伊帥

歷經(jīng)三代的寶馬X5，在大型豪華SUV中堪稱典范。不過(guò)，隨著政府關(guān)于排量，稅率相關(guān)政策的改變，縱然X5也面臨著各種挑戰(zhàn)，于是寶馬便推出了2.0T版本的車(chē)型——寶馬X5 xDrive28i，在兼顧節(jié)能的基礎(chǔ)上，依然保持澎湃動(dòng)力。

華麗的“胖子”

對(duì)于大型豪華SUV來(lái)說(shuō)，寶馬X5有著同級(jí)最優(yōu)的車(chē)身比例，整體的感覺(jué)就像是電影《超能陸戰(zhàn)隊(duì)》中的“大白”，不過(guò)它的穿著還是挺華麗的。

如果只看外形設(shè)計(jì)，寶馬X5 xDrive28i與最常見(jiàn)的xDrive35i幾乎沒(méi)有任何差別，全身都是寶馬品牌最新的家族基因。車(chē)前部，大尺寸的雙腎型進(jìn)氣格柵足夠霸氣，開(kāi)眼角式的雙氙氣大燈看上去炯炯有神，雖然并不是全LED光源，不過(guò)可以通過(guò)選裝配置進(jìn)行加裝。LED霧燈位置很特別，因?yàn)樗鼛缀踉谇氨ｋU(xiǎn)杠的最上方，這在一定程度上降低了磕碰的機(jī)率。發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的硬朗線條，又讓它多了幾分陽(yáng)剛之氣。X5的空氣動(dòng)力學(xué)套件可不僅僅是擺設(shè)，就算是xDrive28i車(chē)型，前剎車(chē)的散熱口也沒(méi)有被簡(jiǎn)配，最大程度地保證了車(chē)輛性能。

車(chē)身側(cè)面，方形輪拱是寶馬X系列車(chē)型的特色。xDrive28i的標(biāo)識(shí)位于車(chē)門(mén)下方，這也是它與其它配置車(chē)型在外觀上僅有的細(xì)微差別。值得一提的是，在這一代X5上，車(chē)窗鍍鉻裝飾條成了標(biāo)配，豪華感提升不少。18英寸的鋁合金輪圈其實(shí)用在X5上確實(shí)顯得有些小，雙五幅的造型設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單，不過(guò)這對(duì)于油耗的貢獻(xiàn)或許能起到一些作用。

X5 xDrive28i的車(chē)尾設(shè)計(jì)沒(méi)有刻意去強(qiáng)調(diào)這是一輛四缸車(chē)型，與六缸的xDrive35i車(chē)型沒(méi)有任何區(qū)別，所以就算是選擇了xDrive28i版本，也不要有任何面子上的顧慮?！癓”型的LED尾燈視覺(jué)效果很好，辨識(shí)度高。曾經(jīng)沒(méi)少被吐槽的寶馬排氣管樣式也是之前我所擔(dān)心的，但是xDrive28i車(chē)型這次真的保留了和xDrive35i一模一樣的雙側(cè)雙出的粗管，這點(diǎn)確實(shí)值得稱道。

與時(shí)尚說(shuō)“Hello”

相比于上一代的寶馬X5，這一代車(chē)型在內(nèi)飾上可以說(shuō)變得非常時(shí)尚，“老套”這個(gè)詞再也不會(huì)出現(xiàn)在寶馬X5身上。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，寬大的儀表臺(tái)展現(xiàn)在眼前，整體采用軟性搪塑材質(zhì)包裹，做工以及用料都無(wú)可挑剔。儀表盤(pán)樣式雖然還采用了經(jīng)典樣式，但是可讀的車(chē)輛數(shù)據(jù)更加豐富，色彩也更加鮮艷。xDrive28i的方向盤(pán)是我最喜歡的寶馬方向盤(pán)造型，簡(jiǎn)單大氣尺寸適中，握感出眾，功能控制按鍵也十分齊全，并且?guī)в须妱?dòng)調(diào)節(jié)功能，只不過(guò)沒(méi)有提供換擋撥片是個(gè)小小的遺憾。

在儀表臺(tái)中央，xDrive28i配備了一臺(tái)10.25英寸的多媒體顯示屏，畫(huà)面顯示十分細(xì)膩。當(dāng)然，諸如雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)，前排座椅加熱，駕駛席位置記憶，帶有AUTO HOLD功能的電子手剎，倒車(chē)影像系統(tǒng)，大尺寸的全景天窗等配置它都有，絕對(duì)能滿足大多數(shù)人的使用需求。值得一提的是，xDrive28i電動(dòng)后備箱功能并沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T(mén)車(chē)型所簡(jiǎn)配，這不僅提高了它整體的豪華感同時(shí)也增強(qiáng)了實(shí)用性。

