文／錢(qián)科峰

“定制客運(yùn)”的未來(lái)不是夢(mèng)

文／錢(qián)科峰

“私人定制”源于一部風(fēng)靡一時(shí)的電影，其后“定制模式”被商界廣為引用，定制讓供需雙方達(dá)成更加人性化的默契，也讓產(chǎn)品與服務(wù)走向因需而設(shè)的新境界。最近，“定制模式”向公路客運(yùn)行業(yè)走來(lái)，一種因需而設(shè)因需而變的客運(yùn)服務(wù)正在蝶變，紹興市汽運(yùn)集團(tuán)日前開(kāi)通了一條“國(guó)考專線”，專為參加國(guó)家公務(wù)員考試筆試的旅客量身定制，一時(shí)引起關(guān)注。

這條“國(guó)考專線”屬于臨時(shí)性專線，卻最大限度地體現(xiàn)了服務(wù)的人性化與定制式，各縣市區(qū)設(shè)立六個(gè)接送點(diǎn)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送到杭州的三個(gè)考場(chǎng)，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)報(bào)名，先預(yù)約再成團(tuán)，定制線路與攬客過(guò)程全透明，以“互聯(lián)網(wǎng)+定制”的模式開(kāi)行專線車。

事實(shí)證明，這一舉措頗受歡迎，因?yàn)槎ㄖ品?wù)迎合了需求方出行不便以及自駕成本過(guò)高的痛點(diǎn)，把客戶需要代勞的事情做得妥帖到位，自然會(huì)有好口碑。無(wú)獨(dú)有偶，紹興的公交企業(yè)也在最近開(kāi)行了幾條“定制公交”，有休閑專線，有通勤專線，定制思維一時(shí)風(fēng)頭無(wú)二。

客運(yùn)定制這件事，說(shuō)穿了并不神秘，無(wú)非是打破固定班線的僵化，汲取旅游包車的靈活，根據(jù)市場(chǎng)需求設(shè)置特定的服務(wù)要素，拓寬客運(yùn)的外延，豐富服務(wù)的內(nèi)涵，通過(guò)供給側(cè)改革的實(shí)施滿足旅客的個(gè)性化需求，也滿足市場(chǎng)多元發(fā)展的需求。

說(shuō)到底，這是供需雙方誰(shuí)適應(yīng)誰(shuí)的問(wèn)題，也是賣(mài)方市場(chǎng)到買(mǎi)方市場(chǎng)的一次轉(zhuǎn)變，班線客運(yùn)很大程度上是需求方適應(yīng)供給方的營(yíng)運(yùn)模式，而旅游包車則是供給方適應(yīng)需求方的營(yíng)運(yùn)模式，定制化的客運(yùn)則將兩者的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了融合，以平等對(duì)話的方式提供更多人性化的服務(wù)?？梢钥隙ǖ氖?，定制客運(yùn)不是一種噱頭，而是一個(gè)方向，是供給側(cè)與需求側(cè)進(jìn)一步磨合互利的新趨勢(shì)。

定制式的客運(yùn)服務(wù)將確立需求方的主導(dǎo)地位，也將對(duì)供給側(cè)提出更高的產(chǎn)品創(chuàng)新要求，對(duì)此，各地客運(yùn)企業(yè)都已有所行動(dòng)，旅游班車的定制、家庭型租賃客車的定制、商務(wù)專線的定制，個(gè)性化套餐式的“定制客運(yùn)”方興未艾。在我印象中，紹興汽運(yùn)對(duì)定制客運(yùn)的理念實(shí)踐相對(duì)較早，無(wú)論是開(kāi)行已有好些年頭的海定皮革城雙休專線，還是“運(yùn)旅一體”的客運(yùn)班線，都體現(xiàn)了定制特色。當(dāng)然，定制客運(yùn)是個(gè)新鮮事物，難未要經(jīng)歷市場(chǎng)考驗(yàn)，“叫好不叫座”的尷尬必然存在，一則與市場(chǎng)的培育與成長(zhǎng)有關(guān)；二則受到同質(zhì)化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致局限；三是客運(yùn)企業(yè)沒(méi)有將定制進(jìn)行到底，在定制與需求之間的最后一公里沒(méi)有打通，半成品的定制模式無(wú)法打動(dòng)人心；四是行業(yè)管理的“鐵律”跟不上市場(chǎng)變化的腳步，不變應(yīng)萬(wàn)變的制度約束也可能成為束縛定制的一道難以逾越的門(mén)檻。

市場(chǎng)環(huán)境在變，客戶需求在變，公路客運(yùn)行業(yè)必須要學(xué)會(huì)適應(yīng)求存，而定制客運(yùn)恰恰是供給側(cè)與需求端目標(biāo)一致高度融合的發(fā)展方向。從當(dāng)前試水可知，前景是光明的，道路是曲折的，“定制客運(yùn)”的要求不僅僅在于如何定制，更在于精準(zhǔn)把握市場(chǎng)需求的脈搏，預(yù)測(cè)與研判需求方的動(dòng)態(tài)，并有一套更成熟更高效的營(yíng)銷推廣機(jī)制，以及一個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+定制”的信息對(duì)接平臺(tái)，使定制客運(yùn)從一開(kāi)始就能得到源頭控制，就能更好地掌控整個(gè)服務(wù)流程的最大性價(jià)比，這是一套與市場(chǎng)需求無(wú)縫對(duì)接的組合拳，用心與用功更在創(chuàng)意與創(chuàng)新之外。

“定制客運(yùn)”的未來(lái)不是夢(mèng)，“定制客運(yùn)”是公路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)正確范本，即便定制模式還是那么小眾化，定制過(guò)程中會(huì)有坎坷與挫折，因需求轉(zhuǎn)變的服務(wù)理念是值得我們探索實(shí)踐并為之努力的。