù)改進(jìn)
張平
(國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司株洲供電分公司 湖南株洲 412000)
高壓電氣試驗(yàn)的作用是測(cè)試電氣設(shè)備絕緣性能的優(yōu)劣、檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)高壓電氣設(shè)備中的問(wèn)題,方便維護(hù),保障高壓電氣設(shè)備的安全運(yùn)行。對(duì)此,本文首先分析了試驗(yàn)設(shè)備,然后介紹了幾種常見(jiàn)的高壓電氣試驗(yàn)方法,并且以絕緣耐壓試驗(yàn)為例,詳細(xì)探究了電力設(shè)備高壓試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)改進(jìn)。
試驗(yàn)設(shè)備;電氣試驗(yàn);技術(shù)
電力行業(yè)發(fā)展迅速,電力企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也不斷加大,因此電力企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中必須積極轉(zhuǎn)變發(fā)展模式,加強(qiáng)對(duì)高壓電器試驗(yàn)設(shè)備以及相關(guān)技術(shù)改進(jìn)的研究,促進(jìn)電力企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化,促進(jìn)電力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
1.1 高壓程控電氣試驗(yàn)車
高壓程控電氣試驗(yàn)車的主要部件是由中型客車加工改造而成的,在改造完成的中型客車上安裝高壓電氣試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng),有利于更加快速便捷的到達(dá)各個(gè)變電站進(jìn)行試驗(yàn)。高壓程控電氣試驗(yàn)車中的檢測(cè)設(shè)備大多都是引進(jìn)國(guó)外的高科技先進(jìn)設(shè)備,包括數(shù)據(jù)通道、前段測(cè)試單元、測(cè)試通道控制單元等,能夠滿足不同情況下測(cè)試試驗(yàn)的要求。在使用高壓程控電氣試驗(yàn)車進(jìn)行試驗(yàn)的過(guò)程中,需要將電纜連接到需要檢測(cè)的變電站上,當(dāng)測(cè)試設(shè)備啟動(dòng)之后,就可以實(shí)現(xiàn)高壓程控電氣試驗(yàn)車的自動(dòng)工作,然后再進(jìn)行試驗(yàn)結(jié)果的記錄,操作非常方便。但是,高壓程控電氣試驗(yàn)車造價(jià)較高,一般電力企業(yè)很難承受,所以普及度還不是非常高。
1.2 常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備
常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)投入較低,因此當(dāng)前我國(guó)電力企業(yè)依然大規(guī)模采用常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備。然而常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備存在很多問(wèn)題,各個(gè)操作都需要人工進(jìn)行,相比于高壓程控電氣設(shè)驗(yàn)車,其智能化和自動(dòng)化不足。同時(shí),大量干擾因素也會(huì)影響人工操作,因此常常導(dǎo)致整個(gè)試驗(yàn)結(jié)論不準(zhǔn)確,并且試驗(yàn)速度緩慢。另外,在試驗(yàn)過(guò)程中大多數(shù)工作都需要人工操作,例如數(shù)據(jù)的保存、數(shù)據(jù)的獲得及分析等等,同時(shí)在整個(gè)數(shù)據(jù)分析和總結(jié)結(jié)果的過(guò)程中,都需要借助操作人員的專業(yè)知識(shí)和試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行,因此總結(jié)出來(lái)的結(jié)論必然會(huì)出現(xiàn)一些誤差。由于這種試驗(yàn)設(shè)備投入較少,因此大多數(shù)電力企業(yè)依然采用常規(guī)的試驗(yàn)設(shè)備,然而對(duì)于常規(guī)試驗(yàn)設(shè)備存在的問(wèn)題還需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善,從而確保試驗(yàn)結(jié)構(gòu)的快速性和準(zhǔn)確性。
2.1 電阻試驗(yàn)