寶馬的i-Drive系統(tǒng)已經(jīng)成為豪華品牌里最好用的集成控制系統(tǒng)，不過(guò)它并沒(méi)有因?yàn)楣δ鼙姸喽X(jué)得上手困難，實(shí)際操作起來(lái)仍十分方便快捷。氛圍燈可以說(shuō)是提升內(nèi)飾整體豪華感的一個(gè)重要配置，多色可調(diào)讓它在夜晚為內(nèi)飾增色不少。

“大肚”能容

其實(shí)對(duì)于大型豪華SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，空間是最不需要擔(dān)心的，寶馬X5 xDrive28i提供了充足空間來(lái)保證用戶的各種需要。

xDrive28i采用了Dakota真皮座椅，材質(zhì)比較柔軟，同時(shí)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)也很到位，另外頭枕還可以進(jìn)行前后角度調(diào)節(jié)。無(wú)論是前排座椅還是后排座椅，寬大的坐墊都給用戶帶來(lái)了良好的乘坐感受。并且后排地板中央的隆起非常小，幾乎接近全平，保證了后排第三名乘客乘坐的舒適性。而頭部空間也體現(xiàn)出了一輛SUV的優(yōu)勢(shì)，全景天窗更是提升了車(chē)內(nèi)的通透感。寶馬X5的行李箱采用分段式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)實(shí)用性更強(qiáng)，常規(guī)狀態(tài)下650L的容積足以滿足日常使用需求，并且后排座椅可以按4：2：4的比例放倒，靈活性很強(qiáng)，完全可以滿足用戶的各種出行所需。

小也能滿足你

之前寶馬X 5從未嘗試過(guò)的動(dòng)力總成可謂是xDrive28i車(chē)型最大的亮點(diǎn)，這臺(tái)2.0T高功率四缸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)我們并不陌生，它大量裝載于寶馬的其它車(chē)型上，比如寶馬3系、5系等車(chē)型。

作為多次獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的明星產(chǎn)品，它集成了單渦輪雙渦管，高精度缸內(nèi)直噴等技術(shù)，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的是一臺(tái)8擋手自

一體變速器，這臺(tái)變速器出自于ZF，不過(guò)寶馬的工程師7又對(duì)其進(jìn)行了調(diào)校，讓它與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配更加默契。

從實(shí)際的駕駛感受來(lái)說(shuō)，大家所擔(dān)心的顧慮其實(shí)都是多余的。無(wú)論是行駛在市區(qū)還是高速，動(dòng)力儲(chǔ)備都十分充足，油門(mén)的響應(yīng)速度也比較快，動(dòng)力隨叫隨到。同時(shí)8擋手自一體變速器對(duì)于動(dòng)力的梳理也相當(dāng)?shù)轿唬瑩Q擋積極平順，能最大程度發(fā)揮這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

xDrive28i的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也依舊很“寶馬”，由于整車(chē)基于后驅(qū)平臺(tái)打造，所以前輪后輪的分工非常明確，車(chē)頭指向性清晰。雖然是一輛車(chē)重達(dá)到2噸的龐然大物，但駕駛起來(lái)會(huì)感覺(jué)非常輕快，并且充滿樂(lè)趣。

懸架整體調(diào)教偏向舒適，但支撐還是比較到位的。不過(guò)由于自身的自重問(wèn)題，所以在制動(dòng)方面也給它帶來(lái)了不小壓力，不過(guò)它的制動(dòng)系統(tǒng)還是十分靈敏的，不夸張的說(shuō)，“一點(diǎn)就有”是給我的最直接印象。

此外，排量的降低也意味著油耗的降低，通過(guò)一天的試駕，它的實(shí)際油耗只有11.5L/100km，在兼顧動(dòng)力的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也得到良好的發(fā)揮。

不得不說(shuō)，xDrive28i車(chē)型并沒(méi)有因?yàn)閯?dòng)力的改變而發(fā)生質(zhì)的變化，豐富的配置，充足的動(dòng)力都在訴說(shuō)著這確實(shí)是一輛地地道道的寶馬X5。隨著政府對(duì)于節(jié)能減排政策的不斷加碼，小排量渦輪增壓大型豪華SUV將會(huì)越來(lái)越受追捧，寶馬X5 xDrive28i車(chē)型也將一路向前，成為這一市場(chǎng)的標(biāo)桿。