林龍

（浙江汽車職業(yè)技術學院 浙江臨海 317000）

汽車起動系統(tǒng)與充電系統(tǒng)示教板的研制

林龍

（浙江汽車職業(yè)技術學院 浙江臨海 317000）

本文以實際研制過程為基礎，介紹汽車起動系統(tǒng)與充電系統(tǒng)示教板的總體設計、電路設計、面板設計及起動機不能工作實例操作分析，同時指明設計注意事項，為今后設計提出參考。

起動系統(tǒng)；充電系統(tǒng)；示教板；研制

引言

我校是以汽車類專業(yè)為主高職院校，部分教師在上汽車電源系統(tǒng)與充電系統(tǒng)相關內容時反應：由于發(fā)電機與起動機實物太少，種類不全，光看PPT或視頻無法了解其本身的組成及工作原理，教師教授這門課程比較乏味枯燥，同學們理解起來很困難，往往半知半解。結合老師和同學們提出的意見和方案研制出新型汽車充電系統(tǒng)和起動機試驗臺，此試驗臺不僅滿足正常教學需求，而且一部分同學參與此試驗臺研制，極大提高了動手實踐能力，認識到團隊協(xié)作的重要性。

1 總體設計

①汽車充電系統(tǒng)和起動系統(tǒng)試驗臺零件來自于大眾桑塔納2000轎車，主要考慮到大眾桑塔納汽車配件，在本國市場比較普遍，價格便宜，通用性廣。②此試驗臺前后有兩個顯示面板：一個面板上安裝汽車充電系統(tǒng)零件汽車電路及測量端子，另一個面板安裝汽車起動系統(tǒng)零件電路及測量電阻。學生可以通過顯示面板電路及檢測端子進行故障診斷與排除。③此試驗臺可以同時設置遙控故障和手動故障兩個部分，教師可以在實習過程中直接進行相關的考核。

考慮到整個支架要承受上百斤重量，試驗臺支架要選用角鋼、方鋼兩種鋼材作為基礎枕料。上半部分采用2cm方鋼，主要用于安裝顯示面板和零件，考慮到顯示面板先后安裝或維護時會受到影響，一邊鋼架采用活動扳卸，另一邊鋼架采用固定。下半部分采用4cm角鋼，主要用于安裝發(fā)電機、起動機、三相電機、蓄電池。在這個設計過程中要注意前后距離控制得當，避免與現(xiàn)實面板產生影響。

2 電路設計

本試驗臺面板起動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)電路主要來自于大眾車系電路圖，從中提取出來后，再通過CAD繪制。在電路圖各支路中，設置故障測量端子，學生可以使用萬用表對于故障端子進行相關的信號電壓測試，老師也可以根據(jù)面板相關電路進行講解，讓學生進行排故考核。電路設計要緊貼學生所學教材，同時學生能進一步理解大眾車系起動系統(tǒng)和充電系統(tǒng)電路知識，考慮這兩個方面后我們把大眾電路以電路原理圖形畫在面板上，布置總電路設置要復合學生的興趣，還要讓教師容易操作講解（見圖1～2）。

圖1 起動系統(tǒng)電路

3 顯示面板設計

為減輕整個實訓臺架重量，顯示面板先用2cm方鋼焊接而成，再將鋁塑板裁剪好后粘貼到框架上。主要是鋁塑板表面光滑平整，將表面膜撕掉后很適合電路圖紙粘貼，再將起動機和發(fā)電機安裝在左右兩邊鋁塑板，非常方便牢固，學生能通過顯示面板的零件了解內部構造。

4 起動機不能工作實例操作分析

4.1 故障設置

圖2 充電系統(tǒng)電路

斷開起動斷電器85號腳與點火開關的導線即模擬起動機不轉。

4.2 故障原因

（1）蓄電池極與線夾接觸不良起動機電源電路連接處松動接觸不良。

（2）起動繼電器線圈斷路短路搭鐵或其接觸不良。

（3）點火開關接線處松動或開關內部出點不良。

（4）起動機控制電路的線路有斷路導線接觸不良或松脫。

4.3 故障診斷排除

首先用萬用表檢查蓄電池電壓，發(fā)現(xiàn)此電壓正常，說明不是蓄電池故障。再檢查蓄電池極樁與線夾起動電源電路連接處是否松動，發(fā)現(xiàn)這些都沒有問題。接下來將電碰開關接線柱50號腳與起動機電源接線柱30號腳，起動繼電器，發(fā)現(xiàn)起動機能正常工作，說明故障出現(xiàn)在起動繼電器或相關電路再通過導線。將起動繼電器30號腳與87號腳會直接相連，發(fā)現(xiàn)起動機能正常工作，再通過導線將起動繼電器30號腳與85號腳直接相連，發(fā)現(xiàn)起動機能正常運轉起動繼電器良好，則故障可能在起動繼電器85號腳到點火開關的導線，經檢測發(fā)現(xiàn)此電路斷路。通過這個故障實驗發(fā)現(xiàn)起動機不工作是由于點火開關與繼電器85號腳線路斷開。我們要逐步檢查起動電源起動機，檢測這些部件沒有問題后，再檢查起動繼電器和起動機相關線路，從而確定故障所在位置。

G712

A

1004-7344（2016）32-0241-01

浙江省大學生科技創(chuàng)新活動計劃暨新苗人才計劃資助項目（2015R473003）。

2016-10-31