電阻試驗(yàn)又被稱為變壓器線圈直流電阻測(cè)試,其主要目的是測(cè)定線路的接頭處,并依據(jù)測(cè)定的結(jié)果明確引線和開(kāi)關(guān)的問(wèn)題,然后進(jìn)行有效的完善和處理。另外,還可以通過(guò)這種方式檢測(cè)開(kāi)關(guān)的分解處是否存在問(wèn)題,比如開(kāi)路或短路等問(wèn)題。在此過(guò)程中,可以利用電橋法進(jìn)行檢測(cè),若檢測(cè)的結(jié)果顯示電阻值在100以下,則可以選用單臂電橋;若顯示的電阻值在100以上,則可以選用雙臂電橋。
2.2 直流耐壓實(shí)驗(yàn)法
直流耐壓實(shí)驗(yàn)法的主要目的是判斷線路接頭等部位是否發(fā)生故障,如有沒(méi)有短路和斷路等問(wèn)題的出現(xiàn),在測(cè)試過(guò)程中需要兩名工作人員,一人負(fù)責(zé)接線工作,一人負(fù)責(zé)查兌,確保沒(méi)有差錯(cuò)會(huì)即可進(jìn)行試驗(yàn)。在實(shí)際工作狀態(tài)中,需要對(duì)微安表進(jìn)行屏蔽處理,高空引線一般使用屏蔽線,在具體的試驗(yàn)過(guò)程中,需要使用屏蔽罩。如果試驗(yàn)電的被試物容量較小,則可以使用波電容器。在利用微安表工作時(shí),必須避免出現(xiàn)漏電現(xiàn)象,否則將會(huì)危及生命安全。
2.3 介損試驗(yàn)
介損試驗(yàn)法主要是利用合適的接線,將測(cè)量設(shè)備的端口與之高壓線屏蔽之芯線連接起來(lái),在低壓信號(hào)端時(shí)候把測(cè)試用的芯線接入;反接線時(shí),把高壓線芯接入。通過(guò)介損試驗(yàn),能夠檢查出絕緣介質(zhì)是否出現(xiàn)老化問(wèn)題,是否存在安全隱患。
2.4 變比測(cè)試
變比測(cè)試法的主要作用是檢測(cè)電壓是否符合規(guī)定值。如果開(kāi)關(guān)接線出現(xiàn)問(wèn)題,則也可以及時(shí)檢測(cè)出來(lái),通過(guò)變比測(cè)試,能夠幫助明確分接開(kāi)關(guān)的狀況、變壓器繞組匝數(shù)比以及判斷變壓器是否存在匝間短路等問(wèn)題?,F(xiàn)階段,一般采用變比電橋法進(jìn)行測(cè)試。
3.1 某電力維修大隊(duì)現(xiàn)狀
2012年交流耐壓試驗(yàn)共12603次,成功率僅為72.3%,低于指導(dǎo)書要求,變所停電時(shí)間延長(zhǎng)64h,如表1所示,增加員工勞動(dòng)強(qiáng)度。所以,改進(jìn)電力設(shè)備高壓試驗(yàn)技術(shù),提高交流耐壓試驗(yàn)一次成功率具有重要意義。
3.2 設(shè)定目標(biāo)
根據(jù)規(guī)定,制定小組目標(biāo)為交流耐壓試驗(yàn)一次成功率達(dá)到90%,查閱交流耐壓試驗(yàn)工作記錄,將交流耐壓試驗(yàn)一次不成功進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分類,如表2所示。
由表2可看出,試驗(yàn)設(shè)備故障是導(dǎo)致交流耐壓試驗(yàn)一次不成功的癥結(jié)問(wèn)題。只要解決癥結(jié)問(wèn)題的80%,交流耐壓試驗(yàn)一次成功率就可提高到 90.6%,(12603-3491+287780%)+12603=90.6%。
表1 2012年交流耐壓試驗(yàn)不成功耗時(shí)統(tǒng)計(jì)表
表2 2012年交流耐壓試驗(yàn)一次不成功統(tǒng)計(jì)表
3.3 原因分析
該維修小組針對(duì)試驗(yàn)設(shè)備故障導(dǎo)致交流耐壓試驗(yàn)一次不成功這個(gè)癥結(jié)問(wèn)題進(jìn)行了分析,找到6項(xiàng)末端因素:鱷魚(yú)夾耐壓能力差;變壓器內(nèi)部接點(diǎn)易開(kāi)焊;被測(cè)設(shè)備接線方式多;接線柱損壞;沒(méi)絕緣支撐工具;缺少干燥設(shè)備。
3.4 絕緣耐壓試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)改進(jìn)措施
3.4.1 設(shè)計(jì)變壓器防展箱
(1)根據(jù)變壓器尺寸,繪制防震箱示意圖,如圖1所示。
圖1 防震箱整體與箱蓋示意圖
(2)根據(jù)示意圖制作防震箱。防震箱分箱體和箱蓋兩部分,箱體四角焊有E型螺母板,箱蓋鉆有葉應(yīng)的4個(gè)圓孔,用于箱體和箱蓋的組合,并在箱體內(nèi)側(cè)焊2個(gè)對(duì)應(yīng)小檔板,增加箱蓋與箱體的穩(wěn)固性。小組在試驗(yàn)變壓器輸入端引出兩根線,在箱蓋上鉆直徑25mm圓孔,將升壓指示紅燈嵌在箱蓋上。這樣,升壓試驗(yàn)時(shí),就可直觀地看到試驗(yàn)變壓器是否有所升電壓。
(3)在變壓器與防震箱間加裝苯板。為增加防震箱抗震性能,在防護(hù)箱與變壓器間加裝7mm厚苯板。
(4)選擇不同車型、不同路面對(duì)防震箱的內(nèi)部接點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試。16次的測(cè)試沒(méi)有發(fā)生變壓器內(nèi)部接點(diǎn)開(kāi)焊現(xiàn)象,實(shí)現(xiàn)內(nèi)部接點(diǎn)開(kāi)焊感0.1%的分目標(biāo)值。
結(jié)合檢修,防震箱在20座變電所檢修試驗(yàn)及廠內(nèi)施工中進(jìn)行了應(yīng)用,均未出現(xiàn)變壓器內(nèi)部接點(diǎn)開(kāi)焊的現(xiàn)象,證明該措施有效。
3.4.2 設(shè)計(jì)內(nèi)置全絕緣插接式接線端子
(1)繪制接線端子接線圖,如圖2所示。
圖2 接線端子接線圖
(2)根據(jù)方案選擇內(nèi)置全絕緣插接式接線端子15個(gè),考慮到試驗(yàn)接線的直觀、快速、準(zhǔn)確性,將試驗(yàn)控制箱與試驗(yàn)變壓器的接線端子顏色相對(duì)應(yīng)。
(3)按接線圖安裝、焊接接線柱與接線端子。用2.5mm2銅芯線將接線柱與全絕緣試驗(yàn)端子連接,并且用電烙鐵焊牢。
(4)檢驗(yàn)連接達(dá)標(biāo)情況。在模擬變進(jìn)行試驗(yàn),檢驗(yàn)連接是否緊密、完好率能否達(dá)標(biāo)。
根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn),內(nèi)置全絕緣插接試驗(yàn)端子完好率達(dá)100%,實(shí)現(xiàn)接線端子完好率99.9%的分目標(biāo),證明該措施有效。
3.4.3 研制可吸附伸縮型絕緣支撐工具
(1)設(shè)計(jì)可吸附伸縮型絕緣支撐工具簡(jiǎn)圖,如圖3所示。
圖3 可吸附伸縮型絕緣支撐工具簡(jiǎn)圖
(2)利用廢舊電臺(tái)天線底座,實(shí)現(xiàn)垂直固定可伸縮絕緣拉桿的功能。把廢舊的lOkV高壓驗(yàn)電器手柄部分嵌在電臺(tái)底座上,為使可伸縮絕緣桿和電臺(tái)底座結(jié)合更緊密,連接部位用0.5mm絕緣護(hù)套塑好。
(3)制作高壓引線U型支撐架。將2mm厚鋁壓接管壓扁,一端鋸成上底為0.5mm,下底為11mm的梯形,另一端將驗(yàn)電器帶內(nèi)扣的探針頭部壓在壓接管內(nèi),制成U型支撐架,并外塑0.5mm絕緣護(hù)套。
(4)電氣絕緣安全工具試驗(yàn)2013年5月3日,在試驗(yàn)班對(duì)新研制的支撐工具進(jìn)行耐壓試驗(yàn),無(wú)擊穿、過(guò)熱現(xiàn)象,滿足《電業(yè)安全工作規(guī)程》(DL408-1991)中常用電氣絕緣工具試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求,如表3所示。
表3 絕緣支撐工具交流耐壓試驗(yàn)表
結(jié)合檢修,可吸附伸縮型絕緣支撐工具在16座變電所交流耐壓試驗(yàn)中進(jìn)行應(yīng)用。經(jīng)過(guò)跟蹤調(diào)查,使用可吸附伸縮型絕緣支撐工具后,沒(méi)有發(fā)生因安全距離不夠而導(dǎo)致交流耐壓試驗(yàn)一次不成功的問(wèn)題,該措施有效。
3.5 效果檢查
經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn),該小組對(duì)2013年5月10日~12月31日交流耐壓試驗(yàn)一次成功率進(jìn)行統(tǒng)計(jì),共做交流耐壓試驗(yàn)9742次,小組對(duì)改進(jìn)后的交流耐壓試驗(yàn)一次不成功進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì),試驗(yàn)一次不成功總數(shù)由實(shí)施前的3491次下降為507次如表4所示,成功率達(dá)94.8%,高于小組制定的目標(biāo)4.8%,實(shí)現(xiàn)了小組的目標(biāo)。
表4 活動(dòng)后交流耐壓試驗(yàn)一次不成功統(tǒng)計(jì)表
綜上所述,高壓電氣試驗(yàn)設(shè)備對(duì)于電氣設(shè)備的正常運(yùn)行有重要作用,如果高壓電氣試臉設(shè)備質(zhì)量不過(guò)關(guān),則會(huì)導(dǎo)致高壓電氣試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性大大降低。因此,相關(guān)工作人員應(yīng)該加大研究力度,努力尋求解決高壓電氣試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)問(wèn)題,提高高壓電氣試驗(yàn)的有效性和可靠性。
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TM506
A
1004-7344(2016)01-0031-02
2015-12-14
張平(1984-),男,助理工程師,本科,主要從事高壓試驗(yàn)工作。